Lugupeetud juhataja, kui sa loed seda lehte - see tähendab, et ohutu sõidu probleem ei ole teie seisukohast (vabandust tautoloogia suhtes) võõras. Lõppude lõpuks on rohkem kui 90 protsenti teabest juht ja iga inimene saab selle oma silmaga.
Püüame olla järjekindlad meie põhjendustes. Isegi kui olete täiesti kindel, et teie silm on nagu teemant, peate kahjuks pöörama tähelepanu väliste tegurite mõjule, nagu:
- sinu vastu sõitvate sõidukite pimestav valgus (eriti kui ksenoonvalgustid on omatehtud) kasutatakse teie vastu, sest auto esilaternate valguses on suur sinise valguse ülekaal, mis ei keskendu võrkkestale ja omab omakorda seda pimestavat mõju nägemisele iga liikumise osaleja, mis põhjustab lühinägelikkuse;
- väga särav päikesevalgus, mille tulemuseks on klaasi ja peeglite pimestamine, takistavad ka juhil teed näha;
- ja pärast vihma on peegeldav mõju peegeldusele teele;
- hämarikus, hommikul udu ja öösel sõites halveneb meie nägemine ja väsib.
Ja kui lisaks kõigile ülaltoodud mõjudele on teil endiselt halb nägemisdiagnoos ja igapäevaelus peate kasutama prille ja mõnikord mitte üksi. Sellistel juhtudel ilmneb igale juhile, et on vaja välistada isegi vähim visuaalne moonutus, mida teie nägemine näeb.
Muide, professionaalsed autojuhid peavad vähemalt üks kord kuue kuu jooksul kontrollima silmaarstiga ja ülejäänud autojuhid kord aastas, sest sellisel ajavahemikul võib nii võrkkestal kui ka üldiselt esineda mitmesuguseid muutusi. nägemise järgi. Sellisel juhul on nõutav vastav nägemise korrigeerimine ja juht, kui ta ratta taha saab, ei pruugi sellest teada olla.
See jääb väikestele - see on eksimatu valik. sõidu klaasid selleks, et pakkuda ennast ohutumale ja samal ajal mugavale sõidule ning mitte olla liiga laisk, et minna arsti juurde - kontrollige oma väärtuslikke silmi. Ja potentsiaalsed halva nägemisega juhid on üldiselt vastunäidustatud auto ratta taga hoidmiseks ning on väga ohtlik naljata selliste asjadega.
Ja see aitab teil lahendada viivitamatult, kvalitatiivselt ja mitte kulukalt kõik võimalikud probleemid, mis on seotud klaaside ostmisega dioptriga juhile, nagu sa juba arvasid - meie XXI sajandi salongi optika.
Kui otsustate tellida klaasi auto juhtimiseks, peate kõigepealt otsustama raami.
Raami valimisel lisaks välimusele peate pöörama tähelepanu piisavale ülevaatele, mis on sõidu ajal väga oluline.
1. samm - valite oma lemmikmargi või päikeseprillid (teatud kuju);
2. samm - salongi konsultant pakub valikut sõltuvalt sellest, millal peate sõidu ajal enamasti ebamugavust tekitama:
Öösel sõitvad läätsed - toonitud kollased või pruunid läätsed, millel on peegeldusvastane kate ja UV-kaitse;
Autode juhtimiseks mõeldud objektiivid ainult päevasel ajal ja päikesepaistelisel ajal on fotokroomsed UV-kaitsega polariseeritud läätsed. Pruunid oliiviläätsed tumedavad päikesevalgusest, sealhulgas tuuleklaasi taga;
Universaalsed fotokroomsed läätsed - töötavad tuuleklaasi taga, neil on lubatud sõita autoga mis tahes ilmaga ja igal kellaajal on kontrasttunne ja pildi selgus.
Kõigepealt tahtsime hoiatada kõiki juhte, et nad ostaksid väidetavalt juhi klaase igasuguste kirbuturgude ja loendurite juures, kus nad ostavad sageli halva kvaliteediga ja võltsitud kollaseid klaase, mis on valmistatud Shanghai äärelinnas, mis mitte ainult ei kaitse juhi silmi, vaid ka lihtsalt kahjustada teie nägemust, tervist ja ohutust teedel.
Igatahes sobib sõiduks valmis klaaside kasutamine, arvestamata inimese individuaalseid omadusi, vaid väikese osa inimestest.
Tänu rikkalikule kogemusele meie optika ja edukate meetodite edukal tööl:
- Teid teavitatakse võimalikult hästi kõikidest juhtimispunktidega seotud küsimustest;
- kõrgekvaliteediline silmaarst viib vastavalt eriprogrammile tasuta läbi oma nägemise, eesmärgiga valida teile optimaalselt nii korrigeerivad läätsed kui ka spetsiaalne kontrastne kate neile või löögideta;
- Arvestades asjaolu, et inimese nägemise kvaliteet muutub päeva jooksul märkimisväärselt, kontrollivad meie pädevad spetsialistid teie „õhtuse nägemust” ja võtavad järelepärimise andmed lõplikult arvesse klaasid dioptritega;
- Oluliseks komponendiks mugava ja samal ajal turvalise optika professionaalsel täitmisel arvestame velje valikuga, võttes arvesse näo anatoomilisi omadusi, sest te nõustute, et kui te ärkate reisi ajal pidevalt segadusse, siis ainult klaaside parandamiseks, mis kipuvad nina libisema tee võib olla väga ohtlik.
Soovitud punktide valiku ettepanekutes jälgib meie optika salong pidevalt kaasaegsete tehnoloogiate arengut, mis võimaldab valdaval enamusel autojuhtidest välistada juhi jaoks kahe või enama klaasipaaride kasutamise (muide, välismaal, kui kindalaekas ei ole vaba paari sõiduplaate), valige).
Hea näide sellest on Ameerika äriühingu Younger Optics hiljutine uudsus, mis on välja töötanud sõidukijuhtidele kvalitatiivselt uue mudeli DriveWear. DriveWear'i läätsed ühendavad polariseeriva efekti, säästavad pimestamisest ja fotokromaalsest mõjust, s.t. võime kiiresti muuta väljalülitamise taset sõltuvalt valgusest ja tänu nanotehnoloogia kasutamisele on fotokromaatsed klaasid nüüdsest säästetud eeltingimustest ultraviolettkiirguse mõjutamiseks, mida kaasaegsed masinad ei jäta.
Eriline kaastunne mitte ainult meie seas, vaid ka paljude meie sõprade seas on bränd "Serengeti", mis kuulub Ameerika äriühingule BUSHNELL OUTDOOR PRODUCTS, mis asutati 1948. aastal. Kasutades kõige kaasaegsemat tehnoloogiat, on juhi klaaside objektiividel "Serengeti" eriline fotokeemiline efekt, st. muutub automaatselt tumedamaks või kergemaks, sõltuvalt valguse intensiivsusest. Selle mõju aluseks on hõbeda füüsikalised omadused, mille aatomid, mis suhtlevad läätse sees olevate ultraviolettkiirgustega, muudavad metallkonstruktsiooni ja läätsed tumedamaks.
Samuti kaitsevad "Serengeti" läätsed tõhusalt juhi silmi pimestamise eest, säilitavad sinise värvi, mis põhjustab silmade pinget ja nägemise hägustumist.
Meie optika salong "XXI sajand" tagab teile kollaste, kuid tõeliselt autode klaaside ostmise, mis on valmistatud ohututest materjalidest valmistatud dioptritega vastavalt GOSTile ja kõige kaasaegsematele sertifitseeritud tehnoloogiatele.
http://optika21vek.ru/ochkivoditelya.shtmlVisioon ei ole purskkaev (väike miinus), ma otsustasin osta sõiduks prille. Ma ei kandnud enne prille enne. Mõte osta universaalne kollane kameeleon polarisatsiooniga. Selgus, et kas kameeleon või kollane ja kameeleonid on üsna tume, s.t. õhtu ei lähe ikka veel. Kollase Ceiss'i polariseerumine ei ole (kuigi see oli ainult "peidetud", nad ainult Zeiss). Ja seal on polariseeritud kameeleon rohkem kui 10yr koos lihtsa veljega.
Kes kasutab klaase dioptritega, ütle mulle, mida on parem võtta? Eraldi kameeleon, eraldi kollane ja polarisatsioon? Või ei ole kameleon vaja, lihtsalt võtke tumedad? Mida veel tähelepanu pöörata? Mis on parem, klaas või plast?
Kus on Moskvas hea ja piisava raha eest saate punkte teha? Soovitav HLW.
Paljudel juhil on nägemisprobleemide raskusaste.
Kõige sagedamini on need tolerantsid, kuid mõnel juhul võivad visuaalsed defektid õnnetusohtu suurendada, kuna takistuste nägemine või erinevate objektide nägemine suurendab kokkupõrke tõenäosust.
Seetõttu uurib arstliku läbivaatuse ajal tulevasi autojuhpe ka silmaarst. Kuid isegi normaalse nägemisega inimesed omandavad sageli autojuhtimiseks mõeldud tooteid, mis on üldjuhul oma kuju ja eriläätsede poolest eristatavad ning nägemise korrigeerimine nendel juhtudel on sekundaarne.
Eelkõige kaalume allpool öösel sõitmise klaase, mida nad kasutavad ja kuidas valida sobiv valik.
Arstid viitavad kahtlusega väljendile „sõiduplaadid”, sest selle nime all müüakse sageli moesid tarvikuid, millel puudub praktiline seos meditsiinilise optikaga.
Seega, kui on vaja valida õigeid mudeleid, mis aitavad parandada reisi kvaliteeti nägemuse parandamise kaudu, tuleb pöörata tähelepanu selle toote järgmistele omadustele:
Objektiivid võivad olla mitte ainult kaitsvad või korrigeerivad (visuaalsete defektide parandamine): paljudes kaasaegsetes mudelites on need omadused ühendatud.
Kuid tihti on sõidumudelid, millel on ainult dioptriga läätsed, ja kaitsena kasutavad nad velje külge kinnitatud valgusfiltreid, mida saab vajadusel langetada ja tõsta.
Selliste toodete valgusfiltrid ja läätsed võivad olla kaetud erinevate koostistega, andes sellised omadused nagu:
See on oluline! Sõidukite klaasid paigaldati peamiselt plastik objektiividele. See on tingitud ohutusnõuetest, nagu võimaliku kokkupõrke ja klaasi kahjustamise korral ei purune plastklaasid.
Kvaliteetsed sõiduvärvid on tooted, mis aitavad vähendada päikesevalguse taset silmadel ja samal ajal vähendada ultraviolettkiirguse intensiivsust.
Selliste klaaside juht ei tohiks täheldada pimestamist, siluettide hägustumist ja esemete tükeldamist ning samal ajal peaks selgelt eristatama väikesed detailid (näiteks liiklusmärkidel olevad märgid) ja eristama kaugtulede valgust.
Öösel sõidavad kaitseprillid omavad mõningaid eripära, kuna nende funktsioonid on veidi erinevad selle klassi toodetega igapäevaseks päevase sõidu jaoks.
Ööklaaside peamine ülesanne on vähendada vastaste autode esilaternate mõju valguse silmadele.
Pimedas on õpilane tundlik isegi nõrkale valgusele ja äkiline tule valgussignaali saabumine sõidurajalt võib pimestada lühikest aega ja need sekundid võivad olla piisavad sõidu juhtimise kaotamiseks.
Lisaks lahendavad öise sõidu kaitseprillid veel kahte probleemi:
Tähelepanu! Kuid eksperdid on ettevaatlikud öösel sõitmiseks mõeldud prillide suhtes ja ei soovita osta odavaid mudeleid, mis tekitavad kvaliteedi kahtlusi.
Mõnikord on olemas mudeleid, mis ei ole öösel, ja hoolimata asjaolust, et nad väga hästi summutavad vastassuunas olevate autode valgust, takistavad nad ka normaalset tajumist pimeduses nähtamatute objektide piiridest.
„Prillid-anti-esituled” on pimestusvastaste läätsedega klaaside kaubanduslikult edukam nimi.
Termin "esilaternad" selgitab lihtsalt selliste läätsede toimimise olemust: peegeldusega kaetud, peegeldavad need valguse voogusid, mis tekitavad pimestust.
Märkus! Sellisel juhul on sellisel juhul öösel sõitmiseks mõeldud klaasid tavaliselt kollased ja oranžid läätsed (või nende värvide täiendavad valgusfiltrid).
Selline lahendus võimaldab üldiselt suurendada nähtavate värvide kontrastsust öösel ja koos pimestuste kõrvaldamisega muuta esemete piirjooned selgemaks.
Ka kollased läätsed absorbeerivad lilla-sinise spektri valgust, mis on oluline kõigi esilaternate jaoks: halogeen, ksenoon ja tavalised hõõglambid. Seetõttu on sellised seadmed parimad, mida kinnitasid erinevad testid.
Kui inimene vajab dioptritega sõitmiseks klaase, peab kõigepealt spetsialist otsustama, kas selline inimene üldse sõidab.
Reeglid, mis määravad, milline nägemine on lubatud sõiduks ilma prillideta, ja annab sulle võimaluse saada halva nägemisega auto ratta taha, kuid peamine on saada õige kategooria.
Dioptritega sõitmiseks mõeldud prillide uurimisel ja valimisel kaaluge järgmisi punkte:
Huvitaval kombel peavad dioptritega sõidu klaase kasutavad autojuhid omama oma õigustes vastavat märki, kuid laseri korrigeerimise ja vahendite taastamise puhul on vaja läbida juhiloa saamise kord, kus sellist märki ei ole.
Paljude firmade hulgas, kes toodavad sõidu jaoks tooteid, on kõige populaarsem Polaroid.
See ettevõte on tootnud objektiive rohkem kui 70 aastat, kasutades spetsiaalset tehnoloogiat, mille tulemusena läätsed eemaldavad ultraviolettkiirguse, kuid see ei ole juhile märgatav.
See tehnoloogia hõlmab objektiivi katmist spetsiaalsete polarisatsioonikihtidega, mis ühel objektiivil võivad olla kümme või enam.
Polaroid-sõiduklaasid on ainsad optikad, mida võib pidada universaalseks ja kasutada erinevates olukordades: heleda päikese käes, öösel, pärast vihma, kui pimestus peegeldub erinevatest pindadest.
Prillide kandmist sõitmiseks reguleerib seaduse „Liiklusohutus” artikkel, mis täpsustab sõidu jaoks lubatud dioptria väärtused. Seadus keelab halva nägemisega auto juhtimise, mis võib põhjustada õnnetuse.
See on oluline! Isegi õiguste omandamise etapis läbib isik tervisekontrolli ja halva nägemise korral tehakse juhiloa tagaküljel vastav märk (GCL).
See kohustab juhit kasutama halva sõidukiga korrigeerivat optikat.
Huvitav on see, et varasemad õigused märkisid konkreetselt, kas juht saab sõita ainult prillidega, ainult objektiividega või kasutada ühte neist tööriistadest omal äranägemisel.
Praegu sõltub nägemise parandamise vahendite valik ainult juhist.
Praktikas saab DPS-i inspektor kindlaks teha, kui halb on juhi nägemine ainult kaudsetel põhjustel, ja hoolimata asjaolust, et ta suudab tähelepanu juhtida isikule, kes läheb ilma märkusteta klaasita, võib juht vältida karistamist lihtsalt kinnitades, et Ta kannab läätse.
Keegi seda ei kontrolli, kuid selline lünka seaduses ei tohiks ikkagi olla juhiseks silmaarsti ettekirjutuste rikkumisele.
Samuti ei ole otseselt ette nähtud karistust ilma prillideta, kuid on olemas üks hoiatus: kui õigused on GCL-märgiga, kehtivad need ainult siis, kui optiliste kandjate kandmise tingimused on täidetud.
Tähelepanu! Kui juhil ei ole klaase või klaase, siis õigused muutuvad kehtetuks, millisel juhul määratakse karistus vastavalt Venemaa Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklile 12.7.
Selle artikli kohaselt võidakse juhile määrata trahv kehtivate õigustega sõitmise eest, st 5-15 tuhande rubla ulatuses.
Video kirjeldavad üksikasjalikult kõiki võimalikke punkte juhile, ütle teile, millised on paremad ja testid:
Ilmselgelt peaksid sõidu klaasid erinevalt teistest optikatüüpidest olema nõrkade nähtuste jaoks hädavajalikud. Kui astigmatismi või lühinägelikkuse ajal on patsiendil õigus otsustada, kuidas ja millal ravida, siis auto juhtiv isik ei vastuta mitte ainult oma tervise, vaid ka teiste inimeste elu ja tervise eest.
Seega, et vältida prillide sõitmist, on ohtlik, sobimatu ja täis karistust.
Kas olete märganud, et kõigil klaasidel on kollased või oranžid läätsed?
Selgel päikesel päeval näeb juht hõlpsasti kõiki üksikasju teedel. Sõidusklaasid hakkavad tööle, kui hämarik koguneb või ilm on aeglaselt langenud. Siin hakkab kollane lääts teid aitama. Ümbermõistetavad piirjooned, te lõpetate pritsimise, silmad ei pinguta. Isegi väga häguse ilmaga tundub, et päev on mõõdukalt päikeseline ja päikeseloojangu aeglustub tund. Tänu oranžile objektiivile tundub pilt heledam, unisus kaob ja meeleolu on oluliselt tõusnud. Hea nägemise huvides on võimalik osta juhiklaase valmis. Mitte väga hea nägemise jaoks - tasub teha dioptri abil prille.
Samuti on olemas aeroobika sõidu klaasid - klaasid, mis on varustatud esilaternatega. Koos läätsede värvusega lisatakse neile polariseerumine - see on kõige tugevam silmade kaitse UV-kiirguse eest ja otsene kokkupuude ereda valgusega. See tähendab, et vastassuunalise sõiduki kaugtule ei tohi kunagi pimestada. Objektiiv suunab oma kiired ümber ja näete ainult valgust, kuid te ei tunne silmi valu.
Liiklusohutust tagavad suures osas hea nägemus ja nähtavus, mis ideaalis peaks olema igal liiklejal. Kui eelistate erilisi teeklaase, mis on ideaalsed konkreetsetele silmadele, suudab juht kindlustada mugava sõidu kõigis ilmastikutingimustes. Kui inimesel on suurepärane nägemus, piisab talle arenenud päikeseprillidest, ja kui tekib probleeme, on soovitatav kasutada klaase dioptritega.
Kuidas valida klaasi juhile?
Heleda päikeselise ilmaga on suurim oht ilma klaasita liikumiseks ajavahemik 11 kuni 16 tundi. Sellel ajal on ultraviolettkiirgused kõige tõsisemad ja päike paistab kõrgeima heledusega. Hommikul ja õhtul nende näitajate intensiivsus väheneb märgatavalt. Kuid see ei vabasta inimest valgust, mis hakkab otse silma langema. Ta jõuab juhi näole 45 kraadi nurga all. Ta reflexively squints, mis kitsendab automaatselt ümbritseva ruumi vaatenurka, nihutab tähelepanu. Kui sel juhul ei kasutata klaasi juhi jaoks, on takistus selgelt nähtav mitte varem kui 5 meetri kauguseni jõudmisel.
Mõnikord kasutavad autojuhid korrapäraseid visiire, kuid nende kasutamine ei ole alati optimaalne. Tihtipeale peegeldub, kui tee on märg. Siis on visiirid kasutud. Päikesevalgust ei klassifitseerita ohtlikuks, kuid märg asfalt on mingi peegel, mida ei kõrvaldata tavaliste vahenditega, nagu varbad või klaasil olevad spetsiaalsed ribad.
Suurim oht autojuhtidele on ajavahemik 11 kuni 16 tundi
Klaasist klaas on ohtlik, millest valgus võib peegelduda juhi silmis. Need on veoautod või autod, mis tulevad üle. Kaotades mõne sekundi jooksul nähtavuse, riskib juht, kui ta jätab pimendatud ruumi, mis võib olla garaaž, parkla või tunnel. Ajutise nägemiskaotusega juht peab peatuma ilma tee muutmata ja ootama silma seisundi paranemist, mis võib liikumist aeglustada.
Tuleb märkida, et sõidukijuhile ilma ultraviolettkiirguse eest kaitsmata prillid võivad inimese nägemist kahjustada. See nähtus on seletatav asjaoluga, et valgusvoog langeb otse võrkkestale, mis viib järk-järgult selle põletamiseni ja selle tulemusena nägemise olulise halvenemiseni.
Polariseeritud klaasidel on spetsiaalne filter. Objektiivi läbimisel on pimestamine hajutatud. See võib läbivaatamise tulemuslikkust oluliselt parandada. Objektiivi keskosas on spetsiaalne kiht, mis aitab valgust nüri, mis viib selle hajutamiseni nii palju kui võimalik. Nende prillide ostmiseks peate külastama juhi kauplusi, apteeke või keskusi kalapüügivahendite ostmiseks. Sellised tarvikud on piisavalt mugavad, kuid määrdunud klaasid võivad selle mõju halvendada, mistõttu tuleb nende puhtust pidevalt jälgida.
Prilliraamide valik
Prillide raam, mis on juhile mugav, eristub tingimata olulistest nõuetest ja standarditest:
Erilist tähelepanu tuleb pöörata objektiividele, kuna juhi klaasid on eriti väärtuslik, kui need esemed on eriti hea kvaliteediga ja sobivad toote omanikule. Need on toodetud:
Mõlemad omadused võivad omada suurepäraseid omadusi, seetõttu ei tohiks eelistada teatud tüüpi objektiivi. Tavaliselt on klaasläätsed ja plastid kõige turvalisem. Ohtliku olukorra või kokkupõrke korral ei ole ohtu, et see lisavarustus põhjustaks silmakahjustusi.
Juhi keskmine reaktsioon prillide ja ilma nendeta
Objektiiv on ka valmistatud erinevatest materjalidest:
Sellel funktsioonil on klaasid, millel on gradient-toonimine, nii et see valik väärib erilist tähelepanu. Neil on läätse kõrgelt tumenenud ala, mis paikneb struktuuri ühte ülemistest kihtidest. Need on selgelt nähtavad peegelpinnad. Kui vaatate ülemisest servast põhja, on kate küllastunud vähem nähtav. Siis on inimese silmad peaaegu täielikult kaitstud pimestuse eest, kuid te saate suurepäraselt eristada kõiki olulisi esemeid armatuurlaual.
Enne nende tarvikute ostmist peaksite täpselt kindlaks määrama, millisel kellaajal on planeeritud kõige aktiivsem osa sõitjate reisidest. Kui juht sõidab sageli õhtul, eriti aladel, kus on valgustatud, on soovitatav valida kollase läätsega klaasid ja tavalised pruunid läätsed sobivad päevavalguses sõitmiseks. Kui koos kaitsva mõjuga on nägemise korrigeerimine vajalik, ei tohiks juht valida kahe variandi vahel. Korrigeerivate läätsedega varustatud polariseeritud klaase saab kohe kasutada, tagades mugava sõidu ja paralleelse maksimaalse silma taastumise.
Selleks peate kõigepealt ostma standardkaadri ja tulema seejärel professionaalsesse optika salongi, kus spetsialistid paigaldavad teatud inimesele spetsiaalselt valitud dioptritega polariseerivad läätsed. Selliste klaaside ostmisel tuleb märkida, et polarisatsioon vähendab oluliselt valguse ülekandumist. See asjaolu mõjutab ümbritsevate esemete nähtavust pimedas, nii et õhtul ja öösel hilja sõitmiseks on soovitav lisaks osta erinevat tüüpi klaase.
Fotokroomne Seda tüüpi klaasid tagavad optimaalse tumenemise, mille intensiivsus sõltub otseselt kiirguse suurusest, ümbritseva ruumi heledusest. Kui päike paistab eredalt ja pilvedes ei ole takistusi või kui inimene ei ole poolsuletud ruumis, on nad võimalikult tumedad. Kui ilm on hägune, muutuvad läätsed kohe vähem varjatuks. Kui inimene siseneb ruumi, sarnanevad need tarvikud tavapärastele klaasidele, mida sageli kasutatakse nägemise korrigeerimiseks, mõnikord pisut tumenenud.
Hiljuti ei saanud sellist tüüpi klaasid autos sõites täielikult töötada. Ultraviolett tungib halvasti auto sisemusse, samas kui pimestamise oht ei vähene. Praegu on müügil objektiivid, mis on võimelised tumenema samaväärselt lühikese laine päikesekiirte sisenemisega ümbritsevasse ruumi läbi tuuleklaasi, mis kaitseb automaatselt juhi igat liiki päikesekiirguse eest. Samuti on paljudes kauplustes fotokeemid, mis on täiendavalt varustatud polariseeriva kattega.
Õigused Kui juht ei kannata päikeseprille, kuna ta on sunnitud kasutama paranduslikke tarvikuid, peab ta hoolitsema selle eest, et klaaside läätsel oleks spetsiaalne kate. Seda nimetatakse sageli valgustavaks, kuna sellel on peegeldusvastane ja peegeldusvastane mõju. Tänu nendele klaasidele väheneb ümbritsevate esemete nähtav kontrastsus, peegli ja metallpindade pimestus, valgustusseadmed vähem märgatavad, mis on eriti tähtis sõiduki juhtimisel öösel.
Paljud juhid kannatavad presbyopia, rohkem tuttav nimi, mis kõlab nagu vanusepilti. Sellisel juhul eelistavad inimesed kulgeda progressiivseid klaase, võimaldades teil saada ümbritsevatest esemetest enim tasuta ja selget ülevaadet. Soovitatav on eelistada valikuid, kus on kõige laiem nähtavuse koridor, sest on vaja parandada nägemise kõiki aspekte, mitte perifeerset survet.
On spetsiaalseid mudeleid, mis on ette nähtud sõiduki mugavaks juhtimiseks liigse sademete või lume või vihmaga, samuti udu. Tavaliselt sisaldavad sellised klaasid punast, kollaka või oranži tooni. Nende põhiomaduste abil ei võimalda nad ultraviolettvalgust täielikult, mis avaldab sõidu ajal positiivset mõju inimese nägemisele ja mugavusele.
Vaata prillides "Antiphars"
Lisaks kaitsele ereda valguse eest parandavad sellised klaasid oluliselt objektide kontrasti, võimaldavad teil ümbritsevate värvide tajumist selgemaks muuta. Nende tarvikute kasutamisel saate unisust veidi vähendada, sest selle seisundi ilmnemise tegur on sageli tõsine silmade koormus. Nende klaaside peamiste eeliste nimekiri sisaldab esilaternate pimestamise taseme vähenemist.
Enamik juhte on kollase tooniga läätsede suhtes kõige positiivsemad. Teaduslikust seisukohast ei ole suur hulk positiivset tagasisidet õigustatud. Vääramatu on asjaolu, et kollakasprillide mõjul on püsiv paranemine. Esmapilgul võib see positiivne omadus, pidevalt prillide kandmisega, mõjutada muutust värvi tajumises ja eneseteadvuses ruumis. See negatiivne mõju on oluliselt suurem, kui läbivaatamine toimub saastunud klaasi kaudu.
Vaade kollaste klaasidega klaasidega
Enamikul juhtudel on kollased klaasid varustatud esilaternate klaasidega. Õhtul kuluvad need tarvikud ohutult, eksperdid soovitavad neid kasutada õhtul või öösel. Kollaste läätsede abil muutub ümbritsev pilt heledamaks, samal ajal kui objektide kontrastsust suurendatakse, muutuvad need selgemaks. Seda tüüpi objektiivi kasutavad paljud inimesed, kes eelistavad sportlikku puhkust, mistõttu kasutate neid optimaalsel kellaajal ja märkimisväärsel sagedusel, et hinnata kõiki nende lisaseadmete eeliseid.
Silmad näitavad kõige kauem kestvat ja produktiivset tööd ainult siis, kui kasutatakse pruunide, pruunika või hallide toonidega klaase. Selliste tarvikute pidev kasutamine muudab ümbritsevate värvide tajumist, mistõttu on soovitatav neid kasutada ainult siis, kui see on vajalik. Nende klaaside parim kasutamine pimedas või hägune ilm, kuna need kergendavad ümbritsevaid värve ja suurendavad nende üleminekute selgust.
Autoklaasidel on palju nüansse, kuid õige valikuga saate mitte ainult väga funktsionaalse, vaid ka mugava mudeli igapäevaelus. Kui inimene sõidab autoga nii pimedas kui ka päevasel ajal, siis on soovitav osta need kaks mudelit, nii et ümbritsevate esemete toone pidevalt ei muutuks. Mugav raam ja sobivad objektiivid, mis tagavad usaldusväärse kaitse pimestuse eest, aitavad sõidukit juhtida ja neid ei tohi häirida väikesed detailid.
http://glaz-noi.ru/ochki-dlya-vozhdeniya-s-dioptriyami/Autojuhtide silmad kannatavad ereda päikesepaiste, tiheda uduse ees, pimestades vastassuunaliste autode esilaternatest. Lisaks pidevale väsimusele, silmahaiguste arengule - kataraktile, glaukoomile, lisatakse nägemisteravuse vähenemine. Kutsehaiguste ja sõiduplaanide kaitsmise vahendina leiutati.
Ratta lisavarustus ei tohiks nina, templid välja suruda ja käed ärritavad kõrva taga olevat piirkonda. Selleks, et prillid ei liiguks nina pealt ja ei tõmba tähelepanu juhtimisprotsessist, tuleb need hoolikalt valida. Neis olevad läätsed peavad olema kindlalt raamil.
Suure rolliga mängivad perifeerset nägemist või külgvaadet. Velje ülemisele või alumisele küljele kinnitatud õhukesed templid ei takista vaba külgvaadet ja kitsendatud valguse avad ei suuda vaatevälja piirata.
Maksimaalne mugavus, täiendava hõõrdumise või libisemise puudumine võimaldab teil teest kõrvale hoida ja vältida juhuslikke õnnetusi.
Optiline tööstus toodab klaase kahes peamises alamliigis:
Eksperdid on jagatud optika kvaliteedinäitajate kohta. Igal tüübil on oma iseloomulikud tunnused ja nõuded ostja vaate kvaliteedile.
Peamine viga on arvamus, et nende ostmine on piisav teede täieliku mugavuse tagamiseks. Igal värvitoonide alamliigil on oma kvaliteedinäitajad:
Standardvalgusfiltrid ei ole mõeldud pimestava efekti blokeerimiseks, juhi klaaside ribalaius võib deklareeritud valgusest erineda. Seetõttu soovitavad arstid osta tooteid tõestatud kohtades.
Omavad eraldi funktsioone:
Madala või ebapiisava valguse korral vähendavad nad nähtavuse künnist ja hägune ilm muutuvad kasutuks.
Pimestamisvastaseid polariseerivaid läätse ei tohi sõidu ajal kasutada öösel optikana.
Kasu:
Fotokroomsed või kameeleoniklaasid reageerivad päikesekiirguse sinise-violetse spektrile. See efekt on halb sõiduauto sõitja nägemisele ja tungib vabalt läbi esiklaasi.
Olemasolevate probleemidega, millel on selge nägemus, on soovitud läätsed hädavajalikud, eriti võitluses päikesekaitse vastu. Üks paar on võimeline asendama kaks mitmetasandilist klaasi antisuni ja pimestamisvastase spektriga.
Visuaalsete omaduste lisad on meditsiinilised ja soovitatakse erinevate patoloogiate jaoks:
Korrigeerivate klaaside peegeldusvastane kate omab järgmisi omadusi:
Need klaasid on valmistatud tugevast polümeerist, klaasist või plastist. Positiivsed omadused:
Prillide ja antifääri maksumus üle päikesepatareide.
Kasu:
Seda tüüpi klaasid töötati välja akadeemiku Fedorovi juhendamisel. Optika läbis edukalt kõik kliinilised uuringud, sai patendi- ja hügieenisertifikaadid.
Tehnoloogia põhineb:
Kliinilistes uuringutes kinnitatud omadused on esitatud:
Need positiivsed omadused takistavad arengut:
Lisaks põhieesmärgile on klaasidel lubatud kasutada jalgrattureid, lumelaudureid, suusatajatele ja muud tüüpi välitingimustele. Aksessuaarid võivad olla kasulikud jahipidamise ja kalapüügi harrastajatele kerge plastist raami ja löögikindla polükarbonaadist läätsede tõttu.
Lihtse klaasiga tarvikuid on vaja loobuda - löögihetkel ei tohiks nad mureneda väikesteks fragmentideks, põhjustades elundile trauma.
Peamisteks eelisteks on plastikust või mineraal klaasist valmistatud läätsed. Suuremad tugevusnäitajad - kohustuslik aspekt optiliste toodete valimisel sõidu jaoks.
Päevavalguse jaoks mõeldud objektiividel on tumedam kate, mis võimaldab vältida päikesevalguse, märgade sõiduteede või siledate pindade peegeldumist. Öösel sõitmine nõuab kollaste klaaside kasutamist - nad pärsivad sinist värvi.
Tugevuspunktid väärib erilist tähelepanu - raamil peab olema paindlikkus ja vastupidavus välisele mõjule. Kahjustuse korral ei tohiks see kasutaja vigastada.
Sõidusklaase kasutatakse mitu tundi, nii et velg peaks olema kerge ja sobima ideaalselt - ilma, et nägu ja kõrvade tagaosa oleksid pidevalt libisedes.
Polariseerimise katvuse kvaliteet - odavate versioonide puhul võib olla ebapiisav pimestav mõju, mis võib tekitada hädaolukorra. See näitaja on mõeldud kaitsma silmi ultraviolettkiirguse kahjulike mõjude eest ja kaitsma neid pimestavate vastaste autode eest.
Häirete puudumine võimaldab teil kiiresti reageerida teetingimuste muutustele, et vältida kurb tagajärgi. Oftalmoloogid soovitavad osta mitu paari spetsialiseeritud klaase päevase ja öise sõidu jaoks.
"Kameeleoni" mõjuga prillid põhjustavad spetsialistide eitamist - öösel ei ole neil aega varjundirežiimi vahetada, põhjustades kohest pimestamist.
http://beregizrenie.ru/ochki/voditelskie-ochki/Paljudel juhil on nägemisprobleemide raskusaste.
Kõige sagedamini on need tolerantsid, kuid mõnel juhul võivad visuaalsed defektid õnnetusohtu suurendada, kuna takistuste nägemine või erinevate objektide nägemine suurendab kokkupõrke tõenäosust.
Seetõttu uurib arstliku läbivaatuse ajal tulevasi autojuhpe ka silmaarst. Kuid isegi normaalse nägemisega inimesed omandavad sageli autojuhtimiseks mõeldud tooteid, mis on üldjuhul oma kuju ja eriläätsede poolest eristatavad ning nägemise korrigeerimine nendel juhtudel on sekundaarne.
Eelkõige kaalume allpool öösel sõitmise klaase, mida nad kasutavad ja kuidas valida sobiv valik.
Arstid viitavad kahtlusega väljendile „sõiduplaadid”, sest selle nime all müüakse sageli moesid tarvikuid, millel puudub praktiline seos meditsiinilise optikaga.
Seega, kui on vaja valida õigeid mudeleid, mis aitavad parandada reisi kvaliteeti nägemuse parandamise kaudu, tuleb pöörata tähelepanu selle toote järgmistele omadustele:
Objektiivid võivad olla mitte ainult kaitsvad või korrigeerivad (visuaalsete defektide parandamine): paljudes kaasaegsetes mudelites on need omadused ühendatud.
Kuid tihti on sõidumudelid, millel on ainult dioptriga läätsed, ja kaitsena kasutavad nad velje külge kinnitatud valgusfiltreid, mida saab vajadusel langetada ja tõsta.
Selliste toodete valgusfiltrid ja läätsed võivad olla kaetud erinevate koostistega, andes sellised omadused nagu:
See on oluline! Sõidukite klaasid paigaldati peamiselt plastik objektiividele. See on tingitud ohutusnõuetest, nagu võimaliku kokkupõrke ja klaasi kahjustamise korral ei purune plastklaasid.
Kvaliteetsed sõiduvärvid on tooted, mis aitavad vähendada päikesevalguse taset silmadel ja samal ajal vähendada ultraviolettkiirguse intensiivsust.
Selliste klaaside juht ei tohiks täheldada pimestamist, siluettide hägustumist ja esemete tükeldamist ning samal ajal peaks selgelt eristatama väikesed detailid (näiteks liiklusmärkidel olevad märgid) ja eristama kaugtulede valgust.
Öösel sõidavad kaitseprillid omavad mõningaid eripära, kuna nende funktsioonid on veidi erinevad selle klassi toodetega igapäevaseks päevase sõidu jaoks.
Ööklaaside peamine ülesanne on vähendada vastaste autode esilaternate mõju valguse silmadele.
Pimedas on õpilane tundlik isegi nõrkale valgusele ja äkiline tule valgussignaali saabumine sõidurajalt võib pimestada lühikest aega ja need sekundid võivad olla piisavad sõidu juhtimise kaotamiseks.
Lisaks lahendavad öise sõidu kaitseprillid veel kahte probleemi:
Tähelepanu! Kuid eksperdid on ettevaatlikud öösel sõitmiseks mõeldud prillide suhtes ja ei soovita osta odavaid mudeleid, mis tekitavad kvaliteedi kahtlusi.
Mõnikord on olemas mudeleid, mis ei ole öösel, ja hoolimata asjaolust, et nad väga hästi summutavad vastassuunas olevate autode valgust, takistavad nad ka normaalset tajumist pimeduses nähtamatute objektide piiridest.
„Prillid-anti-esituled” on pimestusvastaste läätsedega klaaside kaubanduslikult edukam nimi.
Termin "esilaternad" selgitab lihtsalt selliste läätsede toimimise olemust: peegeldusega kaetud, peegeldavad need valguse voogusid, mis tekitavad pimestust.
Märkus! Sellisel juhul on sellisel juhul öösel sõitmiseks mõeldud klaasid tavaliselt kollased ja oranžid läätsed (või nende värvide täiendavad valgusfiltrid).
Selline lahendus võimaldab üldiselt suurendada nähtavate värvide kontrastsust öösel ja koos pimestuste kõrvaldamisega muuta esemete piirjooned selgemaks.
Ka kollased läätsed absorbeerivad lilla-sinise spektri valgust, mis on oluline kõigi esilaternate jaoks: halogeen, ksenoon ja tavalised hõõglambid. Seetõttu on sellised seadmed parimad, mida kinnitasid erinevad testid.
Kui inimene vajab dioptritega sõitmiseks klaase, peab kõigepealt spetsialist otsustama, kas selline inimene üldse sõidab.
Reeglid, mis määravad, milline nägemine on lubatud sõiduks ilma prillideta, ja annab sulle võimaluse saada halva nägemisega auto ratta taha, kuid peamine on saada õige kategooria.
Dioptritega sõitmiseks mõeldud prillide uurimisel ja valimisel kaaluge järgmisi punkte:
Huvitaval kombel peavad dioptritega sõidu klaase kasutavad autojuhid omama oma õigustes vastavat märki, kuid laseri korrigeerimise ja vahendite taastamise puhul on vaja läbida juhiloa saamise kord, kus sellist märki ei ole.
Paljude firmade hulgas, kes toodavad sõidu jaoks tooteid, on kõige populaarsem Polaroid.
See ettevõte on tootnud objektiive rohkem kui 70 aastat, kasutades spetsiaalset tehnoloogiat, mille tulemusena läätsed eemaldavad ultraviolettkiirguse, kuid see ei ole juhile märgatav.
See tehnoloogia hõlmab objektiivi katmist spetsiaalsete polarisatsioonikihtidega, mis ühel objektiivil võivad olla kümme või enam.
Polaroid-sõiduklaasid on ainsad optikad, mida võib pidada universaalseks ja kasutada erinevates olukordades: heleda päikese käes, öösel, pärast vihma, kui pimestus peegeldub erinevatest pindadest.
Prillide kandmist sõitmiseks reguleerib seaduse „Liiklusohutus” artikkel, mis täpsustab sõidu jaoks lubatud dioptria väärtused. Seadus keelab halva nägemisega auto juhtimise, mis võib põhjustada õnnetuse.
See on oluline! Isegi õiguste omandamise etapis läbib isik tervisekontrolli ja halva nägemise korral tehakse juhiloa tagaküljel vastav märk (GCL).
See kohustab juhit kasutama halva sõidukiga korrigeerivat optikat.
Huvitav on see, et varasemad õigused märkisid konkreetselt, kas juht saab sõita ainult prillidega, ainult objektiividega või kasutada ühte neist tööriistadest omal äranägemisel.
Praegu sõltub nägemise parandamise vahendite valik ainult juhist.
Praktikas saab DPS-i inspektor kindlaks teha, kui halb on juhi nägemine ainult kaudsetel põhjustel, ja hoolimata asjaolust, et ta suudab tähelepanu juhtida isikule, kes läheb ilma märkusteta klaasita, võib juht vältida karistamist lihtsalt kinnitades, et Ta kannab läätse.
Keegi seda ei kontrolli, kuid selline lünka seaduses ei tohiks ikkagi olla juhiseks silmaarsti ettekirjutuste rikkumisele.
Samuti ei ole otseselt ette nähtud karistust ilma prillideta, kuid on olemas üks hoiatus: kui õigused on GCL-märgiga, kehtivad need ainult siis, kui optiliste kandjate kandmise tingimused on täidetud.
Tähelepanu! Kui juhil ei ole klaase või klaase, siis õigused muutuvad kehtetuks, millisel juhul määratakse karistus vastavalt Venemaa Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklile 12.7.
Selle artikli kohaselt võidakse juhile määrata trahv kehtivate õigustega sõitmise eest, st 5-15 tuhande rubla ulatuses.
Video kirjeldavad üksikasjalikult kõiki võimalikke punkte juhile, ütle teile, millised on paremad ja testid:
Ilmselgelt peaksid sõidu klaasid erinevalt teistest optikatüüpidest olema nõrkade nähtuste jaoks hädavajalikud. Kui astigmatismi või lühinägelikkuse ajal on patsiendil õigus otsustada, kuidas ja millal ravida, siis auto juhtiv isik ei vastuta mitte ainult oma tervise, vaid ka teiste inimeste elu ja tervise eest.
Seega, et vältida prillide sõitmist, on ohtlik, sobimatu ja täis karistust.
Visioon ei ole purskkaev (väike miinus), ma otsustasin osta sõiduks prille. Ma ei kandnud enne prille enne. Mõte osta universaalne kollane kameeleon polarisatsiooniga. Selgus, et kas kameeleon või kollane ja kameeleonid on üsna tume, s.t. õhtu ei lähe ikka veel. Kollase Ceiss'i polariseerumine ei ole (kuigi see oli ainult "peidetud", nad ainult Zeiss). Ja seal on polariseeritud kameeleon rohkem kui 10yr koos lihtsa veljega.
Kes kasutab klaase dioptritega, ütle mulle, mida on parem võtta? Eraldi kameeleon, eraldi kollane ja polarisatsioon? Või ei ole kameleon vaja, lihtsalt võtke tumedad? Mida veel tähelepanu pöörata? Mis on parem, klaas või plast?
Kus on Moskvas hea ja piisava raha eest saate punkte teha? Soovitav HLW.
Täna tahavad paljud inimesed autot juhtida. Ja väga sageli juhivad autojuhid autot öösel. Muude autode esilaternate halva nähtavuse ja valgustuse tingimused võivad põhjustada juhi tugevaid negatiivseid emotsioone, mis võivad takistada teda juhtimast. Selle kõrvaldamiseks ja mugavuse nautimiseks sõidu ajal peate ostma spetsiaalseid prille.
Väga tihti peavad autojuhtid autot öösel sõitma. Nii maanteel kui ka linnapiirkondades ümbritseb juht alati esilaternatega autosid.
Esilaternate pimestava valguse mõjul võivad inimese silmad avaldada tugevat pinget ja pinget.
Hiljuti kasvab ka ksenoonlampide populaarsus, mille intensiivsus on palju kõrgem kui halogeen- ja hõõglambid. Selliste esilaternatega autod ilmuvad üha enam teedel, pimestades teiste autode draivereid intensiivsete valgusvoogudega. Ksenoonlampide heledus on peaaegu kaks korda kõrgem kui halogeenlambid. Ksenoonlampide heledus on umbes 3200 Lm, samas kui halogeen - 1400-1600 Lm. Selline luminestsentsi kõrge heledus mõjutab väga negatiivselt teiste liikluses osalejate silmi. Niisuguse intensiivse valgusvoo otsesel ajal, kui juhi silmadesse sattuvad, on kohene nägemiskaotus, mis kestab mitu sekundit.
Oht on see, et pimestamise ajal ei suuda juht juhtimisega toime tulla ja hädaolukorda sattuda. Sellel põhjusel esineb kõige sagedamini öösel õnnetusjuhtum.
Silmaarstid soovitavad öösel sõites kasutada polariseeritud läätsedega spetsiaalseid klaase. Nende teine nimi - prillid. Nendel klaasidel on mustvalge efekt, mis kaitsevad silmi ultraviolettkiirguse eest ja neelavad esiklaasi, märg asfaldi, auto esilaternate ja armatuurlaua heledat kiirgust ja pimestamist. Tänu nendele klaaside omadustele muutub öösel sõitmine mugavamaks ja turvalisemaks. Samuti on kindlaks tehtud, et klaaside polariseerivad läätsed ei kõrvalda mitte ainult nägemishäireid, vaid võimaldavad teil näha kõiki teedel olevaid esemeid, aga ka suurendada juhi vastust. Nende läätsedega klaase saab kanda päikesepaistelistel päevadel, kuna need absorbeerivad tõhusalt ultraviolettkiirguse.
Polariseeritud klaaside valik tuleks tõsiselt võtta, sest just nende kvaliteet määrab teedel ohutuse. Nende punktide valimisel tuleb arvestada paljude kriteeriumidega. Kõigepealt peate valima õige raami.
Reeglina on enamik ööseks sõitmiseks mõeldud klaase universaalsed ja sobivad hästi nii meessoost kui naissoost. Polariseeritud klaasidel ja tavalistel klaasidel võivad olla erinevad velje kujud. Neil võib olla ovaalne, ümmargune, ristkülikukujuline või "tilgakujuline" kuju. Raami konstruktsiooni kohaselt on need klaasid kõige sagedamini ääristatud või poolrõngastatud.
Prillide valimisel vastavalt näo kuule on mõned reeglid:
Tänapäeval on igale maitsele suur hulk klaaside raamide mudeleid ja vorme. Neil võib olla kõige mitmekesisem vorm, mis võimaldab punktide omanikul oma individuaalsust rõhutada. Prilliraami abil saate anda oma näole igasuguse väljenduse, alates elegantsest, külmast raskusest kuni kiire elujõulisuse ja rahutuseni. Hästi valitud prilliraam võimaldab teil tähelepanu kõrvale kalduda näo puudustest ja tõmmata need eelistele.
Prillide funktsionaalsus ja nende kasutusiga sõltuvad velje kvaliteedist. Lõppude lõpuks muutuvad madala kvaliteediga velgedega klaasid kiiresti kasutuks.
Rattaklaasid öösel sõitmiseks peaksid olema kõigepealt mugavad, lihtsad ja funktsionaalsemad. Lõppude lõpuks ei ole neid klaase nende stiili rõhutamiseks omandatud, vaid selleks, et tagada sõidu ajal turvalisus ja mugavus.
Soovitav on, et prillide äär oleks tihedalt kinnitatud peaaja osa külge, kuid ei pigistanud seda. Sellisel juhul on painduvad või pehmed, paindlikud templid ideaalsed. Templite paksus peaks olema kuni 6 mm. On soovitav, et need kinnitatakse velje ülemisele osale, mitte keskele, sest see võimaldab juhil suurendada nähtavust külgvaates. Ninapadjad ja vibuotsad peavad olema valmistatud kummist.
Prilliraami valimisel tuleb tähelepanu pöörata ka sellele, kui mugav see on nina sillal ja kas see libiseb põskele. Maandumispunktid peavad olema õiged, punktid peavad olema fikseeritud näole, et juht ei läheks juhtimisest kõrvale.
Üldiselt peaks velg olema kerge ja mitte lai, see ei tohiks põhjustada juhi ärritust ega negatiivseid emotsioone. Liiga suur raam võib piirata perifeerset nägemist, mille tagajärjel ei pruugi juht jalakäijat märgata. Ohutu sõidu võti on juhi mugavus ja mugavus.
Kaasaegne raami kuju
Erilist tähelepanu tuleb pöörata autojuhtidele mõeldud prilliläätsedele, sest nende kvaliteet määrab ohtu, et juht satub õnnetusse.
Valed objektiivid võivad olla kurbade tagajärgedega.
Prillid pimedas sõitmiseks on polariseeritud, mis kaitseb silmi ereda valguse eest, mis ilmneb siis, kui valgust peegeldavad horisontaalsed pinnad - vesi, jää, lumi, klaas jne.
Nende klaaside polarisatsioonikile on konstrueeritud selliselt, et ainult valguse kiired vertikaalse polarisatsiooniga läbiksid.
Polariseerivatel läätsedel on palju eeliseid:
Pimedas sõitmiseks mõeldud klaasfiltrid ei jäta kasutamata spektri lilla-sinist osa, mistõttu on objektile keskendumine raskendatud. Seetõttu on öösel sõitmiseks mõeldud objektiividel kollane, punane, oranž värv.
Autojuhtidele mõeldud prilliklaasid võivad olla mitmesugused. Objektiivid võivad olla klaasist või plastist. Sõitmiseks on soovitatav ohutuse tagamiseks osta plastikust läätsed. Õnnetuse korral on väiksem oht, et silmad vigastatakse plastklaasidega. Lisaks on plastklaaside kaal pool klaasi suurusest. Tänu sellele on plastklaasid kergemad ja mugavamad.
Öösel sõitmiseks klaaside valimine peab pöörama erilist tähelepanu mõnele funktsioonile:
Polariseeritud läätsedega klaasid ostes on heades, mainekates kauplustes reeglina varustatud spetsiaalse märgiga, millele on näha ainult polariseerivate läätsede kaudu.
See tõestab nende autentsust ja kvaliteeti. Selleks, et eristada tõelisi, kvaliteetseid polariseeritud läätse võltsläätsedelt, on võimalik teostada ka sõltumatu kontroll.
Selleks kasutatakse järgmisi meetodeid:
Ärge säästke klaasidele polariseeritud läätsedega.
Tavaliselt müüakse madala kvaliteediga toodet madala hinnaga. Selline toode kestab lühikest aega ja lisaks võib see põhjustada nägemise olulist kahju. Autode sõitmisel prillide ostmisel on parem eelistada tuntud kaubamärke.
Pimedas sõitmiseks mõeldud punktide kohta on ostjatel erinevad arvamused. Mõned inimesed kiidavad need heaks ja peavad neid asendamatuks vahendiks, mis võimaldab öösel tõhusalt kõrvaldada pilkupüüdvaid pimestavaid ja pimestavaid kaugtule esilaternaid. Negatiivsed ostjad väidavad, et need klaasid ei ole mitte ainult kasulikud, vaid võivad olla ka ebaturvalised, kuna toonitud läätsed vähendavad kontrastsust ja tekitavad fuzzy väljanägemise, mille tulemusena ei näe takistust ega liikuvat jalakäijat.
Kui ohtlik on haigus ja kuidas ravida konjunktiviit rasedatel naistel.
Millised on pideva kulumise kontaktläätsede eelised, loe siit.
Prillide bifokaalsed läätsed:
Et tõesti mõista, kas need prillid sobivad teile, on soovitav neid proovida ise. Kandes neid üks kord pimedas, saate aru, kas nad toovad sulle kasu või vastupidi, ainult takistavad teid sõitmisest. Neid klaase saab vaadata ainult individuaalsete omadustega.
Sama kehtib ka silmade õige valiku kohta nägemiseks. Vajalik klaaside leidmiseks on hädavajalik konsulteerida arstidega. Vastasel juhul on võimalik nägemise nõrgenemine, hüpermetroopia areng.
Juhi mugavus ja mugavus tähendab palju.
Nad võimaldavad autojuhtidel keskenduda ainult teele, ilma et ärritavaid aineid häiriks.
Kõige olulisemad neist - nähtavuse ja halva nähtavuse häirimine. Selles artiklis püüame välja selgitada, kuidas valida õiged klaasid ööseks sõitmiseks.
Pimestusvastased (esilaternad) klaasid koos juhi polariseeriva filtriga on nii olekutarvik kui ka vajadus. Nende läätsed on funktsioonides heterogeensed: ülemine osa on kaetud peegeldusega kattekihiga ja peegeldab peegeldust ning vähendab valguse heledust, alumine on läbipaistev, suurendab kontrastsust ja võimaldab teil kiiresti kohaneda salongi hämarusega ja jälgida kergemate ja puhtamate seadmete näitu.
Päeva jooksul täidavad nad päikesekaitsetoodete funktsiooni ja nõrgestavad päikesevalgust või madalat positsiooni horisondi taseme suhtes. Peegeldunud siledate pindade pimestus, näiteks peeglitest, klaasidest, veest ja pimestavatest valgusvoogudest öösel või õhtul, kustuvad ja ärritavad silmi.
Erinevad ilmastikutingimused, mis takistavad juhil liikumist, näiteks udu, väike vihmavee pihustus, hägune ilm, mis on läbinud läätsede spektraalse selektiivsuse, on vähem takistuseks.
Valguskiir on paljusid põiklaineid, mille puhul ei ole korrigeeritud võnkumiste tõrjumise alus. Selle nähtuse illustreerivat pilti võib näha mis tahes eredalt valgustatud tiigi kaldal. Sunbeams ei ole midagi muud kui kiired, mis tõrjuvad vett lainetuse laine eest. Neid ei ole võimalik vaadata, nad pimedad oma silmad.
Pärast kokkupuudet on silmad pingelised ja kontsentratsioon on minimaalne. Pimeduse hetkedel on olukorra kontroll kadunud.
Objektiivi polarisatsioonikomponendid ei edasta peegeldunud kiirte, mis takistavad silma pildi nägemist. Silmade mugavus on nii erinev, et tundub olevat mingisuguste häirete puudumine.
Prillid on valmistatud klaasist või plastikust. Nende valmistamise üheks tunnuseks on polariseeriva kile rakendamine läätsele.
Klaasist läätse eelised:
Klaasist läätsede puudused:
Plastklaaside (polükarbonaat) eelised:
Viimane kvaliteet on väga väärtuslik, sest Ratta juures oleva isiku külgvaade peaks olema avatud. Konfliktide või traumaatiliste olukordade vältimiseks tuleb vaadelda kiirrööbasteid, jalakäijate liikumist teedel, muid esemeid või liikumisi. Turvalisus peaks olema ülimalt tähtis.
Tuleb märkida, et klaaside valimine plastist on kasulik. Ameerika sõjaväe sõdurid kasutavad Oakley klaase plastist läätsedega sõjas.
Plastist läätsede puudused on järgmised:
Kuidas kaitsta oma silmi ja hoida nägemisteravust monitori taga töötamisel? Erilist ülevaadet ütleme
kuidas prillid arvutist üles võtta
Millised on jahvatusseadmetega töötamiseks mõeldud prillid, mida saate sellest väljaandest õppida.
Kuidas valida hambaarsti kaitseprillid, lugege sellest artiklist.
Enamasti vajab juht kaht tüüpi klaase:
Silmaarstid ütlevad, et sellistes tingimustes on hea kasutada punase, oranži või kollase värvusega läätsede klaase.
Need värvid ei võimalda sinise ja violetse spektraalpiirkonna jõuda õpilaseni, mistõttu nähtavus raudteel on suurepärane. Seda põhimõtet kohaldatakse isikule, kellel on esilaternate pimestamine.
Isiku silmad refleksivad, kui nähtavus on ilmastikutingimuste või tootmistingimuste tõttu ebapiisav. Objektiivi vastutus peab olema võimalikult läbipaistev. Polariseerumine peab olema tingimata vajalik.
Mida kauem inimene sõidab, seda suurem on tema silmade koormus. See väljendub nägemisteravuse vähenemises, värvi hägususes, takistuse ebapiisavas hindamises. Häired udu, vihm või tolmune tuul ei anna väljavaate kontrastsust ega teravust. Seetõttu tunneb juht, kellel ei ole nähtavusega probleeme, kindel.
Küsige silmaarstilt - iga-aastane kohustuslik protseduur. Probleemide avastamisel peaksite kuulama arsti nõuandeid ja järgima tema soovitusi.
Tuleb mõista, et pimestamisvastased ja korrigeerivad klaasid ei ole sama.
Polariseeritud kaitseprillid aitavad juhi silmadel võimalikult kiiresti pärast vastassuunaliste tulede või pimestamise pimestamist taastuda. Neis võrkkesta põletamine on võimatu. Ja kõige olulisem argument - nad ei vähenda ega suurenda nägemisteravust. Vajadusel on optika-salongides võimalik juhtide jaoks kasutada polariseeritud pimestusvastaste taskulampide klaaside individuaalset järjekorda, mis ühendab polariseerumise dioptritega.
Saate kontrollida polarisatsiooni. See nõuab teist paari sarnast klaasi või mobiiltelefoni. Läbi objektiivi peate vaatama ekraani või muud objektiivi ja seejärel pöörama neid 90 kraadi.
Polariseerimise efekt põhjustab telefoni või teise objektiivi värvi muutumise. Pimeduse intensiivsus räägib kaitse intensiivsusest.
Prillide valimisel on kõige olulisem objektiivi kvaliteet. Küsige salongi või kaupluse sertifikaadist. Kui vahendid võimaldavad, lõpetage valik kuulsate kaubamärkide mudelitel. Ohutuse tagamiseks eelistage plastklaasi. Kui sõidate vaheldumisi sagedase juurdepääsuga ereda päikesevalguse kätte, vaadake ultraviolettkaitsega juhtide öise nägemise kaitseprille. Valige maksimaalne aste.
Olles teinud juhi jaoks klaasivaliku, proovige neid, vaadake kaugust ja ümber. Kontrollige selle raami perifeerset nägemist. Rooli taga oleva mehe jaoks on parim valik, kui ääred asetsevad kitsa käega klaasid. Raam peaks olema allergiline, võimalikult mugav ja hästi fikseeritud. Ebamugavustunne nina ja kõrvades on vastuvõetamatu.
Vajadusel laske klaasid painduvate või pehmete relvadega. Valides tuleks lähtuda mugavuse kriteeriumist. Absoluutselt kõik sobivad klaasidele, millel on peegeldusvastase kattega läbipaistvad läätsed.
Klaaside eluiga polariseeritud läätsedel sõltub nende materjalist. Klaas võib kesta lõputult. Aja jooksul plastikust võib kulumiskindluse tõttu kaotada polarisatsioonivõime.
Punkte tuleb kohelda ettevaatlikult. Neid tuleb hoida juhul. Neid ei tohi visata kõvale pinnale. Kui vajate klaase, tehke seda objektiividega üles.
. Raskelt saastunud võib pesta puhta veega seebiga või töödelda spetsiaalsete vahenditega ja seejärel pühkida salvrätikuga. Ei saa raami teravale pingutusele rakendada. Vajadusel kasutage optikateenuste teenuseid.
Kokkuvõttes pakume huvitavat ja informatiivset videot, kuidas valida juhi klaasid:
http://glaz-noi.ru/ochki-dlya-nochnogo-vozhdeniya-s-dioptriyami/