Öö sõit nagu paljud autojuhid. Kuid kahjuks on pimedas sõitmisel puudusi ja peamine neist on nähtavusega seotud probleemid. Madal valgustustase ja vastassuunas sõitvate autode pimestavad esilaternad põhjustavad juhile palju ärevust ja võivad isegi kaasa aidata hädaolukorrale maanteel.
Õnneks on spetsiaalsed prillid ööseks autojuhtimiseks - prillid-esituled. Kuidas valida see tarvik ja seeläbi muuta öise sõidu protsess mugavamaks?
Madal valgustus ja vajadus nägemist pidevalt pingutada, et vaadata teed, tekitab kiiret silmade ärritust. Tänavavalgustite, kaupluste akende, märja teepinna pimestamise ja vastassuunaliste esilaternate pimestava valguse süvenemine muudab olukorra veelgi raskemaks.
Punktid-esituled on mõeldud spetsiaalselt madala valgustustaseme negatiivsete ilmingute maksimeerimiseks. Kuid selleks, et seda olulist tarvikut õigesti valida, peaksite mõistma autojuhtidele mõeldud klaasi tüüpe.
Tänapäeval on hämaruses ja öösel sõitmiseks mitmeid mudeleid ning igal neist on oma omadused ja neid saab kasutada teatud tingimustel.
"Anti-lampide" kauplusesse minek on silmaarstiga parem külastada. Sageli on halb nähtavus öösel ja hämarikus mitte ainult objektiivsete looduslike tingimuste, vaid ka nägemise individuaalsete tunnuste tõttu. Seetõttu on punktide valiku alustamiseks diagnoosida.
Kui kontroll näitab, et juhi nägemine ei ole täiuslikus seisukorras, võib olla küsimus dioptriga kaitseklaaside ostmisest. Seega ei võimalda õigeaegne juurdepääs arstile mitte ainult tervist, vaid ka raha.
Juhi klaasikott on ilmselt ainus, milles soovitused objektiivi materjali valiku kohta on vastuolus silmaarstide nõuetega.
Traditsiooniliselt on parimad klaasist läätsed klaasist. See on tõsi: klaas on kõige läbipaistvam materjal, mis läbib suurepäraselt valgusvooge. Kuid õnnetuse ja turvapadjaga kokkupõrke korral on klaasiläätsed tagatud paljude fragmentidena ja kahjustavad paratamatult juhi nägu.
Tulemus - parimal juhul - lõikab nägu halvimal juhul silma kahjustamiseks. Seetõttu on sõidu jaoks parem valida klaasid plastist läätsedega.
Punktide ja antifarsi valimisel tuleb tähelepanu pöörata märgisele "100% UV-kaitse". See märgistus näitab, et need läätsed kaitsevad ultraviolettkiirguse eest sada protsenti.
Kohustuslik ja peamised tingimuse punktid autopoleeritud läätsede juhtimiseks. Polariseerimise klaas kõrvaldab pimestuse, mis tekitab tuuleklaasi, märja katte, muud teedel asuvad autod.
Prillide polariseerimine ei mõjuta nägemisteravust, kuid sellistel klaasidel on juhil kindel kaitse pimestuse eest: võrkkest ei põle põletuste eest ja pärast pimestamist vastutulede abil taastub silm kiiresti normaalseks.
Polariseeritud sõiduklaaside kahtlemata eelis öösel on see, et nad ei varja värve, jäävad samas nähtavaks kogu nähtava spektri jaoks.
Polariseerivatest läätsedest rääkides on vaja hajutada ühine müüt, et sellised läätsed parandavad nägemise kvaliteeti. See ei ole. Polariseeritud läätsed ei mõjuta nägemisteravust, selleks on olemas dioptriga läätsed. Muide, kui juhi nägemust on vaja parandada, on alati võimalik tellida dioptritega polariseeritud läätsed - see lahendab korraga kaks probleemi, korrigeerides nägemisteravust ja säästes juhi pimestamist teedel.
Esialgu pakkusid tootjad autojuhtidele toonitud kollaste objektiividega klaase. Nende eesmärk on eemaldada sinine värvispekter, muutes seeläbi pildi kontrastsuse ja vähendades ka vastassuunaliste esilaternate pimestamise taset.
Toonitud kollased läätsed on autojuhtide seas ikka veel populaarsed, sest need on väga kvaliteetsed kustutatud säravaternad vastassuunas autodele. Aga öösel sõitmiseks ei ole sellised klaasid sobivad: kui see on täiesti pimedas, siis kollane toonimine „sööb” juba niigi vähe esemeid. Oftalmoloogide järgi muudavad kollased ja oranžid värvid värvi tajumist maksimaalselt, eemaldades inimese nähtava värvispektri sinise osa, mis on normaalse orientatsiooni alus öösel. Kollaste "valgusdioodide" kasutamine öösel ei pruugi hõlbustada, vaid vastupidi, raskendab juhi positsiooni.
"Esilaternad" kollaste objektiividega, mida edukalt kasutatakse peamiselt hämaras. Nad on hästi välja kujunenud udune või vihmase ilmaga, kui sinise spektri lõikamisel ei ole sellist kahjulikku mõju üldisele „pildile” juhi silmade ees, vaid vastupidi, suurendab „pildi” taju ja kontrastsust.
Pruuni toonimise puhul kannab ta muidugi prillid ööseks sõitmiseks, mitte nii intensiivselt kui päikeseprillide puhul. See toonimine on erinev, sest see parandab oluliselt nägemise mugavust. Pruunid läätsed võimaldavad näha värve minimaalse moonutamisega. Nad sobivad paremini öösel sõitmiseks, kui kontrast on ühelt poolt oluline ja teiselt poolt vastassuunalise liikluse vaigistatud valgus.
Muude toonide puhul võib kasutada ka sõiduplaate. Sõltuvalt isiklikest eelistustest valige värvitoonimine. Ei tohiks unustada, et parim toonimine öösel on selle puudumine, sest mis tahes toonitud kattekiht peidab paratamatult juba valget valgusvalgustust.
"Anti-esituled" vahetatavate objektiividega on tavalisest kallimad, kuid kui auto entusiast soovib osta erinevaid sõidutingimusi silmas pidades mitut tüüpi klaase, siis on mõned head klaasid koos vahetatavate objektiividega odavamad kui mõned kvaliteetsed klaasid.
Juhi kohta on väga oluline näitaja, näiteks läbipaistvus. Kui prillid on täiesti läbipaistvad, ei asu need esilaternatesse ega lase silmal õigeaegselt kohaneda. Kuid ka tugevalt toonitud klaase ei saa kasutada - nendes on juhi hämarates tingimustes halvasti näha.
On olemas rahvusvaheline ISO standard, mille kohaselt peab sõidiklaaside läätsede läbipaistvus olema suurem või võrdne 75% nähtava värvispektri läbilaskvusest. See omadus peab olema tootja poolt lisatud prillide dokumentatsioonis.
Mitte kõige kriitilisem, vaid mugav valik - gradientpihustuse toonimine. Prillide ülemises osas võib peegelduda ja põhjas peaaegu läbipaistev. See annab võimaluse kaitsta pimestamise eest, kuid samal ajal ei raskenda auto armatuurlaua ülevaatamist.
Nagu tavaliste klaaside valimisel, tuleks raam valida nii, et see ei suruks templeid ja nina silda, oleks üsna kerge. Kuid on ka teisi kriteeriume.
Inimese nägemuse 120 kraadist on 90 kraadi kesksel kohal ja kolmkümmend, märkimisväärne osa, on perifeerne nägemine. Tuleb meeles pidada, et suurte sõidukiiruste korral kitseneb juhi vaatenurk 50 kraadini ja perifeerne nägemine moodustab suurema protsendi kogu saadaolevast nurgast.
Sellest lähtuvalt on parem valida klaasid vastavalgustid, millel on kitsad käed, mis blokeerivad minimaalselt külgvaate. Mida vähem peab juhil oma pead pöörama, häirides teed, et kaaluda midagi perifeerse nägemise valdkonnas, seda ohutum on liikuda autosse.
Kvaliteetsed klaasid autojuhtidele on 130-140 kraadi. Tasub tähelepanu pöörata ka külgkaartide mudelitele - need hõlbustavad oluliselt külgvaadet.
Sõiduks vajalike klaaside ostmisel tuleks valida mudelid, millel on kaitsekate, mis kaitseb läätse väikeste kriimustuste ja kahjustuste eest. Isegi kui sa hoiad prillid kõigis reeglites, tekitab auto pidev liigutamine läätsedele löögid. Kaitse kriimustuste eest hoiab "esituled" kauem.
Valides klaasi sõidu jaoks, peate pöörama tähelepanu tootja antud garantiile. Kvaliteetklaasidel on reeglina minimaalne kaheaastane garantii. Kui tegemist on vahetatavate objektiividega klaasidega, siis on läätsede garantii kaks aastat ja nailonist kinnitus - viis aastat.
Üldine soovitus neile, kes kavatsevad sõiduplaate osta, võivad olla nõuanded - hoiduge võltsingutest! Sõltumata sellest, milliseid punkte valite, on peamine asi nende kvaliteet ja täielik vastavus saatedokumentides esitatud omadustele.
http://neauto.ru/kak-vybrat-ochki-antifary-dlja-voditelej/Autojuhtide seas on üha populaarsemaks saanud prillide antifarid. Nad takistavad silmade väsimust pika viibimise perioodil ja parandavad nähtavust igal ajal. Kas pimestamisvastased prillid on tõesti nii head kui ülevaated ja kuidas valida kõige sobivamad ja kasulikud?
Draiverite kohapealsete prillide peamine ja eriline omadus on pildi kontrasti suurendamine. Teisisõnu hakkab inimene neid paremini nägema. Vabaturul on erinevad värvid - pruun, kollane, sinine, roheline ja isegi punane.
Kollased läätsed pehmendavad isegi ksenooni automaatvalgustust ja parandavad üldist nähtavust, eriti vihma ja udu puhul. Neil on aga mitte ainult eelised, vaid ka puudused - kollased läätsed moonutavad värvi tajumist ja öösel muutub raskeks sõita, kuna tänavavalgustite ja ksenoonvalguse valgus on rohekas.
Ööseliste reisijate jaoks on pruuniga kaetud klaasid ideaalsed. See võimaldab, ilma moonutamata, näha värve võimalikult looduslikena. Lisaks summutavad pruunide läätsedega esilaternad pimestavat valgusvoogu vastassuunaliste autode esilaternatelt ja suurendavad üldist kontrastsust.
Igal juhul on vale teatada teatavast läätsevärvist, kuna see on individuaalne tajufunktsioon ja iga juhi valik isiklikult.
Esilaternad valitakse vastavalt individuaalsetele sõidutingimustele ja isiklikele eelistustele. Sageli veedavad autojuhid aega öösel või õhtul teedel, mis nõuab spetsiaalsete klaaside eest vastavate esilaternate jaoks. Tuleb meeles pidada, et klaaside omadused valitakse juhtivaks päevaks. Universaalne mudel sobib päikesepaisteliseks päevaks ja hämaraks ning ööseks. Peaasi pöörama tähelepanu valguspunktide valimisel klaaside polariseerimisele, sest sellest sõltub spektri väljalangemise aste oranži kiirgusega.
Polariseerimine reguleerib teiste sõidukite, esiklaasi ja märg asfaldi peegeldust ja pimestamist. Polariseeriva toimega läätsed häirivad võrkkesta põletamist ja aitavad juhil kiiremini taastuda pärast vastassuunava valguse pimestamist ja pimestamist.
Vastupidiselt kõikidele müüdidele ei tee esilaternad kahjuks silmad teravamaks ja ei mõjuta nägemisteravust. Jah, pimestamisvastased läätsed eemaldavad lisamüra ja aitavad juhil keskenduda teele, kuid kahjuks ei lisa nad dioptreid. Eraldi optika-salongides saate tellida pimestamisvastaseid klaase, mis on kombineeritud dioptritega.
Kuidas kontrollida toote polarisatsiooni ostmisel? Teil on vaja regulaarset mobiiltelefoni. Pärast ühte objektiivi tuleb vaadata telefoni kaasasolevat ekraani, seejärel keerata prille 90 kraadi. Mida tumedam on näidik muutunud, seda tugevam on polariseerumine ja seega parem ostetava eseme kvaliteet.
Millised kriteeriumid peaksid tulekahju vältimiseks valgustama? Materjali jõudlus. Hoolimata asjaolust, et kõik reklaamid räägivad klaasist läätsede eelistest ja kvaliteedist, tuleks turvalisuse huvides valida polümeeri või plastikust valgust. Fakt on see, et kui lööte või krahhi, võivad klaasklaasid juhi nägu vigastada.
Mida ma peaksin põlengu vastaste toodete ostmisel otsima:
Ostes küsige kindlasti kvaliteedisertifikaati. Kui finantsolukord seda võimaldab, tasub peatada juba tuntud, tuntud kaubamärkide valgustuse vastane valik. Kõrge kaitse ultraviolettkiirguse eest hoiab võrkkesta tervist päikesepaistelistel päevadel, mistõttu tuleb valida maksimaalne kaitse. Prillidel peab olema 100% U. kleebis.
Läbipaistvus. Vähemalt 75% peaks olema klaaside läbiva valguse tase öösel parema nähtavuse tagamiseks. Pindadest peegelduvad kiired, mis ei võimalda võrkkestal pilti õigesti tajuda, ei läbi polariseeriva toimega läätse. Erinevat tüüpi häireid isegi ei tajuta, seega muutub see silma mugavaks.
Värvilised läätsed. Nagu silmade jaoks kõige mugavam, eraldavad oftalmoloogid oranži, kollast ja punast, eriti tumeda päeva jaoks. Selliste värvidega läätsed annavad objektide kontuuridele rohkem teravust ja summutavad vastassuunalise liikluse esilaternate heledust. On mudeleid, kus objektiivi on võimalik muuta sõltuvalt kellaajast, ilmastikutingimustest ja võimalikest muutustest tajumises.
Te ei saa klaase kõva pinnale visata, panna neid ainult läätsedega, et mitte kriimustada. Soovitatav on hoida ja kanda spetsiaalsel juhul ja kaasas kanda alati mikrokiudlapp.
Cara Prantsusmaa
Hind 1990 rubla (mudel Cara France C12931Y).
Vaadates kaubamärgi nime, võite arvata, et tootja on Prantsusmaa. Tegelikult on tootja Venemaa ettevõte, mis kontrollib oma toodete tootmist Taiwanis. Sellest hoolimata toodavad ettevõtte klaasid Venemaal mõningaid kõrgekvaliteedilisi esilaternaid ja kõik teavad seda, tootja nimi on tuntud oma hea usu ja kvaliteedi poolest.
Cara France alustas pärast katsete seeria tootmist kaupade valmistamist mitmekihiliste polariseerivate läätsedega, mis ei moonuta kujutist, omavad kujutise suuremat läbipaistvust ja selgust ning kustutavad valguse sinise komponendi, mis on silmadele kõige kahjulikum. Prillid on ideaalsed võitlevad vastassuunalise pimestava valgusega, samal ajal kui nad ei varja öist pilti, hoiavad pilti udune või vihmane ilmaga ning mõnede arvustuste kohaselt kergendavad autojuhid isegi uimasust.
Ma ei tahtnud osta esilaternaid hiljuti, kuna ma naiivselt arvasin, et see on raha raiskamine. Lõpuks andis nende naine mulle ja ma armastasin teda veelgi. Nüüd saan vabalt sõita hämariku ajal ja vastassuunaliste esilaternate valgus ei tabanud silmi, mu silmad on tõesti vähem väsinud.
SP klaasid
960 rubla hind (SP prillid A. D. 009).
Inimesed said nimed „Fedorovskiy”, sest turundajate sõnul töötati need välja tunnustatud silmaarst S.N. Fedorovi järelevalve all. Esilaternate juhtimine S. P. Prillid 10-le punktile 10-le täidavad kõik nende punktide jaoks vajalikud funktsioonid. Tootjad kasutavad kollakas-oranži värvi mugavaid plastiklaasid, mis eemaldavad ultraviolettkiirguse sini-violetse osa ja ei mõjuta ülejäänud värvispektrit. S. P. prillide esilaternate kaitseprillid muudavad pildi selgemaks igal ajal päeval või öösel, kaitstes juhi silmi ületöötamise eest.
Üritasin paljusid erinevaid värve ja ettevõtteid. Ma lugesin ühe ülevaate ja valisin S. P. prillid. Hind ja kvaliteet olid väga rahul, hea analoog prillide hinnaga umbes 5 000 rubla. Nüüd tekitab sõitmine ainult rõõmu.
Autoenjoy
Hind on 2570 rubla (Premium S 01 bm kollane).
Parimat polariseerivat efekti sisaldavate pimestamisvastaste klaaside tootmise klassi Palm haru kasutab õigesti Autoenjoy kaubamärki. Selle firma toodangus on kõik ette nähtud väikseima detaili järgi: löögikindlad 10-kihilised polariseerivad läätsed, silikoonkaitsed ja pimestamise ja kontrastsuse täiuslik blokeerimine. Tootja võttis arvesse ka prillide hoiustamise meetodit - ostes ostab juht kaubamärgiga mikrokiudkarpi, mis ühendab ka läätsepuhastusvahendi.
Hea uudis on see, et esilaternate klaasid ei ole ainult "meessoost" versioonis, vaid ka "naissoost" versioonis. Öösel sõitmine ei ole enam hirmutav, vastassuunalise ksenooni valgus ei häiri enam silma. Hind hammustab natuke, kuid olen rahul ja kindel, et miski ei ähvarda minu silmi.
http://glaz.guru/ochki-linzy-i-drugoe/ochki/ochki-antifary-cena-i-otzyvy-o-nochnyh-ochkah-dlya-voditeley.htmlIga juht teab iseseisvalt öise tee ohtusid. Ja kui sellele lisatakse sellist tegurit nagu vastassuunaliste autode esilaternate pimestamine, pole see enne õnnetust kaugel. Halogeen- ja ksenoonvalgustid valgustavad võimsat sinist komponenti. Polariseeritud kollased ja oranžid värvilised läätsed on mõeldud sellise kiirguse absorbeerimiseks, mida kasutatakse juhi kaitseprillide valmistamiseks. Tänu “esilaternate” klaasidele suureneb objektide kontrastsus ja selgus, valguse sinine osa katkeb.
Meie edetabelis - parimad klaaside tootjad, kes on Venemaa turul populaarsed.
Kui kaubamärgi nimi sisaldab sõna Prantsusmaa, ei tähenda see alati, et tootja on Prantsusmaalt pärit. Sel juhul on Cafa France Venemaa ettevõte, mis toodab oma tooteid Taiwani tehases. Ettevõte ei varja seda kunagi ja ei häbene seda, sest nende toodetud esilaternate klaasid on autojuhtide seas hästi kuulsad. Cafa France polariseeritud mitmekihilised läätsed on suurepärase selguse, läbipaistvusega, ei moonuta pilti ja mis kõige tähtsam, nad tõrjuvad valguse kahjuliku sinise silma komponendi. Pritsivalgustite klaaside kollased filtrid ei varja juba pimedat öist pilti, kuid nad võitlevad pimedusega kõigi kümne punkti eest. Lisaks sõidavad nad mugavalt udus ja udu, vihma ja lume ajal, ja kaugliinid väidavad isegi, et prillid võtavad unisust. Cafa France'i polariseeritud klaaside raamid on mugavad, sobivad pikaajaliseks kandmiseks ja nende lai valik võimaldab teil valida parimaid klaase igale inimesele.
SP Prillide prillide turundajad väidavad, et nad töötati välja kuulsa vene silmaarst S.N. Fedorov, nii et mõnikord nimetatakse neid klaasi autojuhtidele Fedorovskiks. Me ei vaidlusta seda asjaolu, kuid fakt, et SPG-draiverite klaasid on oma ülesannete täitmisel suured, on fakt. Kõik see on tingitud kollaste oranžide optiliste plastläätsede kasutamisest, mis aeglustavad silmadele kahjulikku ultraviolettkiirgust, eriti selle lilla-sinine osa, läbides ülejäänud valgusspektri spektri. Selle tulemusena saame selgema pildi, halva nähtavuse tingimustes paraneb objektide nähtavus, vastassuunaliste esilaternate valgus meid enam ärritab, mis tähendab, et silmad on vähem väsinud ja öötee ei tundu enam põrguna. Lisaks ütlevad arstid, et silmakoe rakud, eriti need, kes vastutavad valgustundlikkuse eest, taastuvad kiiremini ja nende vananemisprotsess aeglustub. On tõsi, et me ei väida, tõenäoliselt kirjutatakse sellel teemal rohkem kui üks väitekiri, kuid asjaolu, et SPG ööklaasid vähendavad märgatavalt pimestust esilaternatelt, kaitsevad silmi ületöötamise eest ja suurendavad oluliselt kujutise kontrastsust - need on tõelised tagasiside autojuhtidele ja spetsialistidele.
Autoenjoy'i pimestamisvastased klaasid on hea polariseeriva mõjuga, kuna need on varustatud korralike objektiividega. Prillide tootmisel on oluline iga detail. Autoenjoy-prillid on mugavad silikoonkaitsmed ja löögikindlad 10-kihilised polariseerivad läätsed, mis on valmistatud tselluloostriatsetaadist, mis on valmistatud termotehnoloogiat kasutades, ilma liimita, peegeldust blokeerides ja suurendades pildi kontrasti. Ettevõtte mikrokiudkate kaitseb mitte ainult klaase kahjustuste eest, vaid on ka salvrätik
objektiivide puhastamine Iga klaasi puhul on täpselt näidatud läätse laiuse, kõrguse ja kauguse parameetrid. Seetõttu saate neid osta e-poes ilma paigaldamata. Tootevalik võimaldab teil klaase võtta moodsast raamist - Fashion line, standard - Standard seeria ja premium disain - Premium.
Teine parim müüja prillide tootja, Matrix, kasutab edukalt teaduse saavutusi optikas ja kasutab osaliselt ja täielikult polariseeritud läätse oma tulede vastaste klaaside tootmiseks. Matrix-klaasid absorbeerivad ka kõige ebameeldivamat, pimestavat sinist valgust, mida juhivad autod, nad läbivad ainult ohutu kollase spektri, mis ei häiri objektide nägemist, ning vastassuunaliste esilaternate pimestamise ebamugavustunne kaob. Prillide arendaja väidab, et lihtsalt osaline polariseerimine suurendab klaaside mõju, mistõttu on paljud taskulampide mudelid osaliselt polariseeritud. Objektiividel on kaitseriba, nn „mask”, kuigi sellise mudeli kasutamisel peate oma peaga selle riba tsoonis vastassuunas valgustama valgustama.
Sellised kaitseriba sisaldavad klaasid aitavad toime tulla nn madala päikese probleemiga varahommikul või õhtul päikeseloojangu ajal. Lai valik tooteid võimaldab valida parimaid Matrix-valgusklaase nii raami, suuruse kui ka hinna poolest.
Punktid tootja Alice-96 juhtidele on samuti paigutatud ühistegevuseks akadeemiku Fedoroviga. Väideti, et need on samad SP-klaasid, mida müüakse ainult teise kaubamärgi all. Oluline on see, et sellel polariseeritud prillide eelarvereal on autojuhtidele väga hea ülevaade, kes veedavad palju aega ratta taga öösel. Odavamad, tugevalt valmistatud klaasid, samuti kallimad klaasid konkurentidelt teevad oma esmase ülesande hästi, vähendavad vastassuunas sõitvate autode esilaternate pimestavat mõju, kõrvaldades soovimatu spektriosa ja lõõgastavat mõju.
Füüsika seadusi, nimelt valguse hajutamist, ei ole tühistatud ja inimene on heleda valgusega toime tulemiseks kohanenud, vaid tema silmad on sellest pingest väga väsinud ja neil ei ole aega kiiresti taastuda. Öösel autoga sõites ei pruugi need hetked olla piisavad ja pimestatud juht on suur õnnetusoht. Jah, ja öösel sõitmine ei too rõõmu, vaid muutub piinaks.
Prillid-antifarid aitavad tõesti, peate valima ainult klaasid kvaliteetsete polariseeritud läätsedega, kindlasti kollane või oranž. Ärge ostke klaase, millel on rohkem kui 2, eelistatavalt 0 või 1. Tundliku valgusspektri ribalaius on kõrge.
Veel... klaas või plast? Kaugel sellest, et mineraal klaasi lääts on parem kui plastik. Kaasaegsed plastist läätsed on väga kriimustuskindlad, samas kui neile polariseerivad kihid on palju lihtsam. Plastklaasidega klaasid on palju kergemad, klaasikollased ja purunemisel plastik ei purune väikesteks tükkideks ja ei tee sulle haiget.
Raam on rohkem isikliku mugavuse ja visuaalse välimuse poolest, kuid soovitatakse, et prillide käepidemed oleksid õhukesed, et mitte piirata meie perifeerset nägemist. Väga huvitavad on painduvad raamid (flex-system), mida saab painutada mis tahes nurga all. Neid klaase saab mugavalt kanda igat tüüpi inimestega.
Edukad ostud ja heausksed kaaslased teedel!
http://www.expertcen.ru/article/ratings/luchshie-ochki-antifary.htmlHiljuti on autojuhtide seas muutunud üha populaarsemaks klaaside esituled. Nad parandavad nähtavust igal ajal ja takistavad silma väsimust pikaajalise sõidu ajal. Aga kas nad on tõesti head ja millised punktid autojuhtidele on parem valida, et kasu neist tuleneks?
Autoklaasidel on üks oluline omadus - suurendades pildi kontrastsust. Lihtsamalt öeldes näete paremate silmade nägemise eest esilaternate vastu. Sa ei pea oma silmi ja kükitama pingutama, mis tähendab, et su pea ei tee haiget. Esilaternad on toonitud klaasid. Toonimise värv võib olla erinev: kollane, pruun, punane, sinine. Pruuni toonimise kohta öeldakse, et selle intensiivsus ei ole sama, mis päikesekaitsevahenditega, kuid see muudab silmad veelgi mugavamaks, vastassuunalise liikluse esilaternad kustuvad piisavalt. Seega on nende punktide nimi.
Kollased läätsed summutavad isegi ksenoonvalgust ja parandavad suurepäraselt nähtavust. Kuid on üks puudus: sellistes klaasides on värvide taju moonutatud. Näiteks tänavavalgustite valgus ja valge ksenoon, mida näete rohekate toonidega. Jah, ja öösel sõitmiseks, kui valgustid on kõikjal valgustatud, ei sobi need erinevalt pruunide läätsedega klaasidest. Kollase läätsega klaasid on vihmas ja udu sõites head. Pruuni läätsega esilaternaga öösel sõitvad klaasid võimaldavad värve kõige loomulikumalt näha, ilma neid moonutamata. Selline toonimine parandab kontrastsust ja kaob vastassuunalise liikluse pimestava valguse.
Sellises olukorras oleks vale teatada konkreetsetele prillidele esilaternat, sest te ise peate otsustama läätsede värvi. Kõik sõltub subjektiivsest tajumisest ja valik jääb ainult teile.
Juhid, kellele tootjale anti nimi "esituled", valitakse rangelt teie eelistuste ja sõidutingimuste jaoks. Siiski tahame veel öelda, milline on parem valida pimedas sõitma. Pidage meeles, et sõiduplaate saab valida eelistatavate sõidutingimuste alusel. Olgu see päikeseline päev, hämarik või öösel ning saate osta universaalse mudeli. Kuid peamine nõue kõigi esitulede punktide jaoks on nende polarisatsioon. See omadus hõlmab spektri filtreerimist oranži kiirgusega.
Seega kaovad esiklaasi, teiste sõidukite ja märg asfaldi peegeldused juhi vaateväljast. Polariseeriva toimega objektiivid aitavad juhi silmadel kiiremini taastuda pärast pimestamist ja esilaterna valgusvoogu. Lisaks takistavad nad võrkkesta põletusi.
Me hajutame ka müüdi visuaalse teravuse kohta: nad ei suurenda ega vähenda seda. Jah, nagu oleme juba öelnud, et juht keskendub paremale teele, kuid nad ei lisa diopterit, kuigi individuaalselt saate tellida pimestamisvastaseid klaase prillivalikutele, mis kombineeritakse samal viisil dioptritega.
Kuidas valida klaase autojuhtidele ja millised kriteeriumid valgustite ostmisel juhinduda, ütleme teile edasi. Materjal, millest läätsed on valmistatud klaasideks. Parem on pöörata tähelepanu klaasidele, mille läätsed on plastist või polümeerist. Pidage meeles, et kokkupõrke korral võib klaas juhi nägu kahjustada.
• Objektiivi kvaliteet. Küsige kindlasti toote sertifitseerimise kohta. Kui teie finantsolukord seda võimaldab, soovitame teil valida juba tuntud ja tõestatud kaubamärkide hulgast. Valige maksimaalne kaitse UV-valguse eest. Seda näitab 100% UV-kaitsega märgis või silt.
• Läbipaistvus. Parema nähtavuse tagamiseks öösel peaksid läätsed andma valgust vähemalt 75%.
• Värvilised läätsed. Teadlased on tõestanud, et kõige soodsamad värvid juhi silmadele on punased, oranžid ja kollased. Öösel annavad need värvid suurema teravusega objektide kontuurid ja vähendavad vastassuunalise liikluse pimestavate esilaternate mõju. Mõned prillimudelid tagavad läätsede asendamise. Sõidukijuht võib oma äranägemise järgi valida sõltuvalt ilmastikutingimustest tumenemise värvi ja intensiivsuse.
• Gradient kate. See ei ole eeltingimus, vaid väga mugav. Objektiivi ülemisest osast selgub, et see on peegel, põhjas on see peaaegu läbipaistev. Öösel on see väga kasulik kõrgete heledate laternate eest kaitsmisel. Samal ajal näeb juht ideaalselt armatuurlauale ja arvuti arvutit.
• Kriimustuskindel. Enamikul juhtudel salvestavad autojuhid sojaklaasi kindalaekas või mujal autos, kus nad on kergesti kahjustatud.
• Mugav raam. Enne prillide ostmist proovige neid kindlasti proovida. Nende kõrvad ei tohi suruda templitesse ja nina padjad. Käed ei tohiks olla nii laied, et need kataksid perifeerse nägemuse. Raam peaks olema valmistatud hüpoallergilistest materjalidest ja kõige mugavamalt kinnitada. Vajadusel osta klaase, millel on painduvad või jäised käed. Prillide valimisel pöörake tähelepanu mugavuse kriteeriumidele.
Polariseeritud läätsedega esilaternate kasutusiga sõltub otseselt nende materjalist. Klaasiläätsed kestavad väga hoolikalt ja kaua aega. Aja jooksul plastik, kustutatud, kaotades polarisatsiooni. Punktid antiparad peavad pühkima puhtad spetsiaalselt valmistatud salvrätikud. Tugeva reostuse korral võite pesta seebiveega või pühkida spetsiaalsete vahenditega ja seejärel pühkida kuiva lapiga. Ärge pigistage ega vajutage raami liiga palju. Kui prillid on piisavalt kallid, siis on nende eest hoolitsemiseks parem pöörduda optika salongidesse.
Sarnaselt teiste klaasidega ravige neid hoolikalt ja hoidke neid kohvris. Ärge visake kõvaid pindu ja asetage ainult objektiividega ülespoole.
Telli meie uudised Facebookis, Vkontakte'is ja Instagramis: kõik huvitavamad autoüritused ühes kohas.
http://auto.today/bok/5284-ochki-antifary-dlya-nochnoy-ezdy-na-chem-ostanovit-svoy-vybor.htmlPaljud inimesed armastavad täna autot juhtida. Kuid keskpäeva päike, pimestavad autojuhtidele, võib olla tõeline test inimestele ratta taga. Visitorid ei saa alati aidata. See muudab sõiduki juhtimise protsessi raskemaks. Mida teha sarnases olukorras?
Tulevad soojad suvepäevad ja üha enam autojuhid hakkavad autole klaase kasutama, et kaitsta oma silmi otsese päikesekiirguse eest sõidu ajal.
Paljud innukad autojuhid küsivad: „Aga miks peaksin mul olema spetsiaalsed autoklaasid, kui mul on juba super-mega-jahedad ja kallid päikeseprillid?” Vastus on lihtne: ohutuse huvides.
Autode päikeseprillid võivad peegeldada niiske asfaldi, tuuleklaaside, samuti päikesekiirte pimestamist jne. See on võimalik polariseeriva filtri olemasolu tõttu.
Autoklaasid eksisteerivad igasugustes värvides, kujudes, suurustes ja on valmistatud erinevatest materjalidest. Lisaks sellele sisaldavad materjalid mitte ainult plastist ja metallist, vaid ka nailonit.
Nailonist valmistatud klaasid, esilaternad, mille hind ei ole palju enam kui tavaline päikesekaitse (alumine piir on 250 rubla), on eriti hinnatud sellepärast, et neil on allergiavastased omadused. Või lihtsamalt öeldes, prillide kasutamisel, mille materjal on nailon, ei ole silmade ümbruses nahka ärritav vihje. Kui auto omanik teeb tihti pikki reise, on nailonist valmistatud esilaternate klaasidel tohutu eelis võrreldes teistest materjalidest valmistatud klaasidega.
Lisaseadme põhifunktsioon on kaitsta kasutaja silmi nende suunas liikuvate autode esilaternate eest. Lisaks peavad öised klaasid, esituled olema täiesti ohutud juhi silma tervisele. Kuid iga müüdud mudel ei pruugi selle kvaliteediga olla. See tähendab, et auto kaitseprillid sobivad sulle tavaliste klaasidena, et kaitsta teie silmi päikesekiirte eest, kuid teekaitseprillid võivad osutuda ohtlikeks ja isegi õnnetuseks. Näiteks laia serva tõttu ei pruugi te jalakäijat märgata.
Üheks eeliseks on asjaolu, et öösel on tee kergem, nii et juhil on rohkem võimalusi sõiduki juhtimiseks. Öösõidu puudused on siiski piisavad. Näiteks halb nähtavus, mööduvate autode pimestavad esituled. Eriti raske on see, kui mitte liiga nutikad juhid unustavad kaugtule lähitule.
Kahtlemata tahab igaüks stiilne ja ilus. Turvalisuse küsimuses on siiski mõistlikum neid tegureid ignoreerida. Kui teedel tekib hädaolukord, vabaneb turvapadi, siis pumbatakse ja löök lööb vastu ratta juures olevat. Kui klaasid on sõidukijuhtidele esitulede jaoks sobimatud või madala kvaliteediga, võivad täiendavad vigastused põhjustada nägemise kadu või isegi halvemini surma.
Sellistel juhtudel purunevad prillid objektiivi või katkestavad raami relvadega. Selle tulemusena on üks tingimusi õigesti valmistatud klaaside jaoks, et läätsed on plastikust ja mitte klaasist. Tugeva löögiga puruneb klaas ja mitu väikest fragmenti satuvad silma ja kahjustavad neid. Plastist läätsedega silma sattumise oht on palju väiksem. Samuti peab esilaternate klaasidel olema kitsas raam. See ei varja juhi vaateid ning ta ei pea oma pead rohkem ja sagedamini kõrvale keerama.
Inimese silm on kujundatud nii, et selle vaatenurk on umbes sada kakskümmend kraadi. Üheksakümmend neist näeme selgelt - see on nn keskne nägemus. Kõik muu langeb äärealadele.
Kui sõidate kiirusel umbes sada kilomeetrit tunnis, siis keskne nägemine on oluliselt vähenenud - kuni 40 kraadi. Seetõttu on perifeerial palju suurem tähendus. Kui prillid-esilaternad on laia raamiga, siis, näiteks selleks, et vaadata peeglisse, on vaja pea tugevamalt keerata, see tähendab, et teelt kõrvale juhitakse. Miks Kuna lai käepide väldib väljanägemist, mis võib tekitada teele hädaolukorra.
Oleme juba vihjanud sellele, millist materjali peaks läätsed olema valmistatud, et neid saaks ohutuks pidada. Päikesekiirgusest ja autode kaasasolevatest esilaternatest tulenevate heledate esiletõstude mahasurumine on veel üks oluline objektiivide omadus. Polariseeritud klaasid autojuhil on see omadus. Nende objektiividel on liiga heleda valguse summutamiseks polariseeriv filter.
Väga lihtne! Selleks peate vaatama elektroonilise seadme, näiteks telefoni või tahvelarvuti ekraanile. Seejärel keerake esilaternate öised klaasid juhi jaoks aeglaselt 90 kraadi. Objektiivil on filter, kui see on tumenenud.
Eksperimentaalselt on tõestatud, et prillide-esilaternate peegeldustegur on kõrge. Seega, kui paned spektromeetrisse tavalised ja autoklaasid, on läbipaistvate läätsede peegeldustegur väiksem kui kümme, samas kui autoobjektiivide puhul on see kaks korda suurem.
Just see võimaldab teie silmadel kohaneda, kui auto, mis liigub teie poole umbes kahe või kolme meetri kaugusel, rulli sind. Kui aga kaugus autost on sellest väiksem, siis isegi prillid ei päästa sind: silmadel ei ole aega kohaneda.
Teine oluline läätsede omadus on poolläbipaistvus. Rahvusvaheline standard ISO sätestab, et juhi jaoks polariseeritud klaaside indeks peab olema vähemalt seitsekümmend viis protsenti. Nii palju nähtavat valgust nad peavad läbima.
Kui selle objektiivi parameetri väärtus on väiksem, siis on juhil halva nähtavuse ilmnemine hämaras. Pole saladus, et see võib olla hädaolukorra põhjuseks.
Loomulikult on igal juhil õigus valida prillid, mida nad kannavad. Sõiduohutuse seisukohast võib siiski olla parem, kui ta ei võtaks kõige ilusamaid, vaid ohutuid.
Esiteks on see suurendatud pildi selgus. Teiseks on visuaalse vastuse parandamiseks vaja autojuhid. Kolmandaks peaksid nad suurendama ruumilise taju sügavust.
Prillide-esilaternate ülevaatused, mille ülevaatused on enamasti positiivsed, on mõeldud rööbastee laiendamiseks, kui juht sõidukit juhib. Tänu neile, kes sõidab autoga, ei tunne ta halbade ilmastikuolude ajal ebamugavusi, sest valdav enamus hädaolukordadest tuleneb asjaolust, et juht ei märganud peatset ohtu ajas.
Kollaseid klaase autojuhtidele (müümisel ja oranžil) saab kasutada häguseks ilmades ja päevasel ajal. Need suurendavad pildi selgust, värvi eristumist ja kontrastsust. Kollane klaas autojuhil on üks suur puudus: sõidu ajal peab juht pidevalt pöörama. See aitab kaasa kaela ja silmade kiirele väsimusele.
Vaatame nüüd, millistele omadustele peaks sõiduks olema prillivalgustid. Millised on nende erinevused tavalistest päikesevarustusest?
Kõige parem on kaitsta päikesevalguse eest hallide ja pruunide valgusfiltritega klaaside eest, samas kui punane, oranž ja kollane on suurepärased hämaras ja öösel sõitmiseks. Huvitav on, et mõned prožektorivastaste klaaside mudelid pakuvad objektiivide vahetamise võimet, kuid see on väga haruldane.
Selliste klaaside läätsed on polariseeritud, mis tagab usaldusväärse kaitse kiirguse negatiivsete mõjude eest. Polariseerivad läätsed kaitsevad teie silmi pimestavate tulede, päikese ja erinevate läikivate pindade, näiteks lume, vee, märgade teede ja muu eest.
Kontrollige, kas selline kate on üsna lihtne. Peate kandma prille ja vaatama läbi teiste klaaside, millel on sarnased läätsed. Seejärel peate pöörama oma pea üheksakümne kraadini - pritsimisega prillid tunduvad sulle tumedad. Samuti saate vaadata mis tahes elektroonilise seadme ekraani.
Gradienti katmine on hea autoklaasi eeltingimus. See on lääts, mille ülemisest osast on peeglikate ja alumine osa on läbipaistev. Gradiendi kate võimaldab sõiduki juhtil juhtpaneeli selgelt jälgida ja samal ajal kaitsta ülaltpoolt langevate päikesekiirte eest.
Sõiduks vajalike klaaside valimisel peate müüjalt küsima, kas objektiividel on spetsiaalne kate. Kui ta vastab sellele, siis proovige veidi oma pinda kriimustada. Kui isegi sellisest mõjust on objektiivil jälgi, siis on parem seda mudelit mitte võtta, sest see on vaevalt piisavalt pikk.
See kriteerium on autotööstuse klaaside puhul äärmiselt oluline. Valgusläbivuse indeks peab olema vähemalt seitsekümmend viis protsenti. Kui see on madalam, siis näete hämaras ja öise liikluse ajal hullemat.
Kui teil on autoklaasides ebamugav, on neil vähe kasu. Prillide valimisel tuleks eelistada kitsas servaga mudeleid. Lai valik annab teile palju ebamugavusi: nad sulgevad vaate tugevalt, eriti kui sõidad suurel kiirusel. Sõidusklaasid peaksid istuma juhi peaga. Mitte mingil juhul ei tohi valida mudelit, mis libiseb peast.
Dioptriga on spetsiaalsed klaasid, mis on mõeldud nägemispuudega inimestele. Huvitav on see, et dioptriga varustatud kauplustes müüakse koos tavaliste sõiduplaanidega.
Kui sa ikka kahtled, kas vajate sõiduks klaase, siis saame kindlalt öelda, et nad lihtsustavad teie elu oluliselt. Nõuetekohaselt valitud ja kvaliteetsed tarvikud parandavad teie visuaalset vastust, parandavad pildi selgust, suurendavad ruumilise taju sügavust. Samal ajal on nad täiesti mugavad.
Tänapäeval on autoklaasid sõidukite juhtide seas väga populaarsed. Nende abiga ratta taga tunnete end kaitstuna ilmastiku ja muude ebasoodsate tegurite eest. Te ei pea enam teed mööda vaatama. Teie ees näete selget pilti kõigest, mis toimub ja igal ajal on võimalik reageerida ootamatule liiklusolukorrale.
Noh, kui sa saad autojuhidele mõne kvaliteetse polariseeritud klaasi. Mõningaid tuleks päevasel ajal kasutada päevasel ajal, samas kui teisi tuleks kasutada hämaras, st öösel.
Autojuhtide silmade kaitse
Autor: Alexander Lazarenko
Iga juht teab iseseisvalt öise tee ohtusid. Ja kui sellele lisatakse sellist tegurit nagu vastassuunaliste autode esilaternate pimestamine, pole see enne õnnetust kaugel. Halogeen- ja ksenoonvalgustid valgustavad võimsat sinist komponenti. Polariseeritud kollased ja oranžid värvilised läätsed on mõeldud sellise kiirguse absorbeerimiseks, mida kasutatakse juhi kaitseprillide valmistamiseks. Tänu “esilaternate” klaasidele suureneb objektide kontrastsus ja selgus, valguse sinine osa katkeb.
Meie edetabelis - parimad klaaside tootjad, kes on Venemaa turul populaarsed.
1 990 (mudelile Cafa France C12931Y)
Kui kaubamärgi nimi sisaldab sõna Prantsusmaa, ei tähenda see alati, et tootja on Prantsusmaalt pärit. Sel juhul on Cafa France Venemaa ettevõte, mis toodab oma tooteid Taiwani tehases. Ettevõte ei varja seda kunagi ja ei häbene seda, sest nende toodetud esilaternate klaasid on autojuhtide seas hästi kuulsad. Cafa France polariseeritud mitmekihilised läätsed on suurepärase selguse, läbipaistvusega, ei moonuta pilti ja mis kõige tähtsam, nad tõrjuvad valguse kahjuliku sinise silma komponendi. Pritsivalgustite klaaside kollased filtrid ei varja juba pimedat öist pilti, kuid nad võitlevad pimedusega kõigi kümne punkti eest. Lisaks sõidavad nad mugavalt udus ja udu, vihma ja lume ajal, ja kaugliinid väidavad isegi, et prillid võtavad unisust. Cafa France'i polariseeritud klaaside raamid on mugavad, sobivad pikaajaliseks kandmiseks ja nende lai valik võimaldab teil valida parimaid klaase igale inimesele.
Ma ei uskunud esilaternate prillidesse enne, kui ma seda proovisin. Ma lähen kolm aastat. Ärge pimestage esilaternaid, ma näen ääret paremini, mu silmad on vähem väsinud. Varem kartis ta öösel sõita, nüüd ilma probleemideta. Ma soovitan.
960 (mudeli SP klaaside AD009 kohta)
SP Prillide prillide turundajad väidavad, et nad töötati välja kuulsa vene silmaarst S.N. Fedorov, nii et mõnikord nimetatakse neid klaasi autojuhtidele Fedorovskiks. Me ei vaidlusta seda asjaolu, kuid fakt, et SPG-draiverite klaasid on oma ülesannete täitmisel suured, on fakt. Kõik see on tingitud kollaste oranžide optiliste plastläätsede kasutamisest, mis aeglustavad silmadele kahjulikku ultraviolettkiirgust, eriti selle lilla-sinine osa, läbides ülejäänud valgusspektri spektri. Selle tulemusena saame selgema pildi, halva nähtavuse tingimustes paraneb objektide nähtavus, vastassuunaliste esilaternate valgus meid enam ärritab, mis tähendab, et silmad on vähem väsinud ja öötee ei tundu enam põrguna. Lisaks ütlevad arstid, et silmakoe rakud, eriti need, kes vastutavad valgustundlikkuse eest, taastuvad kiiremini ja nende vananemisprotsess aeglustub. On tõsi, et me ei väida, tõenäoliselt kirjutatakse sellel teemal rohkem kui üks väitekiri, kuid asjaolu, et SPG ööklaasid vähendavad märgatavalt pimestust esilaternatelt, kaitsevad silmi ületöötamise eest ja suurendavad oluliselt kujutise kontrastsust - need on tõelised tagasiside autojuhtidele ja spetsialistidele.
Vanusega märkas ta, et tema silmad hakkasid esilaternaid pimestama. Kuulnud prillide-esilaternate eest, kuid ebameeldivad ülevaated lükkasid ostu tagasi. Kuni ma nägin Fedorovi klaase SP klaase. Küsimuse hind on 1000 rubla, seetõttu võtsin võimaluse, ostsin selle ja ei kahetse. Nad tõesti aitasid.
2 567 (lisatasu mudelile S01BM kollane)
Autoenjoy'i pimestamisvastased klaasid on hea polariseeriva mõjuga, kuna need on varustatud korralike objektiividega. Prillide tootmisel on oluline iga detail. Autoenjoy-prillid on mugavad silikoonkaitsmed ja löögikindlad 10-kihilised polariseerivad läätsed, mis on valmistatud tselluloostriatsetaadist, mis on valmistatud termotehnoloogiat kasutades, ilma liimita, peegeldust blokeerides ja suurendades pildi kontrasti. Ettevõtte mikrokiudkate kaitseb mitte ainult klaase kahjustuste eest, vaid on ka salvrätik
objektiivide puhastamine Iga klaasi puhul on täpselt näidatud läätse laiuse, kõrguse ja kauguse parameetrid. Seetõttu saate neid osta e-poes ilma paigaldamata. Tootevalik võimaldab teil klaase võtta moodsast raamist - Fashion line, standard - Standard seeria ja premium disain - Premium.
Nad kirjutavad, et Autoenjoy on loonud Itaalia disainerid ja vastavad FIA nõuetele. Ma arvan, et seda vastuolulist avaldust kasutatakse brändi edendamiseks. Sellegipoolest, minu arvates on need parimad esituled, asjaolu, et nad tõesti mind öösel teel aitavad, on minu isiklik faktiteatis.
900 (mudeli Mat-1119c9476t kohta)
Teine parim müüja prillide tootja, Matrix, kasutab edukalt teaduse saavutusi optikas ja kasutab osaliselt ja täielikult polariseeritud läätse oma tulede vastaste klaaside tootmiseks. Matrix-klaasid absorbeerivad ka kõige ebameeldivamat, pimestavat sinist valgust, mida juhivad autod, nad läbivad ainult ohutu kollase spektri, mis ei häiri objektide nägemist, ning vastassuunaliste esilaternate pimestamise ebamugavustunne kaob. Prillide arendaja väidab, et lihtsalt osaline polariseerimine suurendab klaaside mõju, mistõttu on paljud taskulampide mudelid osaliselt polariseeritud. Objektiividel on kaitseriba, nn „mask”, kuigi sellise mudeli kasutamisel peate oma peaga selle riba tsoonis vastassuunas valgustama valgustama.
Sellised kaitseriba sisaldavad klaasid aitavad toime tulla nn madala päikese probleemiga varahommikul või õhtul päikeseloojangu ajal. Lai valik tooteid võimaldab valida parimaid Matrix-valgusklaase nii raami, suuruse kui ka hinna poolest.
Olen juba ammu tahtnud osta prillid öösel sõitmiseks. Vastassuunas olevate esilaternate silmadest on väsimatult väsinud. Valisite raamis "aviator" odav maatriks. Lihtsalt paista: toit on rahulik, ma ei põrkunud kokkupõrgetest, mu silmad on vähem väsinud - ainult siis, kui ma kannan seda pikka aega, hõõrusin kõrvade taha.
690 (mudelile AC002)
Punktid tootja Alice-96 juhtidele on samuti paigutatud ühistegevuseks akadeemiku Fedoroviga. Väideti, et need on samad SP-klaasid, mida müüakse ainult teise kaubamärgi all. Oluline on see, et sellel polariseeritud prillide eelarvereal on autojuhtidele väga hea ülevaade, kes veedavad palju aega ratta taga öösel. Odavamad, tugevalt valmistatud klaasid, samuti kallimad klaasid konkurentidelt teevad oma esmase ülesande hästi, vähendavad vastassuunas sõitvate autode esilaternate pimestavat mõju, kõrvaldades soovimatu spektriosa ja lõõgastavat mõju.
Ostetud kohati. Rode kauaks öösel. Silmad on väga väsinud. Ma nägin bensiinijaamas, kirjutati, et kirjutati Alis96 (Fedorovskiye) esilaternate klaasid. Ostetud - riietatud - sõitis. See sai palju lihtsamaks. Väljalaskehind on $ 10.
Füüsika seadusi, nimelt valguse hajutamist, ei ole tühistatud ja inimene on heleda valgusega toime tulemiseks kohanenud, vaid tema silmad on sellest pingest väga väsinud ja neil ei ole aega kiiresti taastuda. Öösel autoga sõites ei pruugi need hetked olla piisavad ja pimestatud juht on suur õnnetusoht. Jah, ja öösel sõitmine ei too rõõmu, vaid muutub piinaks.
Prillid-antifarid aitavad tõesti, peate valima ainult klaasid kvaliteetsete polariseeritud läätsedega, kindlasti kollane või oranž. Ärge ostke klaase, millel on rohkem kui 2, eelistatavalt 0 või 1. Tundliku valgusspektri ribalaius on kõrge.
Veel... klaas või plast? Kaugel sellest, et mineraal klaasi lääts on parem kui plastik. Kaasaegsed plastist läätsed on väga kriimustuskindlad, samas kui neile polariseerivad kihid on palju lihtsam. Plastklaasidega klaasid on palju kergemad, klaasikollased ja purunemisel plastik ei purune väikesteks tükkideks ja ei tee sulle haiget.
Raam on rohkem isikliku mugavuse ja visuaalse välimuse poolest, kuid soovitatakse, et prillide käepidemed oleksid õhukesed, et mitte piirata meie perifeerset nägemist. Väga huvitavad on painduvad raamid (flex-system), mida saab painutada mis tahes nurga all. Neid klaase saab mugavalt kanda igat tüüpi inimestega.
Edukad ostud ja heausksed kaaslased teedel!
Tähelepanu! Teabe täpsus ja reitingute tulemused on subjektiivsed ega ole reklaam.
Paljudel juhil on nägemisprobleemide raskusaste.
Kõige sagedamini on need tolerantsid, kuid mõnel juhul võivad visuaalsed defektid õnnetusohtu suurendada, kuna takistuste nägemine või erinevate objektide nägemine suurendab kokkupõrke tõenäosust.
Seetõttu uurib arstliku läbivaatuse ajal tulevasi autojuhpe ka silmaarst. Kuid isegi normaalse nägemisega inimesed omandavad sageli autojuhtimiseks mõeldud tooteid, mis on üldjuhul oma kuju ja eriläätsede poolest eristatavad ning nägemise korrigeerimine nendel juhtudel on sekundaarne.
Eelkõige kaalume allpool öösel sõitmise klaase, mida nad kasutavad ja kuidas valida sobiv valik.
Arstid viitavad kahtlusega väljendile „sõiduplaadid”, sest selle nime all müüakse sageli moesid tarvikuid, millel puudub praktiline seos meditsiinilise optikaga.
Seega, kui on vaja valida õigeid mudeleid, mis aitavad parandada reisi kvaliteeti nägemuse parandamise kaudu, tuleb pöörata tähelepanu selle toote järgmistele omadustele:
Objektiivid võivad olla mitte ainult kaitsvad või korrigeerivad (visuaalsete defektide parandamine): paljudes kaasaegsetes mudelites on need omadused ühendatud.
Kuid tihti on sõidumudelid, millel on ainult dioptriga läätsed, ja kaitsena kasutavad nad velje külge kinnitatud valgusfiltreid, mida saab vajadusel langetada ja tõsta.
Selliste toodete valgusfiltrid ja läätsed võivad olla kaetud erinevate koostistega, andes sellised omadused nagu:
See on oluline! Sõidukite klaasid paigaldati peamiselt plastik objektiividele. See on tingitud ohutusnõuetest, nagu võimaliku kokkupõrke ja klaasi kahjustamise korral ei purune plastklaasid.
Kvaliteetsed sõiduvärvid on tooted, mis aitavad vähendada päikesevalguse taset silmadel ja samal ajal vähendada ultraviolettkiirguse intensiivsust.
Selliste klaaside juht ei tohiks täheldada pimestamist, siluettide hägustumist ja esemete tükeldamist ning samal ajal peaks selgelt eristatama väikesed detailid (näiteks liiklusmärkidel olevad märgid) ja eristama kaugtulede valgust.
Öösel sõidavad kaitseprillid omavad mõningaid eripära, kuna nende funktsioonid on veidi erinevad selle klassi toodetega igapäevaseks päevase sõidu jaoks.
Ööklaaside peamine ülesanne on vähendada vastaste autode esilaternate mõju valguse silmadele.
Pimedas on õpilane tundlik isegi nõrkale valgusele ja äkiline tule valgussignaali saabumine sõidurajalt võib pimestada lühikest aega ja need sekundid võivad olla piisavad sõidu juhtimise kaotamiseks.
Lisaks lahendavad öise sõidu kaitseprillid veel kahte probleemi:
Tähelepanu! Kuid eksperdid on ettevaatlikud öösel sõitmiseks mõeldud prillide suhtes ja ei soovita osta odavaid mudeleid, mis tekitavad kvaliteedi kahtlusi.
Mõnikord on olemas mudeleid, mis ei ole öösel, ja hoolimata asjaolust, et nad väga hästi summutavad vastassuunas olevate autode valgust, takistavad nad ka normaalset tajumist pimeduses nähtamatute objektide piiridest.
„Prillid-anti-esituled” on pimestusvastaste läätsedega klaaside kaubanduslikult edukam nimi.
Termin "esilaternad" selgitab lihtsalt selliste läätsede toimimise olemust: peegeldusega kaetud, peegeldavad need valguse voogusid, mis tekitavad pimestust.
Märkus! Sellisel juhul on sellisel juhul öösel sõitmiseks mõeldud klaasid tavaliselt kollased ja oranžid läätsed (või nende värvide täiendavad valgusfiltrid).
Selline lahendus võimaldab üldiselt suurendada nähtavate värvide kontrastsust öösel ja koos pimestuste kõrvaldamisega muuta esemete piirjooned selgemaks.
Ka kollased läätsed absorbeerivad lilla-sinise spektri valgust, mis on oluline kõigi esilaternate jaoks: halogeen, ksenoon ja tavalised hõõglambid. Seetõttu on sellised seadmed parimad, mida kinnitasid erinevad testid.
Kui inimene vajab dioptritega sõitmiseks klaase, peab kõigepealt spetsialist otsustama, kas selline inimene üldse sõidab.
Reeglid, mis määravad, milline nägemine on lubatud sõiduks ilma prillideta, ja annab sulle võimaluse saada halva nägemisega auto ratta taha, kuid peamine on saada õige kategooria.
Dioptritega sõitmiseks mõeldud prillide uurimisel ja valimisel kaaluge järgmisi punkte:
Huvitaval kombel peavad dioptritega sõidu klaase kasutavad autojuhid omama oma õigustes vastavat märki, kuid laseri korrigeerimise ja vahendite taastamise puhul on vaja läbida juhiloa saamise kord, kus sellist märki ei ole.
Paljude firmade hulgas, kes toodavad sõidu jaoks tooteid, on kõige populaarsem Polaroid.
See ettevõte on tootnud objektiive rohkem kui 70 aastat, kasutades spetsiaalset tehnoloogiat, mille tulemusena läätsed eemaldavad ultraviolettkiirguse, kuid see ei ole juhile märgatav.
See tehnoloogia hõlmab objektiivi katmist spetsiaalsete polarisatsioonikihtidega, mis ühel objektiivil võivad olla kümme või enam.
Polaroid-sõiduklaasid on ainsad optikad, mida võib pidada universaalseks ja kasutada erinevates olukordades: heleda päikese käes, öösel, pärast vihma, kui pimestus peegeldub erinevatest pindadest.
Prillide kandmist sõitmiseks reguleerib seaduse „Liiklusohutus” artikkel, mis täpsustab sõidu jaoks lubatud dioptria väärtused. Seadus keelab halva nägemisega auto juhtimise, mis võib põhjustada õnnetuse.
See on oluline! Isegi õiguste omandamise etapis läbib isik tervisekontrolli ja halva nägemise korral tehakse juhiloa tagaküljel vastav märk (GCL).
See kohustab juhit kasutama halva sõidukiga korrigeerivat optikat.
Huvitav on see, et varasemad õigused märkisid konkreetselt, kas juht saab sõita ainult prillidega, ainult objektiividega või kasutada ühte neist tööriistadest omal äranägemisel.
Praegu sõltub nägemise parandamise vahendite valik ainult juhist.
Praktikas saab DPS-i inspektor kindlaks teha, kui halb on juhi nägemine ainult kaudsetel põhjustel, ja hoolimata asjaolust, et ta suudab tähelepanu juhtida isikule, kes läheb ilma märkusteta klaasita, võib juht vältida karistamist lihtsalt kinnitades, et Ta kannab läätse.
Keegi seda ei kontrolli, kuid selline lünka seaduses ei tohiks ikkagi olla juhiseks silmaarsti ettekirjutuste rikkumisele.
Samuti ei ole otseselt ette nähtud karistust ilma prillideta, kuid on olemas üks hoiatus: kui õigused on GCL-märgiga, kehtivad need ainult siis, kui optiliste kandjate kandmise tingimused on täidetud.
Tähelepanu! Kui juhil ei ole klaase või klaase, siis õigused muutuvad kehtetuks, millisel juhul määratakse karistus vastavalt Venemaa Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklile 12.7.
Selle artikli kohaselt võidakse juhile määrata trahv kehtivate õigustega sõitmise eest, st 5-15 tuhande rubla ulatuses.
Video kirjeldavad üksikasjalikult kõiki võimalikke punkte juhile, ütle teile, millised on paremad ja testid:
Ilmselgelt peaksid sõidu klaasid erinevalt teistest optikatüüpidest olema nõrkade nähtuste jaoks hädavajalikud. Kui astigmatismi või lühinägelikkuse ajal on patsiendil õigus otsustada, kuidas ja millal ravida, siis auto juhtiv isik ei vastuta mitte ainult oma tervise, vaid ka teiste inimeste elu ja tervise eest.
Seega, et vältida prillide sõitmist, on ohtlik, sobimatu ja täis karistust.
Juhi mugavus ja mugavus tähendab palju.
Nad võimaldavad autojuhtidel keskenduda ainult teele, ilma et ärritavaid aineid häiriks.
Kõige olulisemad neist - nähtavuse ja halva nähtavuse häirimine. Selles artiklis püüame välja selgitada, kuidas valida õiged klaasid ööseks sõitmiseks.
Pimestusvastased (esilaternad) klaasid koos juhi polariseeriva filtriga on nii olekutarvik kui ka vajadus. Nende läätsed on funktsioonides heterogeensed: ülemine osa on kaetud peegeldusega kattekihiga ja peegeldab peegeldust ning vähendab valguse heledust, alumine on läbipaistev, suurendab kontrastsust ja võimaldab teil kiiresti kohaneda salongi hämarusega ja jälgida kergemate ja puhtamate seadmete näitu.
Päeva jooksul täidavad nad päikesekaitsetoodete funktsiooni ja nõrgestavad päikesevalgust või madalat positsiooni horisondi taseme suhtes. Peegeldunud siledate pindade pimestus, näiteks peeglitest, klaasidest, veest ja pimestavatest valgusvoogudest öösel või õhtul, kustuvad ja ärritavad silmi.
Erinevad ilmastikutingimused, mis takistavad juhil liikumist, näiteks udu, väike vihmavee pihustus, hägune ilm, mis on läbinud läätsede spektraalse selektiivsuse, on vähem takistuseks.
Valguskiir on paljusid põiklaineid, mille puhul ei ole korrigeeritud võnkumiste tõrjumise alus. Selle nähtuse illustreerivat pilti võib näha mis tahes eredalt valgustatud tiigi kaldal. Sunbeams ei ole midagi muud kui kiired, mis tõrjuvad vett lainetuse laine eest. Neid ei ole võimalik vaadata, nad pimedad oma silmad.
Pärast kokkupuudet on silmad pingelised ja kontsentratsioon on minimaalne. Pimeduse hetkedel on olukorra kontroll kadunud.
Objektiivi polarisatsioonikomponendid ei edasta peegeldunud kiirte, mis takistavad silma pildi nägemist. Silmade mugavus on nii erinev, et tundub olevat mingisuguste häirete puudumine.
Prillid on valmistatud klaasist või plastikust. Nende valmistamise üheks tunnuseks on polariseeriva kile rakendamine läätsele.
Klaasist läätse eelised:
Klaasist läätsede puudused:
Plastklaaside (polükarbonaat) eelised:
Viimane kvaliteet on väga väärtuslik, sest Ratta juures oleva isiku külgvaade peaks olema avatud. Konfliktide või traumaatiliste olukordade vältimiseks tuleb vaadelda kiirrööbasteid, jalakäijate liikumist teedel, muid esemeid või liikumisi. Turvalisus peaks olema ülimalt tähtis.
Tuleb märkida, et klaaside valimine plastist on kasulik. Ameerika sõjaväe sõdurid kasutavad Oakley klaase plastist läätsedega sõjas.
Plastist läätsede puudused on järgmised:
Kuidas kaitsta oma silmi ja hoida nägemisteravust monitori taga töötamisel? Erilist ülevaadet ütleme
kuidas prillid arvutist üles võtta
Millised on jahvatusseadmetega töötamiseks mõeldud prillid, mida saate sellest väljaandest õppida.
Kuidas valida hambaarsti kaitseprillid, lugege sellest artiklist.
Enamasti vajab juht kaht tüüpi klaase:
Silmaarstid ütlevad, et sellistes tingimustes on hea kasutada punase, oranži või kollase värvusega läätsede klaase.
Need värvid ei võimalda sinise ja violetse spektraalpiirkonna jõuda õpilaseni, mistõttu nähtavus raudteel on suurepärane. Seda põhimõtet kohaldatakse isikule, kellel on esilaternate pimestamine.
Isiku silmad refleksivad, kui nähtavus on ilmastikutingimuste või tootmistingimuste tõttu ebapiisav. Objektiivi vastutus peab olema võimalikult läbipaistev. Polariseerumine peab olema tingimata vajalik.
Mida kauem inimene sõidab, seda suurem on tema silmade koormus. See väljendub nägemisteravuse vähenemises, värvi hägususes, takistuse ebapiisavas hindamises. Häired udu, vihm või tolmune tuul ei anna väljavaate kontrastsust ega teravust. Seetõttu tunneb juht, kellel ei ole nähtavusega probleeme, kindel.
Küsige silmaarstilt - iga-aastane kohustuslik protseduur. Probleemide avastamisel peaksite kuulama arsti nõuandeid ja järgima tema soovitusi.
Tuleb mõista, et pimestamisvastased ja korrigeerivad klaasid ei ole sama.
Polariseeritud kaitseprillid aitavad juhi silmadel võimalikult kiiresti pärast vastassuunaliste tulede või pimestamise pimestamist taastuda. Neis võrkkesta põletamine on võimatu. Ja kõige olulisem argument - nad ei vähenda ega suurenda nägemisteravust. Vajadusel on optika-salongides võimalik juhtide jaoks kasutada polariseeritud pimestusvastaste taskulampide klaaside individuaalset järjekorda, mis ühendab polariseerumise dioptritega.
Saate kontrollida polarisatsiooni. See nõuab teist paari sarnast klaasi või mobiiltelefoni. Läbi objektiivi peate vaatama ekraani või muud objektiivi ja seejärel pöörama neid 90 kraadi.
Polariseerimise efekt põhjustab telefoni või teise objektiivi värvi muutumise. Pimeduse intensiivsus räägib kaitse intensiivsusest.
Prillide valimisel on kõige olulisem objektiivi kvaliteet. Küsige salongi või kaupluse sertifikaadist. Kui vahendid võimaldavad, lõpetage valik kuulsate kaubamärkide mudelitel. Ohutuse tagamiseks eelistage plastklaasi. Kui sõidate vaheldumisi sagedase juurdepääsuga ereda päikesevalguse kätte, vaadake ultraviolettkaitsega juhtide öise nägemise kaitseprille. Valige maksimaalne aste.
Olles teinud juhi jaoks klaasivaliku, proovige neid, vaadake kaugust ja ümber. Kontrollige selle raami perifeerset nägemist. Rooli taga oleva mehe jaoks on parim valik, kui ääred asetsevad kitsa käega klaasid. Raam peaks olema allergiline, võimalikult mugav ja hästi fikseeritud. Ebamugavustunne nina ja kõrvades on vastuvõetamatu.
Vajadusel laske klaasid painduvate või pehmete relvadega. Valides tuleks lähtuda mugavuse kriteeriumist. Absoluutselt kõik sobivad klaasidele, millel on peegeldusvastase kattega läbipaistvad läätsed.
Klaaside eluiga polariseeritud läätsedel sõltub nende materjalist. Klaas võib kesta lõputult. Aja jooksul plastikust võib kulumiskindluse tõttu kaotada polarisatsioonivõime.
Punkte tuleb kohelda ettevaatlikult. Neid tuleb hoida juhul. Neid ei tohi visata kõvale pinnale. Kui vajate klaase, tehke seda objektiividega üles.
. Raskelt saastunud võib pesta puhta veega seebiga või töödelda spetsiaalsete vahenditega ja seejärel pühkida salvrätikuga. Ei saa raami teravale pingutusele rakendada. Vajadusel kasutage optikateenuste teenuseid.
Kokkuvõttes pakume huvitavat ja informatiivset videot, kuidas valida juhi klaasid:
http://glaz-noi.ru/ochki-dlya-nochnogo-vozhdeniya-antifary/