Juhiloa saamise kord Venemaal algab meditsiinikomisjoni läbimisega. Ja neile, kellel on vastunäidustused sõiduki juhtimiseks tervisele, lõpeb see seal. Haiguste hulgas, mis traditsiooniliselt tähendavad vähemalt olulisi piiranguid sõidu võimalusele, on eelkõige värvipimedus. Seepärast väärib üksikasjalik kaalumine värvipimeduse ja juhiloa probleemile 2019. aastal.
Värvipimedus on nägemise sügav patoloogia, mis avaldub inimese võimetuses teatud värve eristada. See on tingitud meditsiinilistest vastunäidustustest ja piirangutest, mis on seotud selle haiguse all kannatava isiku ratta vastuvõtmisega. Arvatakse, et sellised inimesed on potentsiaalsed ohuallikad, mis tulenevad valgusfooride tuvastamise probleemidest.
Piirangu vastased väidavad omalt poolt, et isegi neil, kes kannatavad lühinägelikkuse pärast, on selle osaga veel rohkem probleeme ja see kategooria inimesi, kes soovivad saada õigusi, on palju rohkem võimalusi oma kavatsuste realiseerimiseks.
Võrkkesta struktuur hõlmab retseptoreid, mis vastutavad erinevate värvide äratundmise eest - roheline, sinine ja punane (ülejäänud on tingitud nende segamisest). See retseptorite funktsioon toimub erilise pigmendi olemasolu tõttu. Kui see ei ole piisavalt arenenud või üldse mitte, algavad probleemid, mille tagajärjed on värvide diskrimineerimise probleemid.
Põhimõtteliselt on see patoloogia looduses loomulik ja sageli saadetakse lapsele emalt, kellel endal ei ole selliseid probleeme. Samuti juhtub, et silmavigastuste ja -haiguste tagajärjel tekib värvipimedus.
Venemaal on Venemaa Föderatsiooni tervishoiuministeeriumi statistika järgi kokku 8% meestest ja 0,5% naistest värvipimeduse all.
Alates 2012. aasta algusest jõustus Venemaa Föderatsiooni tervishoiuministeeriumi 12. aprilli 2011. aasta korraldus nr 302n. Nüüd määrab ta, kas värvianomaalia ja juhilubad on 2019. aastal ühilduvad. Ja tuleb öelda, et värvipimeduse all kannatavate venelaste olukord on seda dokumenti oluliselt halvendanud.
Kuni 2012. aastani oli neil vähemalt mõned võimalused, sest patoloogia sügavuse kindlaksmääramine ja sellega seotud sõiduki juhtimise võimalikkus määrati okulaatori poolt eksami ajal. Praktikas avastati värvipimedatele inimestele tavaliselt probleeme ilma A-kategooria (mootorrattad) ja “B” (autod).
Piirangud toimusid ainult dichromasiaga. Seda tüüpi haigused võtsid juhilt võimaluse teenida elukutse eest sellist elukutset, kuid ei välistanud võimalust juhtida isiklikku autot või mootorratast.
Arstid nimetavad dichromasiat omamoodi värvitooniks, kus patsient ei suuda täielikult eristada ühte värvi.
Dichromasy ja juhilubad 2019. aastal on täiesti kokkusobimatud, kuid nüüd kannatavad nad sellist tüüpi haiguste all samas olukorras kui venelased, kes on allutatud muudele vormidele.
Nimetatud korralduse jõustumisega suleti kõikidele juhiloa taotlejatele, kellel diagnoositi värvipimedus, autojuhtimise võime.
Need, kellel õnnestus saada juhiluba enne tellimuse algust, osutusid paremaks: mitte keegi ei kavatse neid õigusi eitada, kuid neil ei ole probleeme nende pikendamise või asendamisega ning korduvate arstlike läbivaatuste läbimisega.
Värvipimeduse katsed on tulevase juhi ametialase kontrolli lahutamatu osa oftalmoloogi kontoris. Värvipimeduse diagnoosimiseks kasutatakse spetsiaalseid värvitabeleid. Sõltuvalt sellest, mida patsient näeb ja kas ta näeb üldse mingeid sisulisi pilte (tavaliselt arvud ja joonised), teeb okulaar järeldused nimetatud patoloogia olemasolu või puudumise kohta. Selliseid tabeleid kasutatakse reeglina 27.
Oluline on teada tulevikku juhtivat autot - sellise testimise protseduurile kehtivad mõned ranged nõuded:
Kui mõni neist nõuetest on rikutud, on tulevane juhil õigus vaidlustada diagnoos, mis kõlab 2019. aastal.
Kui tulevase juhi eksam viiakse läbi munitsipaalkliinikus, ei peaks ta midagi maksma, piisab OMS-i poliitikast. Tasulistes kliinikutes sisaldab juhitunnistuse kogumaksumus automaatselt kõiki seaduses ettenähtud menetlusi ning lisatasu ei ole vaja maksta.
Soovi korral võib värvikindluse testi võtta eraldi - enne kui pöördute arsti poole, et saada juhised. Sõltuvalt piirkonnast ja konkreetse meditsiinikeskuse hinnapoliitikast maksab see teenus keskmiselt 0,5 kuni 2 000 rubla.
Arstid määravad kolme liiki värvipimeduse, sõltuvalt värvidest, millega patsiendi probleemid tekivad:
Lõppude lõpuks on öeldud, et vastus küsimusele, kas värviline pime inimene saab juhiloa saada, on kahjuks ilmselge: neil ei ole selleks õiguslikku võimalust. Küsimus, kuidas selline olukord on õigustatud ja õiglane, jääb loomulikult küsitavaks. Kuid alates 2017. aastast on Venemaa Föderatsiooni tervishoiuministeeriumi esindatud riik, kes andis välja eespool nimetatud korralduse, selgelt väljendanud oma seisukohta selles küsimuses ning ei ole kavas seda muuta.
Vahepeal on paljudes välisriikides küsimus, kas juhiluba antakse värvipimedatele inimestele, radikaalselt vastupidine vastus. Eriti ei peeta paljudes Euroopa riikides värvide eristamise võimet üldjuhul vastunäidustuseks, kui isik lubab sõidukit juhtida. Nii et värvipimedusega venelastel on teoreetiline võimalus selle piirangu ümber käia. Vene Föderatsiooni õigusaktid lubavad oma kodanikel nautida välismaiseid õigusi, sealhulgas Venemaal. Probleemid võivad tekkida alles siis, kui nad vahetatakse vene keelt, sest selleks peate läbima arstliku läbivaatuse.
Maailmas ei ole siiski midagi muutumatut, ja on võimalik, et lähenemine sellele, kas värvipimed inimene võib juhiloa saada, muutub Venemaal.
Ei oleks üleliigne öelda, et värvipimedus ei ole ainus diagnoos, mis muudab võimatuks vene keele saada juhiloa omanikuks.
See ei ole saladus kõigile, kes paljudel Venemaa meditsiinikeskustel, mis pakuvad juhi arstiabikeskuse teenust, tegelikult lihtsalt müüvad sertifikaate. Näiteks Moskvas on võimalik leida pakkumisi, mille põhiolemus on see, et patsient on kohustatud ainult tellima sertifikaadi ja saama selle vastutasuks teie koju toimetatud raha eest - ilma kliinikusse külastamata ja füüsilisel läbivaatamisel.
Loomulikult avaneb võimalus saada soovitud dokument sel moel värvitoonile. Siiski tuleb mõista, et arstlike läbivaatuste tulemuste võltsimiseks on oht kuni kaks aastat vanglas (Vene Föderatsiooni kriminaalkoodeksi artikkel 327).
Lisaks, kui selgub, et õigused on saadud võltsitud sertifikaadi alusel, võib uurimise käigus täheldada pettuse märke (Vene Föderatsiooni kriminaalkoodeksi artikkel 159). Ja kui selgub, et sellise sertifikaadi omanik on varem läbinud füüsilise kontrolli ja oli diagnoositud värvipimedusega, võib pahatahtliku tahtluse tõestamist pidada tõestatuks.
Seadusest ei tulene midagi ja need, kes naudivad võltsitud õigusi. Kui tuvastate võltsingu, siis särab see kuni 80 tuhande rubla suuruse trahvi.
http://100migrantov.ru/dokumenty/prava/daltonizm-i-prava.htmlProtanoopid ja deuteranoopid on inimesed, kes kannatavad ühe Daltoni haiguse ühe vormi all. Värvipimedus on patogeneetiline häire, mis on seotud raskusega või võimatusega tajuda ühte või kahte algset värvi.
Kui inimene ei erista ühte värvi, on olemas kolm värvi tajumise patoloogiat:
Neid halvasti väljendatud patoloogilisi astmeid iseloomustab ainult alusvärvi osaliselt nõrgenenud taju. Samas säilitatakse värvide tuvastamise võime. Isikut peetakse endiselt trikromaadiks, tajudes kõiki kolme põhivärvi:
Harvem juhtum on osaline värvipimedus - täielik võimetus tajuda ühte põhivärvi. Värvipimedust nimetatakse selles etapis vastavalt:
Seega on tritanopa, protanopa ja deuteranopia ühe nimetatud vormi kandjad.
Inimestel on trikromaatiline nägemine. Me tajume sadu värve ja toone, mis on tingitud nende värvide superpositsioonist, optilisest segunemisest, mis toimub otse ajus, mis tajub fotoretseptorite signaale - nn koonuseid, mis on silmis. On ainult kolme tüüpi koonuseid, millest igaüks reageerib teatava pikkusega valguslaine:
Värvitajumise kõrvalekalleteta inimesel töötavad kõik koonused koos, mistõttu eristab ta paljusid toone. Dikromaatides on üks tüüpi koonustest "defektne".
Värvitajumise kõrvalekalleteta inimesel töötavad kõik koonused koos, mistõttu eristab ta paljusid toone. Dikromaatides on üks tüüpi koonustest "defektne". See ei sisalda tööks vajalikku elementi - näiteks protanoobides on erütrolab, deuteranoopides on see kloorobob. Seetõttu ei mõista dikromaat osa vikerkaarspektrist. Ta saab värvilise pildi kahe, mitte kolme värvi segamisest, mille tulemusena ta näeb teisiti.
Värvipimedus on võimetus näha ühte kolmest põhivärvist või kahest värvist. Paljud inimesed on harjunud mõtlema, et värvitoonus segab rohelist ja punast; see ei ole päris nii. Tõepoolest, protanoopia on see, kui inimene ei näe punast värvi, deuteranoopia on roheline, tritanoopia on sinine. Praktikas tähendab see seda, et aju spektri puuduv osa asendab teiste värvide segamise pilti.
Seetõttu näevad protanoopid ja deuteranopas väga sarnaselt, kuigi esimesed ei tajuta punast ja viimased ei tajuta rohelist. Fakt on see, et punase ja sinise või rohelise ja sinise segunemine annab sarnase tulemuse - erinevate soo roheliste toonide, khaki jms. Tänu sellele on nad sageli segaduses.
Erinevus nende värvinägemuses on see, et protanopi puhas punane värv näeb mustana, st värvi puudumisel, kas tumehallina või pruunina. Seda iseloomustab spektri "tumenemine". Deuteranoopide jaoks ei ole „elektrikatkestust”, kuid nad näevad ka punast kui khaki ja sinist ei erista sinist üldse.
Omandatud värvipimedus tekib sekundaarse haiguse all, mis on peamise tekitatud komplikatsioon.
Hoolimata asjaolust, et deytranopovi silmad ei tunne rohelist värvi, on tänu optilisele segamisele enamik maailma näinud seda määrdunud roheliselt. Tähelepanuväärne on see, et protanoopid ja deuteranoopid ei näe lilla.
Värvipimedus on omandatud ja pärilik. Omandatud areneb sekundaarse haiguse all, mis on peamise haiguse tekitatud tüsistus. Värvipimedust võib põhjustada näiteks insuliinsõltuv diabeeditüüp. Kuid kõige sagedamini on haiguse omandatud vorm tritanomalia, kõige haruldasem pärilik vorm.
Protomanalüüm ja deuteranomal on päritud X-kromosoomiga seotud retsessiivse tunnusena. See tähendab, et mutantse geeni kandja on naine, kes ei kannata ise värvusetust. Ta läheb geeni üle oma tütre, kellel ei ole ka värvinägemishäireid, ega oma pojale, kes on protanop või deuteranop, kuid geeniülekande ahel teda katkestatakse. Normaalse trikromaatilise nägemise geen domineerib dikromaatilise geeni üle.
Statistika kohaselt on tänu sellele ülekandemehhanismile mehed mitmesuguste värvitoonide all 20 korda sagedamini kui naised. Selleks, et haigus leviks naissoost lapsele, peab tüdruku isas olema protanoopia või deuteranoopia ning ema peab olema mutantse geeni kandja.
Seetõttu võib värvipimedust pidada pere kõrvalekalleks. Terves ühiskonnas on võimalus värvitooniga kohtuda 1 miljonist miljonist. Kuid väikeses ühiskonnas, mis on eraldatud maailmast, suureneb see tõenäosus järsult, mida eelistab tihedalt seotud abielud.
Värvipimedus on pere kõrvalekalle, kuna see edastatakse emalt pojale.
Arvatakse, et värvipimeduse hulgas on enamik neist deuteranoalid ja deuteranoopid - umbes 2,8% kogu planeedi elanikkonnast. Protoomid ja protanoopid moodustavad umbes 1%.
Värvipimeduse diagnoos tehakse kas spetsiaalsete testide abil, mis võimaldavad tuvastada värve või täpsem ja kaasaegsemalt - kasutades spektroanaloskoopi. Peamine probleem on siin mitte ainult värvipimeduse kindlaksmääramine, mida enamik testidest suudab, vaid prootanopi eristamine deuteropeenist, sest nad tajuvad värve väga sarnaselt.
Praegu peetakse Rabkini polükromaatilisi tabeleid kõige täpsemaks värvikatseks, mis võimaldab valida kõik kolm ebanormaalse nägemise tüüpi ja määrata kõrvalekalde ulatuse - tugevast (A) kuni nõrgaks (C). Näiteks tähendab protomaliaalia aste A, et inimene on väga nõrk, kuid näeb punast. Kui ta seda üldse ei näe, on see juba protanoopia.
Kõige täpsem viis daltonismi diagnoosimiseks on spektro-anomoskoop. Selle eesmärk on täpselt kindlaks teha, kuidas inimene peavärvi näeb - nii puhtana kui ka kahe teise seguna.
Prillid aitavad näha maailma reaalsetes värvides.
Päriliku värvipimeduse ravi on võimatu, kuigi selles suunas tehtavad katsed on käimas. On teada, et see haigus esineb ka kõrgemate primaatide hulgas. Geneetilist tehnikat peetakse paljutõotavaks suundaks: idee on asendada või juurutada DNA ahela puuduv osa. 2009. aastal oli teave selle meetodi õnnestunud testimise kohta ahvidel, kuid seni on ainus viis, kuidas värvipimedust aidata, on värvi korrigeerivad läätsed või klaasid prillide jaoks.
Haiguse omandatud vormi ravitakse selle põhjuse kõrvaldamisega.
Võimalus eristada värve on oluline juhtide, meremeeste, pilootide, meditsiini ja mõne teise kutseala esindajate jaoks. On kurb statistika õnnetuste kohta, mis on tingitud asjaolust, et süüdlane ei eristanud värve. Samal ajal lubatakse enamikus Euroopa riikides autosid juhtida protanoope ja deuteranoope - arvatakse, et need erinevad rohelisest valgusfoori asukohast. Kuid Türgis ja Rumeenias ning alates 2012. aastast ja Venemaal ei anta juhilubasid pimedate värvimiseks.
http://zrenie.online/daltonizm/protanopy-i-dejteranopy.htmlSamuti peaks spetsialisti kontoris olema piisavalt valgustust (soovitavalt päevavalguses ja uuritav isik peaks istuma seljaga valgusallikale); kui värvipimeduse test tehakse võrgus, siis võib värvide õige peegeldus sõltuda monitori maatriksist.
Meditsiinikomisjoni läbimisel vaatab inimene samal ajal pilti kahe silmaga (seda tehakse selleks, et säästa aega). Kui eksami teostab spetsialist üksikasjaliku uurimistöö eesmärgil, vaadatakse pilte esmalt ühe silmaga ja seejärel teisega. Värvipimeduse testi tehakse kõige sagedamini Rabkini tabelite abil.
Mõiste "värvipimedus" võeti esmakordselt kasutusele 1974. aastal. Haigus sai oma nime väikese raamatu autorilt (John Dalton), kes elas 26 aastat koos värvi tajumisega ja kirjeldas oma seisundit üksikasjalikult töös. Tulevikus viiakse läbi läbiviidud uuringute põhjal patoloogiate kaasaegsed nimed, mis sõltuvad tajutud värvide arvust ja selle kindlakstegemisest, mida konkreetne vari ei ole silmaga määratud. Teatud rakud, nn koonused, vastutavad inimese silma värvi tajumise eest.
Kui üks koonustest puudub, ei saa inimene teatud värvi tajuda. Värvipimedusega patsientide seas eristatakse inimesi:
Loe ka silma presbyoopia ravi Lastel diagnoositakse kõige sagedamini värvitoonus, sest ülekaalukalt on tegemist päriliku haigusega.
Venemaal, isikul, kellel on üks või teine värvi tajumise aste ja vorm, oli varem võimalik saada ainult B- ja A-kategooria juhiluba. Samal ajal pandi dokumendis märkus, et tal ei ole õigust palgata. Seetõttu võiks värviline pime mees seadusega juhtida autot ainult oma isiklikel eesmärkidel.
Mis puudutab värvipimeduse õigusi Euroopa riikides, ei ole selliseid piiranguid kunagi olemas olnud. Paljud usuvad, et kui värviline pimedus ei erista värvi nüansse, ei saa ta eristada valgusfoori värve. Tegelikult on paljud inimesed liiklusvalgustusega kohanenud, mäletades värvide järjekorda. Isik, kes on värvipimed, võib praktikas edukalt juhtida mis tahes tüüpi ja kaubamärgiga autot. Kuid seadus näeb ette teisiti. Mis on olukord täna? Kõik on muutunud alates värvipimedat käsitleva õigusliku otsuse jõustumisest. See kehtib alates 1. septembrist 2012.
Seega saavad kõik autojuhid, kes ei erista ühtegi värvi, väljakutse. Kui meditsiinikomisjoni läbimise ajal on isik ilmutanud värvipimedust, siis ta ei saa juhiluba. Tervise- ja sotsiaalministeeriumi uus kord nr 302 hämmeldas paljusid inimesi.
Juhid, kellel ei ole probleeme valgusfoori tajumisega, ei saa ratta taga. Kui isikul on kerge haigus ja õigused, mis on välja antud varem, saab ta saada tunnistuse, mis lubab sõita. See kehtib juhilubade muutmise juhtude kohta. Teistes riikides ei kasutata daltonika piiranguid.
Peamiselt kasutatakse üksikasjalikumateks uuringuteks. Katse maksumus Piirkondlikus kliinikus saab värvipimeduse testi läbi viia meditsiinipoliitikaga täiesti tasuta. Samuti saate ilma makseta ise uuringuid teha - võrgus.
Igaüks võib tulla tasulise vastuvõtu silmaarsti juurde. Uurimise maksumus sõltub sel juhul kliiniku ja individuaalse spetsialisti kvalifikatsioonist. Praegu on okulistide hind 500 - 2 000 rubla. Juhtkomisjoni kulgemisega kaasneb okulaatori kontrollimise kulu komisjoni koguhinnas. Kui kutseeksami käigus ilmnevad nägemisteravuse rikkumised, sealhulgas värvipimedus, siis saadetakse isik konsulteerimiseks (vajadusel ravi) alalisse registreerimiskohas olevasse meditsiiniasutusse. Meditsiinikomisjoni läbimiseks on vaja uuesti piirkondliku spetsialisti arvamust.
Sõltuvalt äratuntavast värvist paistab silma:
Enamikul juhtudel avastatakse värvipimedus varases eas, kuna see on ülekantud kromosoomide kogumist sõltuvalt valdavalt pärilik haigus. Siiski esineb olukordi, kus haigus avastatakse kesk- või vanaduspõlves.
Statistika kohaselt kannatab inimkonna pool pool värvus pimeduse tõttu (umbes 8% meestest ja 0,5% naistest) ning enamikul juhtudel ei saa inimesed eristada punaseid toone.
MordovMedia, 9. jaanuar. Vene Föderatsiooni valitsus on heaks kiitnud loetelu haigustest, mis takistavad „raudhobuse” haldamist. Dokumendi kohaselt tutvustatakse autojuhtimise täielikku keelustamist: vaimse haiguse all kannatavad inimesed (orgaanilised häired, skisofreenia, meeleoluhäired, neurootilised häired, isiksusehäired, psüühikahäired ja psühhoaktiivsete ainete kasutamisega seotud häired); epilepsia; nii silmade kui ka achromatopsia pimedus (täielik värvus, mida ei tohi segi ajada värvipimedusega). Mitmete teiste haiguste puhul kehtestati sõidukitele erinõuded. Seega peaksid inimesed, kellel ei ole jalgu või millel on deformeerunud jalad, juhtima ainult käsitsi juhitavaid autosid. Ühe käega kodanikud saavad juhtida ainult automaatkäigukastiga autosid.
http://strahovanie58.ru/zakon-razreshaet-daltonikam-upravlyat-avtomobilem/Värvipimedust nimetatakse värvipimeduseks. Selle haiguse juuresolekul on võime juhtida autojuhtide kogukonnas kõige rohkem arutatud teemasid. Ühelt poolt on olemas seadusandlikud piirangud, teisest küljest ulatuslik maailmapraktika, ja need probleemi aspektid on üksteisega vastuolus. Vene õiguse kohaselt peab juhiluba läbima tervisekontrolli. Kui realistlik on värvipimedus 2018. aastal, et saada juhiks?
Värvipimedus on üldine üldine määratlus mitmesuguste värvisüdamehäirete jaoks. Praeguses Rahvusvahelises Haiguste Klassifikatsioonis on need loetletud üldkoodiga H53.5 („Värvinägemise anomaaliad”). Kõik need häired, mis kajastuvad alljärgnevas tabelis, mõjutavad erineval määral inimese võimet autot juhtida.
Autot juhtides võib tõsine probleem olla ainult achromatopsia. Kuid see anomaalia on äärmiselt haruldane - vähem kui 0,0001% maailma elanikkonnast. Teised ebamugavuste juhtide värvi tajumise muud rikkumised ei anna tulemusi. Enamik värvipimedaid inimesi tavaliselt kohanduvad, et eristada liiklusvalgustid, parkimisvalgustid, liiklusmärgid jne. Sellepärast on Kanadas, USA-s ja Lääne-Euroopa riikides värvi tajumisega hädaolukorras inimesed autosid juhtida.
12. aprillil 2011 kiitis Vene Föderatsiooni tervishoiu- ja sotsiaalarengu ministeerium heaks ravijärelevalve reegleid reguleeriva korralduse nr 302n. See sisaldas loetelu haigustest, mis on põhjust juhiloa väljastamisest keeldumiseks. Selle dokumendi kohaselt sisaldab oftalmoloogi arstlik läbivaatus 5 erinevat tüüpi eksamit juhtidele:
Kui uuringute käigus avastatakse värvi tajumise rikkumisi, siis ei saa isik vastavalt punktis 27.1 toodud vastunäidustustele saada juhiluba. Tellimuses nr 302n ei eristata värvipimeduse vorme, mis tähistavad neid üldise sõnastusega - „Värvide tajumise rikkumine”. Selle dokumendi väljund kutsus esile laia resonantsi. Tegelikult jäeti isegi vähe kõrvalekaldeid omavad inimesed juhtimisõigusest ilma. Avalik arvamus pidas küsimuse sõnastust põhjendamatuks ja diskrimineerivaks. Olukorda halvendas meditsiinikomisjonide arstide korruptsioonitaseme tõus. Paljud juhiloa taotlejad, kellel on väikesed värvide tajumise kõrvalekalded, hakkasid lihtsalt teavet ostma. Selle tulemusena hakkasid nad 2014. aastal vastunäidustuste loetelust rääkima standardite läbivaatamisest ja värvipimeduse kõrvaldamisest.
29. detsembril 2014 anti välja Venemaa Föderatsiooni valitsuse määrus nr 1604, millega parandati maismaatranspordi juhtimise piirangute ja vastunäidustuste loetelu. Selle dokumendi kohaselt saavad ainult värvipimedad inimesed, kellel on täielik värvipimedus - achromatopsia (kood H53.51), absoluutselt keelatud sõita. Teised värvipimeduse vormid - deuteranoopia, tritanoopia, protanoopia - ei ole käesolevas resolutsioonis täpsustatud.
Praktikas keelatakse 2018. Aastal värvitoonidel jätkuvalt juhilubasid. 2014. aasta valitsuse dekreet ei muutnud midagi ja arstid viitavad endiselt oma ministeeriumi korrale. Seda dokumenti ei ole keegi tühistanud ja täna on see peamine säte, mis reguleerib tulevaste draiverite väljastamist.
2014. aastal oli tellimus nr 302n vähe muutunud, kuid värviandmete häire mainimine jäeti sellest välja. Dokumendi uus väljaanne säilitab ka vana trükise: üldine märkus punktis 28.1 toodud vastunäidustuste nimekirjas, mis ei ole tellimuses. Arstid ise loevad seda “klausel 27.1”, mistõttu nad keelduvad väljastamast sertifikaate pimedate värvimiseks kõigis juhilubade kategooriates. Need seadusandlikud vastuolud jätavad ruumi meditsiinikomisjoni otsuse vaidlustamiseks kohtus. Kuid selliseid pretsedente ei ole siiani kindlaks määratud. Õigust järgivad värvipimedad inimesed, sealhulgas need, kellel on deuteranoopia, protanoopia ja tritanopia, jäävad 2018. aastal jalakäijateks.
Vastavalt sõiduki juhtimise vastunäidustuste loetelule on ainult üks värvide tajumise - achromatopsia - rikkumine takistuseks juhiloa saamiseks. Praktikas saab iga Vene Föderatsiooni isik, kellel on mis tahes vormis värvipimedus, komisjonile arstitõendi ja ei saa sõidukit juhtida.
http://insur-portal.ru/prava/poluchenie-prav-daltonikamiJuhiloa saamiseks peab iga juht läbima tervisekontrolli. Külastatavate arstide nimekirjas on alati optometrist. Sõltuvalt selle spetsialisti kokkuvõttest on tegemist kohtuotsusega - kas saate õige või mitte.
Kuid see ei tähenda üldse seda, et kui teil on nägemisega probleeme, ei anta teile sõidukiüksust. Ainus õigus sõidukit juhtida ei saa neid inimesi, kellel on värvipimedus.
Niisiis, vaatleme, milliste haiguste korral saate juhiloa ja mille alusel - ei.
Autokoolis õppides on esimene asi, mida teilt nõutakse, esitama arsti, nimelt oftalmoloogi tõendi visiooni tervise ja kvaliteedi kohta. Õiguse saavutamiseks on vaja määrata nägemisteravus. B-kategooria puhul peaks see olema 0,6–0,2. W-kategooria C-kategooria puhul on võimalik saada ainult siis, kui teie nägemise teravus on vähemalt 0,8.
Mõned inimesed ei saa teatud värve eristada. Selle võib käivitada:
Ka värvipimedus võib pärida emalt lapsele.
Kahjuks ei ole tõenäoline, et värviline pime mees õigeks saab. Tervel silma võrkkestal on hädavajalikud sinised, punased ja kollased värvid. Ülejäänud värvid näevad neid kolme põhivärvi segades. Kui inimesel on kõrvalekaldeid ja rikkumisi, peetakse seda värvipimedaks. Kui isikul on kõik kolm pigmenti, siis ei ole juhiloa saamise piiranguid. Kui pigment puudub, siis tõenäoliselt tegutsete alati ainult jalakäijana, kuid mitte juhina.
Reeglina ilmnevad inimesed nägemisega selliseid häireid nagu tritanoopia, deuteranoopia, protanoopia.
Kui teil on värvisümptom, peetakse juhi juhiloa omaniku saamise tõenäosust minimaalseks. Väärib märkimist, et ainult arst, silmaarst määrab värvipuudulikkusega inimeste resolutsiooni. Kuni 2012. aastani võivad selliste probleemidega sõidukijuhid saada B- ja C-kategooria sõidukite juhiluba, kuid nad saaksid sõidukit kasutada ainult isiklikel eesmärkidel ja mitte töötada. Kuid 2017. aastal võeti vastu seadus, mille kohaselt ei tohi värvipimedad juhid autoga sõita. Sellise seaduse taustal ilmnesid inimeste vahel erimeelsused. Paljud peavad seda ebaausaks, et värvilist pimedat ei saa reguleerida värvipimedaga ja lühinägelikuga.
Vastavalt Venemaa tervishoiu- ja sotsiaalarengu ministeeriumi korraldusele nr. 302n on juhiloa saamiseks nägemispiirangud:
meditsiinilised tähised sõiduki juhtimiseks meditsiinitarvikute sõiduki jaoks nägemise korrigeerimiseks
16. Refraktsiooniviga, mis vähendab nägemisteravust allapoole lubatud väärtust, tingimusel et klaaside või kontaktläätsede nägemisteravus suureneb lubatud tasemeni.
Meditsiinilised piirangud A- või M-kategooria sõiduki juhtimiseks, alamkategooria „A1“ või „B1” mootorrattaga või mootorratta tüüpi rooliga
Nägemisprobleemidega inimestele võib teoreetiliselt anda juhiluba. Tuleb kohe märkida, et kui teil on tõsised silmahaigused, siis tõenäoliselt ei saa te liikluspolitseile esitamiseks sertifikaati.
Seega keeldub meditsiinikomisjon positiivse arvamuse andmisest inimestele, kellel on:
Venemaa Föderatsiooni tervishoiu- ja sotsiaalarengu ministeeriumi 12. aprilli 2011. aasta korraldus N 302n:
Nimekiri meditsiinilistest vastunäidustustest, mille puhul on Vene Föderatsiooni kodanik, kes töötab töös juhina, on keelatud sõita, on toodud Venemaa Föderatsiooni tervishoiuministeeriumi 12. aprilli 2011. aasta määruse nr 302n 2. liites.
B-kategooria
1) Meditsiinilised vastunäidustused, mis on sätestatud käesoleva punkti 28.1 lõike 3 punktis 25.
2) nägemisteravuse langus parimal silmal alla 0,5 ja halvimal silmal alla 0,2 (korrektsiooniga).
3) nägemuse puudumine ühes silmas, mille nägemisteravus on alla 0,8 (ilma korrigeerimiseta) teiselt poolt.
4) taksojuhtide ja operatiivteenuste sõidukite juhtide puhul (kiirabi, tuletõrje, politsei, päästeteenistus, sõjaväe autoinspektsioon), - nägemisteravus koos korrigeerimisega alla 0,8 ühe silma puhul, alla 0,4. sõber. Müoopia ja hüpermetroopia 8,0 D lubatud korrigeerimine, kaasa arvatud kontaktläätsed, astigmatism - 3,0 D (kera ja silindri summa ei tohiks ületada 8,0 D). Kahe silma läätsede tugevuse erinevus ei tohiks ületada 3,0 D.
Vastavalt lõikele 1, milles on märge punkti 28.1 kohta, tuleks selgitus teha. Selle alamdokumendi dokumendis puudub. Tervise- ja sotsiaalministeerium ei andnud ametlikke selgitusi. Sel põhjusel on tekkinud õiguslik vaakum. B-kategooria vastunäidustuste loetelu on väiksem kui A-kategooria puhul.
Arstid, oma praktikas, lähtuvad arstliku läbivaatuse läbiviimisel asjaolust, et dokument sisaldab trükivigu ja loetakse punkti 28.1 alapunktiks 27.1 (A-kategooria nimekiri). Õiguslikust seisukohast ei ole see õige. Kuid just seda teevad nad kõikjal. Järgnev on loetelu punktist 27.1.
Kui te ei ole kindel, et kõik on teie nägemisega korras, kuid sa tahad ikka veel saada kallid õigused, mine läbi silmaarsti ise ja ette - see annab võimaluse kaotada kriitilised terviseprobleemid.
Sageli keeldub meditsiinikomisjon liikluspolitseile tunnistuse väljastamisest, kuna inimestel on valed läätsed või klaasid. Saate selle kõik asendada pädeva okulaari kontoris, kes suudab oma nägemust parandada.
Samuti on optometristil võimalik läbi viia erinevaid nägemise stimuleerimise kursusi ja seega suurendada oma võimalusi saada ihaldatud juhiluba. Siiski võib nägemine paraneda või halveneda sõltuvalt teie üldisest tervisest. Kui teil on suur füüsiline pingutus, tõsine alkoholimürgitus või psühholoogiline stress, ei tohiks te kohe käia läbi, puhata paar päeva, kuni nägemine normaliseerub.
On ka selliseid juhtumeid, kus inimesed püüavad komisjoni petma, õppides kõigepealt tabelites olevaid kirju ja märke. Kuid see ei ole valik. Lõppude lõpuks, petates komisjoni, varjates oma haigusi ja halva nägemise, ohustasite te õigusi saades mitte ainult oma elu, vaid ka teiste juhtide ja jalakäijate elu.
Kui te ei erista värve üldse, siis 2019. aastal värvitooniga ei anta teile juhiluba. Silmaarst otsustab selle küsimuse pärast täieliku uurimise lõpetamist. Varem oli teil lihtne saada luba juhiloa saamiseks inimestele, kes ei erita värve. Kuid neile anti õigused ainult A- ja B-kategooria puhul.
Nüüd, inimestele, kellel on värvide nägemispuudega probleeme, on sõidukiüksuse hankimine peaaegu võimatu. Seetõttu ei tohi värvilised pimedad sõidukid sõita. Kui varasemat sõidukiüksust ei antud ainult dichromasiaga inimestele, st ühe värvi täieliku kadumisega, muutuvad nüüd isegi väikesed värvide tajumise kõrvalekalded suureks probleemiks paljudele, kes tahavad oma autot juhtida. Kui teil on väikesed kõrvalekalded värvide erinevusest ja teil õnnestus saada õigused enne 2012. aastat, peate saama sertifikaadi sõidu võimaldamiseks. See on vajalik, kui on aeg muuta oma varem väljastatud juhiluba.
2019. aastal ei väljastata värvide anomaaliale juhiluba. See on tingitud asjaolust, et haigus on tingitud asjaolust, et inimene ei erista ühte või mitut värvi. Kontrollige vaadete kõrvalekaldeid spetsiaalsete tabelite Rabkin ja Ishihara abil. Kui inimene ei erista värve omavahel, tundub, et kõik antud piltidel on ühtlane. Ja need inimesed, kellel ei ole nägemishäireid, eristavad laua ketid, ringid ja numbrid.
Uue seadusandluse kohaselt 2019. aastal värvi tajumist rikkuv juhiluba ei ole tõenäoliselt edukas. Lõppude lõpuks, nagu on sätestatud 12. aprilli 2011. aasta seaduses nr 302n, ei ole võimalik saada luba sõiduki juhtimiseks värvihäirete rikkumisega inimestele.
Loomulikult peaks igal juhul olema nende endi erandid. Kuid selle seaduse kohaselt ei suuda värvipimedatelt õigusi saada. Lõppude lõpuks on seal must-valge kirjutatud, et värvi tajumise rikkumine on oluline põhjus juhiloa andmisest keeldumiseks. Seaduse kohaselt on teatud kutsealasid, kus inimestel peab olema täiuslik nägemine, näiteks meremehed, autojuhid, piloodid. Inimesed peaksid mitte ainult eristama värve, vaid ka neid iseloomustama:
Venemaa Föderatsiooni tervishoiu- ja sotsiaalarengu ministeeriumi 12. aprillil 2011. aastal nr 302n hiljuti esitatud korraldus selgitab seda, öeldes, et auto on suurenenud ohuallikas teistele inimestele, kui seda juhib halb nägemine. Tõepoolest, niisugune juht muutub oma tegevusega potentsiaalseks ohuks nii jalakäijatele kui ka teistele juhtidele.
Kui teil on deuteroanomaly, siis on võimalik saada juhiluba. Lõppude lõpuks on deuterioanomalia pimedus peamiselt rohelises värvitoonis, mis on dichromasy vorm.
Kui teil on selline anomaalia, saate VU-d saada ainult iseenda jaoks, st ilma juhina töötamise õiguseta.
Väärib märkimist, et värvipimedus või dichromasia, aga ka deuteranoopia (rohelise taju tajumine) on kõige sagedamini peamiselt meestel.
Kõik nägemispuudega probleemid on keerulised. Nende mõistmiseks peaksite külastama kogenud silmaarsti, viima läbi nägemise korrigeerimise ja te võite minna meditsiinikomisjonile, et saada õigustatud õigusi.
http://avtopravil.net/daltonizm-i-voditelskie-prava.htmlVärvianomaaliaga on seotud erinevad nägemise patoloogiad. Üks värvide tajumise häireid on deuteranoopia haigus. Selle patoloogiaga on kollase, punase ja ka rohelise tooni liitmine üheks värvipaletiks.
Värvipimeduse test määrab selle haiguse. Spetsiifiline ravi puudub, sümptomite leevendamine põhineb spetsiaalsete klaaside ja kerge filtriga kontaktläätsede kandmisel. Deuteranoopia ja juhiluba, sagedane probleem, kui autojuhid meditsiiniseadmest mööduvad.
Deuteranoopia on ümbritseva maailma taju nägemisorganite ebareaalses värvikuvandis. Kuidas näevad deuteranoopia inimesed? Patsiendid ei erista teatavaid värve. See on tingitud nägemisorganite koonuste pigmentide kadumisest või häiretest.
Silma võrkkestal on retseptirakud, mida nimetatakse koonusteks. Nad võtavad vastu põhivärvid (punane, sinine, roheline). Ühe tüüpi koonuse patoloogilise rikke korral muutub värvi tajumine.
Deuteranoopiat diagnoositakse rohelise paleti erapoolikust või valest arusaamast. Põhimõtteliselt täheldatakse seda patoloogiat meestel. Kui patsiendid ei erista rohelist värvi tervetena, siis seda nimetatakse lihtsalt värvipimedaks.
Deuteranoopia arengule on kaks põhjust:
Pärilik haigus on kaasasündinud individuaalsus, mida ema (kandja) kannab lapsele läbi X kromosoomi.
Omandatud haigus provotseerib:
Selle patoloogia diagnoosimiseks kasutavad silmaarstid värvi tajumise testi (Ishihara, Rabkini polükromaatne tabel, FALANT).
Ishihara test deuteranoopia kohta viiakse läbi fotode abil, mis kujutavad värvilisi punkte, mis loovad mustreid. Mõnikord on patsientidel raske kindlaks teha, mis on joonisel joonistatud, kuna pildi osa kaob nägemisväljal.
Katse sisaldab ka araabia tabeli, geomeetria jooniseid. Lapsed diagnoositakse vastavalt laste joonistele.
FALANT-testi ja anomaloskopiya kasutatakse eridiagnostikas, kui värvinägemine on eriline nõue tööl. Anomaloskoopia võimaldab teil uurida nägemust kõigist värvitunnetustest, sealhulgas heleduse tasemest, värvilisest sõltuvusest, vaatluste kestusest.
Kõige täpsem ja kiirem meetod selle patoloogia diagnoosimiseks on elektroretiinograafia. Uuring on läbi viidud meditsiiniseadmetega, võimaldab uurida silma võrkkesta koonuste toimimist.
Deuteranoopia ja juhiluba on mõnikord kokkusobimatud. Selle haiguse korral võib inimene jääda igavesti ainult jalakäijaks, ilma juhtimisõigusega, kuid ainult optometrist otsustab selle.
Varem, värvinägemise rikkumise korral, oli autojuhtimise lubamine piiratud A-, B-kategooria sõiduki juhtimisega. Teisisõnu, deuteranoopia ja juhiluba on ühilduvad ainult isiklikuks kasutamiseks.
Euroopas ei ole selles patoloogias sõidu suhtes mingeid piiranguid. Arvatakse, et juhid eristavad valgusfooride värve vastavalt nende asukohale. Avalik arvamus selles küsimuses ei ole sama. Türgis ja Rumeenias on selle patoloogiaga sõidukijuhtidel üldiselt keelatud sõita.
Deuteranoopia ravi sõltub värvihäire põhjusest. Silma vigastuse põhjus kõrvaldatakse taastumise, pöörduva patoloogia abil. Deuteranoopia ravi sel juhul on võimalik objektiivi asendamise meetodi abil. Omandatud haigus kõrvaldatakse nägemisorganite ravimisel. Mõnel juhul piisab teatud ravimite võtmise lõpetamisest.
Geneetiline patoloogia ei sobi üldise korrigeerimise ja raviga. Värvide tajumise parandamiseks soovitab arst spetsiaalse filtriga klaaside kasutamist. Need on tavalised klaaskiud, mis parandavad värvispektri erinevusi. Prillide läätsede valik on individuaalne ja seda soovitab ainult spetsialist. Meditsiin ei seisa, ja ravi jaoks on soovitatav värvida värvitud kontaktläätsed spetsiaalse värviga.
Meditsiin ei lõpe värvipimeduse ravi arendamist, praegu tehakse uuringuid geenitehnoloogiaga. Meetodiks on puuduva geeni sisestamine võrkkesta rakutasandil. See meetod on veel väljatöötamisel ja loomkatsed. Seetõttu on kõige soodsam ravi korrigeerimine läätsede abil.
Deuteranoopia piirab kutsealade valikut (meditsiinitöötajad, sõjaväelased), kus värvi tajumine on oluline tingimus. Selle patoloogia ennetavaid ennetusmeetmeid ei ole. Seda soovitatakse diabeedihaigetele, kataraktiga patsientidele kaks korda aastas, mida peab uurima spetsialist.
http://medceh.ru/zabolevaniya-glaz/dejteranopiya.htmlÜmbritseva maailma visuaalse taju probleemid ei põhjusta sageli mitte ainult ebamugavust, vaid põhjustavad ka mitmesuguseid piiranguid inimelu teatud piirkondades. Seega võib värvispektri moonutamine, mis ei ilmu kõigis selle mitmekesisuses, põhjustada sõiduki juhtimise keelu. Sel põhjusel on oluline teada, kuidas värvitoonus ja juhilubad 2019. aastal toimuvad.
Haiguse peamine tunnus on silma võimetus eristada ühte või mitut värvi. Selle oreli võrkkest on kujundatud nii, et selle keskel on spetsiaalsed koonused, mis sisaldavad punaseid, siniseid ja kollaseid värve. Need on peamised. Ja kõik teised värvid ja toonid näevad, kui neid värve segatakse.
Kui üks pigmentidest puudub või on esitatud ebapiisavates kogustes, rikutakse konkreetse värvi tajumist. Kõige tavalisem punase pigmendi puudumine.
Haiguse põhjused võivad olla mitmed:
Kõige sagedamini edastatakse haigus lapsele emalt, kes ise võib olla täiesti terve.
Meditsiiniline tunnistus juhiloa jaoks, millel on selline haigus nagu värvipimedus, võib isikut püsivalt registreerida jalakäijate kategooriasse. Meditsiini seisukohast peetakse normaalset tajumist maailma trikromaatiliseks nägemuseks, kui inimesel on kõik kolm pigmenti piisavas koguses. Selle tasakaalu rikkumise korral võib esineda üks selle haiguse vormidest:
Kõige tavalisemad on kaks esimest sorti.
Kui realistlik on saada juhiluba, mis rikub värvi tajumist 2019. aastal, otsustab silmaarst. Kuni 2012. aastani võivad selliseid rikkumisi juhtivad juhid saada juurdepääsu ainult A- ja B-kategooria sõidukitele. Samal ajal sisaldas dokument dokumenti, mis kinnitas, et selline juht ei saa palgata, see tähendab, et ta saab autot või mootorratast kasutada ainult isiklikult eesmärkidel.
Erinevate riikide suhtumine sellele küsimusele on põhimõtteliselt erinev. Nii et näiteks Euroopas selliseid piiranguid ei pandud kunagi. Arvatakse, et keelu peamine põhjus on võimetus eristada liiklusvalgustite värve, kuid juhid on juba õppinud, kuidas neid asukoha järgi mäletada.
2015. aastal võeti meie riigis vastu seadus, mis keelas kõikidel juhtidel, kelle nägemishäired olid sarnased, juhtida. Juhtide puhul, kes said enne seaduse vastuvõtmist õigusi, on dokumendi uuesti väljastamise korral võimalik saada edasise sõidu jaoks arstitõendit.
Arvamused selles küsimuses avalikkuse seas on väga erinevad. Mõned peavad sellist karistuste diskrimineerimist, sest nagu on hästi teada, on mõnel juhul lühinägelikuga auto juhtimine palju raskem, kuid sellist haigust omavad juhid on siiski õigused.
Juhiloa värvide nägemiskatse viiakse läbi spetsiaalsete polükromaatiliste tabelite abil. Spetsialistid kasutavad tavaliselt kahte sorti:
Üks selline pilt on numbrite, numbrite või kettide sümbioos, mis koosneb paljudest väikestest värvilistest ringidest, millel on sama heledus. Põhikomplekt sisaldab tavaliselt 27 tabelit.
Süsteem töötab niimoodi: kui inimene ei erista värve, tundub, et kõik pildil on homogeenne. Inimesed, kes ei ole värvipimedusele vastuvõtlikud, eristavad selgelt numbreid, ringi ja ahelaid.
Tulemuste täpsuse tagamiseks on vaja tagada järgmised tingimused:
Tänapäeval on võimalik kindlaks teha sellise haiguse esinemine lapsel emakas veel.
http://topmigrant.ru/udostoverenie-lichnosti/voditelskoe-udostoverenie/voditelskie-prava-i-daltonizm.html