Oluline lugeja räägib täna klaasidest, mis aitavad tagada juhi ja reisijate öösel ohutuse. Noh, kui auto sõidab päevasel ajal kvaliteetsel teel ja optimaalse valgusega. Ja mida teha, kui teil on vaja minna pimedas ajal halva tee äärde, ja ka siis, kui vastassuunaliste autode esilaternad satuvad teie silma?
Oletame, et juht oli pimestatud mõne sekundi jooksul ja ta peatus või aeglustus. See juhtub. Kuid mõnikord toovad sellised olukorrad kaasa õnnetusi, millel on tagajärjed. Öösel sõites peate oma silmade eest hoolt kandma. Käesolevas artiklis selgitatakse, miks vajate spetsiaalseid prille, kuidas neid valida, mõned mudelid on kirjeldatud. Öösel kasutage autojuhid klaase.
Need vahendid on omandatud kahel peamisel põhjusel:
Nende klaaside läätsed täidavad mitmeid funktsioone. Ülemine osa peegeldab peegeldust, vähendab valguse heledust. Madalam parandab kontrastsust ja muudab inimesele kergemini kohaneda autos asuva sünge olukorraga ja jälgida seadme näidud. Kasutamisel tunduvad autotööstusseadmed heledamad ja puhtamad. Neid klaase nimetatakse antifaraseks, sest nad suudavad kustutada peegeldunud klaasi või veepindu, kaasa arvatud vastassuunalise liikluse esilaternate vilkumine.
Kui nad on kulunud, paraneb nähtavus ja väheneb silmade ärevus. Sageli pannakse need kalapüügile, jahipidamisele, jalgrattasõidule, suusatamisele või lumelauasõidule ja mitmesugustele muudele välitingimustele. Neis ei ole silmad liigselt töödeldud, teiste autode esilaternate pimedad on nõrgemad ning pildi kontrastsus on suurem. Mugavam tundes hindab juht kiiremini olukorda teedel.
Kõige olulisem valikukriteerium valgusallikate ostmisel nende eesmärgi ja tööpõhimõtte tõttu. Ja mis peaks tegema klaasid pimedas sõitmiseks? See on õige, nad peaksid vähendama pimeduse mõju. Kvaliteetsed valgusallikad lasevad valgusel võimalikult palju ära, eemaldades värvid, mis häirivad head nägemist. Seetõttu tuleb kõigepealt teada valguse ülekande tase. See ei tohiks olla väiksem kui 75%.
Nüüd pöördume teiste valikukriteeriumide poole:
Mõned meie saidi külastajad võivad küsida: „Ma kannan nägemise korrigeerimisega prille, dioptreid. Kas öise sõidu kaitseprillid on selle funktsiooniga? ”Jah, nad on. Nägemisprobleemidega sõidukijuhtide puhul toodetakse dioptriaga tuled. Reeglina müüakse neid kauplustes tavaliste sõiduplaanide kõrval. Neid saab teha ka tellimuse või retsepti järgi.
CafaFrance'i kaubamärgi polariseeritud mitmekihilised läätsed on autojuhtide seas saavutanud positiivse maine. Nad on oma puhtuse poolest eristatavad, nad eristuvad läbipaistvuse poolest, filtreerivad valguse sinise osa, mis on silmadele kahjulik. Nad on väga mugavad, kui sõidad pimedas, hämaras või udu, seal on lai valik kulusid pika kulumise jaoks.
Tooted aitavad tõesti öist ratsutamist, on kvaliteetsed, hinnatakse tänapäevase disaini eest, ostetakse taskukohaste hindadega. Branded raamid armastavad vastupidavust ja usaldusväärsust.
SpGlasses kollaseoranži läätsed kõrvaldavad violetse-sinise kiirguse elemendid ja lasevad kõik muud värvid läbi, suurendades pildi selgust ja parandades esemete piirjooni, silmad vähem väsivad, esitulede vilkumine ei ole nii ebameeldiv. Toodeteks on löögikindel plastik, suur valik raame, hea kvaliteediga ja madala hinnaga, nad on kantud kalapüügiks ja jahtimiseks. Neid tarnitakse tugevas korpuses.
Kallid lugejad! See artikkel andis ülevaate klaaside funktsioonidest öösel sõitmisel, nende ostmise ajal nende valiku põhikriteeriumid, kirjeldavad kahte parimat kaubamärki. Nüüd otsustate, kas neid kasutada.
Loodame, et see artikkel teid huvitab, ja te jagate selle sõpradega linke erinevatel sotsiaalsetel võrgustikel. Klõpsates alloleval vastaval nupul, saadate selle kohta teavet Twitteris, Odnoklassniki, Facebook, Vkontakte jne. Kui teil on artikli kohta arvamus või soovite rohkem teada, jätke palun kommentaar.
http://glazmedic.ru/ochki-dlya-voditeley-v-nochnoe-vremya/Öö sõit nagu paljud autojuhid. Kuid kahjuks on pimedas sõitmisel puudusi ja peamine neist on nähtavusega seotud probleemid. Madal valgustustase ja vastassuunas sõitvate autode pimestavad esilaternad põhjustavad juhile palju ärevust ja võivad isegi kaasa aidata hädaolukorrale maanteel.
Õnneks on spetsiaalsed prillid ööseks autojuhtimiseks - prillid-esituled. Kuidas valida see tarvik ja seeläbi muuta öise sõidu protsess mugavamaks?
Madal valgustus ja vajadus nägemist pidevalt pingutada, et vaadata teed, tekitab kiiret silmade ärritust. Tänavavalgustite, kaupluste akende, märja teepinna pimestamise ja vastassuunaliste esilaternate pimestava valguse süvenemine muudab olukorra veelgi raskemaks.
Punktid-esituled on mõeldud spetsiaalselt madala valgustustaseme negatiivsete ilmingute maksimeerimiseks. Kuid selleks, et seda olulist tarvikut õigesti valida, peaksite mõistma autojuhtidele mõeldud klaasi tüüpe.
Tänapäeval on hämaruses ja öösel sõitmiseks mitmeid mudeleid ning igal neist on oma omadused ja neid saab kasutada teatud tingimustel.
"Anti-lampide" kauplusesse minek on silmaarstiga parem külastada. Sageli on halb nähtavus öösel ja hämarikus mitte ainult objektiivsete looduslike tingimuste, vaid ka nägemise individuaalsete tunnuste tõttu. Seetõttu on punktide valiku alustamiseks diagnoosida.
Kui kontroll näitab, et juhi nägemine ei ole täiuslikus seisukorras, võib olla küsimus dioptriga kaitseklaaside ostmisest. Seega ei võimalda õigeaegne juurdepääs arstile mitte ainult tervist, vaid ka raha.
Juhi klaasikott on ilmselt ainus, milles soovitused objektiivi materjali valiku kohta on vastuolus silmaarstide nõuetega.
Traditsiooniliselt on parimad klaasist läätsed klaasist. See on tõsi: klaas on kõige läbipaistvam materjal, mis läbib suurepäraselt valgusvooge. Kuid õnnetuse ja turvapadjaga kokkupõrke korral on klaasiläätsed tagatud paljude fragmentidena ja kahjustavad paratamatult juhi nägu.
Tulemus - parimal juhul - lõikab nägu halvimal juhul silma kahjustamiseks. Seetõttu on sõidu jaoks parem valida klaasid plastist läätsedega.
Punktide ja antifarsi valimisel tuleb tähelepanu pöörata märgisele "100% UV-kaitse". See märgistus näitab, et need läätsed kaitsevad ultraviolettkiirguse eest sada protsenti.
Kohustuslik ja peamised tingimuse punktid autopoleeritud läätsede juhtimiseks. Polariseerimise klaas kõrvaldab pimestuse, mis tekitab tuuleklaasi, märja katte, muud teedel asuvad autod.
Prillide polariseerimine ei mõjuta nägemisteravust, kuid sellistel klaasidel on juhil kindel kaitse pimestuse eest: võrkkest ei põle põletuste eest ja pärast pimestamist vastutulede abil taastub silm kiiresti normaalseks.
Polariseeritud sõiduklaaside kahtlemata eelis öösel on see, et nad ei varja värve, jäävad samas nähtavaks kogu nähtava spektri jaoks.
Polariseerivatest läätsedest rääkides on vaja hajutada ühine müüt, et sellised läätsed parandavad nägemise kvaliteeti. See ei ole. Polariseeritud läätsed ei mõjuta nägemisteravust, selleks on olemas dioptriga läätsed. Muide, kui juhi nägemust on vaja parandada, on alati võimalik tellida dioptritega polariseeritud läätsed - see lahendab korraga kaks probleemi, korrigeerides nägemisteravust ja säästes juhi pimestamist teedel.
Esialgu pakkusid tootjad autojuhtidele toonitud kollaste objektiividega klaase. Nende eesmärk on eemaldada sinine värvispekter, muutes seeläbi pildi kontrastsuse ja vähendades ka vastassuunaliste esilaternate pimestamise taset.
Toonitud kollased läätsed on autojuhtide seas ikka veel populaarsed, sest need on väga kvaliteetsed kustutatud säravaternad vastassuunas autodele. Aga öösel sõitmiseks ei ole sellised klaasid sobivad: kui see on täiesti pimedas, siis kollane toonimine „sööb” juba niigi vähe esemeid. Oftalmoloogide järgi muudavad kollased ja oranžid värvid värvi tajumist maksimaalselt, eemaldades inimese nähtava värvispektri sinise osa, mis on normaalse orientatsiooni alus öösel. Kollaste "valgusdioodide" kasutamine öösel ei pruugi hõlbustada, vaid vastupidi, raskendab juhi positsiooni.
"Esilaternad" kollaste objektiividega, mida edukalt kasutatakse peamiselt hämaras. Nad on hästi välja kujunenud udune või vihmase ilmaga, kui sinise spektri lõikamisel ei ole sellist kahjulikku mõju üldisele „pildile” juhi silmade ees, vaid vastupidi, suurendab „pildi” taju ja kontrastsust.
Pruuni toonimise puhul kannab ta muidugi prillid ööseks sõitmiseks, mitte nii intensiivselt kui päikeseprillide puhul. See toonimine on erinev, sest see parandab oluliselt nägemise mugavust. Pruunid läätsed võimaldavad näha värve minimaalse moonutamisega. Nad sobivad paremini öösel sõitmiseks, kui kontrast on ühelt poolt oluline ja teiselt poolt vastassuunalise liikluse vaigistatud valgus.
Muude toonide puhul võib kasutada ka sõiduplaate. Sõltuvalt isiklikest eelistustest valige värvitoonimine. Ei tohiks unustada, et parim toonimine öösel on selle puudumine, sest mis tahes toonitud kattekiht peidab paratamatult juba valget valgusvalgustust.
"Anti-esituled" vahetatavate objektiividega on tavalisest kallimad, kuid kui auto entusiast soovib osta erinevaid sõidutingimusi silmas pidades mitut tüüpi klaase, siis on mõned head klaasid koos vahetatavate objektiividega odavamad kui mõned kvaliteetsed klaasid.
Juhi kohta on väga oluline näitaja, näiteks läbipaistvus. Kui prillid on täiesti läbipaistvad, ei asu need esilaternatesse ega lase silmal õigeaegselt kohaneda. Kuid ka tugevalt toonitud klaase ei saa kasutada - nendes on juhi hämarates tingimustes halvasti näha.
On olemas rahvusvaheline ISO standard, mille kohaselt peab sõidiklaaside läätsede läbipaistvus olema suurem või võrdne 75% nähtava värvispektri läbilaskvusest. See omadus peab olema tootja poolt lisatud prillide dokumentatsioonis.
Mitte kõige kriitilisem, vaid mugav valik - gradientpihustuse toonimine. Prillide ülemises osas võib peegelduda ja põhjas peaaegu läbipaistev. See annab võimaluse kaitsta pimestamise eest, kuid samal ajal ei raskenda auto armatuurlaua ülevaatamist.
Nagu tavaliste klaaside valimisel, tuleks raam valida nii, et see ei suruks templeid ja nina silda, oleks üsna kerge. Kuid on ka teisi kriteeriume.
Inimese nägemuse 120 kraadist on 90 kraadi kesksel kohal ja kolmkümmend, märkimisväärne osa, on perifeerne nägemine. Tuleb meeles pidada, et suurte sõidukiiruste korral kitseneb juhi vaatenurk 50 kraadini ja perifeerne nägemine moodustab suurema protsendi kogu saadaolevast nurgast.
Sellest lähtuvalt on parem valida klaasid vastavalgustid, millel on kitsad käed, mis blokeerivad minimaalselt külgvaate. Mida vähem peab juhil oma pead pöörama, häirides teed, et kaaluda midagi perifeerse nägemise valdkonnas, seda ohutum on liikuda autosse.
Kvaliteetsed klaasid autojuhtidele on 130-140 kraadi. Tasub tähelepanu pöörata ka külgkaartide mudelitele - need hõlbustavad oluliselt külgvaadet.
Sõiduks vajalike klaaside ostmisel tuleks valida mudelid, millel on kaitsekate, mis kaitseb läätse väikeste kriimustuste ja kahjustuste eest. Isegi kui sa hoiad prillid kõigis reeglites, tekitab auto pidev liigutamine läätsedele löögid. Kaitse kriimustuste eest hoiab "esituled" kauem.
Valides klaasi sõidu jaoks, peate pöörama tähelepanu tootja antud garantiile. Kvaliteetklaasidel on reeglina minimaalne kaheaastane garantii. Kui tegemist on vahetatavate objektiividega klaasidega, siis on läätsede garantii kaks aastat ja nailonist kinnitus - viis aastat.
Üldine soovitus neile, kes kavatsevad sõiduplaate osta, võivad olla nõuanded - hoiduge võltsingutest! Sõltumata sellest, milliseid punkte valite, on peamine asi nende kvaliteet ja täielik vastavus saatedokumentides esitatud omadustele.
http://neauto.ru/kak-vybrat-ochki-antifary-dlja-voditelej/Paljudel juhil on nägemisprobleemide raskusaste.
Kõige sagedamini on need tolerantsid, kuid mõnel juhul võivad visuaalsed defektid õnnetusohtu suurendada, kuna takistuste nägemine või erinevate objektide nägemine suurendab kokkupõrke tõenäosust.
Seetõttu uurib arstliku läbivaatuse ajal tulevasi autojuhpe ka silmaarst. Kuid isegi normaalse nägemisega inimesed omandavad sageli autojuhtimiseks mõeldud tooteid, mis on üldjuhul oma kuju ja eriläätsede poolest eristatavad ning nägemise korrigeerimine nendel juhtudel on sekundaarne.
Eelkõige kaalume allpool öösel sõitmise klaase, mida nad kasutavad ja kuidas valida sobiv valik.
Arstid viitavad kahtlusega väljendile „sõiduplaadid”, sest selle nime all müüakse sageli moesid tarvikuid, millel puudub praktiline seos meditsiinilise optikaga.
Seega, kui on vaja valida õigeid mudeleid, mis aitavad parandada reisi kvaliteeti nägemuse parandamise kaudu, tuleb pöörata tähelepanu selle toote järgmistele omadustele:
Objektiivid võivad olla mitte ainult kaitsvad või korrigeerivad (visuaalsete defektide parandamine): paljudes kaasaegsetes mudelites on need omadused ühendatud.
Kuid tihti on sõidumudelid, millel on ainult dioptriga läätsed, ja kaitsena kasutavad nad velje külge kinnitatud valgusfiltreid, mida saab vajadusel langetada ja tõsta.
Selliste toodete valgusfiltrid ja läätsed võivad olla kaetud erinevate koostistega, andes sellised omadused nagu:
See on oluline! Sõidukite klaasid paigaldati peamiselt plastik objektiividele. See on tingitud ohutusnõuetest, nagu võimaliku kokkupõrke ja klaasi kahjustamise korral ei purune plastklaasid.
Kvaliteetsed sõiduvärvid on tooted, mis aitavad vähendada päikesevalguse taset silmadel ja samal ajal vähendada ultraviolettkiirguse intensiivsust.
Selliste klaaside juht ei tohiks täheldada pimestamist, siluettide hägustumist ja esemete tükeldamist ning samal ajal peaks selgelt eristatama väikesed detailid (näiteks liiklusmärkidel olevad märgid) ja eristama kaugtulede valgust.
Öösel sõidavad kaitseprillid omavad mõningaid eripära, kuna nende funktsioonid on veidi erinevad selle klassi toodetega igapäevaseks päevase sõidu jaoks.
Ööklaaside peamine ülesanne on vähendada vastaste autode esilaternate mõju valguse silmadele.
Pimedas on õpilane tundlik isegi nõrkale valgusele ja äkiline tule valgussignaali saabumine sõidurajalt võib pimestada lühikest aega ja need sekundid võivad olla piisavad sõidu juhtimise kaotamiseks.
Lisaks lahendavad öise sõidu kaitseprillid veel kahte probleemi:
Tähelepanu! Kuid eksperdid on ettevaatlikud öösel sõitmiseks mõeldud prillide suhtes ja ei soovita osta odavaid mudeleid, mis tekitavad kvaliteedi kahtlusi.
Mõnikord on olemas mudeleid, mis ei ole öösel, ja hoolimata asjaolust, et nad väga hästi summutavad vastassuunas olevate autode valgust, takistavad nad ka normaalset tajumist pimeduses nähtamatute objektide piiridest.
„Prillid-anti-esituled” on pimestusvastaste läätsedega klaaside kaubanduslikult edukam nimi.
Termin "esilaternad" selgitab lihtsalt selliste läätsede toimimise olemust: peegeldusega kaetud, peegeldavad need valguse voogusid, mis tekitavad pimestust.
Märkus! Sellisel juhul on sellisel juhul öösel sõitmiseks mõeldud klaasid tavaliselt kollased ja oranžid läätsed (või nende värvide täiendavad valgusfiltrid).
Selline lahendus võimaldab üldiselt suurendada nähtavate värvide kontrastsust öösel ja koos pimestuste kõrvaldamisega muuta esemete piirjooned selgemaks.
Ka kollased läätsed absorbeerivad lilla-sinise spektri valgust, mis on oluline kõigi esilaternate jaoks: halogeen, ksenoon ja tavalised hõõglambid. Seetõttu on sellised seadmed parimad, mida kinnitasid erinevad testid.
Kui inimene vajab dioptritega sõitmiseks klaase, peab kõigepealt spetsialist otsustama, kas selline inimene üldse sõidab.
Reeglid, mis määravad, milline nägemine on lubatud sõiduks ilma prillideta, ja annab sulle võimaluse saada halva nägemisega auto ratta taha, kuid peamine on saada õige kategooria.
Dioptritega sõitmiseks mõeldud prillide uurimisel ja valimisel kaaluge järgmisi punkte:
Huvitaval kombel peavad dioptritega sõidu klaase kasutavad autojuhid omama oma õigustes vastavat märki, kuid laseri korrigeerimise ja vahendite taastamise puhul on vaja läbida juhiloa saamise kord, kus sellist märki ei ole.
Paljude firmade hulgas, kes toodavad sõidu jaoks tooteid, on kõige populaarsem Polaroid.
See ettevõte on tootnud objektiive rohkem kui 70 aastat, kasutades spetsiaalset tehnoloogiat, mille tulemusena läätsed eemaldavad ultraviolettkiirguse, kuid see ei ole juhile märgatav.
See tehnoloogia hõlmab objektiivi katmist spetsiaalsete polarisatsioonikihtidega, mis ühel objektiivil võivad olla kümme või enam.
Polaroid-sõiduklaasid on ainsad optikad, mida võib pidada universaalseks ja kasutada erinevates olukordades: heleda päikese käes, öösel, pärast vihma, kui pimestus peegeldub erinevatest pindadest.
Prillide kandmist sõitmiseks reguleerib seaduse „Liiklusohutus” artikkel, mis täpsustab sõidu jaoks lubatud dioptria väärtused. Seadus keelab halva nägemisega auto juhtimise, mis võib põhjustada õnnetuse.
See on oluline! Isegi õiguste omandamise etapis läbib isik tervisekontrolli ja halva nägemise korral tehakse juhiloa tagaküljel vastav märk (GCL).
See kohustab juhit kasutama halva sõidukiga korrigeerivat optikat.
Huvitav on see, et varasemad õigused märkisid konkreetselt, kas juht saab sõita ainult prillidega, ainult objektiividega või kasutada ühte neist tööriistadest omal äranägemisel.
Praegu sõltub nägemise parandamise vahendite valik ainult juhist.
Praktikas saab DPS-i inspektor kindlaks teha, kui halb on juhi nägemine ainult kaudsetel põhjustel, ja hoolimata asjaolust, et ta suudab tähelepanu juhtida isikule, kes läheb ilma märkusteta klaasita, võib juht vältida karistamist lihtsalt kinnitades, et Ta kannab läätse.
Keegi seda ei kontrolli, kuid selline lünka seaduses ei tohiks ikkagi olla juhiseks silmaarsti ettekirjutuste rikkumisele.
Samuti ei ole otseselt ette nähtud karistust ilma prillideta, kuid on olemas üks hoiatus: kui õigused on GCL-märgiga, kehtivad need ainult siis, kui optiliste kandjate kandmise tingimused on täidetud.
Tähelepanu! Kui juhil ei ole klaase või klaase, siis õigused muutuvad kehtetuks, millisel juhul määratakse karistus vastavalt Venemaa Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklile 12.7.
Selle artikli kohaselt võidakse juhile määrata trahv kehtivate õigustega sõitmise eest, st 5-15 tuhande rubla ulatuses.
Video kirjeldavad üksikasjalikult kõiki võimalikke punkte juhile, ütle teile, millised on paremad ja testid:
Ilmselgelt peaksid sõidu klaasid erinevalt teistest optikatüüpidest olema nõrkade nähtuste jaoks hädavajalikud. Kui astigmatismi või lühinägelikkuse ajal on patsiendil õigus otsustada, kuidas ja millal ravida, siis auto juhtiv isik ei vastuta mitte ainult oma tervise, vaid ka teiste inimeste elu ja tervise eest.
Seega, et vältida prillide sõitmist, on ohtlik, sobimatu ja täis karistust.
Täna tahavad paljud inimesed autot juhtida. Ja väga sageli juhivad autojuhid autot öösel. Muude autode esilaternate halva nähtavuse ja valgustuse tingimused võivad põhjustada juhi tugevaid negatiivseid emotsioone, mis võivad takistada teda juhtimast. Selle kõrvaldamiseks ja mugavuse nautimiseks sõidu ajal peate ostma spetsiaalseid prille.
Väga tihti peavad autojuhtid autot öösel sõitma. Nii maanteel kui ka linnapiirkondades ümbritseb juht alati esilaternatega autosid.
Esilaternate pimestava valguse mõjul võivad inimese silmad avaldada tugevat pinget ja pinget.
Hiljuti kasvab ka ksenoonlampide populaarsus, mille intensiivsus on palju kõrgem kui halogeen- ja hõõglambid. Selliste esilaternatega autod ilmuvad üha enam teedel, pimestades teiste autode draivereid intensiivsete valgusvoogudega. Ksenoonlampide heledus on peaaegu kaks korda kõrgem kui halogeenlambid. Ksenoonlampide heledus on umbes 3200 Lm, samas kui halogeen - 1400-1600 Lm. Selline luminestsentsi kõrge heledus mõjutab väga negatiivselt teiste liikluses osalejate silmi. Niisuguse intensiivse valgusvoo otsesel ajal, kui juhi silmadesse sattuvad, on kohene nägemiskaotus, mis kestab mitu sekundit.
Oht on see, et pimestamise ajal ei suuda juht juhtimisega toime tulla ja hädaolukorda sattuda. Sellel põhjusel esineb kõige sagedamini öösel õnnetusjuhtum.
Silmaarstid soovitavad öösel sõites kasutada polariseeritud läätsedega spetsiaalseid klaase. Nende teine nimi - prillid. Nendel klaasidel on mustvalge efekt, mis kaitsevad silmi ultraviolettkiirguse eest ja neelavad esiklaasi, märg asfaldi, auto esilaternate ja armatuurlaua heledat kiirgust ja pimestamist. Tänu nendele klaaside omadustele muutub öösel sõitmine mugavamaks ja turvalisemaks. Samuti on kindlaks tehtud, et klaaside polariseerivad läätsed ei kõrvalda mitte ainult nägemishäireid, vaid võimaldavad teil näha kõiki teedel olevaid esemeid, aga ka suurendada juhi vastust. Nende läätsedega klaase saab kanda päikesepaistelistel päevadel, kuna need absorbeerivad tõhusalt ultraviolettkiirguse.
Polariseeritud klaaside valik tuleks tõsiselt võtta, sest just nende kvaliteet määrab teedel ohutuse. Nende punktide valimisel tuleb arvestada paljude kriteeriumidega. Kõigepealt peate valima õige raami.
Reeglina on enamik ööseks sõitmiseks mõeldud klaase universaalsed ja sobivad hästi nii meessoost kui naissoost. Polariseeritud klaasidel ja tavalistel klaasidel võivad olla erinevad velje kujud. Neil võib olla ovaalne, ümmargune, ristkülikukujuline või "tilgakujuline" kuju. Raami konstruktsiooni kohaselt on need klaasid kõige sagedamini ääristatud või poolrõngastatud.
Prillide valimisel vastavalt näo kuule on mõned reeglid:
Tänapäeval on igale maitsele suur hulk klaaside raamide mudeleid ja vorme. Neil võib olla kõige mitmekesisem vorm, mis võimaldab punktide omanikul oma individuaalsust rõhutada. Prilliraami abil saate anda oma näole igasuguse väljenduse, alates elegantsest, külmast raskusest kuni kiire elujõulisuse ja rahutuseni. Hästi valitud prilliraam võimaldab teil tähelepanu kõrvale kalduda näo puudustest ja tõmmata need eelistele.
Prillide funktsionaalsus ja nende kasutusiga sõltuvad velje kvaliteedist. Lõppude lõpuks muutuvad madala kvaliteediga velgedega klaasid kiiresti kasutuks.
Rattaklaasid öösel sõitmiseks peaksid olema kõigepealt mugavad, lihtsad ja funktsionaalsemad. Lõppude lõpuks ei ole neid klaase nende stiili rõhutamiseks omandatud, vaid selleks, et tagada sõidu ajal turvalisus ja mugavus.
Soovitav on, et prillide äär oleks tihedalt kinnitatud peaaja osa külge, kuid ei pigistanud seda. Sellisel juhul on painduvad või pehmed, paindlikud templid ideaalsed. Templite paksus peaks olema kuni 6 mm. On soovitav, et need kinnitatakse velje ülemisele osale, mitte keskele, sest see võimaldab juhil suurendada nähtavust külgvaates. Ninapadjad ja vibuotsad peavad olema valmistatud kummist.
Prilliraami valimisel tuleb tähelepanu pöörata ka sellele, kui mugav see on nina sillal ja kas see libiseb põskele. Maandumispunktid peavad olema õiged, punktid peavad olema fikseeritud näole, et juht ei läheks juhtimisest kõrvale.
Üldiselt peaks velg olema kerge ja mitte lai, see ei tohiks põhjustada juhi ärritust ega negatiivseid emotsioone. Liiga suur raam võib piirata perifeerset nägemist, mille tagajärjel ei pruugi juht jalakäijat märgata. Ohutu sõidu võti on juhi mugavus ja mugavus.
Kaasaegne raami kuju
Erilist tähelepanu tuleb pöörata autojuhtidele mõeldud prilliläätsedele, sest nende kvaliteet määrab ohtu, et juht satub õnnetusse.
Valed objektiivid võivad olla kurbade tagajärgedega.
Prillid pimedas sõitmiseks on polariseeritud, mis kaitseb silmi ereda valguse eest, mis ilmneb siis, kui valgust peegeldavad horisontaalsed pinnad - vesi, jää, lumi, klaas jne.
Nende klaaside polarisatsioonikile on konstrueeritud selliselt, et ainult valguse kiired vertikaalse polarisatsiooniga läbiksid.
Polariseerivatel läätsedel on palju eeliseid:
Pimedas sõitmiseks mõeldud klaasfiltrid ei jäta kasutamata spektri lilla-sinist osa, mistõttu on objektile keskendumine raskendatud. Seetõttu on öösel sõitmiseks mõeldud objektiividel kollane, punane, oranž värv.
Autojuhtidele mõeldud prilliklaasid võivad olla mitmesugused. Objektiivid võivad olla klaasist või plastist. Sõitmiseks on soovitatav ohutuse tagamiseks osta plastikust läätsed. Õnnetuse korral on väiksem oht, et silmad vigastatakse plastklaasidega. Lisaks on plastklaaside kaal pool klaasi suurusest. Tänu sellele on plastklaasid kergemad ja mugavamad.
Öösel sõitmiseks klaaside valimine peab pöörama erilist tähelepanu mõnele funktsioonile:
Polariseeritud läätsedega klaasid ostes on heades, mainekates kauplustes reeglina varustatud spetsiaalse märgiga, millele on näha ainult polariseerivate läätsede kaudu.
See tõestab nende autentsust ja kvaliteeti. Selleks, et eristada tõelisi, kvaliteetseid polariseeritud läätse võltsläätsedelt, on võimalik teostada ka sõltumatu kontroll.
Selleks kasutatakse järgmisi meetodeid:
Ärge säästke klaasidele polariseeritud läätsedega.
Tavaliselt müüakse madala kvaliteediga toodet madala hinnaga. Selline toode kestab lühikest aega ja lisaks võib see põhjustada nägemise olulist kahju. Autode sõitmisel prillide ostmisel on parem eelistada tuntud kaubamärke.
Pimedas sõitmiseks mõeldud punktide kohta on ostjatel erinevad arvamused. Mõned inimesed kiidavad need heaks ja peavad neid asendamatuks vahendiks, mis võimaldab öösel tõhusalt kõrvaldada pilkupüüdvaid pimestavaid ja pimestavaid kaugtule esilaternaid. Negatiivsed ostjad väidavad, et need klaasid ei ole mitte ainult kasulikud, vaid võivad olla ka ebaturvalised, kuna toonitud läätsed vähendavad kontrastsust ja tekitavad fuzzy väljanägemise, mille tulemusena ei näe takistust ega liikuvat jalakäijat.
Kui ohtlik on haigus ja kuidas ravida konjunktiviit rasedatel naistel.
Millised on pideva kulumise kontaktläätsede eelised, loe siit.
Prillide bifokaalsed läätsed:
Et tõesti mõista, kas need prillid sobivad teile, on soovitav neid proovida ise. Kandes neid üks kord pimedas, saate aru, kas nad toovad sulle kasu või vastupidi, ainult takistavad teid sõitmisest. Neid klaase saab vaadata ainult individuaalsete omadustega.
Sama kehtib ka silmade õige valiku kohta nägemiseks. Vajalik klaaside leidmiseks on hädavajalik konsulteerida arstidega. Vastasel juhul on võimalik nägemise nõrgenemine, hüpermetroopia areng.
Visioon ei ole purskkaev (väike miinus), ma otsustasin osta sõiduks prille. Ma ei kandnud enne prille enne. Mõte osta universaalne kollane kameeleon polarisatsiooniga. Selgus, et kas kameeleon või kollane ja kameeleonid on üsna tume, s.t. õhtu ei lähe ikka veel. Kollase Ceiss'i polariseerumine ei ole (kuigi see oli ainult "peidetud", nad ainult Zeiss). Ja seal on polariseeritud kameeleon rohkem kui 10yr koos lihtsa veljega.
Kes kasutab klaase dioptritega, ütle mulle, mida on parem võtta? Eraldi kameeleon, eraldi kollane ja polarisatsioon? Või ei ole kameleon vaja, lihtsalt võtke tumedad? Mida veel tähelepanu pöörata? Mis on parem, klaas või plast?
Kus on Moskvas hea ja piisava raha eest saate punkte teha? Soovitav HLW.
Soovitatakse kasutada öösel sõitmiseks mõeldud klaase, sest sõiduohutus sõltub otseselt juhi nähtavusest ja nähtavusest. Sest öösel on need kaks probleemi kõige teravamad. Seetõttu peab juhil olema tarvikuid, mis kaitsevad silmi vastassuunaliste esilaternate valguse eest ja muudavad sõidu mugavamaks.
Nende klaaside peamine eesmärk on kaitsta silmi päikesevalguse eest või vastassuunaliste autode esilaternate pimestamise eest. Selle probleemi lahendamiseks valmistatakse prilliläätsed spetsiaalse peegeldusvastase ja polariseeriva filtriga.
Enamasti on klaasi, mis on mõeldud auto juhtimiseks, kollane, punane ja oranž. Objektiividesse paigaldatud filtrid viivad sini-violetse spektri imendumiseni.
Eksperdid usuvad, et see konkreetne spekter takistab juhil keskenduda objektile. Objektiivid vähendavad sõitja pimestamise taset vastassuunas olevate autode esilaternate poolt, eriti kui neil on paigaldatud ksenoonvalgustid.
Kaasaegsed tehnoloogiad võimaldavad öösel sõitmiseks kasutada klaase kaks tehnoloogiat:
Peegeldusvastase katte ülesanne on parandada pildi selgust, suurendada kontrastsust. Pilt tundub puhtam.
Polarisatsioonifilter ei võimalda peegeldunud peegeldusi, filtreerib esemete kahvleid, vähendab ümbritsevaid halosid. Kahe kihi olemasolu - halb ilm ja polariseerumine - näitasid kõige tõhusamalt halbades ilmastikutingimustes sõites.
Erilist tähelepanu väärivad korrigeerivad klaasid. Need on prillid, millel on kõik klaaside omadused ööseks sõitmiseks, kuid samal ajal võimaldavad need visuaalsed puudused parandada. Neid kasutavad lühinägelikkus ja kaugelevaatus. Sellistel lisaseadmetel peab olema nii polariseeriv filter kui ka peegeldusvastane peegeldusvastane kate.
Sõidukite valik on tõsine protseduur. Sellest sõltub sellest, kui palju see juhile punktides on, sõltub sõiduki lõplik kvaliteet.
Lisaseade ei tohiks nina lüüa või vajutada, tekitada ebamugavustunnet.
Seetõttu peaksite punktide valimisel järgima mitmeid reegleid:
Kui kasutate ööseliste prillide valimisel seda algoritmi, siis on tulemus mitte ainult mugav, vaid ka kvalitatiivne. See järgib kuldset reeglit: hinna-kvaliteedi suhe.
Kaitseprillide peamine omadus - polariseeriv toime. Selle ülesanne on kaitsta silmi ereda valguse eest. Polariseeritud kaitseprillid on päevasel ajal hästi tõestatud ja kaitsevad vastutulede eest pimedas.
Erinevalt tavalistest päikeseprillidest on neil spetsiaalne mitmekihiline filter. Tänu filtrile on valgusvihu eraldamine.
Edastatakse vertikaalse polarisatsiooniga silmade ohutu kiirgus ja ülejäänud on ära lõigatud. Seega näeb inimene ainult objekte puudutavaid polariseerimata valguskiire.
See mõju aitab kaasa selge pildi kujunemisele. Tavaliselt on polariseeritud klaaside tegevusraadius umbes 20 meetrit.
Polariseerivate filtritega klaase kasutavad autojuhid laialdaselt päeval ja öösel, sportlastel ja kaluritel. Nende eelised on järgmised:
Enamik mudeleid on hoolimata tootjast 100% ulatuses polariseerunud. Peamised erinevused mudelite vahel on seotud läätsede valmistamise kvaliteediga, kasutatud materjaliga, läätse kaaluga, klaasi kaitsega abrasiivse löögiga.
Autoklaaside kohvik Prantsusmaa - see on üks populaarsemaid mudeleid. Nad näitasid end hästi päikeseloojangul, ereda päikesevalguse, märg asfaldiga sõites, pimestades vastassuunas sõitvate autode valgust.
Kohvikute valmistamiseks kasutatakse prantsuse läätsede kvaliteetset plastikust või filtriga kaetud mineraalklaasi. Katte ülesanne on luua polariseerumise võnkumised. See võimaldab teil saavutada kõrge pildikvaliteedi ja vähendada silmade koormust.
Prillide kohviku france'i eelised on järgmised:
Antifarare'i klaasid on spetsiaalne tarvik, mis on mõeldud masina pimedas juhtimiseks. Nad suurendavad lõplikku kujutist, kaitsevad silmi pimestava peegeldunud heleda valguse eest.
Kõige sagedamini leitakse esilaternad kollase läätsega. Allosas on neil sageli elektrikatkestus.
Sellise mudeli põhimõte on välistada sinine värvispekter. Tulemuseks on sinine halo objektide ümber. Nad muutuvad selgemaks.
Esilaternate eelised on järgmised:
Cafa france prillid ja esilaternad on oma põhiomadustes sarnased, kuid esimesed eristuvad laiema kasutusala ja kaasaegsemate tootmismeetodite poolest.
Prillid, mis on mõeldud autosse pimedas sõitma, on mitmekülgsed. Neil ei ole väga laia valikut raame ja nad sobivad ideaalselt nii naissoost kui ka meessoost.
Vaatamata teatud valikuvõimalustele peaksite eelistama oma ovaalsele küljele vastavaid mudeleid.
Need klaasid on jagatud vormidesse:
Konstruktsiooniga saab identifitseerida täiskehana või poolena sellest.
Objektiivide valik on tõsine hetk. Sellest sõltub sõiduohutus ja selge nägemus juhist öösel. Enamik läätse on polariseeritud. Horisontaalsete pindade peegeldust on vaja kajastada. Näiteks peegeldub lumi ja jää, valgus asfalt.
Samuti on öösel klaaside läätsedel filter, mis ei võimalda spektri lilla-sinise osa läbimist. Sellest tulenevalt on objektidele parem nähtavuse kontsentratsioon. Öösprillide läätsed on kõige sagedamini kollased, oranžid või punased.
Kõik prilliklaasid erinevad tootmises kasutatava materjali tüübist. See võib olla plastik või klaas.
Objektiivid võivad olla tavalised või õhukesed. Kõige parem on eelistada plastikut, see on lihtsam ja turvalisem.
Objektiivi valimisel tuleb järgida mitmeid reegleid.
Polariseerimispihustamisega pimedas sõitmiseks mõeldud sangade soetamisel on soovitatav neid kontrollida, et hinnata läätsede kvaliteeti:
Punkte ööreisideks on vaja peaaegu iga juhi jaoks. See on tingitud asjaolust, et pimedas väheneb nägemisteravus. Erilist tähelepanu tuleks sellele küsimusele pöörata neile, kellel on nägemishäired. Öösel sõitvad kaitseprillid vastavad dioptritele. See võimaldab mitte ainult vähendada sõidu ajal ebamugavust, vaid ka visuaalse defekti kõrvaldamist.
Pimedas reisimiseks mõeldud klaase peaksid kasutama juhid, kellel on suurenenud silmade väsimus, kes on varjatud liiklusest tugevalt varjatud, peegeldunud valgus vilgub märgal asfaltil ja peegeldused lumest või muudest esemetest.
Neid klaase soovitatakse kasutada Skandinaavia sündroomi välistamiseks. See sündroom esineb siis, kui suurem osa päevast on tume. Hallid toonid põhjustavad depressiooni ja väsinud silmi. Päikese mõju kollaste toonidega klaasides võimaldab vähendada depressiooni, tõsta meeleolu, vähendada silmade koormust.
Mõned ajastul viibivad autojuhid on täiskasvanute hüpoopiaga. Sellises olukorras peavad nad kasutama spetsiaalseid parandavaid klaase. Neil on antireflex ja antiglareefekt. See vähendab objektide kontrastsust, eemaldab osaliselt pimestuse.
Kaasaegsed tootjad pakuvad nägemishäiretega sõidukijuhid, kes ostavad tavaliste klaaside jaoks spetsiaalseid kattematerjale. Nad loovad vajaliku kaitsva mõju vastassuunalistele esilaternatele ja eredale valgusele. Trimmid kuluvad vajadusel ja eemaldatakse, kui ratsutamine on lõppenud.
Sõidusklaasid on erinevad. See võib olla kollase, pruuni, roosa, halli klaasi mudel. Need võivad olla päevasel, öisel või segakasutusel.
Mudelivaliku mitmekesisuse ja laia kasutusala tõttu ei ole neil praktiliselt vastunäidustusi. Sellest hoolimata tuleks pärast arstiga konsulteerimist ära kasutada nägemishäiretega (astigmatism) klaasid, mis on mõeldud öösel sõitmiseks. Sellisel juhul peaksite valima mudeli, mis põhineb individuaalsetel omadustel.
Sellised klaasid on vastunäidustatud neile, kellel on värvi tajumise häired. Öösel sõitmise prillid valguse spektri teatud osa filtreerimise põhimõttel, et nad saaksid olukorda halvendada ja põhjustada ebameeldivaid tundeid.
Eksperdid ütlevad, et polariseeritud klaasid aitavad parandada nägemist. See on tingitud asjaolust, et neil on spetsiaalne filter. Valgust läbib objektiivi kaudu pimestus. Tulemuseks on selgem lõplik pilt. Ülevaate funktsioonid paranevad.
Objektiivide keskosale kantakse kiht, mis aitab kaasa valguse tuhmumisele ja sellele järgnevale dispersioonile. Sellest tulenevalt taastatakse silma kudede rakkude funktsionaalne seisund. Nende võime tajuda valgust paraneb ja vananemisprotsess aeglustub.
Silma stressist vabastamine aitab ka nende funktsioone kiiremini taastada. Järelikult, pärast pikka sõitu saavad silmad silmadega vähem stressi.
Kollased läätsed öiste kaitseprillide jaoks on enamiku juhtide arvates parimad. On ekslik arvamus, et nende valmistamiseks piisab klaasi värvimisest kollastes toonides. Mõned kollased värvifirmad kasutavad kitsast ribalaiuse valgusfiltrit.
Nende peamine ülesanne on kollase komponendi vahele jätmine. See läätsede omadus muudab kõik objektid kollasest inimese tajumisest. Ainult nende varju on erinev. Need võivad olla heledamad või tumedamad. Kuid selle tulemusena tekib tõsine värvikadu.
Autode juhtimine sellistes klaasides on võimatu. Teises variandis kasutatakse kollase läätse saamiseks värvikompositsiooni meetodit. Objektiivile rakendatakse sinist värvi spektrit peegeldav kiht. Selle tulemusena on lõplik pilt kollane.
Kollased läätsed võivad märgatavalt parandada nähtava pildi selgust. Nad avaldasid suurimat mõju ilmale, kui valgusspektri nihutatakse siniste toonide suunas.
Tänu kaasaegsetele filtritele on muutunud juhi värvitunne. Sinine-roheline komponent on osaliselt vähendatud. Selle tulemusena paraneb sõidumugavus. Kollaste läätsede teine eelis on kaitse vastassuunalise liikluse eest. See on tingitud sinise spektri neeldumisest ja kollase peegeldusest.
Hoolimata kollaste läätsede eelistest ei ole soovitatav neid pidevalt kasutada. See on tingitud värvi ja ruumiliste tunnete muutumisest. Määrdunud tuuleklaasi puhul on tagajärjed eriti halvenenud.
Neid klaase saab tellida lingilt, seal on palju positiivseid kommentaare, kontrollige ise.
http://glaz-noi.ru/ochki-dlya-vozhdeniya-v-temnoe-vremya-sutok-s-dioptriyami/