Juht on ka mingi mehhanism, ainult siis, kui väntvõll on mootorisse haardunud, saate seda osta, vahetada puksid ja tihendid ning liikuda edasi. Tervisega nii mitte
selgub. Kahjuks on vähesed võimelised mõtlema edasi ja arvutama oma keha ressursse ning seetõttu on juhtide hulgas palju professionaalseid haigusi. Ilma hea nägemuseta ratta taga ei ole midagi teha, siin pole autopiloodi, nii et sa peaksid hoolitsema oma silmade eest, sa ei saa osta uusi. Kuid saate osta juhile õiged prillid, mis eemaldavad silmade lisakoormuse ning närvisüsteemi liigse pinge. Kõik, mida peate teadma sõiduplaanidest ja sellest, kuidas neid õigesti valida, ilma et makstaks üle brändide eest ja mitte alistuda reklaamtrikkidele, on juba allpool kirjas.
Ei ole selge, kes töötas seal inimese nägemuse arendamiseks, kuid see mees tegi oma parima. Me näeme peaaegu kõiki objekte, millel valgus langeb, kuid värvipektri tajumises on väike erinevus. Näiteks sama palju valgust, punast ja sinist spektrit näeme palju halvemat kui roheline või kollane. Lisaks on silma ultraviolett- ja infrapunakiirgusele veel nähtamatu, mis kahjustavad võrkkesta ja vajavad kartust. Arvestage neid nägemusi, mida meie nägemus on võimeline juhtide jaoks klaasideks ja lisaks saavad nad samaaegselt teha dioptrite kohandusi, korrigeerides hüperoopiat või lühinägelikkust.
Muide, nägemise korrigeerimise eest tasub mainida. Juht lihtsalt ei suuda füüsiliselt hinnata otsevaate kvaliteeti ja perifeerne on küsimusest väljas. Selleks on vaja ainult spetsiaalset varustust ja muidugi professionaalset silmaarsti. Ja perifeerne nägemine lihtsalt ei rakendu tähelepanuta, sest juhi jaoks tähendab see nii otsest. Üldiselt jagatakse kõik punktid kolme kategooriasse:
Nüüd tasub harjutada ja vaadata, milliseid mudeleid ja milliseid tüüpe kõige enam juhid ostavad, mida nad mõtlevad ja mis on valesti.
Kõik kaitseprillid on päikesekaitsevahendid, mis muudavad need kergeks filtriks ja kui kõik märkasid, võib valgusfilter olla erineva värvi:
Kuid tavalised rannakaitseprillid ei ole juhile sobilikud, kuna nende valguse ülekandevõime peab olema vähemalt 75 protsenti. Jah, ja need prillid ei päästa päikesevalgust. Selleks kasutage teist tüüpi filtrit.
Polaroid Company on üks kuulsamaid ja lugupeetud seas sadu kaubamärke, mis toodavad autojuhile klaase. Filmid, kaamerad, uued tehnoloogiad erinevatel aegadel võtsid ettevõtte müügi tippudeks ja täna peetakse polaroidklaasid kõige efektiivsemaks polariseerimisklaaside hulgas. Ettevõtte eelarvemudelite hind Venemaal ei ületa 1400 rubla ja tippmudelid võivad maksta 8-10 tuhat.
Rohkem kui 75 aastat tagasi sai Edward Land patendi polariseerijale - lääts, mis mitte ainult ei võimalda ultraviolettkiirguse katkestamist, vaid ka täielikult välistab pimestamise. Prillide filter on mitmekihiline kompositsioon, mille süda on polariseeriv filter, ja lisaks sellele sisaldab lääts nelja UV-filtrit, kahte amortisaatorit, mis suurendavad läätse vastupidavust mehaanilise koormuse suhtes, ning lõpule viima kaks kihti, mis on kontaktide kahjustustele vastupidavad. Ettevõtte üks viimaseid arenguid oli 14 kihti sisaldav UltraSight XIV objektiiv, mida nimetatakse Polaroid Premium Maniks. Liini hind algab 2 000 rubla ja sõltub raami kvaliteedist ja polariseeriva läätse omadustest.
Loomulikult võite igal paigutusel osta prillid ja kolm korda odavam, kuid ei ole mingit garantiid, et objektiivi materjal vastab ettenähtud otstarbele ja valguse läbilaskvus ei vähenda nähtavust, eriti öösel, kui silmad on kõige raskem. Seda ütlevad spetsialistid ja amatöörid Polaroid Premium Mani juhtliini kohta.
Ostetud keskuses, ettevõtte laos. Ma andsin 1860 rubla, läätsed on kollakad, alguses ei suutnud ma uskuda, et see toimis, kuid siis ma ei kahetsenud kulutatud raha. Ma ei mäleta, kuidas mudelit kutsutakse. Mäletan, et juht on kerge, mugav, ümbris ja salvrätik. Lugu. Täna öösel, isegi pikamaaulatuses, ei jõua esilaternad täielikult. Päeval, lume või vihma ajal ei sõida palju, kuid pimestamisvastane asi on asi.
Nikita Porozhnin, Moskva
Polaroid Neo Loki spetsiaalsed pimestamisvastased klaasid. Kallis, kuid tõhus. Maksumus 2200 rubla - nüüd ei häiri ega päike ei häiri. Sõidan kaks aastat - mitte nullist, kuigi ma sõidan juhtumiga ja panin selle ainult ratta peale. Kui ostate, vaadake hologrammi, vastasel juhul pääsete võltsimisele. Silmad ei väsinud, ärge rebige, isegi sõidaks ööpäevaringselt. Väga rahul ja soovitame kõigile.
Anton Penkevich, Sotši
Sellest tulenevalt on avalikkus maitsnud Polaroidi ja saab teha mitmeid järeldusi: pruuni läätsega päikeseprillid, millel on polariseeriv pimestamisvastane efekt, on parim päevasõiduks. Ööseks on kollased või oranžid polariseeritud prillid täiuslikud - nad ei söö nähtavust ja pimestavad. Aga see pole veel kõik.
Selles segmendis erines mitte ainult Polaroid, vaid teine firma Cafa France. Ärge arvake, et prillid kogutakse otse Eiffeli tornile, meie turul on tõenäoliselt võimalik osta klaase Türgi või Hiina toodangust. Keegi ei ole sertifikaate tühistanud ja päritoluriik ei tohiks olla hirmutav, kui passi ja garantiikaarti müüakse klaasidega. Taiwan peetakse Cafa France'i klaaside sünnikohtaks ja see on suhteliselt tugev brändi keskmise hinnaga. Kõige odavamad juhipunktid Cafa France maksab 950 rubla ja kallimad mudelid müüvad kuni 2-4 tuhat.
Valmistaja sõnul on Cafa France'i polariseeritud klaasidel palju eeliseid, mis sisaldavad muidugi kõike, mida me tahame sõiduplaanidest. See ja parem nähtavus halbades ilmastikutingimustes ja pimestamisvastane toime ning sajaprotsendiline kaitse UV-kiirguse eest. Mida kasutajad nende mudelite kohta ütlevad?
Alati kartke võltsinguid ja ostis garaaži lähedal asuvas bensiinijaamas mudeli, mis on sarnane "aviatoriga". 1200 rubla. Spetsiaalselt palutakse. sait kirjutas, ütles jah, meie prillid. Selles suhtes - klient on hästi teinud. For starterid, ostetud kollane filter ööseks, sest taksojuht. Suurepärane nähtavus, tõus ja nägemis- ja piletikassa. Ainult päeva jooksul on neil vähe kasu. Seetõttu ostsin ma bensiinijaamast kallis ja õigesti. Pimestus kaob, silmad tegelikult ei väsinud. Rahulolu ja soovitus kõigile.
Aleksei Stvorkin, Samara
Kuulsin palju prillide antifarah, kuid midagi hirmul hind. Viisteist sada punkti? Aga kui ma ostsin võltsitud, siis mõistsin, et ma kaotan. Sõitsin paar kuud võltsiga ja ostsin ööseks Cafa France'i esituled. 1300 rubla, mudel C13 878, kollane. Ma arvasin, et öösel oleks ebamugav, tegelikult on polariseerimise efekt üsna selge ja silmad hakkasid märgatavalt vähem väsima. Ma reisin palju päeval ja öösel, nii et minu jaoks on see väga oluline. Head punktid, ma soovitan kõigile ja poolteist tuhat ei ole raha. Tervis on kallim.
Arkady Lenkov, Tomsk
Sõidukiklaaside valimine on soovitatav mitte pöörata liiga palju tähelepanu hinnale. Jah, kaubamärgiga toode on kallim 300-500 rubla eest, kuid kaotatud nägemust on keerulisem tagasi tuua kui teenida viissada.
http://myfords.ru/ochki-dlya-voditelej-delaem-pravilnyj-vyborMiks on autojuhtidele soovitatav pimestamisvastased klaasid? Millised klaasid on autojuhtidele parimad?
Polariseeritud päikeseprillid on muutunud enamiku maailma juhtide jaoks üks kõige ihaldusväärsemaid tarvikuid. Ja nende vajadus tekib mitte ainult suvel, vaid ka talvel, kui lumiste teede tõttu hakkavad silmad kiiresti väsima.
Autojuhtidele ei ole särav päikesevalgus lihtsalt tüütu tegur. Autot juhtides on täpne nähtavus hädavajalik, et õigesti hinnata olukorda maanteel ja reageerida kiiresti ohtudele.
Loomulikult säästavad tuuleklaas ja visiir auto auto otsese päikesevalguse eest. Kuid on jäänud pimestamise probleem - asfaldist, vastassuunas sõitvatest autodest, linna akendest, lumest jne peegelduvad valgusvihud. 93% autojuhtidest märgib ka, et sõitmine muutub keerulisemaks, kui päike on hommikul ja õhtul horisondi all madal.
1. Õige päikeseprillid ei tohiks tumeneda, vaid filtreerida välja osa maailmast.
2. Päikeseprillid ei tohi välimust moonutada. Kui prillid loovad nähtavate objektide lähenemise või suurenemise, on sellistes klaasides ohtlik.
3. Juhtklaasid peaksid olema õigesti värvitud. Kui teie prillide läätsed värve moonutavad, võib see häirida teedel olevate liiklusmärkide ja valgussignaalide õiget tajumist.
4. Head päikeseprillid võivad samuti parandada silmade selgust ja lõdvestada silmi - selleks peate valima õiged värvilised läätsed. Parema kontrastsuse tagamiseks pöörake tähelepanu pruunidele läätsedele ja “vase” varjundiga objektiividele. Viimastel aastatel soovitab Polaroid selliseid klaase autojuhtidele. Ja väsimuse vähendamiseks on parem valida rohelised läätsed.
5. Ei oleks üleliigne pöörata tähelepanu läätsede löögikindlusele ja vigastuste ennetamisele. On juhtumeid, kus hea löögikindlad löögikindlad läätsed salvestasid sõna otseses mõttes omaniku silmad juhuslikult esinevatest veeris, kruusast ja muudest sarnastest ohtudest. Samuti on vastupidiseid olukordi, kus madala kvaliteediga klaasidega läätsed ei kaitse mitte ainult vigastuste eest, vaid raskendavad ka olukorda.
Prillide valimine sõiduks veenduge, et nad oleksid kauakestvad.
Samal ajal ei tohiks olla olukordi, kus
Tänapäeval leiad reeglina kõige laiema sõiduplaanide valiku - nn "valgustustevastased", öised sõiduplaanid jne. Reeglina on need kollased ja oranžid valgusfiltrid. Enamik neist mudelitest on tõesti mugavad kasutamiseks pilves ilmades ja öösel, aidates suurendada pildi kontrastsust ja tajumise selgust ning säästes neid vastassuunaliste esilaternate pimestamise eest.
Päevasel ajal ei ole sellised klaasid siiski alati sobivad kasutamiseks, kuna enamasti on neil madala kategooria valgusfilter ja kollased läätsed annavad värvi, mis on päeva jooksul liiga tugev.
http://polaroid-eyewear.ru/articles/303538Pikka aega juhi jaoks on punktid kohustuslikuks neile, kes veedavad pikka aega ratta taga.
Nad kaitsevad silmi keskpäeva päikese, öiste ja hämarate esilaternate ereda pimestamise eest, muutes pildi selgemaks. Juhi ja reisijate ohutus sõltub otseselt klaasi kvaliteedist.
Juhi klaasid on juhi silmade usaldusväärne kaitse igas olukorras.
Olenevalt kasutustingimustest võib neid jagada tüüpidesse:
Punktide eesmärgi alusel muutub nende värv ja erifiltrite olemasolu. Enamik punkte kuulub laiesse kategooriasse. Tootja on hoolitsenud polariseeriva filtri ja peegeldusvastase katte olemasolu eest. Prillid filtreerivad välja sini-violetse ja rohelise valguse spektri ning muudavad pildi selgemaks ja kontrastsemaks.
Tänu värviklaasidele näitasid prillid suurt efektiivsust erinevatel kellaaegadel. Kaitse põhimõte on peegeldada ultraviolettkiirguse negatiivset osa, mis võimaldab teil nägemist päästa.
Samuti tagab objektiivide spetsiaalne kattekiht pimestuse, peegelduste, esemete kahekordistumise ja kerge halo väljanägemise. Prillidega näib nähtav pilt selge, särav, loomulik. Hädaolukordade tõenäosus kaitseseadmega on väiksem kui ilma selleta.
Kogenud kasutajad usuvad, et polariseeritud klaasid on tavalised päikeseprillid. Aga see ei ole. Selle lisavarustuse peamine erinevus on polariseeriva katte või filtri olemasolu. Sellel on mitmekihiline struktuur, mille sees on spetsiaalne film.
Filmi ülesanne on eraldada klaasidest läbivad päikesekiired selle komponentidesse. Vertikaalse polarisatsiooniga kiired jäetakse vahele, ülejäänud eemaldatakse.
Teaduslikust vaatepunktist toimub polariseerumine ainult põikisuunalistes lainetes, kus võnkumised esinevad risti radiatsiooni enda liikumise suhtes.
Polariseerimise efekt võimaldab selgemat pilti. Keskmiselt on polariseeriva kattega läätsed vahemikus umbes 20 meetrit. Objektiivid erinevad valmistatava materjali tüübi poolest.
Plastläätsed tunnistatakse ohutumaks. Pange tähele, et polariseeriva kihiga läätsed võivad olla erineva värvusega. Tootmises on pruunid, merevaigukollased, hallid, roosad, kollased ja isegi sinised klaasid.
Tuleb märkida, et polariseeritud kattega klaasid annavad juhtidele mitmeid eeliseid:
Öösel sõitmiseks mõeldud prillid erinevad tavalistest sõiduplaanidest, sest nad peavad andma juhile parema pildi hämaruses või pimedas sõites. See tähendab, et nad peavad kaitsma vastassuunalise liikluse esilaternate peegeldumise eest, peegeldusi erinevatest objektidest ja teede märgistusi.
Prillide ohutuse tagamiseks peab neil olema kaks omadust:
Öösel sõitvad läätsed on kõige sagedamini kollased. Erinevatel tootjatel on nii kollane kuni pruun kui ka punane värvivalik. Selline läätsevärv polariseeriva filtri olemasolul tagab juhi nägemise kõige usaldusväärsema kaitse.
Pimestamisvastase efekti ja polarisatsioonikihi kombinatsioon võimaldab eemaldada esemete kahekordistumist, vähendada valguse halosid, muuta pildi kontrasti ja selgeks.
Õhtuks sõitmiseks prillide valimisel on oluline eelistada tõestatud tootjaid. Ostes peaksite kontrollima polariseeriva efekti kvaliteeti, proovima raami ja hindama, kui mugav see on. Kõik sõiduplaanid ei tohiks põhjustada ebamugavust.
Tuleb märkida, et öösel või hämarikus väheneb juhi nägemise kvaliteet. Kui on probleeme, isegi väike lühinägelikkus, on vaja valida korrigeerivad klaasid. Nad parandavad nägemist, teevad selle teravaks. Korrigeerivatel klaasidel on ka peegeldusvastane kate ja need on tumedate läätsedega.
Autode entusiastid, kes valivad sõidu ajal kõrge kvaliteediga silmakaitse, seisavad silmitsi päikeseprillide kontseptsiooniga. Need on kavandatud sõitma päevasel ajal.
Kõige ohtlikum aeg, kui päike on pime silmades, algab kell 11 pärastlõunal ja kestab kuni 5-6. Ka päike võib päikeseloojangul probleeme tekitada.
Sel põhjusel ei tohiks päikeseprillid mitte ainult usaldusväärselt kaitsta teie silmi ultraviolettkiirguse eest, vaid ka mitte lasta oma silmadel säravas päikeses pimeda. Enamasti on need klaasid valmistatud tumepruunist, merevaigust või kollasest toonist.
Need värvid võimaldavad valguse spektri violetset komponenti võimalikult täpselt filtreerida. Järelikult on pimestav kaitse usaldusväärsem.
Juhi päikeseprillide valimiseks peaksite hoolikalt uurima UV-kaitse võimalust. Kui näidatud on UV-400, kaitsevad sellised klaasid teie silmi 99-100%. Kui märgistus on UV-380, on kaitse ainult 95%. Niisiis, mida madalam on indeks, seda halvem on UV-kaitse.
Mõnel juhul võib ultraviolettkiirguse ülekande astet hinnata läätse tumenemise astme järgi. Valgus edastab rohkem kiirte, tumedam. Tootja määrab dokumentatsioonis kaitse taseme või määrab prilliraami.
Pimestusvastased klaasid on teatud tüüpi sõiduplaadid. Neil on spetsiaalne peegeldusvastane kate. Selle peamine ülesanne on kaitsta silmi esiklaasil, veepinnal ja muudel objektidel ilmuva pimestuse eest.
Samuti aitavad nad sõidu ajal silmi lõõgastuda. See efekt säilitab nägemisteravuse ja reaktsioonikiiruse pikema sõidu ajal.
Pimestusvastased prillid vajavad iga juhti. Nad töötavad tõhusalt, kui peegeldab esiklaasist armatuurlauale udu, tolmu ja teiste defektide ilmnemist. Tänu prillidele taastuvad silmad kiiremini. Enamik visuaalsetest moonutustest on lihtsalt objektiiviga läbi vaadatud. Saadud pilt on selgem ja parem.
Pimestusvastaseid klaase toodetakse kõige sagedamini polariseeriva kattega. Need võivad läätse värvi poolest erineda. Iga värvi kasutatakse erinevates olukordades. Niisiis kaitsevad mustade või tumehallidega läätsed pimestavad klaasid kõige paremini teie silmi ultraviolettkiirguse eest.
Kollase tooniga läätsed sobivad kasutamiseks nii päeval kui ka öösel. Neid on kõige paremini kaitstud heleda valguse vilkumise, pimestamise teel, esilaternate eest. Pruunid läätsed on oma tegevuses sarnased kollaste objektiividega, kuid aitavad kaasa silmade edasisele lõõgastumisele, tekitades päikese mõju.
Pimestusvastased prillid on hästi tõestatud mitte ainult juhtide, vaid ka sportlaste, reisijate seas. Neid kasutavad aktiivselt talviste kuurortide ja suusatamise armastajad.
Turul saate kohtuda erinevate klaaside tootjatega. Polaroidmudelid on hästi toiminud. Nad on kõige levinumad ja mitmekülgsemad. Mudelid sobivad võrdselt nii naise näole kui ka inimese silmadele.
Enamik polaroidseid sõiduklaase on päikesekaitsetooteid. Neid iseloomustab kvaliteetne töö ja materjalid. Neil klaasidel ei ole töö käigus ilmnevaid kriimustusi, kriimustusi ega muid defekte. Neil on kvaliteetsed läätsed. Paigaldamise ajal reguleeritakse klaas täpselt raami külge, nii et ei tekiks tühikuid.
Polaroidläätsed ise on valmistatud kaasaegsetest materjalidest. Neis olevat pilti iseloomustab kõrglahutus ja heledus. Tänu polarisatsioonikihile näevad draiverid isegi paremaid kui klaasideta.
Tootjad ütlevad, et polaroidse prillidega saate vaadata hirmu valgusallikaid ilma hirmuta. Samal ajal ei ole loomulikku soovi silmad sulgeda. Järelikult on juhtide silmad vähem väsinud. Punktide polaroid kõrge turvalisuse eelised. Läätsed on löögikindlad. Nad ei purune isegi õnnetuse korral.
Esilaterna punktid kuuluvad universaalsemate mudelite kategooriasse. Parim näitasid ennast õhtul või öösel, lumesajude, udu ja muude sademete ajal. Selle põhjal on võimalik välja selgitada prillivalgustite klaaside peamine eelis - visuaalse mugavuse loomine sõidu ajal.
Punktid - esitulede abil saate kaitsta silmi ultraviolettkiirguse eest. Neile paigaldatud polariseeriv kate võimaldab lisavarustust kasutada mitte ainult öösel, vaid ka päevasel ajal.
Paljud autojuhid valivad prillid esitulede vastu, kuna nad mitte ainult ei aita paremini sõita, vaid tekitavad ka päikesefekti pimedas sõites, vähendavad silmade vastupidavust sõidukite pikaajalisel kasutamisel, on usaldusväärsed tõkked vastutulede ees.
Kui me räägime polaroidide ja anti-tulede võrdlemisest, siis on üsna raske valida. Polaroidklaasid leiduvad odavamast ja taskukohasemast segmendist, kuid esilaternatel on sageli kõrgemad jõudlustase.
Kõige sagedamini võib sõiduplaate leida kollaste toonidega läätsedega. Tootjad kasutavad laias valikus rohkelt kollast kuni tumepruuni. See on tingitud läätsede teatud eelistest.
Tootjad tegid kaks erinevat tehnoloogiat, mis valmistasid kollaseid klaase. Esimesel klaasfiltril paigaldatakse klaasfilter, mis edastab ainult kitsas kollaste lainete vahemikku. See võimaldab näha kõiki objekte kollastes toonides. Kahjuks ei leidnud need klaasid suure värvikadu tõttu palju kasutatavust.
Teine tehnoloogia kasutab värvi lisamise põhimõtet. Peamine ülesanne on sinise komponendi eemaldamine valgest komponendist, siis lõpptulemus muutub kollaseks. Järelikult kantakse kate klaasidele, mis peegeldab sinise spektri valguslaine.
Kollaste läätsede teine eelis on valguse kollase komponendi taastamine hämaras või sademete ajal. Sellest tulenevalt näeb silma täies ulatuses kogu värvitooni, seega suureneb vaate teravus.
Kollaste läätsede puhul, mis saadakse värvide lisamise meetodil, on ka värvikadu, kuid need ei ole märkimisväärsed. Vastupidi, tänu oma tegevusele on objektide ümber olev sinine-valge halo, mis muudab nende kontuuri sujuvamaks ja teravamaks.
Kollased läätsed näitasid hästi öösel, et kaitsta silmi hõõglampide või halogeenlambidega. See on tingitud asjaolust, et kollane klaas filtreerib osaliselt või täielikult sinise komponendi välja.
Hoolimata sõidumugavuse olulisest suurenemisest kollaste klaasidega, ei ole soovitatav neid kasutada pidevaks kulumiseks. See on tingitud värvide kadumisest. Kui te kannate neid prille pikka aega, võib olla häiritud ruumilise tunnetuse ja originaalse värvi korrektne taju ilma prillideta.
Sõidukiklaasid ei ole ainult lisavarustus, see on vajalik detail neile, kes veedavad pikka aega ratta taga. Sõidukiklaaside kasutamist näitavad mitmed inimesed.
Esiteks peaksid nad olema professionaalsete juhtidega, kes veedavad sõidu kogu päeva. Spetsiaalsed prillid kaitsevad teie silmi päikesevalguse eest, pimestamise eest, vähendavad silmade pinget, tumedates või hämarates aegades teevad nad nähtava pildi selgemaks ja teravamaks. Professionaalsed juhid peaksid olema prillide valimisel eriti ettevaatlikud.
Skandinaavia sündroomi ennetamiseks on näidatud ka sõidu klaasid. See toimub olukordades, kus ilm on hall ja isegi toonid. Eksperdid soovitavad valida kollase või pruuni prillide skaala, sest need tekitavad päikese mõju. Selle tulemusena väheneb silmade rõhk, meeleolu on tõusnud ja depressiivne seisund on välistatud.
Juhi klaasid on erinevad ja erinevad. Nende peamine ülesanne on muuta sõit võimalikult turvaliseks ja mugavaks.
Seetõttu on valik võtta arvesse mitmeid näitajaid.
Pole tähtis, kuidas mitte solvata ksenoni fänne tumankahis (ilma läätsedeta)... Krivorukh esitulede reguleerijad jne. isekas...
Lühidalt öeldes sai ta teele vastupidi, kõige intelligentsematest tuuneritest üsna pime.
Seal oli palju võimalusi!
Otsustasin osta PCP pneumaatikat (kompressioonipump), mis kiirendab kiirusega terastorusid
200-300 m / s mõistmiseks on 720 kuni 1080km / h ja tulede esitamine puhkamiseks... Aga mis siis, kui see jääb? )
Zhmenyu pähklid / laagrid koosolekule?
Ma arvasin alati, et mu huumorimeel ületab kahju, kuid selgus, et see kõik lõhnas mulle õnnetuse kõrval!
Selle tulemusena meenutasin, et kui ma järgnesin oma Polaroidi ja vaatasin klaasi / mafoni, olin kohtunud polariseerimisprillidega kollase valgusfiltri ala anti-tuledega.
Polaroid ööseks ei leidnud kuskil (
kui keegi teab seda mudelit, palun teavitage sellest
Yulmartis leidis midagi sarnast
1t. SPG Comfort nime all loodi akadeemiku Fedorovi osalusel.
Kuid ausalt öeldes ei ole nendest mõtet. Hiljem selgus, et see akadeemik, kelle juhtimisel nad olid need läätsed valmistanud, ei olnud ilmselt juhtiv RF oftalmoloog, kellest me teame.
Ma tagasin klaasid.
Seejärel läks medtechnik paarile jne. ei olnud öösel midagi. Eriti kusagil minna otsima soov ei olnud)
Eriti silmapaistev salong Optika Chuev!
Nad pakkusid mulle öösel sõitvaid kaitseprille, mille maksumus oli 28000 rpm kahekümne kaheksakümne kaheksanda rubla eest!
Sellisel juhul vastati küsimusele, mida nad raha eest annavad, ei vastanud nad täiesti...
Konsultant: - "Väike trikk +0,25 lõdvestab silmi, neid saab selgelt näha" (c)
I: - Polariseerumist, valgusfiltrite puudumist, pimestamisvastast katet ei ole... Mis muudab nad sõidu ajal öösel nägemise parandamiseks?
Pärast 5-sekundilist vaikust kõlas hämmastav vastus: meil ei ole odavaid punkte! (C)
Ma olen huvitav vastus! Ja nende hind sisaldab ilmselgelt kompensatsiooni teie mini-dioptritega istutatud nägemise eest?
Jällegi jälle... ma ei oota, ütles tänan, andis mulle superprillid ja lahkus sellest tsirkusest)
Lõpuks sai punktide firma Cafa France
http://www.drive2.ru/l/8443194/Seal on palju avtogadzhetov ja autos jälgida liiklusolukorda reaalajas, kuid miski ei saa asendada juht, välja arvatud teine juht. Seetõttu on teedel oluline tagada maksimaalne nähtavus ja juhtide jaoks Polaroid-klaasid on selles küsimuses esimene assistent. Vaatame selle välja.
Hoolimata asjaolust, et maailmakuulsad autotootjad teevad pidevalt tööd toodetud mudelite mugavuse ja ohutuse parandamiseks, ei saa ükski arvutipõhine süsteem parandada juhi reageerimisaega liiklusolukorrale. Milliseid kanaleid juhilt saab?
See ei tähenda teavet liiklusummikute kohta, mida saab õppida internetist või nutitelefonide spetsialiseeritud programmide abil. Silmad - see on peamine teabeallikas jooksva olukorra kohta. Seetõttu on peaaegu kõigil autos tumedad prillid. Tavaline klaas säästab päikese käes vähe, kuid polaroidse läätsega polaroidplaadid on mõeldud visuaalse tajumise suurendamiseks.
Tee väsimust mõjutab mitte ainult vajadus pidevalt jälgida olukorda, vaid ka looduslikud tegurid, mille hulgas üks peamisi kohti on määratud päikese kätte. Taevase keha heledad kiirgused teevad kogu aja. Samal ajal on silmade lihased pingelised ja väsinud, mis tähendab, et juht ise on väsinud. Lisaks ei ole tavalised päikeseprillid antud juhul probleemile lahendus, sest nad ei päästa päikesevalguse eest. Samuti ei päästa neid toonimine ega tavalised päikesesirmid. Polaroid-polariseeritud klaasid autojuhtidele on veel üks asi.
Eriti pika teekonna ja linna läbimise ajal, kus aknad ja majaaknad helendavad, seisab juht alati silmitsi olukorraga, kus päikesekiirgused ei paku auto mõõtmete õigeaegset ja täpset juhtimist. Juhtidele mõeldud polaroidklaasid võivad vähendada ereda päikesevalguse negatiivset mõju ja vähendada juhi pimestamise tõttu õnnetuse tõenäosust. Seega, ostes spetsialistidele Polaroidi tooteid, hoolitsete oma ohutuse eest ja nende autode ohutuse eest.
Polaroid päikeseprillid autojuhtidele kasutavad Edwin Landoni poolt välja töötatud tehnoloogiat rohkem kui 70 aastat tagasi ning põhinevad päikesevalguse ultraviolettkiirguse (lihtsal viisil UV-kiirguse) katkestamisel. Polariseerivad klaasid koosnevad mitmest kihist. Kõige kallimates prillimudelites võib nende arv olla 10 kuni 14. Tänapäeval on päikeseprillide läätsedena laialt levinud spetsiaalsed valgusfiltrid. Neid kasutavad sõjavägi, sportlased, kalurid ja muidugi autojuhid.
Küttekeha, reguleeritud küte, ortopeediline efekt. Mitte kunagi külmutada!
Kaameratele nähtamatu nanofilm, numbrid Trahvi ületamise ja kiiruse ületamise eest ei häirita enam!
Lisaks kaunistab stiilne ja vastupidav klaasikindel kandja, muutes need mehelisemaks ja atraktiivsemaks.
Järeldus on ilmne - polaroidklaasid ei ole ainult stiilne aksessuaar, vaid aitavad samuti parandada ratta vastuse astet liiklusolude muutumisele eredas päikesevalguses ja seega suurendada ohutust sõidu ajal. Loomulikult ei tohiks autoga sõitmisel tugineda ainult moes ja funktsionaalsele lisavarustusele, isegi kui see kannab Polaroid brändi, mis on parim päikeseprillide turul täna. Ohutus on tagatud ainult maksimaalse tähelepanuga, äärmise ettevaatusega sõidu ajal, tee reeglite tundmine ja teie isiklik kogemus.
Paljudel juhil on nägemisprobleemide raskusaste.
Kõige sagedamini on need tolerantsid, kuid mõnel juhul võivad visuaalsed defektid õnnetusohtu suurendada, kuna takistuste nägemine või erinevate objektide nägemine suurendab kokkupõrke tõenäosust.
Seetõttu uurib arstliku läbivaatuse ajal tulevasi autojuhpe ka silmaarst. Kuid isegi normaalse nägemisega inimesed omandavad sageli autojuhtimiseks mõeldud tooteid, mis on üldjuhul oma kuju ja eriläätsede poolest eristatavad ning nägemise korrigeerimine nendel juhtudel on sekundaarne.
Eelkõige kaalume allpool öösel sõitmise klaase, mida nad kasutavad ja kuidas valida sobiv valik.
Arstid viitavad kahtlusega väljendile „sõiduplaadid”, sest selle nime all müüakse sageli moesid tarvikuid, millel puudub praktiline seos meditsiinilise optikaga.
Seega, kui on vaja valida õigeid mudeleid, mis aitavad parandada reisi kvaliteeti nägemuse parandamise kaudu, tuleb pöörata tähelepanu selle toote järgmistele omadustele:
Objektiivid võivad olla mitte ainult kaitsvad või korrigeerivad (visuaalsete defektide parandamine): paljudes kaasaegsetes mudelites on need omadused ühendatud.
Kuid tihti on sõidumudelid, millel on ainult dioptriga läätsed, ja kaitsena kasutavad nad velje külge kinnitatud valgusfiltreid, mida saab vajadusel langetada ja tõsta.
Selliste toodete valgusfiltrid ja läätsed võivad olla kaetud erinevate koostistega, andes sellised omadused nagu:
Kvaliteetsed sõiduvärvid on tooted, mis aitavad vähendada päikesevalguse taset silmadel ja samal ajal vähendada ultraviolettkiirguse intensiivsust.
Selliste klaaside juht ei tohiks täheldada pimestamist, siluettide hägustumist ja esemete tükeldamist ning samal ajal peaks selgelt eristatama väikesed detailid (näiteks liiklusmärkidel olevad märgid) ja eristama kaugtulede valgust.
Öösel sõidavad kaitseprillid omavad mõningaid eripära, kuna nende funktsioonid on veidi erinevad selle klassi toodetega igapäevaseks päevase sõidu jaoks.
Ööklaaside peamine ülesanne on vähendada vastaste autode esilaternate mõju valguse silmadele.
Pimedas on õpilane tundlik isegi nõrkale valgusele ja äkiline tule valgussignaali saabumine sõidurajalt võib pimestada lühikest aega ja need sekundid võivad olla piisavad sõidu juhtimise kaotamiseks.
Lisaks lahendavad öise sõidu kaitseprillid veel kahte probleemi:
Mõnikord on olemas mudeleid, mis ei ole öösel, ja hoolimata asjaolust, et nad väga hästi summutavad vastassuunas olevate autode valgust, takistavad nad ka normaalset tajumist pimeduses nähtamatute objektide piiridest.
„Prillid-anti-esituled” on pimestusvastaste läätsedega klaaside kaubanduslikult edukam nimi.
Termin "esilaternad" selgitab lihtsalt selliste läätsede toimimise olemust: peegeldusega kaetud, peegeldavad need valguse voogusid, mis tekitavad pimestust.
Selline lahendus võimaldab üldiselt suurendada nähtavate värvide kontrastsust öösel ja koos pimestuste kõrvaldamisega muuta esemete piirjooned selgemaks.
Ka kollased läätsed absorbeerivad lilla-sinise spektri valgust, mis on oluline kõigi esilaternate jaoks: halogeen, ksenoon ja tavalised hõõglambid. Seetõttu on sellised seadmed parimad, mida kinnitasid erinevad testid.
Kui inimene vajab dioptritega sõitmiseks klaase, peab kõigepealt spetsialist otsustama, kas selline inimene üldse sõidab.
Reeglid, mis määravad, milline nägemine on lubatud sõiduks ilma prillideta, ja annab sulle võimaluse saada halva nägemisega auto ratta taha, kuid peamine on saada õige kategooria.
Dioptritega sõitmiseks mõeldud prillide uurimisel ja valimisel kaaluge järgmisi punkte:
Huvitaval kombel peavad dioptritega sõidu klaase kasutavad autojuhid omama oma õigustes vastavat märki, kuid laseri korrigeerimise ja vahendite taastamise puhul on vaja läbida juhiloa saamise kord, kus sellist märki ei ole.
Paljude firmade hulgas, kes toodavad sõidu jaoks tooteid, on kõige populaarsem Polaroid.
See ettevõte on tootnud objektiive rohkem kui 70 aastat, kasutades spetsiaalset tehnoloogiat, mille tulemusena läätsed eemaldavad ultraviolettkiirguse, kuid see ei ole juhile märgatav.
See tehnoloogia hõlmab objektiivi katmist spetsiaalsete polarisatsioonikihtidega, mis ühel objektiivil võivad olla kümme või enam.
Polaroid-sõiduklaasid on ainsad optikad, mida võib pidada universaalseks ja kasutada erinevates olukordades: heleda päikese käes, öösel, pärast vihma, kui pimestus peegeldub erinevatest pindadest.
Prillide kandmist sõitmiseks reguleerib seaduse „Liiklusohutus” artikkel, mis täpsustab sõidu jaoks lubatud dioptria väärtused. Seadus keelab halva nägemisega auto juhtimise, mis võib põhjustada õnnetuse.
See kohustab juhit kasutama halva sõidukiga korrigeerivat optikat.
Huvitav on see, et varasemad õigused märkisid konkreetselt, kas juht saab sõita ainult prillidega, ainult objektiividega või kasutada ühte neist tööriistadest omal äranägemisel.
Praegu sõltub nägemise parandamise vahendite valik ainult juhist.
Praktikas saab DPS-i inspektor kindlaks teha, kui halb on juhi nägemine ainult kaudsetel põhjustel, ja hoolimata asjaolust, et ta suudab tähelepanu juhtida isikule, kes läheb ilma märkusteta klaasita, võib juht vältida karistamist lihtsalt kinnitades, et Ta kannab läätse.
Keegi seda ei kontrolli, kuid selline lünka seaduses ei tohiks ikkagi olla juhiseks silmaarsti ettekirjutuste rikkumisele.
Samuti ei ole otseselt ette nähtud karistust ilma prillideta, kuid on olemas üks hoiatus: kui õigused on GCL-märgiga, kehtivad need ainult siis, kui optiliste kandjate kandmise tingimused on täidetud.
Selle artikli kohaselt võidakse juhile määrata trahv kehtivate õigustega sõitmise eest, st 5-15 tuhande rubla ulatuses.
Video kirjeldavad üksikasjalikult kõiki võimalikke punkte juhile, ütle teile, millised on paremad ja testid:
Ilmselgelt peaksid sõidu klaasid erinevalt teistest optikatüüpidest olema nõrkade nähtuste jaoks hädavajalikud. Kui astigmatismi või lühinägelikkuse ajal on patsiendil õigus otsustada, kuidas ja millal ravida, siis auto juhtiv isik ei vastuta mitte ainult oma tervise, vaid ka teiste inimeste elu ja tervise eest.
Seega, et vältida prillide sõitmist, on ohtlik, sobimatu ja täis karistust.
http://zrenie1.com/uluchshenie/ochki/vidy-i-podbor/dlya-vozhdeniya.htmlProfessionaalsed polariseerimisega sõidu klaasid - esituled.
Ohutult öösel, pärastlõunal, hämaras, udu ja talvel.
Polariseeritud, 7-kihilised läätsed eemaldavad pimestuse esiklaasist, märjal teel, lume eest, kaitsevad vastassuunaliste autode esilaternate eest, leevendavad väsimust, parandavad nähtavust kõikidel ilmastikutingimustel
EI KASUTATAV SEOS.
Ma ei kasuta esimest aastat, see aitab palju.
Polaroidklaaside peamine kogumik on CORE kollektsioon. Siit leiad nii klassikalised “aviatorid” kui ka praktilised prillid juhtidele ja mudelid noortele. Neile, kes hindavad prille mitte ainult disaini, vaid ka kasu tervisele ja mugavusele. Kollektsioonis on palju unisexi mudeleid, mis sobivad nii naistele kui ka meestele. Objektiiv Ultrasight IX koos moodsate plastkarkassidega ja terasega on muutnud selle kollektsiooni aastakümneid löögiks.
Ilu ja tervis on õnne kaks komponenti, kus üks on võimatu ilma teise. Polaroid Premium kollektsioonist saadud punktid aitavad seda delikaatset tasakaalu hoida. Polaroid disainerid on loonud unikaalse brändi klaasid erinevates stiilides, võttes arvesse kõiki viimaseid suundumusi ja suundumusi.
Meeste ja naiste kõige moodsamate metallist ja plastikust raamide parimad lahendused, mida täiendavad kaasaegsed polariseerivad läätsed UltraSight XIV.
Isegi enne suve saabub paljud vanemad, et nad tagaksid, et nende lapsel ei oleks ainult sooja aastaaega sobivaid riideid ja kingi, vaid kaitstakse ka ultraviolettkiirguse kahjulike mõjude eest. Erineva vanusega lastele on Polaroid klaasid tänapäeval ainulaadne lahendus. Mõistlik hind, uusimad tehnoloogiad ja polariseerimisobjektiivid. Polaroid Kids kollektsiooni loomisel kindlustasid ettevõtte spetsialistid, et beebi silmade võrkkesta on turvaliselt kaitstud päikesekiirguse eest. Kõige arenenumate väikeste moodude jaoks - unikaalne seeria Polaroid Disney!
Polaroid spordiklaasid on võimas kompleks sportlaste silmade ja näo kaitsmiseks, mis ühendab kaitse mitmete silma mõjutavate tegurite vastu: kaitse UV-kiirguse, visualiseerimise ja vigastuste vältimise eest.
See kollektsioon kasutab ja kasutab kõige kaasaegsemaid materjale ja tehnoloogiaid, mis on ainulaadsed professionaalsetele spordiklaasidele. Polaroidklaasidel on polariseeritud läätsed, mis ravivad päikesepaistet ja kaitsevad nägemist. Polaroid spordi kaitseprillid on valmistatud kerge polükarbonaadist ja kõrgeima kvaliteediga plastist, kasutades tehnoloogiaid, mis suurendavad vastupidavust mehaanilistele kahjustustele. Objektiivid on saadaval erinevates variantides: heledus, tumenemine, peegel.
Suncovers'i seeria klaasid istuvad mugavalt optilise raami peal, luues seeläbi soovitud silmakorrektsiooni kombinatsiooni UV-kaitsega. Polaroid Suncovers'i klaaside läätsed kaitsevad ultraviolettkiirguse eest lainepikkuste vahemikus kuni 400 nm ja neil on polariseerivad filtrid, mis tagavad mugava nägemise ilma pimestamiseta.
Polaroid's Sunmate päikeseprillid pakuvad taskukohast hinda, täiuslikku päikesekaitset ja laia valikut valikuvõimalusi. 100% UV-kaitse - UV 400: Polaroidpolariseerivad läätsed kaitsevad teie silmi kahjulike UV-A, UV-B ja UV-C kiirguste eest.
http://www.polaroidrussia.com/landings/sunglassesPaljudel juhil on nägemisprobleemide raskusaste.
Kõige sagedamini on need tolerantsid, kuid mõnel juhul võivad visuaalsed defektid õnnetusohtu suurendada, kuna takistuste nägemine või erinevate objektide nägemine suurendab kokkupõrke tõenäosust.
Seetõttu uurib arstliku läbivaatuse ajal tulevasi autojuhpe ka silmaarst. Kuid isegi normaalse nägemisega inimesed omandavad sageli autojuhtimiseks mõeldud tooteid, mis on üldjuhul oma kuju ja eriläätsede poolest eristatavad ning nägemise korrigeerimine nendel juhtudel on sekundaarne.
Eelkõige kaalume allpool öösel sõitmise klaase, mida nad kasutavad ja kuidas valida sobiv valik.
Arstid viitavad kahtlusega väljendile „sõiduplaadid”, sest selle nime all müüakse sageli moesid tarvikuid, millel puudub praktiline seos meditsiinilise optikaga.
Seega, kui on vaja valida õigeid mudeleid, mis aitavad parandada reisi kvaliteeti nägemuse parandamise kaudu, tuleb pöörata tähelepanu selle toote järgmistele omadustele:
Objektiivid võivad olla mitte ainult kaitsvad või korrigeerivad (visuaalsete defektide parandamine): paljudes kaasaegsetes mudelites on need omadused ühendatud.
Kuid tihti on sõidumudelid, millel on ainult dioptriga läätsed, ja kaitsena kasutavad nad velje külge kinnitatud valgusfiltreid, mida saab vajadusel langetada ja tõsta.
Selliste toodete valgusfiltrid ja läätsed võivad olla kaetud erinevate koostistega, andes sellised omadused nagu:
See on oluline! Sõidukite klaasid paigaldati peamiselt plastik objektiividele. See on tingitud ohutusnõuetest, nagu võimaliku kokkupõrke ja klaasi kahjustamise korral ei purune plastklaasid.
Kvaliteetsed sõiduvärvid on tooted, mis aitavad vähendada päikesevalguse taset silmadel ja samal ajal vähendada ultraviolettkiirguse intensiivsust.
Selliste klaaside juht ei tohiks täheldada pimestamist, siluettide hägustumist ja esemete tükeldamist ning samal ajal peaks selgelt eristatama väikesed detailid (näiteks liiklusmärkidel olevad märgid) ja eristama kaugtulede valgust.
Öösel sõidavad kaitseprillid omavad mõningaid eripära, kuna nende funktsioonid on veidi erinevad selle klassi toodetega igapäevaseks päevase sõidu jaoks.
Ööklaaside peamine ülesanne on vähendada vastaste autode esilaternate mõju valguse silmadele.
Pimedas on õpilane tundlik isegi nõrkale valgusele ja äkiline tule valgussignaali saabumine sõidurajalt võib pimestada lühikest aega ja need sekundid võivad olla piisavad sõidu juhtimise kaotamiseks.
Lisaks lahendavad öise sõidu kaitseprillid veel kahte probleemi:
Tähelepanu! Kuid eksperdid on ettevaatlikud öösel sõitmiseks mõeldud prillide suhtes ja ei soovita osta odavaid mudeleid, mis tekitavad kvaliteedi kahtlusi.
Mõnikord on olemas mudeleid, mis ei ole öösel, ja hoolimata asjaolust, et nad väga hästi summutavad vastassuunas olevate autode valgust, takistavad nad ka normaalset tajumist pimeduses nähtamatute objektide piiridest.
„Prillid-anti-esituled” on pimestusvastaste läätsedega klaaside kaubanduslikult edukam nimi.
Termin "esilaternad" selgitab lihtsalt selliste läätsede toimimise olemust: peegeldusega kaetud, peegeldavad need valguse voogusid, mis tekitavad pimestust.
Märkus! Sellisel juhul on sellisel juhul öösel sõitmiseks mõeldud klaasid tavaliselt kollased ja oranžid läätsed (või nende värvide täiendavad valgusfiltrid).
Selline lahendus võimaldab üldiselt suurendada nähtavate värvide kontrastsust öösel ja koos pimestuste kõrvaldamisega muuta esemete piirjooned selgemaks.
Ka kollased läätsed absorbeerivad lilla-sinise spektri valgust, mis on oluline kõigi esilaternate jaoks: halogeen, ksenoon ja tavalised hõõglambid. Seetõttu on sellised seadmed parimad, mida kinnitasid erinevad testid.
Kui inimene vajab dioptritega sõitmiseks klaase, peab kõigepealt spetsialist otsustama, kas selline inimene üldse sõidab.
Reeglid, mis määravad, milline nägemine on lubatud sõiduks ilma prillideta, ja annab sulle võimaluse saada halva nägemisega auto ratta taha, kuid peamine on saada õige kategooria.
Dioptritega sõitmiseks mõeldud prillide uurimisel ja valimisel kaaluge järgmisi punkte:
Huvitaval kombel peavad dioptritega sõidu klaase kasutavad autojuhid omama oma õigustes vastavat märki, kuid laseri korrigeerimise ja vahendite taastamise puhul on vaja läbida juhiloa saamise kord, kus sellist märki ei ole.
Paljude firmade hulgas, kes toodavad sõidu jaoks tooteid, on kõige populaarsem Polaroid.
See ettevõte on tootnud objektiive rohkem kui 70 aastat, kasutades spetsiaalset tehnoloogiat, mille tulemusena läätsed eemaldavad ultraviolettkiirguse, kuid see ei ole juhile märgatav.
See tehnoloogia hõlmab objektiivi katmist spetsiaalsete polarisatsioonikihtidega, mis ühel objektiivil võivad olla kümme või enam.
Polaroid-sõiduklaasid on ainsad optikad, mida võib pidada universaalseks ja kasutada erinevates olukordades: heleda päikese käes, öösel, pärast vihma, kui pimestus peegeldub erinevatest pindadest.
Prillide kandmist sõitmiseks reguleerib seaduse „Liiklusohutus” artikkel, mis täpsustab sõidu jaoks lubatud dioptria väärtused. Seadus keelab halva nägemisega auto juhtimise, mis võib põhjustada õnnetuse.
See on oluline! Isegi õiguste omandamise etapis läbib isik tervisekontrolli ja halva nägemise korral tehakse juhiloa tagaküljel vastav märk (GCL).
See kohustab juhit kasutama halva sõidukiga korrigeerivat optikat.
Huvitav on see, et varasemad õigused märkisid konkreetselt, kas juht saab sõita ainult prillidega, ainult objektiividega või kasutada ühte neist tööriistadest omal äranägemisel.
Praegu sõltub nägemise parandamise vahendite valik ainult juhist.
Praktikas saab DPS-i inspektor kindlaks teha, kui halb on juhi nägemine ainult kaudsetel põhjustel, ja hoolimata asjaolust, et ta suudab tähelepanu juhtida isikule, kes läheb ilma märkusteta klaasita, võib juht vältida karistamist lihtsalt kinnitades, et Ta kannab läätse.
Keegi seda ei kontrolli, kuid selline lünka seaduses ei tohiks ikkagi olla juhiseks silmaarsti ettekirjutuste rikkumisele.
Samuti ei ole otseselt ette nähtud karistust ilma prillideta, kuid on olemas üks hoiatus: kui õigused on GCL-märgiga, kehtivad need ainult siis, kui optiliste kandjate kandmise tingimused on täidetud.
Tähelepanu! Kui juhil ei ole klaase või klaase, siis õigused muutuvad kehtetuks, millisel juhul määratakse karistus vastavalt Venemaa Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklile 12.7.
Selle artikli kohaselt võidakse juhile määrata trahv kehtivate õigustega sõitmise eest, st 5-15 tuhande rubla ulatuses.
Video kirjeldavad üksikasjalikult kõiki võimalikke punkte juhile, ütle teile, millised on paremad ja testid:
Ilmselgelt peaksid sõidu klaasid erinevalt teistest optikatüüpidest olema nõrkade nähtuste jaoks hädavajalikud. Kui astigmatismi või lühinägelikkuse ajal on patsiendil õigus otsustada, kuidas ja millal ravida, siis auto juhtiv isik ei vastuta mitte ainult oma tervise, vaid ka teiste inimeste elu ja tervise eest.
Seega, et vältida prillide sõitmist, on ohtlik, sobimatu ja täis karistust.
Visioon ei ole purskkaev (väike miinus), ma otsustasin osta sõiduks prille. Ma ei kandnud enne prille enne. Mõte osta universaalne kollane kameeleon polarisatsiooniga. Selgus, et kas kameeleon või kollane ja kameeleonid on üsna tume, s.t. õhtu ei lähe ikka veel. Kollase Ceiss'i polariseerumine ei ole (kuigi see oli ainult "peidetud", nad ainult Zeiss). Ja seal on polariseeritud kameeleon rohkem kui 10yr koos lihtsa veljega.
Kes kasutab klaase dioptritega, ütle mulle, mida on parem võtta? Eraldi kameeleon, eraldi kollane ja polarisatsioon? Või ei ole kameleon vaja, lihtsalt võtke tumedad? Mida veel tähelepanu pöörata? Mis on parem, klaas või plast?
Kus on Moskvas hea ja piisava raha eest saate punkte teha? Soovitav HLW.
Täna tahavad paljud inimesed autot juhtida. Ja väga sageli juhivad autojuhid autot öösel. Muude autode esilaternate halva nähtavuse ja valgustuse tingimused võivad põhjustada juhi tugevaid negatiivseid emotsioone, mis võivad takistada teda juhtimast. Selle kõrvaldamiseks ja mugavuse nautimiseks sõidu ajal peate ostma spetsiaalseid prille.
Väga tihti peavad autojuhtid autot öösel sõitma. Nii maanteel kui ka linnapiirkondades ümbritseb juht alati esilaternatega autosid.
Esilaternate pimestava valguse mõjul võivad inimese silmad avaldada tugevat pinget ja pinget.
Hiljuti kasvab ka ksenoonlampide populaarsus, mille intensiivsus on palju kõrgem kui halogeen- ja hõõglambid. Selliste esilaternatega autod ilmuvad üha enam teedel, pimestades teiste autode draivereid intensiivsete valgusvoogudega. Ksenoonlampide heledus on peaaegu kaks korda kõrgem kui halogeenlambid. Ksenoonlampide heledus on umbes 3200 Lm, samas kui halogeen - 1400-1600 Lm. Selline luminestsentsi kõrge heledus mõjutab väga negatiivselt teiste liikluses osalejate silmi. Niisuguse intensiivse valgusvoo otsesel ajal, kui juhi silmadesse sattuvad, on kohene nägemiskaotus, mis kestab mitu sekundit.
Oht on see, et pimestamise ajal ei suuda juht juhtimisega toime tulla ja hädaolukorda sattuda. Sellel põhjusel esineb kõige sagedamini öösel õnnetusjuhtum.
Silmaarstid soovitavad öösel sõites kasutada polariseeritud läätsedega spetsiaalseid klaase. Nende teine nimi - prillid. Nendel klaasidel on mustvalge efekt, mis kaitsevad silmi ultraviolettkiirguse eest ja neelavad esiklaasi, märg asfaldi, auto esilaternate ja armatuurlaua heledat kiirgust ja pimestamist. Tänu nendele klaaside omadustele muutub öösel sõitmine mugavamaks ja turvalisemaks. Samuti on kindlaks tehtud, et klaaside polariseerivad läätsed ei kõrvalda mitte ainult nägemishäireid, vaid võimaldavad teil näha kõiki teedel olevaid esemeid, aga ka suurendada juhi vastust. Nende läätsedega klaase saab kanda päikesepaistelistel päevadel, kuna need absorbeerivad tõhusalt ultraviolettkiirguse.
Polariseeritud klaaside valik tuleks tõsiselt võtta, sest just nende kvaliteet määrab teedel ohutuse. Nende punktide valimisel tuleb arvestada paljude kriteeriumidega. Kõigepealt peate valima õige raami.
Reeglina on enamik ööseks sõitmiseks mõeldud klaase universaalsed ja sobivad hästi nii meessoost kui naissoost. Polariseeritud klaasidel ja tavalistel klaasidel võivad olla erinevad velje kujud. Neil võib olla ovaalne, ümmargune, ristkülikukujuline või "tilgakujuline" kuju. Raami konstruktsiooni kohaselt on need klaasid kõige sagedamini ääristatud või poolrõngastatud.
Prillide valimisel vastavalt näo kuule on mõned reeglid:
Tänapäeval on igale maitsele suur hulk klaaside raamide mudeleid ja vorme. Neil võib olla kõige mitmekesisem vorm, mis võimaldab punktide omanikul oma individuaalsust rõhutada. Prilliraami abil saate anda oma näole igasuguse väljenduse, alates elegantsest, külmast raskusest kuni kiire elujõulisuse ja rahutuseni. Hästi valitud prilliraam võimaldab teil tähelepanu kõrvale kalduda näo puudustest ja tõmmata need eelistele.
Prillide funktsionaalsus ja nende kasutusiga sõltuvad velje kvaliteedist. Lõppude lõpuks muutuvad madala kvaliteediga velgedega klaasid kiiresti kasutuks.
Rattaklaasid öösel sõitmiseks peaksid olema kõigepealt mugavad, lihtsad ja funktsionaalsemad. Lõppude lõpuks ei ole neid klaase nende stiili rõhutamiseks omandatud, vaid selleks, et tagada sõidu ajal turvalisus ja mugavus.
Soovitav on, et prillide äär oleks tihedalt kinnitatud peaaja osa külge, kuid ei pigistanud seda. Sellisel juhul on painduvad või pehmed, paindlikud templid ideaalsed. Templite paksus peaks olema kuni 6 mm. On soovitav, et need kinnitatakse velje ülemisele osale, mitte keskele, sest see võimaldab juhil suurendada nähtavust külgvaates. Ninapadjad ja vibuotsad peavad olema valmistatud kummist.
Prilliraami valimisel tuleb tähelepanu pöörata ka sellele, kui mugav see on nina sillal ja kas see libiseb põskele. Maandumispunktid peavad olema õiged, punktid peavad olema fikseeritud näole, et juht ei läheks juhtimisest kõrvale.
Üldiselt peaks velg olema kerge ja mitte lai, see ei tohiks põhjustada juhi ärritust ega negatiivseid emotsioone. Liiga suur raam võib piirata perifeerset nägemist, mille tagajärjel ei pruugi juht jalakäijat märgata. Ohutu sõidu võti on juhi mugavus ja mugavus.
Kaasaegne raami kuju
Erilist tähelepanu tuleb pöörata autojuhtidele mõeldud prilliläätsedele, sest nende kvaliteet määrab ohtu, et juht satub õnnetusse.
Valed objektiivid võivad olla kurbade tagajärgedega.
Prillid pimedas sõitmiseks on polariseeritud, mis kaitseb silmi ereda valguse eest, mis ilmneb siis, kui valgust peegeldavad horisontaalsed pinnad - vesi, jää, lumi, klaas jne.
Nende klaaside polarisatsioonikile on konstrueeritud selliselt, et ainult valguse kiired vertikaalse polarisatsiooniga läbiksid.
Polariseerivatel läätsedel on palju eeliseid:
Pimedas sõitmiseks mõeldud klaasfiltrid ei jäta kasutamata spektri lilla-sinist osa, mistõttu on objektile keskendumine raskendatud. Seetõttu on öösel sõitmiseks mõeldud objektiividel kollane, punane, oranž värv.
Autojuhtidele mõeldud prilliklaasid võivad olla mitmesugused. Objektiivid võivad olla klaasist või plastist. Sõitmiseks on soovitatav ohutuse tagamiseks osta plastikust läätsed. Õnnetuse korral on väiksem oht, et silmad vigastatakse plastklaasidega. Lisaks on plastklaaside kaal pool klaasi suurusest. Tänu sellele on plastklaasid kergemad ja mugavamad.
Öösel sõitmiseks klaaside valimine peab pöörama erilist tähelepanu mõnele funktsioonile:
Polariseeritud läätsedega klaasid ostes on heades, mainekates kauplustes reeglina varustatud spetsiaalse märgiga, millele on näha ainult polariseerivate läätsede kaudu.
See tõestab nende autentsust ja kvaliteeti. Selleks, et eristada tõelisi, kvaliteetseid polariseeritud läätse võltsläätsedelt, on võimalik teostada ka sõltumatu kontroll.
Selleks kasutatakse järgmisi meetodeid:
Ärge säästke klaasidele polariseeritud läätsedega.
Tavaliselt müüakse madala kvaliteediga toodet madala hinnaga. Selline toode kestab lühikest aega ja lisaks võib see põhjustada nägemise olulist kahju. Autode sõitmisel prillide ostmisel on parem eelistada tuntud kaubamärke.
Pimedas sõitmiseks mõeldud punktide kohta on ostjatel erinevad arvamused. Mõned inimesed kiidavad need heaks ja peavad neid asendamatuks vahendiks, mis võimaldab öösel tõhusalt kõrvaldada pilkupüüdvaid pimestavaid ja pimestavaid kaugtule esilaternaid. Negatiivsed ostjad väidavad, et need klaasid ei ole mitte ainult kasulikud, vaid võivad olla ka ebaturvalised, kuna toonitud läätsed vähendavad kontrastsust ja tekitavad fuzzy väljanägemise, mille tulemusena ei näe takistust ega liikuvat jalakäijat.
Kui ohtlik on haigus ja kuidas ravida konjunktiviit rasedatel naistel.
Millised on pideva kulumise kontaktläätsede eelised, loe siit.
Prillide bifokaalsed läätsed:
Et tõesti mõista, kas need prillid sobivad teile, on soovitav neid proovida ise. Kandes neid üks kord pimedas, saate aru, kas nad toovad sulle kasu või vastupidi, ainult takistavad teid sõitmisest. Neid klaase saab vaadata ainult individuaalsete omadustega.
Sama kehtib ka silmade õige valiku kohta nägemiseks. Vajalik klaaside leidmiseks on hädavajalik konsulteerida arstidega. Vastasel juhul on võimalik nägemise nõrgenemine, hüpermetroopia areng.
Juhi mugavus ja mugavus tähendab palju.
Nad võimaldavad autojuhtidel keskenduda ainult teele, ilma et ärritavaid aineid häiriks.
Kõige olulisemad neist - nähtavuse ja halva nähtavuse häirimine. Selles artiklis püüame välja selgitada, kuidas valida õiged klaasid ööseks sõitmiseks.
Pimestusvastased (esilaternad) klaasid koos juhi polariseeriva filtriga on nii olekutarvik kui ka vajadus. Nende läätsed on funktsioonides heterogeensed: ülemine osa on kaetud peegeldusega kattekihiga ja peegeldab peegeldust ning vähendab valguse heledust, alumine on läbipaistev, suurendab kontrastsust ja võimaldab teil kiiresti kohaneda salongi hämarusega ja jälgida kergemate ja puhtamate seadmete näitu.
Päeva jooksul täidavad nad päikesekaitsetoodete funktsiooni ja nõrgestavad päikesevalgust või madalat positsiooni horisondi taseme suhtes. Peegeldunud siledate pindade pimestus, näiteks peeglitest, klaasidest, veest ja pimestavatest valgusvoogudest öösel või õhtul, kustuvad ja ärritavad silmi.
Erinevad ilmastikutingimused, mis takistavad juhil liikumist, näiteks udu, väike vihmavee pihustus, hägune ilm, mis on läbinud läätsede spektraalse selektiivsuse, on vähem takistuseks.
Valguskiir on paljusid põiklaineid, mille puhul ei ole korrigeeritud võnkumiste tõrjumise alus. Selle nähtuse illustreerivat pilti võib näha mis tahes eredalt valgustatud tiigi kaldal. Sunbeams ei ole midagi muud kui kiired, mis tõrjuvad vett lainetuse laine eest. Neid ei ole võimalik vaadata, nad pimedad oma silmad.
Pärast kokkupuudet on silmad pingelised ja kontsentratsioon on minimaalne. Pimeduse hetkedel on olukorra kontroll kadunud.
Objektiivi polarisatsioonikomponendid ei edasta peegeldunud kiirte, mis takistavad silma pildi nägemist. Silmade mugavus on nii erinev, et tundub olevat mingisuguste häirete puudumine.
Prillid on valmistatud klaasist või plastikust. Nende valmistamise üheks tunnuseks on polariseeriva kile rakendamine läätsele.
Klaasist läätse eelised:
Klaasist läätsede puudused:
Plastklaaside (polükarbonaat) eelised:
Viimane kvaliteet on väga väärtuslik, sest Ratta juures oleva isiku külgvaade peaks olema avatud. Konfliktide või traumaatiliste olukordade vältimiseks tuleb vaadelda kiirrööbasteid, jalakäijate liikumist teedel, muid esemeid või liikumisi. Turvalisus peaks olema ülimalt tähtis.
Tuleb märkida, et klaaside valimine plastist on kasulik. Ameerika sõjaväe sõdurid kasutavad Oakley klaase plastist läätsedega sõjas.
Plastist läätsede puudused on järgmised:
Kuidas kaitsta oma silmi ja hoida nägemisteravust monitori taga töötamisel? Erilist ülevaadet ütleme
kuidas prillid arvutist üles võtta
Millised on jahvatusseadmetega töötamiseks mõeldud prillid, mida saate sellest väljaandest õppida.
Kuidas valida hambaarsti kaitseprillid, lugege sellest artiklist.
Enamasti vajab juht kaht tüüpi klaase:
Silmaarstid ütlevad, et sellistes tingimustes on hea kasutada punase, oranži või kollase värvusega läätsede klaase.
Need värvid ei võimalda sinise ja violetse spektraalpiirkonna jõuda õpilaseni, mistõttu nähtavus raudteel on suurepärane. Seda põhimõtet kohaldatakse isikule, kellel on esilaternate pimestamine.
Isiku silmad refleksivad, kui nähtavus on ilmastikutingimuste või tootmistingimuste tõttu ebapiisav. Objektiivi vastutus peab olema võimalikult läbipaistev. Polariseerumine peab olema tingimata vajalik.
Mida kauem inimene sõidab, seda suurem on tema silmade koormus. See väljendub nägemisteravuse vähenemises, värvi hägususes, takistuse ebapiisavas hindamises. Häired udu, vihm või tolmune tuul ei anna väljavaate kontrastsust ega teravust. Seetõttu tunneb juht, kellel ei ole nähtavusega probleeme, kindel.
Küsige silmaarstilt - iga-aastane kohustuslik protseduur. Probleemide avastamisel peaksite kuulama arsti nõuandeid ja järgima tema soovitusi.
Tuleb mõista, et pimestamisvastased ja korrigeerivad klaasid ei ole sama.
Polariseeritud kaitseprillid aitavad juhi silmadel võimalikult kiiresti pärast vastassuunaliste tulede või pimestamise pimestamist taastuda. Neis võrkkesta põletamine on võimatu. Ja kõige olulisem argument - nad ei vähenda ega suurenda nägemisteravust. Vajadusel on optika-salongides võimalik juhtide jaoks kasutada polariseeritud pimestusvastaste taskulampide klaaside individuaalset järjekorda, mis ühendab polariseerumise dioptritega.
Saate kontrollida polarisatsiooni. See nõuab teist paari sarnast klaasi või mobiiltelefoni. Läbi objektiivi peate vaatama ekraani või muud objektiivi ja seejärel pöörama neid 90 kraadi.
Polariseerimise efekt põhjustab telefoni või teise objektiivi värvi muutumise. Pimeduse intensiivsus räägib kaitse intensiivsusest.
Prillide valimisel on kõige olulisem objektiivi kvaliteet. Küsige salongi või kaupluse sertifikaadist. Kui vahendid võimaldavad, lõpetage valik kuulsate kaubamärkide mudelitel. Ohutuse tagamiseks eelistage plastklaasi. Kui sõidate vaheldumisi sagedase juurdepääsuga ereda päikesevalguse kätte, vaadake ultraviolettkaitsega juhtide öise nägemise kaitseprille. Valige maksimaalne aste.
Olles teinud juhi jaoks klaasivaliku, proovige neid, vaadake kaugust ja ümber. Kontrollige selle raami perifeerset nägemist. Rooli taga oleva mehe jaoks on parim valik, kui ääred asetsevad kitsa käega klaasid. Raam peaks olema allergiline, võimalikult mugav ja hästi fikseeritud. Ebamugavustunne nina ja kõrvades on vastuvõetamatu.
Vajadusel laske klaasid painduvate või pehmete relvadega. Valides tuleks lähtuda mugavuse kriteeriumist. Absoluutselt kõik sobivad klaasidele, millel on peegeldusvastase kattega läbipaistvad läätsed.
Klaaside eluiga polariseeritud läätsedel sõltub nende materjalist. Klaas võib kesta lõputult. Aja jooksul plastikust võib kulumiskindluse tõttu kaotada polarisatsioonivõime.
Punkte tuleb kohelda ettevaatlikult. Neid tuleb hoida juhul. Neid ei tohi visata kõvale pinnale. Kui vajate klaase, tehke seda objektiividega üles.
. Raskelt saastunud võib pesta puhta veega seebiga või töödelda spetsiaalsete vahenditega ja seejärel pühkida salvrätikuga. Ei saa raami teravale pingutusele rakendada. Vajadusel kasutage optikateenuste teenuseid.
Kokkuvõttes pakume huvitavat ja informatiivset videot, kuidas valida juhi klaasid:
http://glaz-noi.ru/ochki-dlya-nochnogo-vozhdeniya-s-dioptriyami/