Autoga sõitmine öösel on väga riskantne, eriti kui tee on halvasti valgustatud. Kui tee valgus on halb või muutuv, suurendab õnnetuste arv oluliselt. Öösel peaks sõit olema väga ettevaatlik.
Selleks, et juht saaks öösel endal olla kindel, loo ööseks sõitmiseks spetsiaalsed sõiduplaadid.
Sisu:
Öösel sõites on olukordi, kus klaaside kasutamine muutub lihtsalt vajalikuks:
Prillid autojuhid öösel on erilised kollased läätsed. Nende peamine eesmärk on parandada öö nähtavust, kontrastsust mitte ainult öösel, vaid ka hämaras ja halbades ilmastikutingimustes.
Nendel klaasidel on suur eeliste nimekiri:
Nende klaaside tööpõhimõte põhineb polarisatsiooni ja peegeldunud kiirguse kõrvaldamisel. Sõidu ajal kõrvaldab auto peegeldusi vastassuunas sõitvatelt autodelt ja märjalt asfaltilt.
Objektiivide kollane värvus kõrvaldab sinised ja sinised värvid, mis tekitavad nähtavaid objekte ümbritseva uduse ja kahjustavad oluliselt üldist nähtavust.
Nendel prillidel on teine nimi - esituled. Nad kaitsevad juhti vastassuunaliste esilaternate eest ja lõdvestavad silmi. Lisaks tekitavad nad päevavalgustunde, mis tähendab, et juht on lihtsam sõidu jätkata.
Prillide kasutamine ööseks sõitmiseks päevasel ajal ei ole lubatud, kuna need võivad mängida vastupidist efekti ja vähendada oluliselt nähtavust. Päeva sõitmiseks on spetsiaalsed klaasid.
Prillide valimisel ei ole kõige tähtsam mitte võltsida, sest kõik teavad, et kõige kuulsamad kaubamärgid on alati võltsitud. Halva kvaliteediga klaasides ei ole UV-kaitset, mis tähendab, et pilt on väga moonutatud ja silmad väsivad kiiresti ja tekitavad ebamugavust. Lisaks ei suuda madala kvaliteediga klaasid kvaliteedipunktide töödega toime tulla.
Prillide tootmiseks kasutatakse mittetoksilist plastikust, läätsede puhul kasutatakse ka spetsiaalset plastikut, mis on palju kergem, kuid samal ajal ei ole klaasist madalam. Klaasist läätsede kasutamine ratta taga on rangelt keelatud ainult siis, kui see ei ole spetsiaalne klaas, mis löögi ajal ei purune.
Punktide maksumus sõltub tootjast. Populaarsed kaubamärgid on kallimad kui mitte-populaarsed. Prillide keskmine hind juhi jaoks varieerub 2000 kuni 2500 rubla võrra.
Iga juht, kellel on pikk öösel reis, mõtleb ohutusele. Erilised klaasid ööseks sõitmiseks sobivad ideaalselt neile määratud ülesannetega. Liiklusohutus peab alati esmalt olema.
http://avtoshef.com/ochki-dlya-voditelya-v-nochnoe-vremya/Pimedas sõitmine on seotud vähese nähtavuse ja esilaternate pimestamisega. Ööseks sõiduks mõeldud klaasid võimaldavad teil nende ebamugavustega toime tulla.
Hämaras või udu tõttu piiratud nähtavuse tingimustes suurendavad sellised klaasid kontrastsust. Tee muutub mitte ainult selgemaks, vaid ka juhi silmade jaoks vähem väsitavaks.
Selleks, et klaasid muudaksid sõiduprotsessi mugavaks ja ohutuks, peavad nad vastama teatud nõuetele.
Prillide klaasid peavad tagama õnnetuse korral mitte ainult hea nähtavuse, vaid ka silmade kaitse. Seetõttu ei ole juhi klaasides klaasi kasutatud. Kui turvapadi on käivitunud, võib see silmad puruneda ja kahjustada. Selle asemel kasutage kõrge tugevusega plastikut.
Päevasõidukaitseprillidel on varjutatud läätsed, mis eemaldavad liigse päikesevalguse ja pimestuse märgast asfaltist või muudest pindadest. Öösel sõitmiseks ja halva nähtavuse tingimustes sõitmiseks tehakse klaasid kollase läätsega. Nad eemaldavad öösel valitseva sinise valgust.
Punktide servale ei pöörata vähem tähelepanu. See peaks olema vastupidav, kuid paindlik. Kui selline raam puruneb, ei tohiks see juhi puruneda ega vigastada. Sõiduplaate kasutatakse pikamaavedudel, nii et need peaksid olema kerged, mugavad ja sobima. Äkiliste liikumiste korral ei tohiks nad liikuda.
Prillide polariseeriv kate annab pimestavuse. See kaitseb ka juhi nägemust, mitte ultraviolettkiirgust. Polariseerimine kaitseb pimestavate esilaternate eest.
Autoklaasidel on erineva tasemega elektrikatkestus ja need jagunevad kahte kategooriasse. Tumeda objektiiviga mudelid kaitsevad päikesevalguse, pimestamise ja ultraviolettkiirguse eest. Ja kollaste objektiividega mudelid on ette nähtud sõitmiseks halva nähtavuse tingimustes ja öösel. Nad vähendavad pimestamist, suurendavad pildi kontrasti ja kaitsevad ka UF-kiirguse eest.
Öösel sõitvate klaaside eripäraks on see, et nad vähendavad oluliselt sinise spektri tungimist. Valguse halogeen- ja ksenoonvalgusti eelistatud lainepikkus on sinises vahemikus.
Halogeenlambid on ka UF-kiirgusega. Ka hämariku keskkonnas esinevad looduslikud värvid sisaldavad palju sinist. Kollased prilliklaasid võimaldavad autode esilaternatelt pimestavat sinist valgust korrektselt reguleerida, värvimata tajumist.
Turul on palju erinevaid polariseeritud klaase. Mõtle mõningaid selle toote peamisi tootjaid.
Cafa France'i klaaside kollased läätsed on võimelised sinist spektrit peegeldama ja neelama, minimaalse värvikadu korral on võimalik sinist ja valget valgustust summutada.
Objektid muutuvad kontrastsemaks, nähtavus paraneb halbades ilmastikutingimustes. Polariseeriv kate eemaldab pimestamise vastassuunas sõitvatelt autodelt ja märgasfaltist.
Cafa France klaasiraam on valmistatud nikkel-hõbedast sulamist ja tugevast plastist. See on õhuke ja paindlik. Tänu sellele on need mugavused ka pikaajalisel kandmisel, nad ei nihkuvad ega vähenda nähtavust.
SPG-klaasid ööseks sõitmiseks ja pilves ilmades on ka kollase läätsega. See võimaldab neil oluliselt eemaldada autode esilaternate pimestamist. Sinisel spektril, mis esineb esilaternates, on lühim lainepikkus ja seetõttu hajub see kõige rohkem. Seepärast muutub see pimestavaks valguseks.
SPG sõidu klaasid, mis on välja töötatud koos akadeemiku S.N. Fedoroviga, kes on silma ravimise klassikaliste meetodite asutaja. Need klaasid läbisid kliinilised uuringud, mille järel tunnistati nende kasulikku mõju nägemisele.
Nad ei edasta UF-kiirgust, vähendades silma tüve. Samal ajal edastavad nad punase spektri valgust lainepikkusega 620-740 nm, mis taastab silma rakud ja aeglustab nende vananemist. Seda nimetatakse "lõõgastumisribaks". Valguse selektiivne neeldumine tagab suure kontrastsuse ja loob päevavalguse.
Objektiivid on valmistatud polükarbonaadist ja on löögikindlad. See tagab juhi ohutuse. Objektiivide ja velje kuju võimaldab teil hästi näha. Prillide mudelid on võrdselt head nii meestele kui naistele. Nende hind on üsna taskukohane.
Drivers Club klaasid on valmistatud ka kõrgekvaliteedilisest polükarbonaadist, mis talub väikeste osakeste mõju, mis lendavad kiirusega 44 m / s. Objektiividel on võimsad polariseerivad filtrid. Pilves ajas ja hämaras on need klaasid mitte ainult tee selguse suurendamiseks, vaid ka unisuse vähendamiseks. Vaadatav maastik ei tundu hall, vaid päikeseline.
Products Drivers Clubile kehtivad ranged kvaliteedikontrollid ja oftalmoloogilised testid. Valikus on erinevaid stiile sõitvaid klaase mudeleid klassikalisest spordist. Käetel ja veljel on ergonoomiline struktuur. Nad istuvad hästi näole ja ei tekita pikaajalise kulumise ajal ebamugavust. See saavutatakse tänu käte kummeeritud osadele ja nina pehmetele padjadele.
Mitmekihiline läätsede polarisatsioon on 100% ulatuses kaitstud ja vähendab silma rakkudele. Pimestamisvastane efekt välistab toresodest peresveti, topelthalogeenid ja peegeldused.
Kogenud autojuhid kontrollisid kollaste läätsedega klaaside hädavajalikkust sõitmiseks halva nähtavuse tingimustes või öösel. Teine paar sõiduplaate, lisaks neile, mis sobivad heleda ilmaga sõitmiseks, lihtsustavad teed oluliselt ja muudavad selle ohutumaks.
http://www.help-eyes.ru/lechenie/ochki/dlya-nochnogo-vozhdeniya.htmlSoovitatakse kasutada öösel sõitmiseks mõeldud klaase, sest sõiduohutus sõltub otseselt juhi nähtavusest ja nähtavusest. Sest öösel on need kaks probleemi kõige teravamad. Seetõttu peab juhil olema tarvikuid, mis kaitsevad silmi vastassuunaliste esilaternate valguse eest ja muudavad sõidu mugavamaks.
Nende klaaside peamine eesmärk on kaitsta silmi päikesevalguse eest või vastassuunaliste autode esilaternate pimestamise eest. Selle probleemi lahendamiseks valmistatakse prilliläätsed spetsiaalse peegeldusvastase ja polariseeriva filtriga.
Enamasti on klaasi, mis on mõeldud auto juhtimiseks, kollane, punane ja oranž. Objektiividesse paigaldatud filtrid viivad sini-violetse spektri imendumiseni.
Kaasaegsed tehnoloogiad võimaldavad öösel sõitmiseks kasutada klaase kaks tehnoloogiat:
Peegeldusvastase katte ülesanne on parandada pildi selgust, suurendada kontrastsust. Pilt tundub puhtam.
Polarisatsioonifilter ei võimalda peegeldunud peegeldusi, filtreerib esemete kahvleid, vähendab ümbritsevaid halosid. Kahe kihi olemasolu - halb ilm ja polariseerumine - näitasid kõige tõhusamalt halbades ilmastikutingimustes sõites.
Erilist tähelepanu väärivad korrigeerivad klaasid. Need on prillid, millel on kõik klaaside omadused ööseks sõitmiseks, kuid samal ajal võimaldavad need visuaalsed puudused parandada. Neid kasutavad lühinägelikkus ja kaugelevaatus. Sellistel lisaseadmetel peab olema nii polariseeriv filter kui ka peegeldusvastane peegeldusvastane kate.
Sõidukite valik on tõsine protseduur. Sellest sõltub sellest, kui palju see juhile punktides on, sõltub sõiduki lõplik kvaliteet.
Lisaseade ei tohiks nina lüüa või vajutada, tekitada ebamugavustunnet.
Seetõttu peaksite punktide valimisel järgima mitmeid reegleid:
Kui kasutate ööseliste prillide valimisel seda algoritmi, siis on tulemus mitte ainult mugav, vaid ka kvalitatiivne. See järgib kuldset reeglit: hinna-kvaliteedi suhe.
Kaitseprillide peamine omadus - polariseeriv toime. Selle ülesanne on kaitsta silmi ereda valguse eest. Polariseeritud kaitseprillid on päevasel ajal hästi tõestatud ja kaitsevad vastutulede eest pimedas.
Erinevalt tavalistest päikeseprillidest on neil spetsiaalne mitmekihiline filter. Tänu filtrile on valgusvihu eraldamine.
See mõju aitab kaasa selge pildi kujunemisele. Tavaliselt on polariseeritud klaaside tegevusraadius umbes 20 meetrit.
Polariseerivate filtritega klaase kasutavad autojuhid laialdaselt päeval ja öösel, sportlastel ja kaluritel. Nende eelised on järgmised:
Enamik mudeleid on hoolimata tootjast 100% ulatuses polariseerunud. Peamised erinevused mudelite vahel on seotud läätsede valmistamise kvaliteediga, kasutatud materjaliga, läätse kaaluga, klaasi kaitsega abrasiivse löögiga.
Autoklaaside kohvik Prantsusmaa - see on üks populaarsemaid mudeleid. Nad näitasid end hästi päikeseloojangul, ereda päikesevalguse, märg asfaldiga sõites, pimestades vastassuunas sõitvate autode valgust.
Kohvikute valmistamiseks kasutatakse prantsuse läätsede kvaliteetset plastikust või filtriga kaetud mineraalklaasi. Katte ülesanne on luua polariseerumise võnkumised. See võimaldab teil saavutada kõrge pildikvaliteedi ja vähendada silmade koormust.
Prillide kohviku france'i eelised on järgmised:
Antifarare'i klaasid on spetsiaalne tarvik, mis on mõeldud masina pimedas juhtimiseks. Nad suurendavad lõplikku kujutist, kaitsevad silmi pimestava peegeldunud heleda valguse eest.
Kõige sagedamini leitakse esilaternad kollase läätsega. Allosas on neil sageli elektrikatkestus.
Esilaternate eelised on järgmised:
Cafa france prillid ja esilaternad on oma põhiomadustes sarnased, kuid esimesed eristuvad laiema kasutusala ja kaasaegsemate tootmismeetodite poolest.
Prillid, mis on mõeldud autosse pimedas sõitma, on mitmekülgsed. Neil ei ole väga laia valikut raame ja nad sobivad ideaalselt nii naissoost kui ka meessoost.
Vaatamata teatud valikuvõimalustele peaksite eelistama oma ovaalsele küljele vastavaid mudeleid.
Need klaasid on jagatud vormidesse:
Konstruktsiooniga saab identifitseerida täiskehana või poolena sellest.
Objektiivide valik on tõsine hetk. Sellest sõltub sõiduohutus ja selge nägemus juhist öösel. Enamik läätse on polariseeritud. Horisontaalsete pindade peegeldust on vaja kajastada. Näiteks peegeldub lumi ja jää, valgus asfalt.
Samuti on öösel klaaside läätsedel filter, mis ei võimalda spektri lilla-sinise osa läbimist. Sellest tulenevalt on objektidele parem nähtavuse kontsentratsioon. Öösprillide läätsed on kõige sagedamini kollased, oranžid või punased.
Kõik prilliklaasid erinevad tootmises kasutatava materjali tüübist. See võib olla plastik või klaas.
Objektiivi valimisel tuleb järgida mitmeid reegleid.
Polariseerimispihustamisega pimedas sõitmiseks mõeldud sangade soetamisel on soovitatav neid kontrollida, et hinnata läätsede kvaliteeti:
Punkte ööreisideks on vaja peaaegu iga juhi jaoks. See on tingitud asjaolust, et pimedas väheneb nägemisteravus. Erilist tähelepanu tuleks sellele küsimusele pöörata neile, kellel on nägemishäired. Öösel sõitvad kaitseprillid vastavad dioptritele. See võimaldab mitte ainult vähendada sõidu ajal ebamugavust, vaid ka visuaalse defekti kõrvaldamist.
Neid klaase soovitatakse kasutada Skandinaavia sündroomi välistamiseks. See sündroom esineb siis, kui suurem osa päevast on tume. Hallid toonid põhjustavad depressiooni ja väsinud silmi. Päikese mõju kollaste toonidega klaasides võimaldab vähendada depressiooni, tõsta meeleolu, vähendada silmade koormust.
Mõned ajastul viibivad autojuhid on täiskasvanute hüpoopiaga. Sellises olukorras peavad nad kasutama spetsiaalseid parandavaid klaase. Neil on antireflex ja antiglareefekt. See vähendab objektide kontrastsust, eemaldab osaliselt pimestuse.
Kaasaegsed tootjad pakuvad nägemishäiretega sõidukijuhid, kes ostavad tavaliste klaaside jaoks spetsiaalseid kattematerjale. Nad loovad vajaliku kaitsva mõju vastassuunalistele esilaternatele ja eredale valgusele. Trimmid kuluvad vajadusel ja eemaldatakse, kui ratsutamine on lõppenud.
Sõidusklaasid on erinevad. See võib olla kollase, pruuni, roosa, halli klaasi mudel. Need võivad olla päevasel, öisel või segakasutusel.
Mudelivaliku mitmekesisuse ja laia kasutusala tõttu ei ole neil praktiliselt vastunäidustusi. Sellest hoolimata tuleks pärast arstiga konsulteerimist ära kasutada nägemishäiretega (astigmatism) klaasid, mis on mõeldud öösel sõitmiseks. Sellisel juhul peaksite valima mudeli, mis põhineb individuaalsetel omadustel.
Eksperdid ütlevad, et polariseeritud klaasid aitavad parandada nägemist. See on tingitud asjaolust, et neil on spetsiaalne filter. Valgust läbib objektiivi kaudu pimestus. Tulemuseks on selgem lõplik pilt. Ülevaate funktsioonid paranevad.
Objektiivide keskosale kantakse kiht, mis aitab kaasa valguse tuhmumisele ja sellele järgnevale dispersioonile. Sellest tulenevalt taastatakse silma kudede rakkude funktsionaalne seisund. Nende võime tajuda valgust paraneb ja vananemisprotsess aeglustub.
Silma stressist vabastamine aitab ka nende funktsioone kiiremini taastada. Järelikult, pärast pikka sõitu saavad silmad silmadega vähem stressi.
Kollased läätsed öiste kaitseprillide jaoks on enamiku juhtide arvates parimad. On ekslik arvamus, et nende valmistamiseks piisab klaasi värvimisest kollastes toonides. Mõned kollased värvifirmad kasutavad kitsast ribalaiuse valgusfiltrit.
Nende peamine ülesanne on kollase komponendi vahele jätmine. See läätsede omadus muudab kõik objektid kollasest inimese tajumisest. Ainult nende varju on erinev. Need võivad olla heledamad või tumedamad. Kuid selle tulemusena tekib tõsine värvikadu.
Autode juhtimine sellistes klaasides on võimatu. Teises variandis kasutatakse kollase läätse saamiseks värvikompositsiooni meetodit. Objektiivile rakendatakse sinist värvi spektrit peegeldav kiht. Selle tulemusena on lõplik pilt kollane.
Tänu kaasaegsetele filtritele on muutunud juhi värvitunne. Sinine-roheline komponent on osaliselt vähendatud. Selle tulemusena paraneb sõidumugavus. Kollaste läätsede teine eelis on kaitse vastassuunalise liikluse eest. See on tingitud sinise spektri neeldumisest ja kollase peegeldusest.
Hoolimata kollaste läätsede eelistest ei ole soovitatav neid pidevalt kasutada. See on tingitud värvi ja ruumiliste tunnete muutumisest. Määrdunud tuuleklaasi puhul on tagajärjed eriti halvenenud.
Neid klaase saab tellida lingilt, seal on palju positiivseid kommentaare, kontrollige ise.
http://medglaza.ru/voprosy/ochki/nochnogo-vozhdeniya.htmlPaljudel juhil on nägemisprobleemide raskusaste.
Kõige sagedamini on need tolerantsid, kuid mõnel juhul võivad visuaalsed defektid õnnetusohtu suurendada, kuna takistuste nägemine või erinevate objektide nägemine suurendab kokkupõrke tõenäosust.
Seetõttu uurib arstliku läbivaatuse ajal tulevasi autojuhpe ka silmaarst. Kuid isegi normaalse nägemisega inimesed omandavad sageli autojuhtimiseks mõeldud tooteid, mis on üldjuhul oma kuju ja eriläätsede poolest eristatavad ning nägemise korrigeerimine nendel juhtudel on sekundaarne.
Eelkõige kaalume allpool öösel sõitmise klaase, mida nad kasutavad ja kuidas valida sobiv valik.
Arstid viitavad kahtlusega väljendile „sõiduplaadid”, sest selle nime all müüakse sageli moesid tarvikuid, millel puudub praktiline seos meditsiinilise optikaga.
Seega, kui on vaja valida õigeid mudeleid, mis aitavad parandada reisi kvaliteeti nägemuse parandamise kaudu, tuleb pöörata tähelepanu selle toote järgmistele omadustele:
Objektiivid võivad olla mitte ainult kaitsvad või korrigeerivad (visuaalsete defektide parandamine): paljudes kaasaegsetes mudelites on need omadused ühendatud.
Kuid tihti on sõidumudelid, millel on ainult dioptriga läätsed, ja kaitsena kasutavad nad velje külge kinnitatud valgusfiltreid, mida saab vajadusel langetada ja tõsta.
Selliste toodete valgusfiltrid ja läätsed võivad olla kaetud erinevate koostistega, andes sellised omadused nagu:
See on oluline! Sõidukite klaasid paigaldati peamiselt plastik objektiividele. See on tingitud ohutusnõuetest, nagu võimaliku kokkupõrke ja klaasi kahjustamise korral ei purune plastklaasid.
Kvaliteetsed sõiduvärvid on tooted, mis aitavad vähendada päikesevalguse taset silmadel ja samal ajal vähendada ultraviolettkiirguse intensiivsust.
Selliste klaaside juht ei tohiks täheldada pimestamist, siluettide hägustumist ja esemete tükeldamist ning samal ajal peaks selgelt eristatama väikesed detailid (näiteks liiklusmärkidel olevad märgid) ja eristama kaugtulede valgust.
Öösel sõidavad kaitseprillid omavad mõningaid eripära, kuna nende funktsioonid on veidi erinevad selle klassi toodetega igapäevaseks päevase sõidu jaoks.
Ööklaaside peamine ülesanne on vähendada vastaste autode esilaternate mõju valguse silmadele.
Pimedas on õpilane tundlik isegi nõrkale valgusele ja äkiline tule valgussignaali saabumine sõidurajalt võib pimestada lühikest aega ja need sekundid võivad olla piisavad sõidu juhtimise kaotamiseks.
Lisaks lahendavad öise sõidu kaitseprillid veel kahte probleemi:
Tähelepanu! Kuid eksperdid on ettevaatlikud öösel sõitmiseks mõeldud prillide suhtes ja ei soovita osta odavaid mudeleid, mis tekitavad kvaliteedi kahtlusi.
Mõnikord on olemas mudeleid, mis ei ole öösel, ja hoolimata asjaolust, et nad väga hästi summutavad vastassuunas olevate autode valgust, takistavad nad ka normaalset tajumist pimeduses nähtamatute objektide piiridest.
„Prillid-anti-esituled” on pimestusvastaste läätsedega klaaside kaubanduslikult edukam nimi.
Termin "esilaternad" selgitab lihtsalt selliste läätsede toimimise olemust: peegeldusega kaetud, peegeldavad need valguse voogusid, mis tekitavad pimestust.
Märkus! Sellisel juhul on sellisel juhul öösel sõitmiseks mõeldud klaasid tavaliselt kollased ja oranžid läätsed (või nende värvide täiendavad valgusfiltrid).
Selline lahendus võimaldab üldiselt suurendada nähtavate värvide kontrastsust öösel ja koos pimestuste kõrvaldamisega muuta esemete piirjooned selgemaks.
Ka kollased läätsed absorbeerivad lilla-sinise spektri valgust, mis on oluline kõigi esilaternate jaoks: halogeen, ksenoon ja tavalised hõõglambid. Seetõttu on sellised seadmed parimad, mida kinnitasid erinevad testid.
Kui inimene vajab dioptritega sõitmiseks klaase, peab kõigepealt spetsialist otsustama, kas selline inimene üldse sõidab.
Reeglid, mis määravad, milline nägemine on lubatud sõiduks ilma prillideta, ja annab sulle võimaluse saada halva nägemisega auto ratta taha, kuid peamine on saada õige kategooria.
Dioptritega sõitmiseks mõeldud prillide uurimisel ja valimisel kaaluge järgmisi punkte:
Huvitaval kombel peavad dioptritega sõidu klaase kasutavad autojuhid omama oma õigustes vastavat märki, kuid laseri korrigeerimise ja vahendite taastamise puhul on vaja läbida juhiloa saamise kord, kus sellist märki ei ole.
Paljude firmade hulgas, kes toodavad sõidu jaoks tooteid, on kõige populaarsem Polaroid.
See ettevõte on tootnud objektiive rohkem kui 70 aastat, kasutades spetsiaalset tehnoloogiat, mille tulemusena läätsed eemaldavad ultraviolettkiirguse, kuid see ei ole juhile märgatav.
See tehnoloogia hõlmab objektiivi katmist spetsiaalsete polarisatsioonikihtidega, mis ühel objektiivil võivad olla kümme või enam.
Polaroid-sõiduklaasid on ainsad optikad, mida võib pidada universaalseks ja kasutada erinevates olukordades: heleda päikese käes, öösel, pärast vihma, kui pimestus peegeldub erinevatest pindadest.
Prillide kandmist sõitmiseks reguleerib seaduse „Liiklusohutus” artikkel, mis täpsustab sõidu jaoks lubatud dioptria väärtused. Seadus keelab halva nägemisega auto juhtimise, mis võib põhjustada õnnetuse.
See on oluline! Isegi õiguste omandamise etapis läbib isik tervisekontrolli ja halva nägemise korral tehakse juhiloa tagaküljel vastav märk (GCL).
See kohustab juhit kasutama halva sõidukiga korrigeerivat optikat.
Huvitav on see, et varasemad õigused märkisid konkreetselt, kas juht saab sõita ainult prillidega, ainult objektiividega või kasutada ühte neist tööriistadest omal äranägemisel.
Praegu sõltub nägemise parandamise vahendite valik ainult juhist.
Praktikas saab DPS-i inspektor kindlaks teha, kui halb on juhi nägemine ainult kaudsetel põhjustel, ja hoolimata asjaolust, et ta suudab tähelepanu juhtida isikule, kes läheb ilma märkusteta klaasita, võib juht vältida karistamist lihtsalt kinnitades, et Ta kannab läätse.
Keegi seda ei kontrolli, kuid selline lünka seaduses ei tohiks ikkagi olla juhiseks silmaarsti ettekirjutuste rikkumisele.
Samuti ei ole otseselt ette nähtud karistust ilma prillideta, kuid on olemas üks hoiatus: kui õigused on GCL-märgiga, kehtivad need ainult siis, kui optiliste kandjate kandmise tingimused on täidetud.
Tähelepanu! Kui juhil ei ole klaase või klaase, siis õigused muutuvad kehtetuks, millisel juhul määratakse karistus vastavalt Venemaa Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklile 12.7.
Selle artikli kohaselt võidakse juhile määrata trahv kehtivate õigustega sõitmise eest, st 5-15 tuhande rubla ulatuses.
Video kirjeldavad üksikasjalikult kõiki võimalikke punkte juhile, ütle teile, millised on paremad ja testid:
Ilmselgelt peaksid sõidu klaasid erinevalt teistest optikatüüpidest olema nõrkade nähtuste jaoks hädavajalikud. Kui astigmatismi või lühinägelikkuse ajal on patsiendil õigus otsustada, kuidas ja millal ravida, siis auto juhtiv isik ei vastuta mitte ainult oma tervise, vaid ka teiste inimeste elu ja tervise eest.
Seega, et vältida prillide sõitmist, on ohtlik, sobimatu ja täis karistust.
Täna tahavad paljud inimesed autot juhtida. Ja väga sageli juhivad autojuhid autot öösel. Muude autode esilaternate halva nähtavuse ja valgustuse tingimused võivad põhjustada juhi tugevaid negatiivseid emotsioone, mis võivad takistada teda juhtimast. Selle kõrvaldamiseks ja mugavuse nautimiseks sõidu ajal peate ostma spetsiaalseid prille.
Väga tihti peavad autojuhtid autot öösel sõitma. Nii maanteel kui ka linnapiirkondades ümbritseb juht alati esilaternatega autosid.
Esilaternate pimestava valguse mõjul võivad inimese silmad avaldada tugevat pinget ja pinget.
Hiljuti kasvab ka ksenoonlampide populaarsus, mille intensiivsus on palju kõrgem kui halogeen- ja hõõglambid. Selliste esilaternatega autod ilmuvad üha enam teedel, pimestades teiste autode draivereid intensiivsete valgusvoogudega. Ksenoonlampide heledus on peaaegu kaks korda kõrgem kui halogeenlambid. Ksenoonlampide heledus on umbes 3200 Lm, samas kui halogeen - 1400-1600 Lm. Selline luminestsentsi kõrge heledus mõjutab väga negatiivselt teiste liikluses osalejate silmi. Niisuguse intensiivse valgusvoo otsesel ajal, kui juhi silmadesse sattuvad, on kohene nägemiskaotus, mis kestab mitu sekundit.
Oht on see, et pimestamise ajal ei suuda juht juhtimisega toime tulla ja hädaolukorda sattuda. Sellel põhjusel esineb kõige sagedamini öösel õnnetusjuhtum.
Silmaarstid soovitavad öösel sõites kasutada polariseeritud läätsedega spetsiaalseid klaase. Nende teine nimi - prillid. Nendel klaasidel on mustvalge efekt, mis kaitsevad silmi ultraviolettkiirguse eest ja neelavad esiklaasi, märg asfaldi, auto esilaternate ja armatuurlaua heledat kiirgust ja pimestamist. Tänu nendele klaaside omadustele muutub öösel sõitmine mugavamaks ja turvalisemaks. Samuti on kindlaks tehtud, et klaaside polariseerivad läätsed ei kõrvalda mitte ainult nägemishäireid, vaid võimaldavad teil näha kõiki teedel olevaid esemeid, aga ka suurendada juhi vastust. Nende läätsedega klaase saab kanda päikesepaistelistel päevadel, kuna need absorbeerivad tõhusalt ultraviolettkiirguse.
Polariseeritud klaaside valik tuleks tõsiselt võtta, sest just nende kvaliteet määrab teedel ohutuse. Nende punktide valimisel tuleb arvestada paljude kriteeriumidega. Kõigepealt peate valima õige raami.
Reeglina on enamik ööseks sõitmiseks mõeldud klaase universaalsed ja sobivad hästi nii meessoost kui naissoost. Polariseeritud klaasidel ja tavalistel klaasidel võivad olla erinevad velje kujud. Neil võib olla ovaalne, ümmargune, ristkülikukujuline või "tilgakujuline" kuju. Raami konstruktsiooni kohaselt on need klaasid kõige sagedamini ääristatud või poolrõngastatud.
Prillide valimisel vastavalt näo kuule on mõned reeglid:
Tänapäeval on igale maitsele suur hulk klaaside raamide mudeleid ja vorme. Neil võib olla kõige mitmekesisem vorm, mis võimaldab punktide omanikul oma individuaalsust rõhutada. Prilliraami abil saate anda oma näole igasuguse väljenduse, alates elegantsest, külmast raskusest kuni kiire elujõulisuse ja rahutuseni. Hästi valitud prilliraam võimaldab teil tähelepanu kõrvale kalduda näo puudustest ja tõmmata need eelistele.
Prillide funktsionaalsus ja nende kasutusiga sõltuvad velje kvaliteedist. Lõppude lõpuks muutuvad madala kvaliteediga velgedega klaasid kiiresti kasutuks.
Rattaklaasid öösel sõitmiseks peaksid olema kõigepealt mugavad, lihtsad ja funktsionaalsemad. Lõppude lõpuks ei ole neid klaase nende stiili rõhutamiseks omandatud, vaid selleks, et tagada sõidu ajal turvalisus ja mugavus.
Soovitav on, et prillide äär oleks tihedalt kinnitatud peaaja osa külge, kuid ei pigistanud seda. Sellisel juhul on painduvad või pehmed, paindlikud templid ideaalsed. Templite paksus peaks olema kuni 6 mm. On soovitav, et need kinnitatakse velje ülemisele osale, mitte keskele, sest see võimaldab juhil suurendada nähtavust külgvaates. Ninapadjad ja vibuotsad peavad olema valmistatud kummist.
Prilliraami valimisel tuleb tähelepanu pöörata ka sellele, kui mugav see on nina sillal ja kas see libiseb põskele. Maandumispunktid peavad olema õiged, punktid peavad olema fikseeritud näole, et juht ei läheks juhtimisest kõrvale.
Üldiselt peaks velg olema kerge ja mitte lai, see ei tohiks põhjustada juhi ärritust ega negatiivseid emotsioone. Liiga suur raam võib piirata perifeerset nägemist, mille tagajärjel ei pruugi juht jalakäijat märgata. Ohutu sõidu võti on juhi mugavus ja mugavus.
Kaasaegne raami kuju
Erilist tähelepanu tuleb pöörata autojuhtidele mõeldud prilliläätsedele, sest nende kvaliteet määrab ohtu, et juht satub õnnetusse.
Valed objektiivid võivad olla kurbade tagajärgedega.
Prillid pimedas sõitmiseks on polariseeritud, mis kaitseb silmi ereda valguse eest, mis ilmneb siis, kui valgust peegeldavad horisontaalsed pinnad - vesi, jää, lumi, klaas jne.
Nende klaaside polarisatsioonikile on konstrueeritud selliselt, et ainult valguse kiired vertikaalse polarisatsiooniga läbiksid.
Polariseerivatel läätsedel on palju eeliseid:
Pimedas sõitmiseks mõeldud klaasfiltrid ei jäta kasutamata spektri lilla-sinist osa, mistõttu on objektile keskendumine raskendatud. Seetõttu on öösel sõitmiseks mõeldud objektiividel kollane, punane, oranž värv.
Autojuhtidele mõeldud prilliklaasid võivad olla mitmesugused. Objektiivid võivad olla klaasist või plastist. Sõitmiseks on soovitatav ohutuse tagamiseks osta plastikust läätsed. Õnnetuse korral on väiksem oht, et silmad vigastatakse plastklaasidega. Lisaks on plastklaaside kaal pool klaasi suurusest. Tänu sellele on plastklaasid kergemad ja mugavamad.
Öösel sõitmiseks klaaside valimine peab pöörama erilist tähelepanu mõnele funktsioonile:
Polariseeritud läätsedega klaasid ostes on heades, mainekates kauplustes reeglina varustatud spetsiaalse märgiga, millele on näha ainult polariseerivate läätsede kaudu.
See tõestab nende autentsust ja kvaliteeti. Selleks, et eristada tõelisi, kvaliteetseid polariseeritud läätse võltsläätsedelt, on võimalik teostada ka sõltumatu kontroll.
Selleks kasutatakse järgmisi meetodeid:
Ärge säästke klaasidele polariseeritud läätsedega.
Tavaliselt müüakse madala kvaliteediga toodet madala hinnaga. Selline toode kestab lühikest aega ja lisaks võib see põhjustada nägemise olulist kahju. Autode sõitmisel prillide ostmisel on parem eelistada tuntud kaubamärke.
Pimedas sõitmiseks mõeldud punktide kohta on ostjatel erinevad arvamused. Mõned inimesed kiidavad need heaks ja peavad neid asendamatuks vahendiks, mis võimaldab öösel tõhusalt kõrvaldada pilkupüüdvaid pimestavaid ja pimestavaid kaugtule esilaternaid. Negatiivsed ostjad väidavad, et need klaasid ei ole mitte ainult kasulikud, vaid võivad olla ka ebaturvalised, kuna toonitud läätsed vähendavad kontrastsust ja tekitavad fuzzy väljanägemise, mille tulemusena ei näe takistust ega liikuvat jalakäijat.
Kui ohtlik on haigus ja kuidas ravida konjunktiviit rasedatel naistel.
Millised on pideva kulumise kontaktläätsede eelised, loe siit.
Prillide bifokaalsed läätsed:
Et tõesti mõista, kas need prillid sobivad teile, on soovitav neid proovida ise. Kandes neid üks kord pimedas, saate aru, kas nad toovad sulle kasu või vastupidi, ainult takistavad teid sõitmisest. Neid klaase saab vaadata ainult individuaalsete omadustega.
Sama kehtib ka silmade õige valiku kohta nägemiseks. Vajalik klaaside leidmiseks on hädavajalik konsulteerida arstidega. Vastasel juhul on võimalik nägemise nõrgenemine, hüpermetroopia areng.
Visioon ei ole purskkaev (väike miinus), ma otsustasin osta sõiduks prille. Ma ei kandnud enne prille enne. Mõte osta universaalne kollane kameeleon polarisatsiooniga. Selgus, et kas kameeleon või kollane ja kameeleonid on üsna tume, s.t. õhtu ei lähe ikka veel. Kollase Ceiss'i polariseerumine ei ole (kuigi see oli ainult "peidetud", nad ainult Zeiss). Ja seal on polariseeritud kameeleon rohkem kui 10yr koos lihtsa veljega.
Kes kasutab klaase dioptritega, ütle mulle, mida on parem võtta? Eraldi kameeleon, eraldi kollane ja polarisatsioon? Või ei ole kameleon vaja, lihtsalt võtke tumedad? Mida veel tähelepanu pöörata? Mis on parem, klaas või plast?
Kus on Moskvas hea ja piisava raha eest saate punkte teha? Soovitav HLW.
Soovitatakse kasutada öösel sõitmiseks mõeldud klaase, sest sõiduohutus sõltub otseselt juhi nähtavusest ja nähtavusest. Sest öösel on need kaks probleemi kõige teravamad. Seetõttu peab juhil olema tarvikuid, mis kaitsevad silmi vastassuunaliste esilaternate valguse eest ja muudavad sõidu mugavamaks.
Nende klaaside peamine eesmärk on kaitsta silmi päikesevalguse eest või vastassuunaliste autode esilaternate pimestamise eest. Selle probleemi lahendamiseks valmistatakse prilliläätsed spetsiaalse peegeldusvastase ja polariseeriva filtriga.
Enamasti on klaasi, mis on mõeldud auto juhtimiseks, kollane, punane ja oranž. Objektiividesse paigaldatud filtrid viivad sini-violetse spektri imendumiseni.
Eksperdid usuvad, et see konkreetne spekter takistab juhil keskenduda objektile. Objektiivid vähendavad sõitja pimestamise taset vastassuunas olevate autode esilaternate poolt, eriti kui neil on paigaldatud ksenoonvalgustid.
Kaasaegsed tehnoloogiad võimaldavad öösel sõitmiseks kasutada klaase kaks tehnoloogiat:
Peegeldusvastase katte ülesanne on parandada pildi selgust, suurendada kontrastsust. Pilt tundub puhtam.
Polarisatsioonifilter ei võimalda peegeldunud peegeldusi, filtreerib esemete kahvleid, vähendab ümbritsevaid halosid. Kahe kihi olemasolu - halb ilm ja polariseerumine - näitasid kõige tõhusamalt halbades ilmastikutingimustes sõites.
Erilist tähelepanu väärivad korrigeerivad klaasid. Need on prillid, millel on kõik klaaside omadused ööseks sõitmiseks, kuid samal ajal võimaldavad need visuaalsed puudused parandada. Neid kasutavad lühinägelikkus ja kaugelevaatus. Sellistel lisaseadmetel peab olema nii polariseeriv filter kui ka peegeldusvastane peegeldusvastane kate.
Sõidukite valik on tõsine protseduur. Sellest sõltub sellest, kui palju see juhile punktides on, sõltub sõiduki lõplik kvaliteet.
Lisaseade ei tohiks nina lüüa või vajutada, tekitada ebamugavustunnet.
Seetõttu peaksite punktide valimisel järgima mitmeid reegleid:
Kui kasutate ööseliste prillide valimisel seda algoritmi, siis on tulemus mitte ainult mugav, vaid ka kvalitatiivne. See järgib kuldset reeglit: hinna-kvaliteedi suhe.
Kaitseprillide peamine omadus - polariseeriv toime. Selle ülesanne on kaitsta silmi ereda valguse eest. Polariseeritud kaitseprillid on päevasel ajal hästi tõestatud ja kaitsevad vastutulede eest pimedas.
Erinevalt tavalistest päikeseprillidest on neil spetsiaalne mitmekihiline filter. Tänu filtrile on valgusvihu eraldamine.
Edastatakse vertikaalse polarisatsiooniga silmade ohutu kiirgus ja ülejäänud on ära lõigatud. Seega näeb inimene ainult objekte puudutavaid polariseerimata valguskiire.
See mõju aitab kaasa selge pildi kujunemisele. Tavaliselt on polariseeritud klaaside tegevusraadius umbes 20 meetrit.
Polariseerivate filtritega klaase kasutavad autojuhid laialdaselt päeval ja öösel, sportlastel ja kaluritel. Nende eelised on järgmised:
Enamik mudeleid on hoolimata tootjast 100% ulatuses polariseerunud. Peamised erinevused mudelite vahel on seotud läätsede valmistamise kvaliteediga, kasutatud materjaliga, läätse kaaluga, klaasi kaitsega abrasiivse löögiga.
Autoklaaside kohvik Prantsusmaa - see on üks populaarsemaid mudeleid. Nad näitasid end hästi päikeseloojangul, ereda päikesevalguse, märg asfaldiga sõites, pimestades vastassuunas sõitvate autode valgust.
Kohvikute valmistamiseks kasutatakse prantsuse läätsede kvaliteetset plastikust või filtriga kaetud mineraalklaasi. Katte ülesanne on luua polariseerumise võnkumised. See võimaldab teil saavutada kõrge pildikvaliteedi ja vähendada silmade koormust.
Prillide kohviku france'i eelised on järgmised:
Antifarare'i klaasid on spetsiaalne tarvik, mis on mõeldud masina pimedas juhtimiseks. Nad suurendavad lõplikku kujutist, kaitsevad silmi pimestava peegeldunud heleda valguse eest.
Kõige sagedamini leitakse esilaternad kollase läätsega. Allosas on neil sageli elektrikatkestus.
Sellise mudeli põhimõte on välistada sinine värvispekter. Tulemuseks on sinine halo objektide ümber. Nad muutuvad selgemaks.
Esilaternate eelised on järgmised:
Cafa france prillid ja esilaternad on oma põhiomadustes sarnased, kuid esimesed eristuvad laiema kasutusala ja kaasaegsemate tootmismeetodite poolest.
Prillid, mis on mõeldud autosse pimedas sõitma, on mitmekülgsed. Neil ei ole väga laia valikut raame ja nad sobivad ideaalselt nii naissoost kui ka meessoost.
Vaatamata teatud valikuvõimalustele peaksite eelistama oma ovaalsele küljele vastavaid mudeleid.
Need klaasid on jagatud vormidesse:
Konstruktsiooniga saab identifitseerida täiskehana või poolena sellest.
Objektiivide valik on tõsine hetk. Sellest sõltub sõiduohutus ja selge nägemus juhist öösel. Enamik läätse on polariseeritud. Horisontaalsete pindade peegeldust on vaja kajastada. Näiteks peegeldub lumi ja jää, valgus asfalt.
Samuti on öösel klaaside läätsedel filter, mis ei võimalda spektri lilla-sinise osa läbimist. Sellest tulenevalt on objektidele parem nähtavuse kontsentratsioon. Öösprillide läätsed on kõige sagedamini kollased, oranžid või punased.
Kõik prilliklaasid erinevad tootmises kasutatava materjali tüübist. See võib olla plastik või klaas.
Objektiivid võivad olla tavalised või õhukesed. Kõige parem on eelistada plastikut, see on lihtsam ja turvalisem.
Objektiivi valimisel tuleb järgida mitmeid reegleid.
Polariseerimispihustamisega pimedas sõitmiseks mõeldud sangade soetamisel on soovitatav neid kontrollida, et hinnata läätsede kvaliteeti:
Punkte ööreisideks on vaja peaaegu iga juhi jaoks. See on tingitud asjaolust, et pimedas väheneb nägemisteravus. Erilist tähelepanu tuleks sellele küsimusele pöörata neile, kellel on nägemishäired. Öösel sõitvad kaitseprillid vastavad dioptritele. See võimaldab mitte ainult vähendada sõidu ajal ebamugavust, vaid ka visuaalse defekti kõrvaldamist.
Pimedas reisimiseks mõeldud klaase peaksid kasutama juhid, kellel on suurenenud silmade väsimus, kes on varjatud liiklusest tugevalt varjatud, peegeldunud valgus vilgub märgal asfaltil ja peegeldused lumest või muudest esemetest.
Neid klaase soovitatakse kasutada Skandinaavia sündroomi välistamiseks. See sündroom esineb siis, kui suurem osa päevast on tume. Hallid toonid põhjustavad depressiooni ja väsinud silmi. Päikese mõju kollaste toonidega klaasides võimaldab vähendada depressiooni, tõsta meeleolu, vähendada silmade koormust.
Mõned ajastul viibivad autojuhid on täiskasvanute hüpoopiaga. Sellises olukorras peavad nad kasutama spetsiaalseid parandavaid klaase. Neil on antireflex ja antiglareefekt. See vähendab objektide kontrastsust, eemaldab osaliselt pimestuse.
Kaasaegsed tootjad pakuvad nägemishäiretega sõidukijuhid, kes ostavad tavaliste klaaside jaoks spetsiaalseid kattematerjale. Nad loovad vajaliku kaitsva mõju vastassuunalistele esilaternatele ja eredale valgusele. Trimmid kuluvad vajadusel ja eemaldatakse, kui ratsutamine on lõppenud.
Sõidusklaasid on erinevad. See võib olla kollase, pruuni, roosa, halli klaasi mudel. Need võivad olla päevasel, öisel või segakasutusel.
Mudelivaliku mitmekesisuse ja laia kasutusala tõttu ei ole neil praktiliselt vastunäidustusi. Sellest hoolimata tuleks pärast arstiga konsulteerimist ära kasutada nägemishäiretega (astigmatism) klaasid, mis on mõeldud öösel sõitmiseks. Sellisel juhul peaksite valima mudeli, mis põhineb individuaalsetel omadustel.
Sellised klaasid on vastunäidustatud neile, kellel on värvi tajumise häired. Öösel sõitmise prillid valguse spektri teatud osa filtreerimise põhimõttel, et nad saaksid olukorda halvendada ja põhjustada ebameeldivaid tundeid.
Eksperdid ütlevad, et polariseeritud klaasid aitavad parandada nägemist. See on tingitud asjaolust, et neil on spetsiaalne filter. Valgust läbib objektiivi kaudu pimestus. Tulemuseks on selgem lõplik pilt. Ülevaate funktsioonid paranevad.
Objektiivide keskosale kantakse kiht, mis aitab kaasa valguse tuhmumisele ja sellele järgnevale dispersioonile. Sellest tulenevalt taastatakse silma kudede rakkude funktsionaalne seisund. Nende võime tajuda valgust paraneb ja vananemisprotsess aeglustub.
Silma stressist vabastamine aitab ka nende funktsioone kiiremini taastada. Järelikult, pärast pikka sõitu saavad silmad silmadega vähem stressi.
Kollased läätsed öiste kaitseprillide jaoks on enamiku juhtide arvates parimad. On ekslik arvamus, et nende valmistamiseks piisab klaasi värvimisest kollastes toonides. Mõned kollased värvifirmad kasutavad kitsast ribalaiuse valgusfiltrit.
Nende peamine ülesanne on kollase komponendi vahele jätmine. See läätsede omadus muudab kõik objektid kollasest inimese tajumisest. Ainult nende varju on erinev. Need võivad olla heledamad või tumedamad. Kuid selle tulemusena tekib tõsine värvikadu.
Autode juhtimine sellistes klaasides on võimatu. Teises variandis kasutatakse kollase läätse saamiseks värvikompositsiooni meetodit. Objektiivile rakendatakse sinist värvi spektrit peegeldav kiht. Selle tulemusena on lõplik pilt kollane.
Kollased läätsed võivad märgatavalt parandada nähtava pildi selgust. Nad avaldasid suurimat mõju ilmale, kui valgusspektri nihutatakse siniste toonide suunas.
Tänu kaasaegsetele filtritele on muutunud juhi värvitunne. Sinine-roheline komponent on osaliselt vähendatud. Selle tulemusena paraneb sõidumugavus. Kollaste läätsede teine eelis on kaitse vastassuunalise liikluse eest. See on tingitud sinise spektri neeldumisest ja kollase peegeldusest.
Hoolimata kollaste läätsede eelistest ei ole soovitatav neid pidevalt kasutada. See on tingitud värvi ja ruumiliste tunnete muutumisest. Määrdunud tuuleklaasi puhul on tagajärjed eriti halvenenud.
Neid klaase saab tellida lingilt, seal on palju positiivseid kommentaare, kontrollige ise.
http://glaz-noi.ru/ochki-dlya-vozhdeniya-v-temnoe-vremya-sutok-s-dioptriyami/