Lugupeetud juhataja, kui sa loed seda lehte - see tähendab, et ohutu sõidu probleem ei ole teie seisukohast (vabandust tautoloogia suhtes) võõras. Lõppude lõpuks on rohkem kui 90 protsenti teabest juht ja iga inimene saab selle oma silmaga.
Püüame olla järjekindlad meie põhjendustes. Isegi kui olete täiesti kindel, et teie silm on nagu teemant, peate kahjuks pöörama tähelepanu väliste tegurite mõjule, nagu:
- sinu vastu sõitvate sõidukite pimestav valgus (eriti kui ksenoonvalgustid on omatehtud) kasutatakse teie vastu, sest auto esilaternate valguses on suur sinise valguse ülekaal, mis ei keskendu võrkkestale ja omab omakorda seda pimestavat mõju nägemisele iga liikumise osaleja, mis põhjustab lühinägelikkuse;
- väga särav päikesevalgus, mille tulemuseks on klaasi ja peeglite pimestamine, takistavad ka juhil teed näha;
- ja pärast vihma on peegeldav mõju peegeldusele teele;
- hämarikus, hommikul udu ja öösel sõites halveneb meie nägemine ja väsib.
Ja kui lisaks kõigile ülaltoodud mõjudele on teil endiselt halb nägemisdiagnoos ja igapäevaelus peate kasutama prille ja mõnikord mitte üksi. Sellistel juhtudel ilmneb igale juhile, et on vaja välistada isegi vähim visuaalne moonutus, mida teie nägemine näeb.
Muide, professionaalsed autojuhid peavad vähemalt üks kord kuue kuu jooksul kontrollima silmaarstiga ja ülejäänud autojuhid kord aastas, sest sellisel ajavahemikul võib nii võrkkestal kui ka üldiselt esineda mitmesuguseid muutusi. nägemise järgi. Sellisel juhul on nõutav vastav nägemise korrigeerimine ja juht, kui ta ratta taha saab, ei pruugi sellest teada olla.
See jääb väikestele - see on eksimatu valik. sõidu klaasid selleks, et pakkuda ennast ohutumale ja samal ajal mugavale sõidule ning mitte olla liiga laisk, et minna arsti juurde - kontrollige oma väärtuslikke silmi. Ja potentsiaalsed halva nägemisega juhid on üldiselt vastunäidustatud auto ratta taga hoidmiseks ning on väga ohtlik naljata selliste asjadega.
Ja see aitab teil lahendada viivitamatult, kvalitatiivselt ja mitte kulukalt kõik võimalikud probleemid, mis on seotud klaaside ostmisega dioptriga juhile, nagu sa juba arvasid - meie XXI sajandi salongi optika.
Kui otsustate tellida klaasi auto juhtimiseks, peate kõigepealt otsustama raami.
Raami valimisel lisaks välimusele peate pöörama tähelepanu piisavale ülevaatele, mis on sõidu ajal väga oluline.
1. samm - valite oma lemmikmargi või päikeseprillid (teatud kuju);
2. samm - salongi konsultant pakub valikut sõltuvalt sellest, millal peate sõidu ajal enamasti ebamugavust tekitama:
Öösel sõitvad läätsed - toonitud kollased või pruunid läätsed, millel on peegeldusvastane kate ja UV-kaitse;
Autode juhtimiseks mõeldud objektiivid ainult päevasel ajal ja päikesepaistelisel ajal on fotokroomsed UV-kaitsega polariseeritud läätsed. Pruunid oliiviläätsed tumedavad päikesevalgusest, sealhulgas tuuleklaasi taga;
Universaalsed fotokroomsed läätsed - töötavad tuuleklaasi taga, neil on lubatud sõita autoga mis tahes ilmaga ja igal kellaajal on kontrasttunne ja pildi selgus.
Kõigepealt tahtsime hoiatada kõiki juhte, et nad ostaksid väidetavalt juhi klaase igasuguste kirbuturgude ja loendurite juures, kus nad ostavad sageli halva kvaliteediga ja võltsitud kollaseid klaase, mis on valmistatud Shanghai äärelinnas, mis mitte ainult ei kaitse juhi silmi, vaid ka lihtsalt kahjustada teie nägemust, tervist ja ohutust teedel.
Igatahes sobib sõiduks valmis klaaside kasutamine, arvestamata inimese individuaalseid omadusi, vaid väikese osa inimestest.
Tänu rikkalikule kogemusele meie optika ja edukate meetodite edukal tööl:
- Teid teavitatakse võimalikult hästi kõikidest juhtimispunktidega seotud küsimustest;
- kõrgekvaliteediline silmaarst viib vastavalt eriprogrammile tasuta läbi oma nägemise, eesmärgiga valida teile optimaalselt nii korrigeerivad läätsed kui ka spetsiaalne kontrastne kate neile või löögideta;
- Arvestades asjaolu, et inimese nägemise kvaliteet muutub päeva jooksul märkimisväärselt, kontrollivad meie pädevad spetsialistid teie „õhtuse nägemust” ja võtavad järelepärimise andmed lõplikult arvesse klaasid dioptritega;
- Oluliseks komponendiks mugava ja samal ajal turvalise optika professionaalsel täitmisel arvestame velje valikuga, võttes arvesse näo anatoomilisi omadusi, sest te nõustute, et kui te ärkate reisi ajal pidevalt segadusse, siis ainult klaaside parandamiseks, mis kipuvad nina libisema tee võib olla väga ohtlik.
Soovitud punktide valiku ettepanekutes jälgib meie optika salong pidevalt kaasaegsete tehnoloogiate arengut, mis võimaldab valdaval enamusel autojuhtidest välistada juhi jaoks kahe või enama klaasipaaride kasutamise (muide, välismaal, kui kindalaekas ei ole vaba paari sõiduplaate), valige).
Hea näide sellest on Ameerika äriühingu Younger Optics hiljutine uudsus, mis on välja töötanud sõidukijuhtidele kvalitatiivselt uue mudeli DriveWear. DriveWear'i läätsed ühendavad polariseeriva efekti, säästavad pimestamisest ja fotokromaalsest mõjust, s.t. võime kiiresti muuta väljalülitamise taset sõltuvalt valgusest ja tänu nanotehnoloogia kasutamisele on fotokromaatsed klaasid nüüdsest säästetud eeltingimustest ultraviolettkiirguse mõjutamiseks, mida kaasaegsed masinad ei jäta.
Eriline kaastunne mitte ainult meie seas, vaid ka paljude meie sõprade seas on bränd "Serengeti", mis kuulub Ameerika äriühingule BUSHNELL OUTDOOR PRODUCTS, mis asutati 1948. aastal. Kasutades kõige kaasaegsemat tehnoloogiat, on juhi klaaside objektiividel "Serengeti" eriline fotokeemiline efekt, st. muutub automaatselt tumedamaks või kergemaks, sõltuvalt valguse intensiivsusest. Selle mõju aluseks on hõbeda füüsikalised omadused, mille aatomid, mis suhtlevad läätse sees olevate ultraviolettkiirgustega, muudavad metallkonstruktsiooni ja läätsed tumedamaks.
Samuti kaitsevad "Serengeti" läätsed tõhusalt juhi silmi pimestamise eest, säilitavad sinise värvi, mis põhjustab silmade pinget ja nägemise hägustumist.
Meie optika salong "XXI sajand" tagab teile kollaste, kuid tõeliselt autode klaaside ostmise, mis on valmistatud ohututest materjalidest valmistatud dioptritega vastavalt GOSTile ja kõige kaasaegsematele sertifitseeritud tehnoloogiatele.
http://optika21vek.ru/ochkivoditelya.shtmlSelles artiklis püüame mõista küsimust: mis need on - need prillid auto juhtimiseks?
Uute tehnoloogiate arendamine ei kaldu selles suunas, ja kui me lisame sellele kiiresti laienevad kõva turunduse tehnoloogiad, kui olete valmis pakkuma teile „super klaase” igas nurgas, kus te ilmselt näete mis tahes ilmastikutingimustes sõidu ajal, saate lõpuks kaotage kõik uuendused ja andke palju raha, et otsida tõeliselt väärt toodet.
Ja arvame, mis see on.
Erinevad kellaajad - päev ja öö.
Päev Juht kogeb ebamugavust pimestava päikesevalguse ja pimestava esiklaasi taga asuva sõidutee täieliku vaate puudumise tõttu. Prillides on üsna intensiivse tumenemisega ainult üks väljapääs - polariseeritud läätsed (kollase tooniga läätsed kaitsevad päikese eest ainult osaliselt).
Öö Juht kogeb ebamugavust kontrastsuse puudumise, vastavate esitulede pimestamise ja samade esilaternate valgustuse peegeldumise tõttu. Jällegi on üks võimalus probleemi lahendamiseks - helekollased prilliklaasid, mis on peegeldusvastase kattega.
Aga kuidas olla - loetletud objektiividel on täiesti erinevad omadused ja tumenemise intensiivsus. Tuleb välja, et juht peab pidevalt muutma neid kahte klaasi paari, vaheldades neid nendega, mida ta kannab väljaspool autot, sest ruumisse minek ja temast välja tulekul tekib jälle ebamugavustunne ning prillide ideaalne versioon meie elus on see, mis kannab pidevalt.
Seega on polümeersete läätsede (vigastuste tõttu) võimalused lihtsast kuni keerukani:
Peegeldusvastased läätsed
Tegelikult on need tavalised klaasid, sest peaaegu kõik tootjate pakutavad läätsed on multifunktsionaalsed. Sellised klaasid sobivad kas tagasihoidlikule juhile (paljud juhid ei ole keeruliste ilmastikutingimuste seisukohast kriitilised, mõnikord oma nägemuse tõttu) või isikule, kes harva ratta taga saab. Sellise plaani läätsed erinevad katmata läätsedest ainult selles osas, et öösel peegeldab objektiiv ise oma pindade valgusallikate ja esilaternate puhul vähem, mis muudab juhi jaoks prillide kandmise lihtsamaks.
Objektiivide paari maksumus sõltub tootja dioptrist 1370 rublast. paar kuni 8000 rubla.
Kui teid häirib öise sõidu esilaternad, tuuleklaasi vilkumine (pimestav) ereda päikesepaistelise ilmaga, sõites madalal päikeseloojangul päikeseloojangul, ei pruugi need klaasid teie jaoks töötada.
kollase tooniga (kuni 25%)
Selliste klaasidega klaasid kaitsevad lisaks vastassuunaliste esilaternate eest ja suurendavad öösel nägemise kontrastsust. See on ka eelarveline lahendus, kui peate kandma dioptriga klaase. Seda toodet saab kasutada nii päeval kui öösel.
Maksumus paari objektiivi 1200 rubla. paarile.
polariseeritud läätsedega
Polariseeritud läätsed, mille pimendus on kuni 85%, on mõeldud päevaseks kandmiseks, neid kasutatakse kontrastsuse ja mugavuse suurendamiseks päikesepaistelisel ja vihmase ilmaga, nende kasutamine pimedas sõidu ajal on vastuvõetamatu tugeva tumenemise tõttu. Need läätsed kaitsevad lisaks päikesevalguse eest ka päikesekiirte mõju tuuleklaasile, suurendades liiklusohutust.
Objektiivide paari maksumus on 3500 rubla.
fotokroomsed läätsed auto juhtimiseks
On teada, et tavalised fotokroomsed läätsed ei tumenevad tuuleklaasi all. Shamir'i üleminekud XTRActive 1.5 HMC Iisraeli läätsed on erand sellest reeglist. Need läätsed tumenevad tänaval kuni 94% ja auto esiklaasi all kuni 50%, mis on väga mugav sõitjatele, kes on sunnitud kandma prille, sest see läätsede versioon võimaldab teil teha ühe paari klaasi päevaseks ja ööseks sõitmiseks. Samuti on selle objektiivi pidev hämardamine 10-12%, mis muudab mugavamaks vastu võtta vastassuunaliste esilaternate heledat valgust öösel.
Nende läätsede maksumus on 8800 rubla. Ja astigmatismi juuresolekul 17000 rubla. paari kohta sõltuvalt dioptritest ja prilomleni indeksist.
Fotokroomne polarisatsioon
DriveWear'i läätsed tumedavad kuni 80% auto klaasi taga ja on mõeldud õhtu- ja päevasõiduks. Objektiiv on ainulaadne, kuna see on ainus maailmas, mis ühendab fotokroomse ja polariseeritud läätse omadusi. Värv tumeneb kollasest tumepruunini. Kahjuks ei ole see objektiiv mõeldud tootja poolt ette nähtud ööseks sõitmiseks intensiivse eelvalgustuse tõttu (umbes 40%).
Objektiivide maksumus on 18 000 rubla.
mis tahes keerukus (sh astigmatism) koos loetletud läätsedega, mida saate meie Weedy Optics'is Babushkinskajas. Meil on hea meel anda teile üksikasjalikke nõuandeid konkreetsete kaupade kohta.
Tutvuge meie salongi Veda Optika teenustega Babushkinskajas.
http://otica.ru/ochkovye-linzy/dlya-vozhdeniyaNii, sina - juht ja sa kannad prille. Te ei tohiks öelda kõiki ebameeldivaid olukordi, mis võivad sellega seotud olla.
Pimestav päike, särav lumi, hämarik, lumetorm... sõidu ajal on võimalik ebamugavusega kokku leppida, kuid mitte vajalik. Ülaltoodud ilmastikutingimustes ei puuduta see mitte ainult mugavust, vaid ka ohutust.
Hea uudis on see, et tänapäevased klaasiläätsede tootjad ja tootjad on mõelnud halva nägemisega autojuhtidele.
Viimase puhul on teatud tüüpi läätsed suurepärane lahendus:
Polariseerivad läätsed
Toonitud läätsed
Progressiivsed läätsed
Fotokroomsed läätsed
Polariseeritud läätsed.
Päikesevalgus peegeldub teelt, eriti kui tee on märg ja päike on horisondi ajal madal. Lisaks võib peegelduste allikana leida suuri vee- või lumepindu (järved, jõed, veehoidlad, lumega kaetud alad jne). Valgust võib peegeldada auto horisontaaltasanditest (näiteks kapuuts).
Polariseeritud klaaside kasutamine sõidu ajal kõrvaldab need negatiivsed aspektid, parandab juhi visuaalset mugavust ja parandab seega liiklusohutust.
Toonitud läätsed - teatud värvi objektiivid.
Spetsiaalne toonimine (10–85%) suurendab visuaalse taju kontrasti. Soovitatav sõitmine halva nähtavuse tingimustes (hämaras, udu) ja öösel tõstab sõiduohutust. Vähendage visuaalset koormust, aitab vältida väsimust, peavalu.
Progressiivsed läätsed.
Tänapäeval pakutakse autojuhtidele, kes on juba üle 40-aastased, autojuhtidele progressiivseid klaase.
Kasutatakse presbyopia korrigeerimiseks, s.t. vanuse kaugedus. Mis muide, on sageli kombineeritud lühinägelikkusega. Sellisel juhul ei näe inimene väga hästi, kui objektid on lähedal ja mis on vahemaa taga.
Sellistel juhtudel ja leiutas progressiivsed läätsed. Neil on mitu optilist tsooni. Objektiivi ülemine osa on konstrueeritud nii, et see näeks meetri kaugusest silmapiirile selgelt nähtavaid objekte, seda madalam - selleks, et selgelt eristada lähedasi objekte (auto armatuurlaud). Üleminek ühest tsoonist teise on sile, peaaegu tundmatu.
Spetsiaalsed progressiivsed klaasid autojuhtidele nii palju kui võimalik arvestavad sõidu ajal kõiki silma töö omadusi. Kõigepealt laiendatakse pikki vahemaid ja keskmisi vahemaid hõlmavat tsooni, säilitatakse tihe vahemaade tsoonid (näiteks navigeerija nägemiseks hästi).
Progressiivse objektiivi on võimalik toonida, aga ka pealispinnale paigaldada „intelligentne” fotokroomne kate, et suurendada visuaalse taju mugavust.
Fotokroomsed läätsed on „mõtlemise” päikeseprillid, mis muudavad tumenemise taset sõltuvalt UV intensiivsusest. See on mugav. Esiteks toimub nägemise korrigeerimine pidevalt. Teiseks ei ole vaja kõrvaldada korrigeerivat ja panna päikeseprillid, minna väljapoole ja teha vastupidist protsessi, sisenedes ruumi.
Fotokroomsed läätsed on igas olukorras arukas lahendus, olgu see siis päikeseline või hägune, keskpäeval või hämaras. Läätsed tagavad UV-kaitse.
"Õige" prillid - turvalisuse pant.
Autoga sõites näeme tihti ilmastikutingimuste muutumist - pimestavat päikest, eredat lund, lumetorm ja hämar. Sõidu ajal on ebamugavustunnet võimalik sobitada, kuid see ei ole vajalik, sest see ei puuduta ainult mugavust, vaid ka ohutust.
Hoolitsedes oma tervise eest, pakub laserravimite SPHERE kliinikus toonitud klaasidega klaase. Spetsiaalne toonimine (10–85%) suurendab visuaalse taju kontrasti.
Soovitatav sõitmine halva nähtavuse tingimustes (hämaras, udu) ja öösel tõstab sõiduohutust. Vähendage visuaalset koormust, aitab vältida väsimust, peavalu.
Toonimisläätsed saab teha mis tahes värvi ja erineva dioptriga, võttes arvesse patsiendi soove ja oftalmoloogi soovitusi.
For mugulad alati allahindlust.
Parool: sõidan 2 punkti ru
Visioon ei ole purskkaev (väike miinus), ma otsustasin osta sõiduks prille. Ma ei kandnud enne prille enne. Mõte osta universaalne kollane kameeleon polarisatsiooniga. Selgus, et kas kameeleon või kollane ja kameeleonid on üsna tume, s.t. õhtu ei lähe ikka veel. Kollase Ceiss'i polariseerumine ei ole (kuigi see oli ainult "peidetud", nad ainult Zeiss). Ja seal on polariseeritud kameeleon rohkem kui 10yr koos lihtsa veljega.
Kes kasutab klaase dioptritega, ütle mulle, mida on parem võtta? Eraldi kameeleon, eraldi kollane ja polarisatsioon? Või ei ole kameleon vaja, lihtsalt võtke tumedad? Mida veel tähelepanu pöörata? Mis on parem, klaas või plast?
Kus on Moskvas hea ja piisava raha eest saate punkte teha? Soovitav HLW.
Paljudel juhil on nägemisprobleemide raskusaste.
Kõige sagedamini on need tolerantsid, kuid mõnel juhul võivad visuaalsed defektid õnnetusohtu suurendada, kuna takistuste nägemine või erinevate objektide nägemine suurendab kokkupõrke tõenäosust.
Seetõttu uurib arstliku läbivaatuse ajal tulevasi autojuhpe ka silmaarst. Kuid isegi normaalse nägemisega inimesed omandavad sageli autojuhtimiseks mõeldud tooteid, mis on üldjuhul oma kuju ja eriläätsede poolest eristatavad ning nägemise korrigeerimine nendel juhtudel on sekundaarne.
Eelkõige kaalume allpool öösel sõitmise klaase, mida nad kasutavad ja kuidas valida sobiv valik.
Arstid viitavad kahtlusega väljendile „sõiduplaadid”, sest selle nime all müüakse sageli moesid tarvikuid, millel puudub praktiline seos meditsiinilise optikaga.
Seega, kui on vaja valida õigeid mudeleid, mis aitavad parandada reisi kvaliteeti nägemuse parandamise kaudu, tuleb pöörata tähelepanu selle toote järgmistele omadustele:
Objektiivid võivad olla mitte ainult kaitsvad või korrigeerivad (visuaalsete defektide parandamine): paljudes kaasaegsetes mudelites on need omadused ühendatud.
Kuid tihti on sõidumudelid, millel on ainult dioptriga läätsed, ja kaitsena kasutavad nad velje külge kinnitatud valgusfiltreid, mida saab vajadusel langetada ja tõsta.
Selliste toodete valgusfiltrid ja läätsed võivad olla kaetud erinevate koostistega, andes sellised omadused nagu:
See on oluline! Sõidukite klaasid paigaldati peamiselt plastik objektiividele. See on tingitud ohutusnõuetest, nagu võimaliku kokkupõrke ja klaasi kahjustamise korral ei purune plastklaasid.
Kvaliteetsed sõiduvärvid on tooted, mis aitavad vähendada päikesevalguse taset silmadel ja samal ajal vähendada ultraviolettkiirguse intensiivsust.
Selliste klaaside juht ei tohiks täheldada pimestamist, siluettide hägustumist ja esemete tükeldamist ning samal ajal peaks selgelt eristatama väikesed detailid (näiteks liiklusmärkidel olevad märgid) ja eristama kaugtulede valgust.
Öösel sõidavad kaitseprillid omavad mõningaid eripära, kuna nende funktsioonid on veidi erinevad selle klassi toodetega igapäevaseks päevase sõidu jaoks.
Ööklaaside peamine ülesanne on vähendada vastaste autode esilaternate mõju valguse silmadele.
Pimedas on õpilane tundlik isegi nõrkale valgusele ja äkiline tule valgussignaali saabumine sõidurajalt võib pimestada lühikest aega ja need sekundid võivad olla piisavad sõidu juhtimise kaotamiseks.
Lisaks lahendavad öise sõidu kaitseprillid veel kahte probleemi:
Tähelepanu! Kuid eksperdid on ettevaatlikud öösel sõitmiseks mõeldud prillide suhtes ja ei soovita osta odavaid mudeleid, mis tekitavad kvaliteedi kahtlusi.
Mõnikord on olemas mudeleid, mis ei ole öösel, ja hoolimata asjaolust, et nad väga hästi summutavad vastassuunas olevate autode valgust, takistavad nad ka normaalset tajumist pimeduses nähtamatute objektide piiridest.
„Prillid-anti-esituled” on pimestusvastaste läätsedega klaaside kaubanduslikult edukam nimi.
Termin "esilaternad" selgitab lihtsalt selliste läätsede toimimise olemust: peegeldusega kaetud, peegeldavad need valguse voogusid, mis tekitavad pimestust.
Märkus! Sellisel juhul on sellisel juhul öösel sõitmiseks mõeldud klaasid tavaliselt kollased ja oranžid läätsed (või nende värvide täiendavad valgusfiltrid).
Selline lahendus võimaldab üldiselt suurendada nähtavate värvide kontrastsust öösel ja koos pimestuste kõrvaldamisega muuta esemete piirjooned selgemaks.
Ka kollased läätsed absorbeerivad lilla-sinise spektri valgust, mis on oluline kõigi esilaternate jaoks: halogeen, ksenoon ja tavalised hõõglambid. Seetõttu on sellised seadmed parimad, mida kinnitasid erinevad testid.
Kui inimene vajab dioptritega sõitmiseks klaase, peab kõigepealt spetsialist otsustama, kas selline inimene üldse sõidab.
Reeglid, mis määravad, milline nägemine on lubatud sõiduks ilma prillideta, ja annab sulle võimaluse saada halva nägemisega auto ratta taha, kuid peamine on saada õige kategooria.
Dioptritega sõitmiseks mõeldud prillide uurimisel ja valimisel kaaluge järgmisi punkte:
Huvitaval kombel peavad dioptritega sõidu klaase kasutavad autojuhid omama oma õigustes vastavat märki, kuid laseri korrigeerimise ja vahendite taastamise puhul on vaja läbida juhiloa saamise kord, kus sellist märki ei ole.
Paljude firmade hulgas, kes toodavad sõidu jaoks tooteid, on kõige populaarsem Polaroid.
See ettevõte on tootnud objektiive rohkem kui 70 aastat, kasutades spetsiaalset tehnoloogiat, mille tulemusena läätsed eemaldavad ultraviolettkiirguse, kuid see ei ole juhile märgatav.
See tehnoloogia hõlmab objektiivi katmist spetsiaalsete polarisatsioonikihtidega, mis ühel objektiivil võivad olla kümme või enam.
Polaroid-sõiduklaasid on ainsad optikad, mida võib pidada universaalseks ja kasutada erinevates olukordades: heleda päikese käes, öösel, pärast vihma, kui pimestus peegeldub erinevatest pindadest.
Prillide kandmist sõitmiseks reguleerib seaduse „Liiklusohutus” artikkel, mis täpsustab sõidu jaoks lubatud dioptria väärtused. Seadus keelab halva nägemisega auto juhtimise, mis võib põhjustada õnnetuse.
See on oluline! Isegi õiguste omandamise etapis läbib isik tervisekontrolli ja halva nägemise korral tehakse juhiloa tagaküljel vastav märk (GCL).
See kohustab juhit kasutama halva sõidukiga korrigeerivat optikat.
Huvitav on see, et varasemad õigused märkisid konkreetselt, kas juht saab sõita ainult prillidega, ainult objektiividega või kasutada ühte neist tööriistadest omal äranägemisel.
Praegu sõltub nägemise parandamise vahendite valik ainult juhist.
Praktikas saab DPS-i inspektor kindlaks teha, kui halb on juhi nägemine ainult kaudsetel põhjustel, ja hoolimata asjaolust, et ta suudab tähelepanu juhtida isikule, kes läheb ilma märkusteta klaasita, võib juht vältida karistamist lihtsalt kinnitades, et Ta kannab läätse.
Keegi seda ei kontrolli, kuid selline lünka seaduses ei tohiks ikkagi olla juhiseks silmaarsti ettekirjutuste rikkumisele.
Samuti ei ole otseselt ette nähtud karistust ilma prillideta, kuid on olemas üks hoiatus: kui õigused on GCL-märgiga, kehtivad need ainult siis, kui optiliste kandjate kandmise tingimused on täidetud.
Tähelepanu! Kui juhil ei ole klaase või klaase, siis õigused muutuvad kehtetuks, millisel juhul määratakse karistus vastavalt Venemaa Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklile 12.7.
Selle artikli kohaselt võidakse juhile määrata trahv kehtivate õigustega sõitmise eest, st 5-15 tuhande rubla ulatuses.
Video kirjeldavad üksikasjalikult kõiki võimalikke punkte juhile, ütle teile, millised on paremad ja testid:
Ilmselgelt peaksid sõidu klaasid erinevalt teistest optikatüüpidest olema nõrkade nähtuste jaoks hädavajalikud. Kui astigmatismi või lühinägelikkuse ajal on patsiendil õigus otsustada, kuidas ja millal ravida, siis auto juhtiv isik ei vastuta mitte ainult oma tervise, vaid ka teiste inimeste elu ja tervise eest.
Seega, et vältida prillide sõitmist, on ohtlik, sobimatu ja täis karistust.
Kas olete märganud, et kõigil klaasidel on kollased või oranžid läätsed?
Selgel päikesel päeval näeb juht hõlpsasti kõiki üksikasju teedel. Sõidusklaasid hakkavad tööle, kui hämarik koguneb või ilm on aeglaselt langenud. Siin hakkab kollane lääts teid aitama. Ümbermõistetavad piirjooned, te lõpetate pritsimise, silmad ei pinguta. Isegi väga häguse ilmaga tundub, et päev on mõõdukalt päikeseline ja päikeseloojangu aeglustub tund. Tänu oranžile objektiivile tundub pilt heledam, unisus kaob ja meeleolu on oluliselt tõusnud. Hea nägemise huvides on võimalik osta juhiklaase valmis. Mitte väga hea nägemise jaoks - tasub teha dioptri abil prille.
Samuti on olemas aeroobika sõidu klaasid - klaasid, mis on varustatud esilaternatega. Koos läätsede värvusega lisatakse neile polariseerumine - see on kõige tugevam silmade kaitse UV-kiirguse eest ja otsene kokkupuude ereda valgusega. See tähendab, et vastassuunalise sõiduki kaugtule ei tohi kunagi pimestada. Objektiiv suunab oma kiired ümber ja näete ainult valgust, kuid te ei tunne silmi valu.
Liiklusohutust tagavad suures osas hea nägemus ja nähtavus, mis ideaalis peaks olema igal liiklejal. Kui eelistate erilisi teeklaase, mis on ideaalsed konkreetsetele silmadele, suudab juht kindlustada mugava sõidu kõigis ilmastikutingimustes. Kui inimesel on suurepärane nägemus, piisab talle arenenud päikeseprillidest, ja kui tekib probleeme, on soovitatav kasutada klaase dioptritega.
Kuidas valida klaasi juhile?
Heleda päikeselise ilmaga on suurim oht ilma klaasita liikumiseks ajavahemik 11 kuni 16 tundi. Sellel ajal on ultraviolettkiirgused kõige tõsisemad ja päike paistab kõrgeima heledusega. Hommikul ja õhtul nende näitajate intensiivsus väheneb märgatavalt. Kuid see ei vabasta inimest valgust, mis hakkab otse silma langema. Ta jõuab juhi näole 45 kraadi nurga all. Ta reflexively squints, mis kitsendab automaatselt ümbritseva ruumi vaatenurka, nihutab tähelepanu. Kui sel juhul ei kasutata klaasi juhi jaoks, on takistus selgelt nähtav mitte varem kui 5 meetri kauguseni jõudmisel.
Mõnikord kasutavad autojuhid korrapäraseid visiire, kuid nende kasutamine ei ole alati optimaalne. Tihtipeale peegeldub, kui tee on märg. Siis on visiirid kasutud. Päikesevalgust ei klassifitseerita ohtlikuks, kuid märg asfalt on mingi peegel, mida ei kõrvaldata tavaliste vahenditega, nagu varbad või klaasil olevad spetsiaalsed ribad.
Suurim oht autojuhtidele on ajavahemik 11 kuni 16 tundi
Klaasist klaas on ohtlik, millest valgus võib peegelduda juhi silmis. Need on veoautod või autod, mis tulevad üle. Kaotades mõne sekundi jooksul nähtavuse, riskib juht, kui ta jätab pimendatud ruumi, mis võib olla garaaž, parkla või tunnel. Ajutise nägemiskaotusega juht peab peatuma ilma tee muutmata ja ootama silma seisundi paranemist, mis võib liikumist aeglustada.
Tuleb märkida, et sõidukijuhile ilma ultraviolettkiirguse eest kaitsmata prillid võivad inimese nägemist kahjustada. See nähtus on seletatav asjaoluga, et valgusvoog langeb otse võrkkestale, mis viib järk-järgult selle põletamiseni ja selle tulemusena nägemise olulise halvenemiseni.
Polariseeritud klaasidel on spetsiaalne filter. Objektiivi läbimisel on pimestamine hajutatud. See võib läbivaatamise tulemuslikkust oluliselt parandada. Objektiivi keskosas on spetsiaalne kiht, mis aitab valgust nüri, mis viib selle hajutamiseni nii palju kui võimalik. Nende prillide ostmiseks peate külastama juhi kauplusi, apteeke või keskusi kalapüügivahendite ostmiseks. Sellised tarvikud on piisavalt mugavad, kuid määrdunud klaasid võivad selle mõju halvendada, mistõttu tuleb nende puhtust pidevalt jälgida.
Prilliraamide valik
Prillide raam, mis on juhile mugav, eristub tingimata olulistest nõuetest ja standarditest:
Erilist tähelepanu tuleb pöörata objektiividele, kuna juhi klaasid on eriti väärtuslik, kui need esemed on eriti hea kvaliteediga ja sobivad toote omanikule. Need on toodetud:
Mõlemad omadused võivad omada suurepäraseid omadusi, seetõttu ei tohiks eelistada teatud tüüpi objektiivi. Tavaliselt on klaasläätsed ja plastid kõige turvalisem. Ohtliku olukorra või kokkupõrke korral ei ole ohtu, et see lisavarustus põhjustaks silmakahjustusi.
Juhi keskmine reaktsioon prillide ja ilma nendeta
Objektiiv on ka valmistatud erinevatest materjalidest:
Sellel funktsioonil on klaasid, millel on gradient-toonimine, nii et see valik väärib erilist tähelepanu. Neil on läätse kõrgelt tumenenud ala, mis paikneb struktuuri ühte ülemistest kihtidest. Need on selgelt nähtavad peegelpinnad. Kui vaatate ülemisest servast põhja, on kate küllastunud vähem nähtav. Siis on inimese silmad peaaegu täielikult kaitstud pimestuse eest, kuid te saate suurepäraselt eristada kõiki olulisi esemeid armatuurlaual.
Enne nende tarvikute ostmist peaksite täpselt kindlaks määrama, millisel kellaajal on planeeritud kõige aktiivsem osa sõitjate reisidest. Kui juht sõidab sageli õhtul, eriti aladel, kus on valgustatud, on soovitatav valida kollase läätsega klaasid ja tavalised pruunid läätsed sobivad päevavalguses sõitmiseks. Kui koos kaitsva mõjuga on nägemise korrigeerimine vajalik, ei tohiks juht valida kahe variandi vahel. Korrigeerivate läätsedega varustatud polariseeritud klaase saab kohe kasutada, tagades mugava sõidu ja paralleelse maksimaalse silma taastumise.
Selleks peate kõigepealt ostma standardkaadri ja tulema seejärel professionaalsesse optika salongi, kus spetsialistid paigaldavad teatud inimesele spetsiaalselt valitud dioptritega polariseerivad läätsed. Selliste klaaside ostmisel tuleb märkida, et polarisatsioon vähendab oluliselt valguse ülekandumist. See asjaolu mõjutab ümbritsevate esemete nähtavust pimedas, nii et õhtul ja öösel hilja sõitmiseks on soovitav lisaks osta erinevat tüüpi klaase.
Fotokroomne Seda tüüpi klaasid tagavad optimaalse tumenemise, mille intensiivsus sõltub otseselt kiirguse suurusest, ümbritseva ruumi heledusest. Kui päike paistab eredalt ja pilvedes ei ole takistusi või kui inimene ei ole poolsuletud ruumis, on nad võimalikult tumedad. Kui ilm on hägune, muutuvad läätsed kohe vähem varjatuks. Kui inimene siseneb ruumi, sarnanevad need tarvikud tavapärastele klaasidele, mida sageli kasutatakse nägemise korrigeerimiseks, mõnikord pisut tumenenud.
Hiljuti ei saanud sellist tüüpi klaasid autos sõites täielikult töötada. Ultraviolett tungib halvasti auto sisemusse, samas kui pimestamise oht ei vähene. Praegu on müügil objektiivid, mis on võimelised tumenema samaväärselt lühikese laine päikesekiirte sisenemisega ümbritsevasse ruumi läbi tuuleklaasi, mis kaitseb automaatselt juhi igat liiki päikesekiirguse eest. Samuti on paljudes kauplustes fotokeemid, mis on täiendavalt varustatud polariseeriva kattega.
Õigused Kui juht ei kannata päikeseprille, kuna ta on sunnitud kasutama paranduslikke tarvikuid, peab ta hoolitsema selle eest, et klaaside läätsel oleks spetsiaalne kate. Seda nimetatakse sageli valgustavaks, kuna sellel on peegeldusvastane ja peegeldusvastane mõju. Tänu nendele klaasidele väheneb ümbritsevate esemete nähtav kontrastsus, peegli ja metallpindade pimestus, valgustusseadmed vähem märgatavad, mis on eriti tähtis sõiduki juhtimisel öösel.
Paljud juhid kannatavad presbyopia, rohkem tuttav nimi, mis kõlab nagu vanusepilti. Sellisel juhul eelistavad inimesed kulgeda progressiivseid klaase, võimaldades teil saada ümbritsevatest esemetest enim tasuta ja selget ülevaadet. Soovitatav on eelistada valikuid, kus on kõige laiem nähtavuse koridor, sest on vaja parandada nägemise kõiki aspekte, mitte perifeerset survet.
On spetsiaalseid mudeleid, mis on ette nähtud sõiduki mugavaks juhtimiseks liigse sademete või lume või vihmaga, samuti udu. Tavaliselt sisaldavad sellised klaasid punast, kollaka või oranži tooni. Nende põhiomaduste abil ei võimalda nad ultraviolettvalgust täielikult, mis avaldab sõidu ajal positiivset mõju inimese nägemisele ja mugavusele.
Vaata prillides "Antiphars"
Lisaks kaitsele ereda valguse eest parandavad sellised klaasid oluliselt objektide kontrasti, võimaldavad teil ümbritsevate värvide tajumist selgemaks muuta. Nende tarvikute kasutamisel saate unisust veidi vähendada, sest selle seisundi ilmnemise tegur on sageli tõsine silmade koormus. Nende klaaside peamiste eeliste nimekiri sisaldab esilaternate pimestamise taseme vähenemist.
Enamik juhte on kollase tooniga läätsede suhtes kõige positiivsemad. Teaduslikust seisukohast ei ole suur hulk positiivset tagasisidet õigustatud. Vääramatu on asjaolu, et kollakasprillide mõjul on püsiv paranemine. Esmapilgul võib see positiivne omadus, pidevalt prillide kandmisega, mõjutada muutust värvi tajumises ja eneseteadvuses ruumis. See negatiivne mõju on oluliselt suurem, kui läbivaatamine toimub saastunud klaasi kaudu.
Vaade kollaste klaasidega klaasidega
Enamikul juhtudel on kollased klaasid varustatud esilaternate klaasidega. Õhtul kuluvad need tarvikud ohutult, eksperdid soovitavad neid kasutada õhtul või öösel. Kollaste läätsede abil muutub ümbritsev pilt heledamaks, samal ajal kui objektide kontrastsust suurendatakse, muutuvad need selgemaks. Seda tüüpi objektiivi kasutavad paljud inimesed, kes eelistavad sportlikku puhkust, mistõttu kasutate neid optimaalsel kellaajal ja märkimisväärsel sagedusel, et hinnata kõiki nende lisaseadmete eeliseid.
Silmad näitavad kõige kauem kestvat ja produktiivset tööd ainult siis, kui kasutatakse pruunide, pruunika või hallide toonidega klaase. Selliste tarvikute pidev kasutamine muudab ümbritsevate värvide tajumist, mistõttu on soovitatav neid kasutada ainult siis, kui see on vajalik. Nende klaaside parim kasutamine pimedas või hägune ilm, kuna need kergendavad ümbritsevaid värve ja suurendavad nende üleminekute selgust.
Autoklaasidel on palju nüansse, kuid õige valikuga saate mitte ainult väga funktsionaalse, vaid ka mugava mudeli igapäevaelus. Kui inimene sõidab autoga nii pimedas kui ka päevasel ajal, siis on soovitav osta need kaks mudelit, nii et ümbritsevate esemete toone pidevalt ei muutuks. Mugav raam ja sobivad objektiivid, mis tagavad usaldusväärse kaitse pimestuse eest, aitavad sõidukit juhtida ja neid ei tohi häirida väikesed detailid.
http://glaz-noi.ru/ochki-dlya-vozhdeniya-s-dioptriyami/Visioon ei ole purskkaev (väike miinus), ma otsustasin osta sõiduks prille. Ma ei kandnud enne prille enne. Mõte osta universaalne kollane kameeleon polarisatsiooniga. Selgus, et kas kameeleon või kollane ja kameeleonid on üsna tume, s.t. õhtu ei lähe ikka veel. Kollase Ceiss'i polariseerumine ei ole (kuigi see oli ainult "peegeldunud", vaid ainult Zeiss). Ja seal on polariseeritud kameeleon rohkem kui 10yr koos lihtsa veljega.
Kes kasutab klaase dioptritega, ütle mulle, mida on parem võtta? Eraldi kameeleon, eraldi kollane ja polarisatsioon? Või ei ole kameleon vaja, lihtsalt võtke tumedad? Mida veel tähelepanu pöörata? Mis on parem, klaas või plast?
Kus on Moskvas hea ja piisava raha eest saate punkte teha? Soovitav HLW.
Punktide hind monitori paremale kuvatavale juhile on klaaside kulu ilma dioptriteta. Oleme koostanud suurepärased, mugavad plast- ja metallmudelid raami galvaanilisel töötlemisel ja pakuvad teile teenust objektiivi paigaldamiseks dioptritega.
Dioptritega juhi punktide kogumaksumust mõjutab teie retsept, soovitused läätse paksuse kohta ning objektiivi katete olemasolu või puudumine.
Vaatleme juhtide jaoks erinevaid lõpp-punktide näiteid, võttes arvesse retsepti ja kliendi soove.
See on lihtsaim ja ökonoomsem variant. Me lähtume kliendi soovist tellida punkte madalaima hinnaga. Valisite raami ja te ei huvita lõpptoote lõplikku esteetilist välimust, vali standardne objektiivi koefitsient 1,5, tahad lihtsalt odavaid klaase iga päev. Isegi kui teil on miinus -6 või +4 retsept, valite selle valiku ainult kulude tõttu.
Paar objektiivi maksab teile 2600 py.
Objektiivide paigaldamine 250 piki.
Ratas, oletame, et valisite 2500-le pv.
Valmistatud punktide eest saadakse kokku 5350 rubla.
Nende hulka kuuluvad:
polariseeritud läätsed;
kõva juhtum;
mikrokiud lapiga;
auto hoidja;
1 aasta garantii kehtib objektiivide paigaldamise, objektiivi raami ja katte kohta.
Vaadake sama võimalust murdumisnäitaja osas, kuid lisage läätsele AR-kate.
Miks me katame? Tavaliselt esitavad seda küsimust need, kes varem selliseid läätse ei olnud.
Kas sa arvad, kuhu prillid draiverile osta? Sa loed seda teksti nüüd... ja loomulikult on teil auto. Kujutage ette, et me lisasime teie auto mootorile veel 50 hobujõudu, valasime sellele 98 Shelli bensiini, kas see läheb paremini? Nii et objektiivi katetega on mugavam ja mugavam kui ilma nendeta. Sageli valmistatakse sellised läätsed ainult tellimiseks, aega kulub 4 kuni 14 tööpäeva. Kuid on olemas kahepoolse AR kattekihiga valmisobjektiivid.
Paar objektiivi maksab sulle 5280 pv.
Objektiivide paigaldamine 250 piki.
Ratas, oletame, et valisite 2500-le pv.
Valmispunktide eest saadakse kokku 8030 rubla.
Nende hulka kuuluvad:
polariseeritud läätsed;
kõva juhtum;
mikrokiud lapiga;
auto hoidja;
1 aasta garantii kehtib objektiivide paigaldamise, objektiivi raami ja katte kohta.
Teie jaoks on oluline või lihtsalt retsepti nõudmisel tellida prillides rafineeritud klaasid juhile. Polariseerimise läätsed suhetes 1,6 on 30% õhemad, sarnased dioptri suhtega 1.5. Seega on lihtsam, õhem ja esteetilisem, kui teil on näiteks miinus -6 või +4. Muide, selle objektiivi tootevalik on vahemikus -8,00 kuni +8,00, silindrid kuni 4. See lääts on tellitud, tootmisaeg on 4-7 tööpäeva.
Objektiiv on valmistatud kahest värvist hall ja pruun. Objektiivi tumenemise aste on 85%.
Paar objektiivi Nupolar 1.6 HMC maksab 9990 pv.
Objektiivide paigaldamine 250 py.
Ratas, oletame, et valisite 2500-le pv.
Saame kokku 12650 pv. klaaside, läätsede, korpuse, salvrätiku, auto hoidiku ja objektiivide, raami ja paigaldustööde ühe aasta garantii.
Osta prillid juhile ei ole nii raske, kui sa arvasid. Oleme jõudnud kõige õhemate polariseerivate läätsede juurde, need on Nupolar 1,67 ultrathin objektiivid, kes tellivad selliseid läätse tavaliselt väikesed miinused või plussid. Siinkohal on võimatu tellida ka ilma katteta objektiivi. Valik on ka hall või pruun. Need läätsed on õhemad, kergemad ja esteetilisemad kui kaks eelmist, soovitame tellida selliseid läätse, kui retsept ütleb, et diopter algab +/- 4-st.
Kulud paari objektiivi Nupolar 1.67 HMC 14000 pv. see maksumus lisab velje maksumust ja saad dioptri abil sõidukijuhile valmis klaasid.
Kui teie retseptis on astigmatism, hakkab teie objektiivide paari maksumus algama 4 400 rubla võrra, selliste läätsede tootmisaeg on 4 tööpäeva. Artiklis sisalduvate läätsede hinnad on soovituslikud, sõltuvad dollarist ja eurost.
Kas olete märganud, et kõigil klaasidel on kollased või oranžid läätsed?
Selgel päikesel päeval näeb juht hõlpsasti kõiki üksikasju teedel. Sõidusklaasid hakkavad tööle, kui hämarik koguneb või ilm on aeglaselt langenud. Siin hakkab kollane lääts teid aitama. Ümbermõistetavad piirjooned, te lõpetate pritsimise, silmad ei pinguta. Isegi väga häguse ilmaga tundub, et päev on mõõdukalt päikeseline ja päikeseloojangu aeglustub tund. Tänu oranžile objektiivile tundub pilt heledam, unisus kaob ja meeleolu on oluliselt tõusnud. Hea nägemise huvides on võimalik osta juhiklaase valmis. Mitte väga hea nägemise jaoks - tasub teha dioptri abil prille.
Samuti on olemas aeroobika sõidu klaasid - klaasid, mis on varustatud esilaternatega. Koos läätsede värvusega lisatakse neile polariseerumine - see on kõige tugevam silmade kaitse UV-kiirguse eest ja otsene kokkupuude ereda valgusega. See tähendab, et vastassuunalise sõiduki kaugtule ei tohi kunagi pimestada. Objektiiv suunab oma kiired ümber ja näete ainult valgust, kuid te ei tunne silmi valu.
- Juhi klaasid: esilaternad ja polarisatsioon.
Polariseeritud lääts on parim, mis on loodud silmade päikesevalguse, esilaternate ja pimestuse eest kaitsmiseks. Päev ja öö on juhi silmadele võrdselt mugavad. Esilaternatelt nõutakse, et vastassuunalise sõiduki kaugtule ei tabanud silmi. Te näete seda, kuid pragusid ja pimestamist ei esine. Objektiivi värvi küllastumine on kergelt kollakasest tumepruuni või isegi halliks, see ei takista mugavust. Polariseeritud kaitseprillid valivad ka kalurid (nad kustutavad vee peegeldumise) ja piloodid (lennata pärastlõunal üle valge pilve liiga eredalt). Polariseerimis- ja dioptersõiduklaase saab valmistada 20 minuti jooksul, kui on olemas teie nägemisele vastav objektiiv. Polariseeritud klaaside üksikasjad ja hinnad leiate siit.http://loopoglazik.ru/ochki_dlya_voditela