Ühe silmaga inimesed ei saa 3D-filme vaadata, sest nende visuaalne analüsaator ei suuda värvilisi efekte tajuda. Nad ei mängi jalgpalli, võrkpalli ega muid mänge, kus on vaja õigesti hinnata kuuli või teiste objektide kaugust.
Me räägime teile, millised muud ebamugavused ühe silmaga inimene tunnevad ja kas see on realistlik nende ületamiseks. Samuti saate teada, kas ühe silma inimestel on võimalik autoga sõita ja juhiluba saada.
Kuidas elada ühe silmaga? Seda küsimust küsivad inimesed, kes on vigastuse või haiguse tõttu kaotanud silmamuna. Loomulikult on need väga keerulised ja teevad oma parima, et varjata defekt teistelt tumedate prillide või silmaplaastri abil. Selline „maskeerimine” pole kaugeltki ideaalne ja tal on palju vigu.
Silmaplaast tõmbab teiste inimeste ülemäärast tähelepanu, põhjustades inimene häbelikuks. On õiglane märkida, et hirmutavad sidemed näevad ajaloos filmidest piraadidelt hea välja, kuid mitte igapäevaelus. Pimendatud prillide puhul ei ole nad alati asjakohased ja talvel põhjustavad möödasõitjate segadust. Jah, ja ruumis nad näevad üsna kummaline. Seetõttu ei sobi mõlemad meetodid kõigile ja mitte alati.
Tänu teaduse ja kaasaegse tehnoloogia arengule on täna suurepärane võimalus silma puudumise varjamiseks. Seda saab teha proteesiga, mis ilmselt ei erine silmamuna. Implantaat pannakse spetsiaalselt moodustatud õõnsusse ja on seal teatud aja jooksul. Erinevad proteesitüübid vahetatakse iga paari aasta tagant.
Silmaproteeside tüübid:
Mehed ja naised, kes on kaotanud silmamuna, ärge heitke meelt. Paljud inimesed elavad paljude aastate jooksul ilma silmadeta ja samal ajal viivad ellu täisväärtuslikku eluviisi. Protees peidab ebameeldivat defekti ja te saate järk-järgult kohanduda monokulaarse nägemisega.
Kas ühe silmaga inimesed saavad paremale ja sõidavad autoga? Jah, kuid ainult teatud tingimustel. Vaatame, kas anoftalmiaga isik võib autot juhtida (vähearenenud või täielikult puuduv silmamuna) ja mis on sel juhul vajalik juhiloa saamiseks.
Vastavalt Venemaa Föderatsiooni õigusaktidele (Föderaalse seaduse nr 196 „Liiklusohutus” artikkel 23) peab iga juht läbima kohustusliku arstliku läbivaatuse. Kui eksamil diagnoositakse haigusi, mis takistavad autojuhtimist ja autojuhtimist, ei saa ta paremale.
Isikul ei ole õigust juhtida B-kategooria sõidukit, mille nägemisteravus on alla 0,6 ühel ja vähem kui 0,2 teise silma juures. Pange tähele, et nägemist kontrollitakse korrektsiooniga, st prillide või kontaktläätsedega. See tähendab, et isegi kõrge müoopiaga patsient saab ratta taha, olles eelnevalt valinud parandustööriista.
Seaduse järgi saavad ühe silmaga inimesed sõita autoga, mis on varustatud parkimisabi - akustilise parkimissüsteemiga. Kuna binokulaarne nägemine on anaftalmiaga patsientidel halvenenud, vajavad nad õnnetuste vältimiseks APS-i.
Inimesed, kes on sünnist saadik ühe silma ees, ei saa kunagi normaalset binokulaarset nägemist. Fakt on see, et nende aju ei suuda lihtsalt anda maailma sügavust. Sellistel patsientidel ei ole midagi nende nägemisega võrdlemiseks, nii et nad peavad seda küllaltki rahuldavaks.
Kuid ühe silma inimestele, kes on oma elu jooksul kaotanud teise, võib nägemine aja jooksul osaliselt taastuda. See ei ole kunagi sama, kuid see võib paraneda. Üldjuhul nõuab see 1–2 aastat. Aja jooksul harjub inimene oma seisundiga ja õpib tegema igapäevast tööd. Kohanemisperioodi lõpus võib ta isegi ühe silmaga sõita ratta juures.
Inimesed, kes on hiljuti silma kaotanud, peavad ruumis liikumiseks ja navigeerimiseks uuesti õppima. Alguses võib ühe silmaga elu tunduda liiga keeruline ja ebatavaline, kuid aja jooksul see möödub. Peaasi - ärge muretsege ja ärge heitke meelt.
Nõuanded, mis aitavad ühel silmal inimestel kiiresti uue olekuga kohaneda:
Meditsiinis on anophtmia silmamuna puudumine. See seisund tekib pärast vigastatud või valuliku silma kirurgilist eemaldamist. Anaftalmiaga inimesed kaotavad oma binokulaarse nägemise, mistõttu neil on kosmoses navigeerimine äärmiselt raske.
Pärast silma kaotamist ei lõpe elu. Defekti saab peita proteesi abil ja on täiesti võimalik kohanduda monokulaarse nägemisega. Inimesed, kes on kaotanud silmamuna, võivad elada normaalset elu, mängida sporti ja sõita isegi autoga. Kõik, mida vaja, on soov ja sihikindlus.
http://okulist.pro/interesno/lyudi-s-odnim-glazom.htmlKas on lubatud sõita ühe silmaga?
See on võimalik, kuigi samal ajal muutuvad üha toimiva silma nõuded järjest raskemaks.
Esiteks tahaksin rääkida sellest, kui head mõlemad silmad peaksid olema, et neid saaks ametlikult pidada kaheks sobivaks silmaks, mitte ainult nende välimuseks. Nägemispuudega inimesel näeb üks silm alati paremini kui teine, seetõttu on nõudmised "silmades". Ühe silmaga peab juht nägema teist rida ja teise visuaalse testtabeli kuuendat rida.
Tabel (vähendatud kujul) näeb välja selline:
Kui nägemine ei võimalda seda katset läbi viia ilma klaaside või kompaktsete läätsedeta, näitab meditsiiniseadme tunnistus, et sõitmine on lubatud ainult klaasidega (läätsed). Kõik punktid ei aita. Pikkuse või lühinägelikkusega on lubatud mitte rohkem kui 8 dioplaati ja astigmatismiga mitte rohkem kui 3 dioprit.
Astigmatism on visuaalne defekt, mis on tingitud läätse, sarvkesta või silmade muutunud vormist, mis viib pildi hägususe tekkeni.
Niisiis läheneme sellele, kui hea silma peaks olema, et seda pidada sõiduks sobivaks, siis läheneme olukorrale, kus lihtsalt ei ole ühtegi silma. Teine silma peaks nägema 0,8 dioptrit ilma paranduseta (või isegi parem). Meie laual on see 8. rida (tähed - KNShMYBI) ja allpool.
Mõnes haiguses või seisundis (sh mitte silmades) on sõitmine üldse keelatud:
Nii täiuslikud silmad ei aita saada õiget epilepsiat või isikut, kellel on valesti murdunud luumurd, mis on oluline arsti juurde minekuks meeles pidada.
http://www.bolshoyvopros.ru/questions/251662-mozhno-upravljat-avto-imeja-tolko-odin-funkcionirujuschij-glaz.htmlTere! Ma pean muutma veesertifikaadi B kategooria, 20-aastase kogemuse. Mul on pimedus ühes silmas vasakul, paremal 100%. Uue seaduse kohaselt ütlevad nad, et see on võimatu.
Küsimus on seotud Ulyanovski linnaga
Tere! Te võite saada B-kategooria sertifikaadi, ühe silma pimedus ei ole selle kategooria vastunäidustuseks. Kuid saate juhtida ainult parkimisanduritega varustatud sõidukeid. Juhiluba on erimärk APS (akustilise parkimissüsteemiga sõiduki juhtimise meditsiiniline tähis).
Tere! Vastavalt Art. 10.12.1995 N 196-FZ föderaalseaduse „Liiklusohutus” 23.1 ja sõiduki juhtimisega seotud meditsiiniliste vastunäidustuste, meditsiiniliste näidustuste ja meditsiiniliste piirangute nimekirjad: II. Meditsiinilised piirangud kategooria "B" või "BE" alamkategooria "B1" (välja arvatud mootorratta või mootorratta tüüpi rooliga sõidukite) juhtimiseks 12. Visuaalne teravus on alla 0,6 parimal silmal ja alla 0,2 halvimal silmal talub korrigeerimist 2 silmaga, olenemata paranduse tüübist (vaatemäng, kontakt, kirurgiline), ametroopia või silmapikkuse astmest ja tüübist. 13. Seisund pärast murdumisoperatsioone silma sarvkestal või pärast teisi murdumisoperatsioone komplikatsioonide puudumisel ühe kuu jooksul, olenemata algse ametroopia astmest ja tüübist või silma pikkusest. 14. Silmamembraanide krooniline haigus, millega kaasneb märkimisväärne nägemishäire, silmalaugude pidev muutus, sealhulgas limaskestad, silmalaugude lihaste pareessioon, nägemishäire või silmamuna liikumise piiramine. 15. Püsiv diplopia igasuguse etioloogia rabastuse tõttu. 16. Spontaanne nüstagm, mille õpilaste kõrvalekalle on keskmisest asendist 70 kraadi. 17. Piirata rohkem kui 20 kraadi vaatevälja ükskõik millises meridiaanis. 18. Mõlema ülemise jäseme või käe puudumine või nende deformatsioon, mis takistab oluliselt käte liikumist. 19. Kesknärvisüsteemi jäänud kahjustused ülemise paraplegia vormis. 20. Mis tahes etioloogia haigus, mis põhjustab vestibulaarse analüsaatori, pearingluse sündroomi või nüstagmi häire (Meniere tõbi, labürindiit, mis tahes etioloogia vestibulaarne kriis jne). Iii. Akustilise parkimissüsteemiga varustatud sõiduki juhtimise meditsiinilised tähised 15. Ühe silma pimedus.
Valmistatud Peterburis
© 1997 - 2019 PPT.RU
Täielik või osaline
kopeerimismaterjalid on keelatud,
kokkulepitud kopeerimisega
link ressursile
Teie isikuandmeid töödeldakse veebisaidil, et
selle toimimist poliitika raames
isikuandmete töötlemine. Kui te ei nõustu,
palun lahkuge saidilt.
Kas olete kindel, et soovite kasutatud pildi kustutada ja selle vaikimisi avatariga asendada?
Me saatisime meiliaadressi teie e-posti aadressile ([email protected]). Kirjas leiad lingi parooli lähtestamiseks ja kõik edasised juhised.
Kas olete kindel, et soovite sulgeda?
Teie sõnum administraatorile on saadetud. Saate vastuse oma e-kirjale 2 tööpäeva jooksul.
Kas soovite kindlasti järjehoidja kustutada
„Muudatused halduskoodeksis alates 1. märtsist 2017”?
Õiguste saamine ühe silma puudumisel või pimedusel on võimalik järgmistel tingimustel: teise silma teravus ei tohiks olla alla 0,8 punkti, värvi tajumist ja vaateväljade laiust ei tohiks muuta. Seaduse kohaselt peab juhiluba olema tähistatud APS-iga, mis tähendab, et sõiduk peab olema varustatud akustilise parkimissüsteemiga. Need visiooni piirangud annavad õiguse saada ainult kategooria „A”, „B” ja „M” õigused ning keelavad sõiduki kasutamise sissetulekuallikana, lubatud on ainult isiklik kasutamine.
Meditsiinikomisjoni andmine inimestele, kellel on nägemishäired, ei erine standardist. Meditsiiniline läbivaatus võib toimuda autokoolis, kui ta osutab selliseid teenuseid registreerimiskohas asuvas kliinikus või meditsiiniasutuses, kui tal on selleks õigus läbi viia. Kuid kõigis eespool nimetatud institutsioonides saate arvamuse ainult peamistelt arstidelt. Piirkondlikes meditsiiniasutustes on vaja minna läbi psühhiaater ja narkoloog.
Enne arstliku läbivaatuse läbimist on vaja koostada järgmised dokumendid - pass, sõjaväe ID ja varasem juhiluba, kui dokumenti ei laeku esimest korda. Fotosid ei ole vaja, sest tänapäeva viidetes pole nende jaoks mingit kohta.
Arstlik läbivaatus hõlmab järgmistel arstidel läbi viidud uurimist:
Inimesed, kellel ei ole ühte silma või on täiesti pimedad, on vaja mõista, et silmaarsti (silmaarst) läbimisega on silma peal suurenenud nõudmised. Nägemissilmade minimaalne teravus ei tohiks olla alla 0,8, ei tohiks olla pisaravoolude, glaukoomide, värvi tajumise häirete ja muude haiguste haigust. Juhiloa meditsiinilise läbivaatuse läbimiseks, mille piiramine on piiratud, on klaaside või läätsede kasutamine keelatud.
Arstitõendi saamine läbib kõik vajalikud arstid ja protseduurid. Arstide läbivaatusel peab terapeut tegema järelduse inimeste tervise olukorra kohta ja väljastama dokumendi kätte. Juhitunnistus kinnitab, et vajalik füüsiline läbivaatus on läbi viidud ja juhil on lubatud sõita
Arstitõendi kättesaamiseks kulub rohkem kui üks või kaks päeva. Kuid peate meeles pidama, et kui mingil põhjusel ei ole võimalik tähtaegadest kinni pidada ja eksamit läbida, on testitulemused kakskümmend päeva ja arsti järeldusotsus ei ole tegelikult enam kui kuus kuud.
Juba väljaantud arstitõendi kehtivus on üks aasta.
Meditsiinitõendi saamiseks juhile on vajalik õiguste esimene saamine, õiguste lõppemisel või juhiloa märgi olemasolu korral "nõutav meditsiiniline tunnistus".
Juhul kui juhiluba on vajalik „meditsiinilise tunnistuse saamiseks”, kuid tegelikult on see puudu, võrdub see autoga ilma juhiloata. RF haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.7 kohaselt on ette nähtud trahv 5 kuni 15 tuhat eurot, välja arvatud haridusalase sõidu eesmärgil.
http: //kirov.xn--80aafygkndd3b.xn--p1ai/knowledge/obuchenie-na-prava/mozhno-li-poluchit-prava-s-odnim-glazom/Ma kuulsin, et nüüd saate autot juhtida, inimesed, kes näevad ainult ühte silma. Kas see on tõsi?
Jah, see on. Ühe silmade pimedusega on lubatud juhtida akustilise parkimissüsteemiga varustatud autot. Sellised muudatused on kehtinud alates 2015. aasta algusest ja on täpsustatud Venemaa Föderatsiooni valitsuse asjakohases määruses. Dokumendis lubati ka juhtidel monokroomidega sõita, st võimetust eristada värve ja glaukoomi. Ja astma ja isheemiaga autojuhil oli luba mootorrataste juhtimiseks. Dekreet muutis oluliselt haiguste nimekirja, mille omanikud said juhiloa. Samuti on tehtud olulisi muudatusi nende isikute loetelus, kellel on keelatud juhiluba saada. Sellega lisati kategooria haigusi, mis on defineeritud kui isiksusehäired. Nende hulgas on hasartmängude ja varguse iha. Keelete loetelu hõlmab ka transseksuaalsust, ekspressionismi, fetišismi ja transvestismi, mis kuuluvad seksuaalse identiteedi häirete kategooriasse. Vene psühhiaatritel oli määruse eelnõu arutamise etapis selliste muudatuste suhtes palju vastuväiteid. See dokument võeti siiski vastu. Advokaadid ja psühhiaatrilised spetsialistid on kindlad, et vastuvõetud muudatused piiravad Venemaa kodanike õigusi. Nad väidavad, et pärast dokumendi kasutuselevõtmist ei taotle vaimse tervise ravi vajavad inimesed seda juhiloa saamiseks. Lisaks ei ole vastuvõetud resolutsioonis selgitusi selle kohta, kuidas vaimsed häired mõjutavad sõitu.
Dokumenti hindas negatiivselt ka riigi advokatuur. Nad nimetasid seda diskrimineerivaks. Nagu paljud teised kodanikud, on juristid kindlad, et sellised uuendused ei aita kaasa õnnetuste vähendamisele teedel. Nimelt on vaja seda kõigepealt seadusandlikul tasandil võidelda.
Ma tahan olla paremal, kui me autot ostame, kuid ma muretsen selle pärast, et ma vaevalt värve eristada. Kas on võimalik, et värviline pime sõidab autoga?
http://ozrenii.com/faq/mozhno-li-upravlyat-avtomobilem-s-odnim-glazomPostitusi: 8965 Registreeritud: sept 03, 2011, 08:39 AM Tänu: 0 korda Linn: Moskva Spetsialiseerumine: Üldine Oftalmoloogia Töökogemus: 26-30
Autoga sõitmine ühe silmaga
Külaline 11.09.2014, 13:05
Autoga sõitmine ühe silmaga.
Tere! Aita mul aru saada, kuna ma olen täiesti segaduses. Olen 23 aastat vana ja ma otsustasin õppida B kategooria seadust. Mitte töötada, lihtsalt linnas vabalt reisida. Kuid on üks asi, kuid minu vasak silm ei näe seda peaaegu sünnist. Loomulikult tekkis küsimus meditsiinikomisjoni läbipääsu kohta, kas mul on võimalus silmaarsti läbida. Enne meditsiinikomisjoni otsustasin ma konsulteerida mitme arstiga õiguste saamise võimaluse kohta. Ja nii nad segasid mind. Keegi ütleb, et saamine on võimalik, peamine on see, et ainus nägeva silma nägemisteravus ei ole väiksem kui 0,8. Keegi ütles, et halb nägemine peab olema vähemalt 0,2. Viimane sõna oli silmaarstile, kes kontrollib komisjoni, ütles ta lihtsalt, et õiguste saamine on võimalik ainult vähemalt 3-aastase sõidukogemuse korral. Ütle mulle, millised arstid on õiged ja kas mul on võimalus läbida komisjonitasu ja anda B-kategooria õigused edasi, kui mul on üks silm, ja teine näeb 0,6 ilma paranduseta, korrigeerides 1.0?
Sõnumid: 8860 Registreeritud: Märts 17, 2015, 16:51 Tänas: 0 korda Linn: Moskva Kliinik: Foorum Konsultant Spetsialiseerumine: Üldine Oftalmoloogia Töökogemus: 26-30
Autoga sõitmine ühe silmaga
Tere, Alexander.
Erandina lubatakse ühe nägemisega silma isikutel sõita B-kategooria (ilma tööõigusteta) tingimusel, et nägemisteravus ilma korrigeerimiseta on vähemalt 0,8, tavalise vaatevälja ja tavalise värvimõõduga. Arstlik läbivaatus tuleb korrata igal aastal.
NSV Liidu tervishoiuministeeriumi 9. juuni 29. septembri 1985. aasta korralduses N 555 on kirjutatud enamik haigustest või puudustest, mille puhul juht ei tohiks olla ratta taga (olen huvitatud lõikest 5):
12.1. Mootorrattad, motorollerid, igat tüüpi mootorid ja brändid - kategooria A
5. Nägemisteravuse langus sõltuvalt murdumisvahendite püsivast udust või aluse, murdumisvigade ja muude orgaaniliste põhjuste muutustest:
a) nägemisteravus parema silmaga alla 0,6, halvimal juhul alla 0,2. Müoopia ja hüperoopia 8, OD, kaasa arvatud kontaktläätsed, astigmatism 3, OD (kera ja silindri summa ei tohiks ületada 8 OD), lubatud korrektsioon. Kahe silmaga läätsede tugevuse erinevus ei tohiks ületada 3 OD;
b) nägemise puudumine ühes silmis;
c) seisund pärast sarvkesta murdumisoperatsioone (keratotoomia, keratomileusisus, keratotsagulatsioon, refraktiivne keratoplastika). Lubatud juhtida isikut 3 kuud pärast operatsiooni, mille nägemisteravus korrigeeriti mitte vähem kui punktis 5-a näidatud, komplikatsioonid ja algne (enne operatsiooni) refraktsioon alates +8,0 kuni -8,0 D. Kui operatsioonieelset murdumist ei ole võimalik kindlaks teha sobitada silma telje pikkusega 21,5 kuni 27,0 mm; d) kunstlik lääts vähemalt ühel silmal. Koolitatud juhid on lubatud nägemisteravuse korral, kui parandus ei ole väiksem kui punktis 5-a märgitud, tavaline vaateväli ja komplikatsioonide puudumine kuue kuu jooksul pärast operatsiooni.
Ja siin on järgmine punkt, kus on nuhtlus.
12.4. Autod, mille täismass ei ületa 3500 kg, ja istekohtade arv, mis lisaks juhiistmele ei ületa 8 - B kategooriat, ilma et neil oleks õigus töötada.
Vt ka punktis 12.1 sätestatud vastunäidustused:
5. b) erandina on juhid lubatud, kui ülejäänud silma nägemisteravus on 0,8 (ilma korrigeerimiseta) ja tavaline vaateväli; kord aastas.
Stereo nägemine kaob, kuid seda saab kompenseerida monovisiooniga. Ühe silmaga saate hinnata kaugust vastavalt objekti suurusele. ja stereoefekt luuakse pildi liigutamisega. Aju saab hakkama.
Kui inimene kaotab ühe silma, siis vaateväli on igal juhul “vähendatud”. Aga mida tähendab fraas NORMAL FIELD OF VIEW? See on juba katki - see tähendab defektset. Või mõtlete ülejäänud silma vaatevälja?
Kas on võimalik mesi läbi viia minu puhul?
Vastused teemale ilma üleujutuseta Tänan teid ette.
mitte läbima tervisekontrolli.
Mul on sõber, kes sõidab peaaegu ühe silmaga õnnetuse tõttu, üks silm peaaegu ei näe. reisib juba 5 aastat, kahju tekkis pärast õiguste saamist. Selle perioodi õnnetus ei olnud. Auto on suur vana maastur. valik on seletatav asjaoluga, et läbivaatamine on parem ja auto on märgatavam, see tähendab - kui ta ei näe kedagi ise, nähakse seda nii. Mina isiklikult vältida sõitmist temaga kui reisijat.
et kõik on nähtav - see on muinasjutt. pimedas ei saa üht silmaga näha midagi.
mitte läbima tervisekontrolli.
Mul on sõber, kes sõidab peaaegu ühe silmaga õnnetuse tõttu, üks silm peaaegu ei näe. reisib juba 5 aastat, kahju tekkis pärast õiguste saamist. Selle perioodi õnnetus ei olnud. Auto on suur vana maastur. valik on seletatav asjaoluga, et läbivaatamine on parem ja auto on märgatavam, see tähendab - kui ta ei näe kedagi ise, nähakse seda nii. Mina isiklikult vältida sõitmist temaga kui reisijat.
Ma olen vene, ütles mees, ja Jumal nuttis temaga
SEE a / m A B C D (osago / KBM)
Ma olen vene, ütles mees, ja Jumal nuttis temaga
SEE a / m A B C D (osago / KBM)
mitte läbima tervisekontrolli.
Mul on sõber, kes sõidab peaaegu ühe silmaga õnnetuse tõttu, üks silm peaaegu ei näe. reisib juba 5 aastat, kahju tekkis pärast õiguste saamist. Selle perioodi õnnetus ei olnud. Auto on suur vana maastur. valik on seletatav asjaoluga, et läbivaatamine on parem ja auto on märgatavam, see tähendab - kui ta ei näe kedagi ise, nähakse seda nii. Mina isiklikult vältida sõitmist temaga kui reisijat.
et kõik on nähtav - see on muinasjutt. pimedas ei saa üht silmaga näha midagi.
NSV Liidu tervishoiuministeeriumi 9. juuni 29. septembri 1985. aasta korralduses N 555 on kirjutatud enamik haigustest või puudustest, mille puhul juht ei tohiks olla ratta taga (olen huvitatud lõikest 5):
12.1. Mootorrattad, motorollerid, igat tüüpi mootorid ja brändid - kategooria A
5. Nägemisteravuse langus sõltuvalt murdumisvahendite püsivast udust või aluse, murdumisvigade ja muude orgaaniliste põhjuste muutustest:
a) nägemisteravus parema silmaga alla 0,6, halvimal juhul alla 0,2. Müoopia ja hüperoopia 8, OD, kaasa arvatud kontaktläätsed, astigmatism 3, OD (kera ja silindri summa ei tohiks ületada 8 OD), lubatud korrektsioon. Kahe silmaga läätsede tugevuse erinevus ei tohiks ületada 3 OD;
b) nägemise puudumine ühes silmis;
c) seisund pärast sarvkesta murdumisoperatsioone (keratotoomia, keratomileusisus, keratotsagulatsioon, refraktiivne keratoplastika). Lubatud juhtida isikut 3 kuud pärast operatsiooni, mille nägemisteravus korrigeeriti mitte vähem kui punktis 5-a näidatud, komplikatsioonid ja algne (enne operatsiooni) refraktsioon alates +8,0 kuni -8,0 D. Kui operatsioonieelset murdumist ei ole võimalik kindlaks teha sobitada silma telje pikkusega 21,5 kuni 27,0 mm; d) kunstlik lääts vähemalt ühel silmal. Koolitatud juhid on lubatud nägemisteravuse korral, kui parandus ei ole väiksem kui punktis 5-a märgitud, tavaline vaateväli ja komplikatsioonide puudumine kuue kuu jooksul pärast operatsiooni.
Ja siin on järgmine punkt, kus on nuhtlus.
12.4. Autod, mille täismass ei ületa 3500 kg, ja istekohtade arv, mis lisaks juhiistmele ei ületa 8 - B kategooriat, ilma et neil oleks õigus töötada.
Vt ka punktis 12.1 sätestatud vastunäidustused:
5. b) erandina on juhid lubatud, kui ülejäänud silma nägemisteravus on 0,8 (ilma korrigeerimiseta) ja tavaline vaateväli; kord aastas.
Stereo nägemine kaob, kuid seda saab kompenseerida monovisiooniga. Ühe silmaga saate hinnata kaugust vastavalt objekti suurusele. ja stereoefekt luuakse pildi liigutamisega. Aju saab hakkama.
Kui inimene kaotab ühe silma, siis vaateväli on igal juhul “vähendatud”. Aga mida tähendab fraas NORMAL FIELD OF VIEW? See on juba katki - see tähendab defektset. Või mõtlete ülejäänud silma vaatevälja?
Kas on võimalik mesi läbi viia minu puhul?
Vastused teemale ilma üleujutuseta Tänan teid ette.
Tere! Ma pean muutma veesertifikaadi B kategooria, 20-aastase kogemuse. Mul on pimedus ühes silmas vasakul, paremal 100%. Uue seaduse kohaselt ütlevad nad, et see on võimatu.
Küsimus on seotud Ulyanovski linnaga
Tere! Te võite saada B-kategooria sertifikaadi, ühe silma pimedus ei ole selle kategooria vastunäidustuseks. Kuid saate juhtida ainult parkimisanduritega varustatud sõidukeid. Juhiluba on erimärk APS (akustilise parkimissüsteemiga sõiduki juhtimise meditsiiniline tähis).
Tere! Vastavalt Art. 10.12.1995 N 196-FZ föderaalseaduse „Liiklusohutus” 23.1 ja sõiduki juhtimisega seotud meditsiiniliste vastunäidustuste, meditsiiniliste näidustuste ja meditsiiniliste piirangute nimekirjad: II. Meditsiinilised piirangud kategooria "B" või "BE" alamkategooria "B1" (välja arvatud mootorratta või mootorratta tüüpi rooliga sõidukite) juhtimiseks 12. Visuaalne teravus on alla 0,6 parimal silmal ja alla 0,2 halvimal silmal talub korrigeerimist 2 silmaga, olenemata paranduse tüübist (vaatemäng, kontakt, kirurgiline), ametroopia või silmapikkuse astmest ja tüübist. 13. Seisund pärast murdumisoperatsioone silma sarvkestal või pärast teisi murdumisoperatsioone komplikatsioonide puudumisel ühe kuu jooksul, olenemata algse ametroopia astmest ja tüübist või silma pikkusest. 14. Silmamembraanide krooniline haigus, millega kaasneb märkimisväärne nägemishäire, silmalaugude pidev muutus, sealhulgas limaskestad, silmalaugude lihaste pareessioon, nägemishäire või silmamuna liikumise piiramine. 15. Püsiv diplopia igasuguse etioloogia rabastuse tõttu. 16. Spontaanne nüstagm, mille õpilaste kõrvalekalle on keskmisest asendist 70 kraadi. 17. Piirata rohkem kui 20 kraadi vaatevälja ükskõik millises meridiaanis. 18. Mõlema ülemise jäseme või käe puudumine või nende deformatsioon, mis takistab oluliselt käte liikumist. 19. Kesknärvisüsteemi jäänud kahjustused ülemise paraplegia vormis. 20. Mis tahes etioloogia haigus, mis põhjustab vestibulaarse analüsaatori, pearingluse sündroomi või nüstagmi häire (Meniere tõbi, labürindiit, mis tahes etioloogia vestibulaarne kriis jne). Iii. Akustilise parkimissüsteemiga varustatud sõiduki juhtimise meditsiinilised tähised 15. Ühe silma pimedus.
Valmistatud Peterburis
© 1997 - 2019 PPT.RU
Täielik või osaline
kopeerimismaterjalid on keelatud,
kokkulepitud kopeerimisega
link ressursile
Teie isikuandmeid töödeldakse veebisaidil, et
selle toimimist poliitika raames
isikuandmete töötlemine. Kui te ei nõustu,
palun lahkuge saidilt.
Kas olete kindel, et soovite kasutatud pildi kustutada ja selle vaikimisi avatariga asendada?
Me saatisime meiliaadressi teie e-posti aadressile ([email protected]). Kirjas leiad lingi parooli lähtestamiseks ja kõik edasised juhised.
Kas olete kindel, et soovite sulgeda?
Teie sõnum administraatorile on saadetud. Saate vastuse oma e-kirjale 2 tööpäeva jooksul.
Kas soovite kindlasti järjehoidja kustutada
„Muudatused halduskoodeksis alates 1. märtsist 2017”?
· 17. september 2019
Värvilised läätsed ei ole ka keelatud. Mida teha valgusfoori ja maailma värvi tajumisega? Juht saab õigused, kui tal on sellise kõrvalekalde esimene kategooria (tüüp "A"). Täiesti mustvalge maailm ja autojuhtimine on kokkusobimatud kontseptsioonid.
Meditsiinilise läbivaatuse osana näitab silmaarst värvi tajumise kontrollimise tabeleid. Sõiduvisioon peab olema mitte ainult selge ja võimeline värve tuvastama.
Silmad pärast tõsiste patoloogiate muutumist ei ole nii liikuvad, vähendades vaatenurka. Minimaalne nõutav väljavaade on 20%. Mõned haigused kahjustavad juhti.
Katkesta katarakti või glaukoomiga. Haigused, mis kutsuvad esile "tolmu silmades", udu ja vähenenud nägemuse selgus, on takistuseks täielikule sõidule ja kiirete reaktsioonide vaenlastele.
Lisaks ei pea juht dokumentide kontrollimisel seda esitama.
Lihtsamalt öeldes ei ole draiveris ühtegi klaasi ega objektiivi - ID on kehtetu. Ülaltoodud regulatiivse konflikti põhjal, kui juht juhib ilma prillita, on juhiluba samasugune märk, kuid see juhiluba loetakse kehtetuks. Juht lihtsalt juhib litsentsi.
Tegemist on tõsise rikkumisega, mis kvalifitseerub Art.
Teise kategooria sõidukijuhtide puhul kasutatakse meditsiinilisi vastunäidustusi, mis on toodud nr 1604-PP-s. Vaata videot sõidu vastunäidustuste loendis olevate kärbete kohta: silmade kontroll on õiguste saamise vajalik tingimus.
Kuna silmakontroll on kohustuslike eksamite nimekirjas, tehakse silmahaiguse diagnoos, sel juhul, sagedamini.
Ohtlike kaupade ja reisijate veoga seotud juhid peavad samuti pärast iga lendu arsti juurde minema.
Prillide korrigeerimine on tuttavam, kuid mitte kõigil juhtudel võib see anda parima nägemisteravuse, erinevalt kontaktkorrektsioonist.
Ohutuse huvides on soovitatav kasutada klaasist läätsede asemel plastikust prilliklaasid. Nüüd on välja töötatud spetsiaalsed sõiduks mõeldud prilliklaasid. Need suurendavad kontrastsust, eemaldavad pimestamise ja pimestamise vastassuunas olevate autode esilaternatelt.
Päikesepaistelisel või vihmasel päeval parandab spetsiaalne läätsevärvimine nähtavust teedel. Need on nn polariseeritud klaasid, nende eeliseks on see, et nad mitte ainult ei kaitse silma päikesevalguse eest, vaid ka eemaldavad pimestuse, mis tuleneb päikesevalguse peegeldumisest erinevatelt pindadelt (näiteks teepinnalt, lume, seinte ja katuste eest). majad). Või spetsiaalselt projekteeritud prilliläätsed HOYA juhtidele - DriveWear, mis pakuvad selget ja kontrastset nägemist.
Ja monokulaarse nägemisega juhi jaoks vajab see eriti erilist tähelepanu ja keskendumist.
Olge ennast kannatlik ja võtke aega. Kasutage kõiki selleks otstarbeks autos olevaid tööriistu ja paluge vajadusel teistel aidata. Hoidke huumorimeelt! Paljud monokulaarse nägemisega inimesed ei taha öösel sõita tänu suurenenud tundlikkusele vastassuunas olevate sõidukite tugevale valgusele.
Optometrist saab oma klaasidele katte, mis vähendab valguse hulka, pimestamist ja muudab öise sõidu lihtsamaks.
Oma auto halogeeni esituled annavad teile maksimaalse valguse ja nähtavuse. Autoga sõitmine väsimuses on terve terve inimese jaoks halb mõte.
Piiratud nägemisega isik on sellises olukorras eriti ohtlik, sest ta ei suuda oma väsinud silma hõõruda, sest ta läheb pimeda isegi paar sekundit.
Selle dokumendi kohaselt on ühe silma nägemuse puudumine sõiduki juhtimise vastunäidustuseks.
Erandina, kui ülejäänud silma nägemisteravus on vähemalt 0,8 ja tavaline vaateväli, on sellised draiverid lubatud.
Praktilisest vaatenurgast - olin kuidagi sõitnud mu silmaga pärast silmalaugu operatsiooni, ma ei märganud ebamugavusi.
Loomulikult peate oma pea ümber muutma, kuid muidu on täiesti võimalik sõita. Võib-olla vasaku silma puudumine kahjustaks rohkem - masina vasakpoolne külg on olulisem vaadata läbi. Postitatud Teie e-posti ei avaldata.
Nõutud väljad on märgitud * Kommentaar Nimi * E-post *
Teine õige valik, kui iga silma teravus on 0,7.
Nagu eespool mainitud, saab sõita kontaktläätsede või klaasidega. Kuid sel juhul on mõningaid piiranguid. Seega ei tohiks selliste parandusseadmete optiline võimsus ületada pluss või miinus 8 dioptrit ning paremal ja vasakul silmal olevate klaaside või klaaside vahe on 3 dioptrit.
See on veel üks näitaja, mida ka visiooni katsetamisel arvesse võetakse.
See sõltub sellest, kui hästi juhi liiklusfoori värvid eristatakse.
Väga sageli on potentsiaalsed juhid huvitatud küsimusest, kas on võimalik saada õigus, kui silmad on kameeleonid?
See peaks viivitamatult veenma kõiki muresid selle probleemi pärast: silmade värv ei tohi mõjutada nägemisteravust ja seega võimalust saada juhiluba.
Järgmine asi, mida tasub meeles pidada neile, kes soovivad autokoolis õppida, on minimaalsed aktsepteeritavad nägemisteravuse näitajad:
Nagu eespool mainitud, on kontaktläätsede ja klaasidega sõitmine lubatud.
Sellisel juhul on siiski mõningaid piiranguid.
http://ukpravoedelo.ru/zrenie-odnogo-glaza-skolko-dlja-upravlenija-avtomobilem-74558/Täpselt võimalik. Nii juhtus, et ma isiklikult tean kahte inimest, kellel ei ole ühte silma ja mõlemad juhivad autot.
Üldiselt olen kuulnud, et ühe silma nägemuse puudumine on sõidu vastunäidustuseks. Kui silma nägemisteravus ei ole siiski väiksem kui 0,8 ja tavaline vaateväli, saate siiski sõita.
Teades, kuidas arstitõendid kätte saadakse, võin öelda, et pole raske tõestada, et näete ideaalselt ühe silmaga.
http://thequestion.ru/questions/297228/mozhno-li-vodit-mashinu-esli-tolko-odin-glaz-vidit