Samuti peaks spetsialisti kontoris olema piisavalt valgustust (soovitavalt päevavalguses ja uuritav isik peaks istuma seljaga valgusallikale); kui värvipimeduse test tehakse võrgus, siis võib värvide õige peegeldus sõltuda monitori maatriksist.
Meditsiinikomisjoni läbimisel vaatab inimene samal ajal pilti kahe silmaga (seda tehakse selleks, et säästa aega). Kui eksami teostab spetsialist üksikasjaliku uurimistöö eesmärgil, vaadatakse pilte esmalt ühe silmaga ja seejärel teisega. Värvipimeduse testi tehakse kõige sagedamini Rabkini tabelite abil.
Mõiste "värvipimedus" võeti esmakordselt kasutusele 1974. aastal. Haigus sai oma nime väikese raamatu autorilt (John Dalton), kes elas 26 aastat koos värvi tajumisega ja kirjeldas oma seisundit üksikasjalikult töös. Tulevikus viiakse läbi läbiviidud uuringute põhjal patoloogiate kaasaegsed nimed, mis sõltuvad tajutud värvide arvust ja selle kindlakstegemisest, mida konkreetne vari ei ole silmaga määratud. Teatud rakud, nn koonused, vastutavad inimese silma värvi tajumise eest.
Kui üks koonustest puudub, ei saa inimene teatud värvi tajuda. Värvipimedusega patsientide seas eristatakse inimesi:
Loe ka silma presbyoopia ravi Lastel diagnoositakse kõige sagedamini värvitoonus, sest ülekaalukalt on tegemist päriliku haigusega.
Venemaal, isikul, kellel on üks või teine värvi tajumise aste ja vorm, oli varem võimalik saada ainult B- ja A-kategooria juhiluba. Samal ajal pandi dokumendis märkus, et tal ei ole õigust palgata. Seetõttu võiks värviline pime mees seadusega juhtida autot ainult oma isiklikel eesmärkidel.
Mis puudutab värvipimeduse õigusi Euroopa riikides, ei ole selliseid piiranguid kunagi olemas olnud. Paljud usuvad, et kui värviline pimedus ei erista värvi nüansse, ei saa ta eristada valgusfoori värve. Tegelikult on paljud inimesed liiklusvalgustusega kohanenud, mäletades värvide järjekorda. Isik, kes on värvipimed, võib praktikas edukalt juhtida mis tahes tüüpi ja kaubamärgiga autot. Kuid seadus näeb ette teisiti. Mis on olukord täna? Kõik on muutunud alates värvipimedat käsitleva õigusliku otsuse jõustumisest. See kehtib alates 1. septembrist 2012.
Seega saavad kõik autojuhid, kes ei erista ühtegi värvi, väljakutse. Kui meditsiinikomisjoni läbimise ajal on isik ilmutanud värvipimedust, siis ta ei saa juhiluba. Tervise- ja sotsiaalministeeriumi uus kord nr 302 hämmeldas paljusid inimesi.
Juhid, kellel ei ole probleeme valgusfoori tajumisega, ei saa ratta taga. Kui isikul on kerge haigus ja õigused, mis on välja antud varem, saab ta saada tunnistuse, mis lubab sõita. See kehtib juhilubade muutmise juhtude kohta. Teistes riikides ei kasutata daltonika piiranguid.
Peamiselt kasutatakse üksikasjalikumateks uuringuteks. Katse maksumus Piirkondlikus kliinikus saab värvipimeduse testi läbi viia meditsiinipoliitikaga täiesti tasuta. Samuti saate ilma makseta ise uuringuid teha - võrgus.
Igaüks võib tulla tasulise vastuvõtu silmaarsti juurde. Uurimise maksumus sõltub sel juhul kliiniku ja individuaalse spetsialisti kvalifikatsioonist. Praegu on okulistide hind 500 - 2 000 rubla. Juhtkomisjoni kulgemisega kaasneb okulaatori kontrollimise kulu komisjoni koguhinnas. Kui kutseeksami käigus ilmnevad nägemisteravuse rikkumised, sealhulgas värvipimedus, siis saadetakse isik konsulteerimiseks (vajadusel ravi) alalisse registreerimiskohas olevasse meditsiiniasutusse. Meditsiinikomisjoni läbimiseks on vaja uuesti piirkondliku spetsialisti arvamust.
Sõltuvalt äratuntavast värvist paistab silma:
Enamikul juhtudel avastatakse värvipimedus varases eas, kuna see on ülekantud kromosoomide kogumist sõltuvalt valdavalt pärilik haigus. Siiski esineb olukordi, kus haigus avastatakse kesk- või vanaduspõlves.
Statistika kohaselt kannatab inimkonna pool pool värvus pimeduse tõttu (umbes 8% meestest ja 0,5% naistest) ning enamikul juhtudel ei saa inimesed eristada punaseid toone.
MordovMedia, 9. jaanuar. Vene Föderatsiooni valitsus on heaks kiitnud loetelu haigustest, mis takistavad „raudhobuse” haldamist. Dokumendi kohaselt tutvustatakse autojuhtimise täielikku keelustamist: vaimse haiguse all kannatavad inimesed (orgaanilised häired, skisofreenia, meeleoluhäired, neurootilised häired, isiksusehäired, psüühikahäired ja psühhoaktiivsete ainete kasutamisega seotud häired); epilepsia; nii silmade kui ka achromatopsia pimedus (täielik värvus, mida ei tohi segi ajada värvipimedusega). Mitmete teiste haiguste puhul kehtestati sõidukitele erinõuded. Seega peaksid inimesed, kellel ei ole jalgu või millel on deformeerunud jalad, juhtima ainult käsitsi juhitavaid autosid. Ühe käega kodanikud saavad juhtida ainult automaatkäigukastiga autosid.
http://strahovanie58.ru/zakon-razreshaet-daltonikam-upravlyat-avtomobilem/Värvitaju moonutamine võib olla oluline põhjus sõidu keelamiseks. Värvipimedus on siiski lai mõiste, mis ühendab suure hulga silmahaiguste alatüüpe. Seetõttu otsustatakse konkreetse juhi saatus selle diagnoosi kahtlusega meditsiinilise läbivaatuse käigus. Mõtle, kuidas ühilduv värvipimedus ja juhiluba.
Värvipimeduse all peetakse silmas patoloogiate valikut, millel on ühine sümptom, mis väljendub värvi moonutatud tajumises. On loomulik, et raske haigusjuhtude korral ei ole juhil võimalik liiklusfoori jälgida ja tema nägemuse tõttu on tal raske mõista liiklusmärke. Siiski, sõltuvalt rikkumise liigist võib sõltuda sellest, kas värvitoon võib autot juhtida.
Silmaarsti poolt läbi viidud eksam on ükskõik millise meditsiini ameti kohustuslik osa hoolimata soovitud kategooriast. Juhi kontrollimine, silmaarst mitte ainult jälgib nägemisteravust, vaid viib läbi ka värvipimeduse testid.
Värvide nägemise jaoks vastavad võrkkesta erilised ensüümid. Igaüks võimaldab teil oma värvi tajuda: kollane, sinine ja punane. Hiljem neid segatakse, võimaldades juhil eristada kõiki värve. Patoloogia on juhi valiku puudumine või vähemalt ühe värvi täielik puudumine. See on värvipimedus. Sõltuvalt nägemishäire tüübist ja astmest jaguneb värvipimedus neljaks vormiks.
Värvipimeduse ohu osas on erinevatest riikidest pärit seadusandjad peaaegu vastupidised arvamused. Traditsiooniliselt Euroopas ei kohaldata pimedate värviliste inimeste suhtes keelavaid meetmeid, näiteks Türgis on kõik haiguse vormid alati olnud alus, mille alusel keelduti sõidukijuhi juhtimisõiguse andmisest.
Venemaal muutuvad pidevalt sõidukijuhtidele kehtestatud seaduste nõuded. Näiteks kuni 2012. aastani olid deuteranoopia ja juhilitsentsid A- ja B-kategooria jaoks üsna ühilduvad. Dokumendid ei väljastatud ainult dichromasy'ga või kui värvipimeduse isik soovis olla veoauto, bussijuht või professionaalne juht.
Praeguste õigusaktide kohaselt on visiooninõuded muutunud raskemaks. Vaadake üksikasjalikumalt, millised piirangud juhile tekitavad värvi pimeduse olemasolevaid vorme ja mis on vastuvõetav nägemisteravuse juhtimisel.
Juhtide nägemisteravuse meditsiinilised nõuded kajastuvad Venemaa tervishoiuministeeriumi korralduses nr 302-n (alates 04/12/2011). See ulatuslik dokument reguleerib ohtlike tegevuste loetelu, kehtestab meditsiiniliste nõuete loetelu ja sõiduki professionaalset juhtimist teostava juhi meditsiinilise sertifitseerimise korra. Õigusaktis sätestatakse, milline peaks olema juhiloa saamise visioon. Dokumendi kohaselt ei ole juht läbinud arstlikku läbivaatust, mille nägemisteravus on lubatud piiridest allpool:
Üldiselt peetakse neid nõudeid üsna õrnaks, aga paljud juhid, kes kannavad prille, ei vaata oma nägemist, harjunud müoopiaga. Arstliku läbivaatuse käigus võivad ebapiisavalt tugevad klaasid anda tunnistuse andmisest keeldumise.
Selliste probleemide vältimiseks on soovitatav enne meditsiinilist läbivaatust registreeruda silmaarstiga. Spetsialist kohandab prillide või kontaktläätsede retsepti, annab soovitusi võimlemise kohta, mis avaldab nägemise lühiajalist paranemist. Arstliku läbivaatuse läbimisel on hädavajalik hoiatada arsti nägemishäiretest ja juht peab oma prillid või kontaktläätsed uurimiseks läbi viima.
Nüüd kaaluge nõudeid, mida õigusaktid juhi poolt värvide tajutavuse kohta kehtestavad. Oluline on mõista, miks on värvipimedal võimatu autot juhtida. Kõigepealt võib stressirohke sõidu keskkonnas värvilise pimedusega isik segada liiklusvalgustid ja tekitada visuaalse defekti tõttu õnnetust. Seetõttu ei ole värvi pimedus - mitte vähem oluline põhjus ratta taga sõitmiseks, kui juhi lühinägelikkus.
Vastavalt kehtivatele meditsiinilistele nõudmistele nägemusele, peamine regulatiivne akt, milles on juba nimetatud korraldus nr 302-n, on kõik värvikindluse tõttu esinevad nägemishälbed põhjustel, mis keelduvad juhi õiguste andmisest. Värvipimedusega sõidukijuhtidele väljastatakse arstitõend ainult siis, kui nad muudavad enne 2012. aastat saadud õigusi.
Värvitundlikkuse rikkumiste kindlakstegemiseks viiakse silmaarsti spetsialistiga läbi 27 kaardiga värvipimeduse test. Kõigil neist on esitatud erinevad värvidega värvitud ringid. Erinevate toonide abil on neis kujutatud eraldi joonis või mõni märk. Juht, kellel ei ole värvide tajumisega probleeme, helistab kaardil olevatele numbritele ning värvipimedatele inimestele mõnedel variantidel või kõikidel (sõltuvalt värvipimeduse vormist) paistab, et ringid on samad.
Järelikult ei näe juht vajalikku arvu. Kirjeldatud nägemiskatse läbiviimisel tuleb järgida rangeid eeskirju. Tervishoiuteenuse osutaja peab esitama värvikindluse suhtes järgmised katsetingimused:
Kuna nägemisteravuse ja värvide anomaalia tõsiste rikkumiste korral 2019. aastal ei väljastata juhiluba, tuleb arstliku läbivaatuse läbinud juhil tema probleemidele väga hoolikalt arvestada. Silmade kontrollimisel tuleb hoolikalt ette valmistada. Samuti on vaja järgida arstliku läbivaatuse järjekorda. Arstide poolt lubatud kõrvalekallete korral on värvipimeduse juht võimeline kaebuse esitama ja teise komisjoni katse sooritamise võimaluse.
Oftalmoloogi poolt värvipimeduse uurimine sisaldub juhi meditsiinilise sertifitseerimise kohustuslike etappide nimekirjas. Seetõttu on kõik protseduurid kantud arstitõendi maksumusse, mis väljastatakse seejärel juhile. Alates 2019. aastast on see 1500–2000 rubla, välja arvatud narkootikumi ja psühhiaateri referentsid.
Neile, kes kahtlevad oma tervislikus seisundis, on enne meditsiinilist läbivaatust võimalik läbi viia uuring mis tahes meditsiiniasutuses värvipimeduse kohta. Kindlustuspoliisi kohaselt saab seda teha igal riigikliinikus tasuta. Tasulise meditsiini apellatsioonkaebus võimaldab juhil järjekordades ooteaega vähendada. Spetsialisti poolt läbiviidava läbivaatamise kord ei erine praktiliselt sarnastest teenustest tasuta kliinikus. Värvipimeduse tasulise analüüsi maksumus varieerub 800 kuni 2000 rubla.
Kui uuring ei näita juhi poolt värvide tajumisel olulisi kõrvalekaldeid, võib arstilt saadud tunnistuse esitada juhi arstitõendil. Mõnikord keeldub arst selle alusel kontrollima värvipimedust meditsiiniseadme sees või ei näita kõiki kaarte, vähendades testi formaalsuseni. Kuid silmaarstil on õigus eirata kolmanda osapoole meditsiiniasutuse poolt väljastatud sertifikaati värvipimeduse puudumise kohta.
Praeguste õigusaktide kohaselt ei võimalda värvipimedus kõigis selle vormides juhil litsentsi saada ja autot juhtida. Seetõttu püütakse sageli diagnoosi, mis on meditsiiniplaadi läbimise ajal otsus, pettusega peita. Sellist otsust kaaluvad kodanikud peaksid mõistma, et sõidukijuhtide tervisekontroll on õiguslik menetlus.
Igasugune pettus, millel on värvipimeduse tunnistus, kuulub kriminaalmenetluse alla kriminaalkoodeksi artikli 327 alusel. Juht võib mitte ainult võltsitud sertifikaadi tegemiseks, vaid ka kurjategijatelt ostmiseks silmitsi seista:
Hoolimata asjaolust, et õigusaktides on pettumustav vastus küsimusele, kas nad annavad õiguse värvipimedale, ei ole väärt kuritegu. Võltsitud dokumendid avastatakse juhi kontrollimisel liikluspolitseis, nii et kui teil on probleeme nägemisega, jääb see valik endiselt ummikuks.
Kokkuvõttes tuleb märkida, et vastavalt Venemaa seadustele võib 2019. aastal värvipimed inimene, sõltumata tagasilükkamise vormist, saada õigusi ainult siis, kui ta muudab neid enne 2012. aastat väljastatud dokumentide aegumistähtaja möödumist. Kõigi teiste puhul on ainult üks võimalus - loovutamine õiguste suhtes Venemaale lähimas riigis, mis on osa Viini konventsioonist ja ei kehtesta juhi meditsiinilisi piiranguid värvipimedusele. Allakirjutanud riigid lubavad välismaalastel oma riiklikke õigusi reisida.
http://voditel.guru/prava/dlya-daltonikovMõned peavad sellist karistuste diskrimineerimist, sest nagu on hästi teada, on mõnel juhul lühinägelikuga auto juhtimine palju raskem, kuid sellist haigust omavad juhid on siiski õigused. Vt ka sisu.Värvikindluse nägemiskatse Juhi litsentside värvide nägemise test tehakse spetsiaalsete polükromaatiliste tabelite abil. Spetsialistid kasutavad tavaliselt kahte sorti:
Üks selline pilt on numbrite, numbrite või kettide sümbioos, mis koosneb paljudest väikestest värvilistest ringidest, millel on sama heledus. Põhikomplekt sisaldab tavaliselt 27 tabelit. Süsteem töötab niimoodi: kui inimene ei erista värve, tundub, et kõik pildil on homogeenne. Inimesed, kes ei ole värvipimedusele vastuvõtlikud, eristavad selgelt numbreid, ringi ja ahelaid.
Karistuse määravad õigusasutused, mis põhinevad õiguskaitseorganite läbiviidud uurimise tulemustel ja poolte esitatud tõenditel.
Samuti peaks spetsialisti kontoris olema piisavalt valgustust (soovitavalt päevavalguses ja uuritav isik peaks istuma seljaga valgusallikale); kui värvipimeduse test tehakse võrgus, siis võib värvide õige peegeldus sõltuda monitori maatriksist.
Meditsiinikomisjoni läbimisel vaatab inimene samal ajal pilti kahe silmaga (seda tehakse selleks, et säästa aega).
Eriti teatas ta ostetud busside ja trollibusside arvust, veeremi remonditöödest,… 25.04.2018 15:07 1. mail algab järjekordne laste hulk Sumy Tennis Akadeemias tennise harjutamiseks. Igaüks on teretulnud poisid ja tüdrukud 5 kuni 8 aastat! 1. mai - 10.00-12.00, 2. mai - 15.00-17.00.
Või pigem, kuni sa saad õigused, keegi isegi ei luba sulle! Varem oli kõik "pehmem": nii A-kategooria kui ka B-kategooria puhul lubati värvide taju rikkumist. Erandiks tehti ainult üks juhtum: dichromasy ja juhiluba olid kokkusobimatud.
Paljude juhtide puhul põhjustasid sellised normid arusaamatusi; sest on mitmeid erinevaid värvitoonide liike, siis miks mitte teha erandit neile, kes ei saa eristada ainult ühte värvi? Näiteks on lühinägelikkuse all kannatavate kodanike jaoks palju raskem juhtida, kuid neile antakse õigused! Sel juhul arvavad paljud teadlaste poolt läbi viidud uuringud, et kui inimene suudab kergelt eristada valgusfoori värve, siis ei tohiks tal olla probleeme auto juhtimisega. Mitte kõik riigid ei ole nii "kategooriliselt" viitavad värvipimedusele.
Inimestel, kellel on nägemishäired, on mõnes oma eluvaldkonnas sageli piiranguid. See kehtib ka transpordi kohta: mõnel juhul on värvipimedus ja juhilitsentsid nii kokkusobimatud, et mõned kodanikud jäävad elu jooksul jalakäijateks.
Sõiduki juhiloa visioon: funktsioonid, mida pead teadma Standardse juhiloa saamiseks tuleb vajalike dokumentide hulgas esitada arstitõend. Selle dokumendi kohaselt läbib juhi arstlik läbivaatus ja arstiabi määrab, kas ta on sobiv sõitma või mitte.
Vene Föderatsiooni tervishoiu- ja sotsiaalarengu ministeeriumi korralduse nr 302n järgi on olemas loetelu haigustest, mille juuresolekul on juurdepääs juhtimisele keelatud.
Samal ajal sisaldas dokument dokumenti, mis näitas, et selline juht ei saa rentida, see tähendab, et ta võiks kasutada autot või mootorratast ainult isiklikel eesmärkidel. Erinevate riikide suhtumine sellele küsimusele on põhimõtteliselt erinev.
Nii et näiteks Euroopas selliseid piiranguid ei pandud kunagi. Arvatakse, et keelu peamine põhjus on võimetus eristada liiklusvalgustite värve, kuid juhid on juba õppinud, kuidas neid asukoha järgi mäletada. 2015. aastal võeti meie riigis vastu seadus, mis keelas kõikidel juhtidel, kelle nägemishäired olid sarnased, juhtida. Juhtide puhul, kes said enne seaduse vastuvõtmist õigusi, on dokumendi uuesti väljastamise korral võimalik saada edasise sõidu jaoks arstitõendit.
Arvamused selles küsimuses avalikkuse seas on väga erinevad.
Sumy elanikud paluvad kohalikel omavalitsustel keelata kõigi tõugude koerte jalutamine laste pargi "Fairy Tale" territooriumil. Oksana Tokareva sõnul, kes registreeris oma kaebuse kohalike petitsioonide ühel veebilehel, on lastepark mõeldud lastega peredele, mitte loomade jalutamisele.
Seepärast teeb ta ettepaneku paigutada puhkeala tähiste territooriumile... 04/25/2018 12:50 23. aprillil kell 17:00 pöördus ema Shostka politsei poole, teatades oma 16-aastase tütre Diana Mazhari kadumisest. Naine teatas, et esmaspäeval ei naasnud Diana koolist koju.
Välimuselt on tahtnud tüdruk 15-16-aastane, kõrgus 150-160 cm, õhuke ehitamine, juuksed on tumedad, silmad on hallid. Ta kandis pruuni jope... 04/25/2018 12:42 24. aprillil toimus Kharkovis Ukraina viimane futsal meistrivõistlused ülikoolide vahel.
See on kokku - 130 tuhat... 04/25/2018 07:52 Nagu me juba kirjutasime, laupäeval, 21. aprillil, tänaval. Avgustovskaya Sumy tappis mehe. Andmed mõrva kohta on šokeerivad, sest üürniku ja vara omaniku vaheline lahtiühendamine viis temaga. Roman oli ainult 26 aastat vana. Rõõmsameelne ja rõõmsameelne, valmis aitama, - ütle temast sõpru. Poiss mõrvati julmalt naabruses asuvas õues, kus tema sõbranna majutust renditi. Omanik… 04/25/2018 07:20 Me jätkame Sumy ametnike 2017. aasta deklaratsioonide jälgimist ning täna on päevakorras RSA ja regionaalnõukogu juhtkond. Võrreldes 2016. aastaga ei ole kuberneri, piirkondliku volikogu esimehe ja nende asetäitjate vara staatus palju muutunud, mida ei saa öelda palkade kohta. Ja kui kuberner Nikolai Klochko selles suhtes kummaline osutus, siis...
Sumy ettevõtluse tugikeskus kutsub kohalikke ettevõtjaid osalema foorumi näitusel "Sumy piirkonna väikeste ja keskmise suurusega ettevõtete energiatõhususe ja energiasäästu tehnoloogiad", mis toimub 26.-27. Aprillil Sumy Riikliku Ülikooli kongressikeskuses (9/1 Pokrovskaja tänav). 26. aprilli foorumi programm koosneb kahest osast: esimene on kahepäevane avamine.
Sumy piirkonna õiguskaitseasutused tegid eritoimingu ja kinni pidasid neli inimest, kes 2017. aasta detsembris eelnevalt kokkuleppel kaaperdasid vaguni 1067 teleri ja 9 monitoriga. Uurimise käigus tehti kindlaks, et Chernigovi elanik, kes oli varem süüdi mõistetud raskete ja eriti raskete kuritegude toimepanemises rohkem kui üks kord, oli lepingust teada saanud.
http://1privilege.ru/mozhno-li-daltonikam-upravlyat-avtomobilem/Värvipimedus ei ole praegu paranenud, kuid välisriikides on välja töötatud spetsiaalsed prillid, mis aitavad inimestel värvide tajumist parandada. Meie riigis pole sellist praktikat praegu. Mida ütleb seadus? Tervishoiuministeeriumi poolt välja antud korraldus (12. aprill 2011) sätestab, et värvipimedusega inimesed ei saa juhtida ühegi kategooria sõidukeid. See järeldus jõustus 2014. aasta detsembris (määrus nr 801н) ja jõustus 16. veebruaril 2018. Kuid see innovatsioon kehtib ainult inimestele, kes soovivad saada juhiluba. Kui isik, kellel on väikesed värvide tajumise kõrvalekalded, omandas õigused varem, siis ei ole värvipimedus aluseks sõitmiseks kõlbmatuks tunnistamiseks.
Ümbritseva maailma visuaalse taju probleemid ei põhjusta sageli mitte ainult ebamugavust, vaid põhjustavad ka mitmesuguseid piiranguid inimelu teatud piirkondades. Seega võib värvispektri moonutamine, mis ei ilmu kõigis selle mitmekesisuses, põhjustada sõiduki juhtimise keelu. Sel põhjusel on oluline teada, kuidas värvus pimedus ja juhilubad 2018. aastal toimuvad.
Haiguse omadused Haiguse peamine tunnus on silma võimetus eristada ühte või mitut värvi.
Samal ajal sisaldas dokument dokumenti, mis näitas, et selline juht ei saa rentida, see tähendab, et ta võiks kasutada autot või mootorratast ainult isiklikel eesmärkidel. Erinevate riikide suhtumine sellele küsimusele on põhimõtteliselt erinev. Nii et näiteks Euroopas selliseid piiranguid ei pandud kunagi.
Nüüd, isegi värvide eristamise väikese rikkumise korral, ei anta õigusi. Isegi inimesed, kellel ei ole probleeme liiklusvalgustite järjestuse tajumisega, ei saa ratta taga. Kui isikul on kerge haigus, millele on varem antud õigused, on tal õigus sõita lubavale tunnistusele.
See puudutab juhiloa asendamise juhtumeid. Teised riigid ei kohalda värvipimedate inimeste suhtes mingeid piiranguid.
Tema filmirolli hulka kuuluvad Maxim Perepelitsa, Alyoshka Akishin, Lev Zaichik, kapten Titarenko / Maestro, kehaline Svyatkin. Samal ajal pakkus Sumy endine linnapea Gennady Minaev raha kogumiseks loominguks... Sumy's jätkub õpilaste värbamine perekonnaelu kooli.
Teine klasside laine algas 17. aprillil ja toimub järgmisel kaheksa teisipäeval. Ühe klassi kestus on poolteist tundi. Sotsiaalprojekti eesmärk: valmistada noori paare õnnelikuks abieluasjaks... Sumy piirkondliku nõukogu esimees Vladimir Tokar sõlmis lepingu kuue kohaliku omavalitsuse asutuse juhtidega.
Sellised lepingud sõlmiti viis aastat Sumy oblasti piirkondliku diagnostikakeskuse meditsiiniasutuste nelja peaarstiga - Jaroslav Zhdanov, piirkondlik uimastiravi...
Samal ajal dokumendis pange tähele, et värvi pime ei saa rentida. See tähendab, et seaduse järgi võib värviline pime mees autot juhtida ainult isiklikel eesmärkidel. Mis puudutab värvipimeduse inimeste võimet Euroopas, pole selliseid piiranguid kunagi olnud.
Paljud usuvad, et kui värvipimedal inimesel pole võimeid eristada värvilisi nüansse, siis ta ei erista valgusfoori värve. Tegelikkuses kohanevad inimesed liiklusvalgustusega, lihtsalt mäletades värvide paigutust. Värvipimedusega inimene suudab praktiliselt kõiki autosid edukalt juhtida.
Tõsi, seadus mõtleb erinevalt. Milline on praegune olukord? Palju on muutunud pärast värvipimedat käsitleva seadusandliku otsuse vastuvõtmist. See kehtib alates 2012. aasta septembrist ja keelab autode juhtimise värvinägemishäiretega inimestele. Niisiis, kõik autojuhid, kes ei suuda värve eristada, saavad väljakutse.
Sumy UVK number 16 (endine kooli number 11) kannab juba mitu aastat oma lõpetaja Aleksei Bratushki nime, kes suri 2014. aasta veebruaris Kiievis Maidani traagiliste sündmuste ajal. Sel aastal sai ta istungi otsusega oma emakeeles "Sumy aukonsuli" tiitli... 13. aprillil otsustas uuriv kohtunik keelduda Sumy Linnavolikogu asetäitja Vjatšeslav Stepchenko avaldusest prokuratuurile. Sama kohtunik keeldus prokuratuurile eelnevalt keeldumisest valida inimeste...
Peamiselt kasutatakse üksikasjalikumateks uuringuteks. Katse maksumus Piirkondlikus kliinikus saab värvipimeduse testi läbi viia meditsiinipoliitikaga täiesti tasuta. Samuti saate ilma makseta ise uuringuid teha - võrgus.
Igaüks võib tulla tasulise vastuvõtu silmaarsti juurde. Uurimise maksumus sõltub sel juhul kliiniku ja individuaalse spetsialisti kvalifikatsioonist. Praegu on okulistide hind 500 - 2 000 rubla. Juhtkomisjoni kulgemisega kaasneb okulaatori kontrollimise kulu komisjoni koguhinnas. Kui kutseeksami käigus ilmnevad nägemisteravuse rikkumised, sealhulgas värvipimedus, siis saadetakse isik konsulteerimiseks (vajadusel ravi) alalisse registreerimiskohas olevasse meditsiiniasutusse. Meditsiinikomisjoni läbimiseks on vaja uuesti piirkondliku spetsialisti arvamust.
Arenenud riikides lahendab värvilise pimeduse probleem liiklusvalgustuse erivormi, mis muudab signaalide segaduse võimatuks. Saksamaal toodavad värvipimedate inimeste jaoks spetsiaalsed läätsed, parandavad värvide tajumist. Meie riigi jaoks ei ole sellised uuendused veel asjakohased. Värvipimeduse piirangud on endiselt autojuhtide pahameele. Praktikas on mõnes ettevõttes arstlik läbivaatus tavaline formaalsus, mida sageli ostavad või läbivad kolmandad isikud. Siiski saab värskete tabelitega testile vastused meelde jätta. Moskva silmakliiniku meditsiinikeskuses saavad igaüks testida kõige kaasaegsemaid diagnostikaseadmeid ja saada tulemuste põhjal nõu tipptasemel spetsialistilt. Kliinik on avatud seitse päeva nädalas ja on avatud iga päev kella 9.00-29.00
Samuti peaks spetsialisti kontoris olema piisavalt valgustust (soovitavalt päevavalguses ja uuritav isik peaks istuma seljaga valgusallikale); kui värvipimeduse test tehakse võrgus, siis võib värvide õige peegeldus sõltuda monitori maatriksist.
Meditsiinikomisjoni läbimisel vaatab inimene samal ajal pilti kahe silmaga (seda tehakse selleks, et säästa aega). Kui eksami teostab spetsialist üksikasjaliku uurimistöö eesmärgil, vaadatakse pilte esmalt ühe silmaga ja seejärel teisega.
Värvipimeduse testi tehakse kõige sagedamini Rabkini tabelite abil.
http://lcbg.ru/mozhet-li-daltonik-upravlyat-avtomobilem/Kõikidele autojuhtidele on teada, et nad said korraga juhiluba: katse okulaarilt võib-olla kõige olulisem tervisekontrolli staadiumis, et saada positiivne otsus taotleja eksamile lubamise kohta. Iga taotleja jaoks „õigusi” kontrollib silmaarst näitajaid, nagu nägemisteravus, visuaalne nurk ja võime värvipaletti tajuda. Üldised nõuded tulevase juhi nägemise tasemele on erakordsete klaaside või läätsede puhul täiesti ühesugused, kuid kahel esimesel punktil saab sõita edukate eksamite ja meditsiiniliste nõuetega. Aga mis on kolmas - värvi tajumise taseme rikkumine või muul viisil värvipimedus? Kas selle haigusega isik saab tulevikus juhiloa?
Meditsiiniline termin "värvipimedus" sai maailmale teada kahekümnenda sajandi lõpus, nad hakkasid tähistama silmahaiguse võimetust näha ühte või mitut värvi. See defekt on tavaliselt sünnipärane ja pärilik, sest põhjuseks on kromosoomide komplekt. Siiski on teada ka juhtumeid, kus inimene lõpetas teatud värvide eristamise keha vigastuse või muude füsioloogiliste muutuste tõttu, samas kui mehed kannatavad selle haiguse tõttu sagedamini kui naised. Värvipimedust ei saa ravida - tagab, et värvi taju normaliseerub, on äärmiselt väikesed, samas kui ülemere arstid on juba ise kohandanud seda viga, et võimaldada patsientidel näha vähemalt ligikaudseid toone.
Värvitaju defektidega inimesed võivad olla nagu trikromaadid (ei näe üht värvi), dikromaadid (ei erista rohelise / punase / sinise tooni paletti) või isegi monokromaatilised: see tähendab, et valguse vaatamine sõna otseses mõttes must-valge.
Vene Föderatsiooni õigusaktide normatiivaktides, mis käsitlevad autovarustust värvipimedusega inimestele, on väited ebaselged.
Ühest küljest ei tohi värvipimedusega inimesed võtta eksami, et saada kõigepealt juhiluba mis tahes kategooriaga. Seda kinnitab tervishoiuministeeriumi 12. aprilli 2011. a määrus nr 302n. Hoolimata pikematest aruteludest selles küsimuses, otsustati see otsus ellu viia 2014. aastal ja alates 16. veebruarist 2016 on see täielikult ja täielikult jõustunud.
Samal ajal ei keela seadusandlus õigustatud reisimist neile inimestele, kes said õigusi varem, kuid kellel hiljem leiti, et neil on värvipaleti tajumisega seotud visuaalne defekt.
Vene Föderatsiooni tervishoiuministeerium on välja töötanud ja kasutusele võtnud selge loetelu meditsiinilistest nõuetest, mida taotlejal peab olema eri liiki juhilubade saamiseks. Seega peaks inimestel, kes kavatsevad saada ABE-kategooria sõidukikategooriaid, iga silma nägemisteravus vähemalt 0,6 ja 0,2 ühikut.
Prillide või läätsedega inimestele on kehtestatud dioptriühikute standardid: see künnis ei tohiks ületada 8 ühikut ja maksimaalne lubatud erinevus kahe näitaja vahel on 3 ühikut.
Ühe silmaga täiesti pimedatel inimestel on samuti õigus taotleda juhiluba, kuid samal ajal peab teise silma nägemisteravuse näitaja olema vähemalt 0,8.
Kategooriate "C" ja "D", samuti nende alamkategooriate puhul on nende nõuded erinevad ainult juhi nägemisteravuse kohta selliste õigustega - see arv peaks olema vähemalt 0,8 ja 0,4 ühikut erinevate silmade puhul.
Tervishoiuministeeriumi korralduses on aga selge nimekiri silmahaiguste või -vigastustega seotud meditsiinilistest keeldudest, mis ei anna õigust autot juhtida. Lisaks otsesele värvipimedusele on nende hulgas glaukoomi haigused, nägemisnärvi atroofia, silma võrkkesta eraldumine, ebatüüpilised muutused pisarahvas. Keelatud on kasutada sõidukeid inimestele, kes on oma silma peal tegutsenud 3 kuud pärast sekkumist, samuti neile, kes näevad silmi ees visuaalselt esemeid.
Nüüd on palju võrguteenuseid, millega saate kodus värvitoonide katsetada. Reeglina kasutavad võrgukatsed värvi tabeleid kindla mustriga, eristades, mida inimene saab aru: kas tal on värvipimedusega seotud defekte? Online-test ei anna siiski alati õigeid tulemusi ainult seetõttu, et ekraani värvimaatriks võib moonutada mitmeid toone. Sellega seoses soovitame tungivalt läbida test, et tuvastada värvitundlikkuse kõrvalekaldeid kogenud silmaarstiga konsulteerimisel.
Okulaator kasutab tervishoiuministeeriumi poolt heaks kiidetud spetsiaalseid tabeleid, mis viivad läbi teste anomaloskoobi seadmega, mis suudab tuvastada väikseimad kõrvalekalded värvipaleti tajumisel.
Mis puudutab sellise eksami sooritamise kulusid, siis on oluline öelda, et OMS-i poliitika annab teile õiguse seda tasuta teenindavas raviasutuses tasuta saada. Kui patsient tahab olla tasu eest testitud silmaarstiga täiskohaga vastuvõtt, peate te sellise konsultatsiooni eest maksma 500 kuni 2 000 rubla.
Kui asjaolu, et värvipimeduse diagnoosimine ei võimalda inimesel juhiluba taotleda, on ilmselge, ei takista tihti värvi tajumisega seotud silmahaigused selliseid inimesi sellest keelust mööda minna: nad ostavad sageli suurepärase nägemissertifikaate. Tegelikult peetakse kriminaalkoodeksis selliseid tegevusi pettuseks ning võltsitud dokumentide esitamist karistatakse seaduse seaduse kohaselt.
Vastavad vastutuse normid on sätestatud Vene Föderatsiooni kriminaalkoodeksi artiklis 327: vangistus kuni kaheks aastaks ohustab neid, kes toodavad ja levitavad võltsitud dokumente (antud juhul arstitõendeid). Kuid juhile, kes tahtlikult eirab seadust ja tema diagnoosi, võib võltsitud sertifikaadi olemasolu ja kasutamine põhjustada trahvi kuni 80 tuhat rubla ja mõnikord isegi kuni kuue kuu pikkust vangistust.
Kas teie küsimusele vastust ei leitud? Uuri, kuidas probleemi lahendada - helistage kohe:
Teie tähelepanu, kallis saidi Psychoanalyst-Matveev.RF külastajad, soovitatakse läbida värvipimeduse test internetis, kasutades Rabkini värvi tajumise polükromaatilisi tabeleid vastustega juhtidele.
Visioon on üks viiest inimmeelsusest ja värvi tajumine, mille rikkumise tõttu värvitoonus on diagnoositud, võimaldab näha maailma värvides ja eristada selgelt juhtide vahel häireid (märgid, valgusfoori värvid) teedel.
Värvipimeduse testimiseks kasutatakse tavaliselt Rabkini tabeleid, mille abil saab täpselt määratleda „värvipimeduse” klassifikatsiooni, mis on autojuhtidele õiguste saamisel nii oluline.
Värvipimedus ei pruugi värve täielikult või osaliselt eristada. Enamasti ei erista see punast - protanoopiat; mõnikord roheline - “deutranopia”; ja mõnikord sini-violetne - dikromaatia - tritanoopia.
Värvipimedus on pärilik, kuigi seda saab omandada. Enamasti on mehed värvilised pimedad. See on polükromaatiline laud. Rabkin selgitab selgelt teie värvi tajumise defekti.
Peate vaatama ühte plaati 5-7 sekundi jooksul ja ütlema, mida seal nägite (vali soovitatud vastustest klõpsates vastavat nuppu). Ja nii kõik 27 tabelit.
Värvipimeduse testimise juhised: Et värvi tajumist (värvi tajumist) Rabkini polükromaatsete tabelite abil õigesti määrata, läbige värvikindluse test võrgus järgmiselt:
Te peate vaatama esimest tabelit 5-7 sekundi jooksul ja minema vastustele... (mugavuse huvides kasutage linke "üles" - "alla"), seejärel valige pakutud valik, mine tagasi piltide juurde ja vaadake teist pilti... ja nii...
Värvipimeduse testimise ja tulemuste klõpsamise järel saate teada, kas teil on värvi tajumise anomaaliaid ja vaadake õigeid vastuseid, mis sobivad draiveritele...
vastustele...
Värvipimeduse ja juhiloa probleem 2017. aastal väärib eraldi tähelepanu. Kõigil juhtudel on auto juhtimise õiguse saamine võimalik ainult pärast tervisekontrolli läbimist. Teatud haiguste puhul, sealhulgas nägemisega seotud haiguste korral, ei tohi teile anda juhiluba.
Värvipimedus (värvipimedus) on ravimatu visuaalne patoloogia. Temaga ei saa patsient teatud värve eristada.
Sellega on seotud meditsiinilised piirangud ja keelud, mis on seotud värvilise pimedaga kodaniku vastuvõtmisega mootorsõidukitele. See muutub hüpoteetiliseks hädaolukorra allikaks, kuna see ei suuda valgusmärgid õigesti eristada.
Inimese silma võrkkestas on palju retseptoreid (koonuseid), nad on spetsialiseerunud kolme põhivärvi tajumisele:
Kõik muud värvid, toonid ja toonid on nende värvide segamise tulemus. Koonused toimivad vastava pigmendi tootmise tõttu. Kui tekib vähe või üldse mitte mingeid aineid, näib, et inimesel on värvide tajumises ebaõiged.
Oftalmoloogilisest vaatenurgast on värvi tajumise normiks trikromaatiline nägemus. Selle nägemusega ümbritsevast maailmast näevad silma võrkkesta retseptorid piisavalt kõiki vajalikke pigmente.
Kui loomulik tasakaal on häiritud, tekib üks värvitoonide liik. Sellest haigusest mõjutatud patsientide hulgas on kaks patsiendikategooriat:
Kõik värvitoonide sordid:
Kõige sagedamini diagnoositakse lastel värvipimedust, sest ülekaalukalt on tegemist päriliku haigusega. Mõnikord avastatakse vigastuste järel nii patoloogia kui ka kesk- ja vanuseklasside patsientidel.
Värvipimedust diagnoositakse peamiselt meestel - umbes 8% kogu maailmas. Naiste hulgas on see näitaja 0,5%. Enamikul juhtudel ei näe patsiendid spektri punast osa.
Praegu on värvipimedus ravimatu. Läänes näevad silmaarstid prillide jaoks ette prille, parandavad värvi tajumist. Venemaal seda praktikat ei eksisteeri.
Venemaa Föderatsiooni Tervishoiuministeeriumi 12. aprilli 2011. aasta korraldus nr 302-H sätestab, et värvipimeduse inimestel on keelatud juhtida sõidukit ja saada kõigi kategooriate juhiluba (A, B, C, D). Käesolev õigusakt on sätestatud 2014. aasta detsembri dekreedis nr 801-H ja see jõustus 16. veebruaril 2017. aastal.
Uus seadus mõjutab ainult neid kodanikke, kes soovivad saada esimest korda juhiõigusi. Kui nõrga värvipimeduse (trichromatia) patsient on juba saanud sertifikaadi, siis seda ei tühistata.
Liiklussignaale võib eristada mitte ainult nende värvimarkerite, vaid ka asukoha järgi (punane üleval, kollane keskel, roheline allosas). Kuid värvipimedate keelustamise toetajad väidavad, et transporditeedel esineb erinevaid olukordi. Näiteks on halvas valguses või autojuhtide stressis raske hinnata signaali asukohta. Seetõttu on kõige olulisem valgusfoori värvus.
Värvisignaalide eristamata jätmine ähvardab traagilist tulemust mitte ainult patsiendile, vaid kõigile teistele liiklejatele.
Lõppude lõpuks on ülalpool kirjutatud, et on selge, et värvipimedus ja juhiluba on kokkusobimatud kontseptsioonid. 2017. aastal väljendas riik Venemaa tervishoiuministeeriumi kaudu seda seisukohta selgelt.
Paljud Vene Föderatsiooni kaubanduslikud meditsiinikeskused, kellel on õigus teostada juhi arstlikku läbivaatust, müüvad tõendeid tegelikult. Näiteks internetis saate lugeda lauseid, mis seisnevad selles, et peate ainult dokumendi tellima. Abi kodu kohaletoimetamise kohta saate maksega. Sul ei ole isegi vaja minna tervishoiuasutusse ja minna läbi komisjoni. Sel moel saab värvipimedus saada ka volikirja:
Kui samal ajal selgub, et sellise dokumendi omanik oli varem läbinud füüsilise kontrolli ja leidnud värvipimeduse, siis tõestatakse pahatahtlikku kavatsust.
Värvipimeduse ja juhiloa probleem 2017. aastal lahendati. See väljendus keelus, et värvipimeduse patsiendid said sõidukite ratta taga. Kuid need patsiendid, kes said juhiloa varem, võivad neid ohutult kasutada.
Tere kõigile. Esmalt õiguste edastamisel rikkusin ma värvi tajumist. Nad keeldusid midagi seletamast. See ilmnes piltides, kus numbrid olid. Selgub ebaõnnestumine. Üldiselt võtsin ma vastu tunnistuse (jah, kurat, raha! Che, kuna ma olin 18-aastane, ilma õiguseta minna ja minu lemmik tulevase elukutse ilma kõndimise rõõmuta?). Aidates kirjutasid nad prillidega. Siin mul pole midagi nende vastu, ma vajan seda. Kuid küsimus jääb, miks ei saa autojuhid värvipimedusega õigusi saada? Igaüks teab, et valgusfooridel on punased, kollased ja rohelised värvid, nad kõik on korras, mida hõõrume alates lapsepõlvest. JA KUI KÜSIMUS, KUI JÄRGMINE MEDIAKOMISJONI VÕIMALUS ON VASTUTAB KONTROLLIS? Ma näen suurepäraselt, ma ei kaevata, kuid ma olen segi ajada kosyachok-rohelise pruuniga, kuid see on lapsepõlvest. Kahjuks on see pärilik, edastatakse tema vanaisalt ema liinil. Kas värvi pimeduse taset piiratakse? Mina isiklikult ei öelnud midagi, lihtsalt üsna ebaviisakas vastus. Kas te saaksite mulle öelda, kuidas edasi? Jällegi "käpp"? Miks siis on puuetega inimestel õigus juhtimisõigusele, niipalju kui mina tean, et nad lähevad koos ajukahjustusega ja mitte midagi. Midagi sarnast on seal. Ma vajan ainult konsultatsiooni, ei kirjuta jama ja ärge vanduge palun. Mul on vaja vastuseid konkreetselt küsimustele, ekstra on kasulik!
Jagan oma elukogemust (võibolla see on kasulik): mul on juba teine tosin õigusi! Ma kannan sama probleemi (ainult mina nimetati värvi anomaaliks!) (Jah! Jah! Ja ärge rääkige kellelegi minu saladusest, sest ma andsin selle ka käpa peale, kui esimest korda komisjonis käisin). Igal juhul, kui ma tean, oli sellise diagnoosiga kassil võimatu. "C" (mul on "ABC"). Niisiis, ma olen sõitnud üsna pikka aega... ja minu värvi kaasmaaling (ma saan segadusse ka rohelise ja pruuniga, kuid mitte valgusfoori värviga!) Kui õiguste asendamiseks kulus aeg (10 aastat) - jälle kakskümmend viis! Arst ütles, et mul on "C", et märkida (ja see on), andis välja tunnistuse, ma jätkan ja mitte ujuma, aga ma väidan sageli abikaasaga - ta ütleb "rohelise jope" ja olen "pruun"! või vastupidi! Eelmisel aastal muutis seltsimees õigusi, andis komisjoni samasse kliinikusse nagu mina. Ta on piirivalve, st komisjoniga rangelt! Probleeme ei tuvastatud, vaid siin! ja värviline pime! Ta viskas skandaali! Ta võttis $ (komisjonitasu eest), läks teise polikini. ja seal ilma probleemideta! Lühidalt öeldes andis ta käpa, sai tunnistuse - ärge muretsege 10 aastat (kuni 10... me elame mis riigis! Homme kaalute igal aastal HEADSi, et saada komisjonitasu)... Nad elavad koos sellega, mu sõber)))))
Elada ja juhtida selle kategooria autoga edukalt! Ja ma ei mõista, kes leiutas selle piirangu ainult "B." Kui inimesel on 100% nägemine ja ta näeb suurepäraselt punast, kollast ja rohelist ning viib hästi, siis miks seda mingil moel piirata?
Rüüstamiseks veelkord kärbitakse
Jagan oma elukogemust (võibolla see on kasulik): mul on juba teine tosin õigusi! Ma kannan sama probleemi (ainult mina nimetati värvi anomaaliks!) (Jah! Jah! Ja ärge rääkige kellelegi minu saladusest, sest ma andsin selle ka käpa peale, kui esimest korda komisjonis käisin). Igal juhul, kui ma tean, oli sellise diagnoosiga kassil võimatu. "C" (mul on "ABC"). Niisiis, ma olen sõitnud üsna pikka aega... ja minu värvi kaasmaaling (ma saan segadusse ka rohelise ja pruuniga, kuid mitte valgusfoori värviga!) Kui õiguste asendamiseks kulus aeg (10 aastat) - jälle kakskümmend viis! Arst ütles, et mul on "C", et märkida (ja see on), andis välja tunnistuse, ma jätkan ja mitte ujuma, aga ma väidan sageli abikaasaga - ta ütleb "rohelise jope" ja olen "pruun"! või vastupidi! Eelmisel aastal muutis seltsimees õigusi, andis komisjoni samasse kliinikusse nagu mina. Ta on piirivalve, st komisjoniga rangelt! Probleeme ei tuvastatud, vaid siin! ja värviline pime! Ta viskas skandaali! Ta võttis $ (komisjonitasu eest), läks teise polikini. ja seal ilma probleemideta! Lühidalt öeldes andis ta käpa, sai tunnistuse - ärge muretsege 10 aastat (kuni 10... me elame mis riigis! Homme kaalute igal aastal HEADSi, et saada komisjonitasu)... Nad elavad koos sellega, mu sõber)))))
Nii et see paneb mind stuporisse, kõik reeglid, ma ei kurta, mul on vaja oma prille! aga miks kurat leiutas selle jama...
Noh, prillid kui mitte 100% nägemine. Siis ma kontrollisin oma nägemist, tõmbasin oma prillid, ma peaksin alati kandma ratast. Aga värvid, mida HZ. Siis küsisin ma seda küsimust ka siis, kui selline asi avastati, kus see mind väga vihastas. Ja kui ma kunagi loogilist seletust kuuleksin, siis oleks korras. Ja nii me elame ja me läheme ja me ei tea, miks see rikub. Noh, kuigi ma võin selle unustada (skoor) kuni aastani 2016)). Ja seal on see näha
Ma ei kuulnud ka loogilist selgitust. Hamovato tvecheli ja ei rääkinud. Siis hakkas Che seal kirjutama ja nii edasi. Tuli välja ja sőitis ukse. See keedeti tugevalt (ema läks paremale ja seal juhtus midagi. Aga mis oli käppadel (see oleks kahetsusväärne (
Kallis sõber ütleb sulle mu lugu. Kui ma tervisekontrolli läbisin, leidsin ka, et värvipimed. Tõsi, see juhtus alles siis 18-aastaselt. Kõik tema täiskasvanuelu eristavad värvid. Ja siis ma ei näinud paari tooni numbritega ja teised nimetasid seda. Nad kirjutasid "värvi tajumise rikkumisele" ja lubasid ainult kategooriasse "B" (reisija), olin ärritunud. On andnud GAI-s üle õigused In, With (auto, lasti). Keegi ei vaadanud kampaaniat rumalalt, sain lõpuks juhi B, C. Ma sõitsin mitu aastat ja selle aja jooksul olin juba kümme meditsiinikomisjoni läbinud uued pildid (nad andsid vanale pildiraamatule esimesel meditsiinilaudal), nägid kõike. Üldiselt on kaksteist korda kuskil 2-3 korda "ei läbinud", kuid on juht ja ma lähen ilma probleemideta. Kui seda on vaja muuta, on see nähtav. Kui „Ma ei liigu“, siis annan käpa, sõltuvalt sellest, kui õnnelik ma olen saanud, ma ei saa sõna otseses mõttes lihtsalt paari kombinatsiooni varjunditest eristada, sest kümnest korda läksin 7-st ilma probleemideta, nägin 5-10 pilti, mida nimetatakse kõikeks. Sain selle probleemi nagu sina. Minu ema vanaisa joonest. Muide, naised ei ole nii haiged, vaid neid võib lastele edasi anda. Ma olen teiega täiesti nõus, et eespool nimetatud teedel ei ole vaja eristada hõbedast ja hiilgavat hõbedat. Kõik värvid eristavad suurepäraselt ja kaugelt!
PS-aasta töötas keha kaupluses remondiks ja maalimiseks, saan kergesti eristada lööke löömata autodest. Mitu korda soovitasid auto ostmisel sõpru.
Mul oli sama lugu...
Kallis sõber ütleb sulle mu lugu. Kui ma tervisekontrolli läbisin, leidsin ka, et värvipimed. Tõsi, see juhtus alles siis 18-aastaselt. Kõik tema täiskasvanuelu eristavad värvid. Ja siis ma ei näinud paari tooni numbritega ja teised nimetasid seda. Nad kirjutasid "värvi tajumise rikkumisele" ja lubasid ainult kategooriasse "B" (reisija), olin ärritunud. On andnud GAI-s üle õigused In, With (auto, lasti). Keegi ei vaadanud kampaaniat rumalalt, sain lõpuks juhi B, C. Ma sõitsin mitu aastat ja selle aja jooksul olin juba kümme meditsiinikomisjoni läbinud uued pildid (nad andsid vanale pildiraamatule esimesel meditsiinilaudal), nägid kõike. Üldiselt on kaksteist korda kuskil 2-3 korda "ei läbinud", kuid on juht ja ma lähen ilma probleemideta. Kui seda on vaja muuta, on see nähtav. Kui „Ma ei liigu“, siis annan käpa, sõltuvalt sellest, kui õnnelik ma olen saanud, ma ei saa sõna otseses mõttes lihtsalt paari kombinatsiooni varjunditest eristada, sest kümnest korda läksin 7-st ilma probleemideta, nägin 5-10 pilti, mida nimetatakse kõikeks. Sain selle probleemi nagu sina. Minu ema vanaisa joonest. Muide, naised ei ole nii haiged, vaid neid võib lastele edasi anda. Ma olen teiega täiesti nõus, et eespool nimetatud teedel ei ole vaja eristada hõbedast ja hiilgavat hõbedat. Kõik värvid eristavad suurepäraselt ja kaugelt!
PS-aasta töötas keha kaupluses remondiks ja maalimiseks, saan kergesti eristada lööke löömata autodest. Mitu korda soovitasid auto ostmisel sõpru.
Ka kõige huvitavam varjund, ma näen autot!)
kui õigus üldse muuta ei andnud värvilist pilti) tasuta)
vastavalt statistikale langeb liiklussignaali erinevuste tõttu värvitoonus vähem kui kõik õnnetusse. Täielik mõttetus, kust see pärineb, on teadmata. on selline nägemuse patoloogia kui värvide anomaaliad, need inimesed on meditsiinis täiesti keelatud, nad ei erista veeni arterist koesektsioonis, see on katastroof. Värvipimedate sõidu vältimiseks on mõttetu. On kahju, et peate maksma õiguse eest...
Juhiloa saamise kord Venemaal algab meditsiinikomisjoni läbimisega. Ja neile, kellel on vastunäidustused sõiduki juhtimiseks tervisele, lõpeb see seal. Haiguste hulgas, mis traditsiooniliselt tähendavad vähemalt olulisi piiranguid sõidu võimalusele, on eelkõige värvipimedus. Seetõttu väärib sellist probleemi, nagu värvipimedus ja juhiluba 2018. aastal, hoolikalt kaaluda.
Värvipimedus on nägemise sügav patoloogia, mis avaldub inimese võimetuses teatud värve eristada. See on tingitud meditsiinilistest vastunäidustustest ja piirangutest, mis on seotud selle haiguse all kannatava isiku ratta vastuvõtmisega. Arvatakse, et sellised inimesed on potentsiaalsed ohuallikad, mis tulenevad valgusfooride tuvastamise probleemidest.
Piirangu vastased väidavad omalt poolt, et isegi neil, kes kannatavad lühinägelikkuse pärast, on selle osaga veel rohkem probleeme ja see kategooria inimesi, kes soovivad saada õigusi, on palju rohkem võimalusi oma kavatsuste realiseerimiseks.
Võrkkesta struktuur hõlmab retseptoreid, mis vastutavad erinevate värvide äratundmise eest - roheline, sinine ja punane (ülejäänud on tingitud nende segamisest). See retseptorite funktsioon toimub erilise pigmendi olemasolu tõttu. Kui see ei ole piisavalt arenenud või üldse mitte, algavad probleemid, mille tagajärjed on värvide diskrimineerimise probleemid.
Põhimõtteliselt on see patoloogia looduses loomulik ja sageli saadetakse lapsele emalt, kellel endal ei ole selliseid probleeme. Samuti juhtub, et silmavigastuste ja -haiguste tagajärjel tekib värvipimedus.
Venemaal on Venemaa Föderatsiooni tervishoiuministeeriumi statistika järgi kokku 8% meestest ja 0,5% naistest värvipimeduse all.
Alates 2012. aasta algusest jõustus Venemaa Föderatsiooni tervishoiuministeeriumi 12. aprilli 2011. aasta korraldus nr 302n. Ta otsustab, kas värvianomaalia ja juhiluba on 2018. aastal kokkusobivad. Ja tuleb öelda, et värvipimeduse all kannatavate venelaste olukord on seda dokumenti oluliselt halvendanud.
Kuni 2012. aastani oli neil vähemalt mõned võimalused, sest patoloogia sügavuse kindlaksmääramine ja sellega seotud sõiduki juhtimise võimalikkus määrati okulaatori poolt eksami ajal. Praktikas avastati värvipimedatele inimestele tavaliselt probleeme ilma A-kategooria (mootorrattad) ja “B” (autod).
Piirangud toimusid ainult dichromasiaga. Seda tüüpi haigused võtsid juhilt võimaluse teenida elukutse eest sellist elukutset, kuid ei välistanud võimalust juhtida isiklikku autot või mootorratast.
Arstid nimetavad dichromasiat omamoodi värvitooniks, kus patsient ei suuda täielikult eristada ühte värvi.
Dichromasy ja juhilitsentsid 2018. aastal on täiesti kokkusobimatud, kuid nüüd kannatavad nad sellist tüüpi haiguste all samas olukorras kui venelased, kelle suhtes kohaldatakse teisi vorme.
Nimetatud korralduse jõustumisega suleti kõikidele juhiloa taotlejatele, kellel diagnoositi värvipimedus, autojuhtimise võime.
Need, kellel õnnestus saada juhiluba enne tellimuse algust, osutusid paremaks: mitte keegi ei kavatse neid õigusi eitada, kuid neil ei ole probleeme nende pikendamise või asendamisega ning korduvate arstlike läbivaatuste läbimisega.
Värvipimeduse katsed on tulevase juhi ametialase kontrolli lahutamatu osa oftalmoloogi kontoris. Värvipimeduse diagnoosimiseks kasutatakse spetsiaalseid värvitabeleid. Sõltuvalt sellest, mida patsient näeb ja kas ta näeb üldse mingeid sisulisi pilte (tavaliselt arvud ja joonised), teeb okulaar järeldused nimetatud patoloogia olemasolu või puudumise kohta. Selliseid tabeleid kasutatakse reeglina 27.
Oluline on teada tulevikku juhtivat autot - sellise testimise protseduurile kehtivad mõned ranged nõuded:
Kui mõni neist nõuetest on rikutud, on tulevane juhil õigus vaidlustada diagnoos, mis kõlab 2018. aastal.
Kui tulevase juhi eksam viiakse läbi munitsipaalkliinikus, ei peaks ta midagi maksma, piisab OMS-i poliitikast. Tasulistes kliinikutes sisaldab juhitunnistuse kogumaksumus automaatselt kõiki seaduses ettenähtud menetlusi ning lisatasu ei ole vaja maksta.
Soovi korral võib värvikindluse testi võtta eraldi - enne kui pöördute arsti poole, et saada juhised. Sõltuvalt piirkonnast ja konkreetse meditsiinikeskuse hinnapoliitikast maksab see teenus keskmiselt 0,5 kuni 2 000 rubla.
Arstid määravad kolme liiki värvipimeduse, sõltuvalt värvidest, millega patsiendi probleemid tekivad:
Lõppude lõpuks on öeldud, et vastus küsimusele, kas värviline pime inimene saab juhiloa saada, on kahjuks ilmselge: neil ei ole selleks õiguslikku võimalust. Küsimus, kuidas selline olukord on õigustatud ja õiglane, jääb loomulikult küsitavaks. Kuid alates 2017. aastast on Venemaa Föderatsiooni tervishoiuministeeriumi esindatud riik, kes andis välja eespool nimetatud korralduse, selgelt väljendanud oma seisukohta selles küsimuses ning ei ole kavas seda muuta.
Vahepeal on paljudes välisriikides küsimus, kas juhiluba antakse värvipimedatele inimestele, radikaalselt vastupidine vastus. Eriti ei peeta paljudes Euroopa riikides värvide eristamise võimet üldjuhul vastunäidustuseks, kui isik lubab sõidukit juhtida. Nii et värvipimedusega venelastel on teoreetiline võimalus selle piirangu ümber käia. Vene Föderatsiooni õigusaktid lubavad oma kodanikel nautida välismaiseid õigusi, sealhulgas Venemaal. Probleemid võivad tekkida alles siis, kui nad vahetatakse vene keelt, sest selleks peate läbima arstliku läbivaatuse.
Maailmas ei ole siiski midagi muutumatut, ja on võimalik, et lähenemine sellele, kas värvipimed inimene võib juhiloa saada, muutub Venemaal.
Ei oleks üleliigne öelda, et värvipimedus ei ole ainus diagnoos, mis muudab võimatuks vene keele saada juhiloa omanikuks.
See ei ole saladus kõigile, kes paljudel Venemaa meditsiinikeskustel, mis pakuvad juhi arstiabikeskuse teenust, tegelikult lihtsalt müüvad sertifikaate. Näiteks Moskvas on võimalik leida pakkumisi, mille põhiolemus on see, et patsient on kohustatud ainult tellima sertifikaadi ja saama selle vastutasuks teie koju toimetatud raha eest - ilma kliinikusse külastamata ja füüsilisel läbivaatamisel.
Loomulikult avaneb võimalus saada soovitud dokument sel moel värvitoonile. Siiski tuleb mõista, et arstlike läbivaatuste tulemuste võltsimiseks on oht kuni kaks aastat vanglas (Vene Föderatsiooni kriminaalkoodeksi artikkel 327).
Lisaks, kui selgub, et õigused on saadud võltsitud sertifikaadi alusel, võib uurimise käigus täheldada pettuse märke (Vene Föderatsiooni kriminaalkoodeksi artikkel 159). Ja kui selgub, et sellise sertifikaadi omanik on varem läbinud füüsilise kontrolli ja oli diagnoositud värvipimedusega, võib pahatahtliku tahtluse tõestamist pidada tõestatuks.
Seadusest ei tulene midagi ja need, kes naudivad võltsitud õigusi. Kui tuvastate võltsingu, siis särab see kuni 80 tuhande rubla suuruse trahvi.
http://gor-experts.ru/prava-udostoverenie/kak-poluchit-voditelskoe-udostoverenie-pri-daltonizme.html