Pimedas sõitmine on seotud vähese nähtavuse ja esilaternate pimestamisega. Ööseks sõiduks mõeldud klaasid võimaldavad teil nende ebamugavustega toime tulla.
Hämaras või udu tõttu piiratud nähtavuse tingimustes suurendavad sellised klaasid kontrastsust. Tee muutub mitte ainult selgemaks, vaid ka juhi silmade jaoks vähem väsitavaks.
Selleks, et klaasid muudaksid sõiduprotsessi mugavaks ja ohutuks, peavad nad vastama teatud nõuetele.
Prillide klaasid peavad tagama õnnetuse korral mitte ainult hea nähtavuse, vaid ka silmade kaitse. Seetõttu ei ole juhi klaasides klaasi kasutatud. Kui turvapadi on käivitunud, võib see silmad puruneda ja kahjustada. Selle asemel kasutage kõrge tugevusega plastikut.
Päevasõidukaitseprillidel on varjutatud läätsed, mis eemaldavad liigse päikesevalguse ja pimestuse märgast asfaltist või muudest pindadest. Öösel sõitmiseks ja halva nähtavuse tingimustes sõitmiseks tehakse klaasid kollase läätsega. Nad eemaldavad öösel valitseva sinise valgust.
Punktide servale ei pöörata vähem tähelepanu. See peaks olema vastupidav, kuid paindlik. Kui selline raam puruneb, ei tohiks see juhi puruneda ega vigastada. Sõiduplaate kasutatakse pikamaavedudel, nii et need peaksid olema kerged, mugavad ja sobima. Äkiliste liikumiste korral ei tohiks nad liikuda.
Prillide polariseeriv kate annab pimestavuse. See kaitseb ka juhi nägemust, mitte ultraviolettkiirgust. Polariseerimine kaitseb pimestavate esilaternate eest.
Autoklaasidel on erineva tasemega elektrikatkestus ja need jagunevad kahte kategooriasse. Tumeda objektiiviga mudelid kaitsevad päikesevalguse, pimestamise ja ultraviolettkiirguse eest. Ja kollaste objektiividega mudelid on ette nähtud sõitmiseks halva nähtavuse tingimustes ja öösel. Nad vähendavad pimestamist, suurendavad pildi kontrasti ja kaitsevad ka UF-kiirguse eest.
Öösel sõitvate klaaside eripäraks on see, et nad vähendavad oluliselt sinise spektri tungimist. Valguse halogeen- ja ksenoonvalgusti eelistatud lainepikkus on sinises vahemikus.
Halogeenlambid on ka UF-kiirgusega. Ka hämariku keskkonnas esinevad looduslikud värvid sisaldavad palju sinist. Kollased prilliklaasid võimaldavad autode esilaternatelt pimestavat sinist valgust korrektselt reguleerida, värvimata tajumist.
Turul on palju erinevaid polariseeritud klaase. Mõtle mõningaid selle toote peamisi tootjaid.
Cafa France'i klaaside kollased läätsed on võimelised sinist spektrit peegeldama ja neelama, minimaalse värvikadu korral on võimalik sinist ja valget valgustust summutada.
Objektid muutuvad kontrastsemaks, nähtavus paraneb halbades ilmastikutingimustes. Polariseeriv kate eemaldab pimestamise vastassuunas sõitvatelt autodelt ja märgasfaltist.
Cafa France klaasiraam on valmistatud nikkel-hõbedast sulamist ja tugevast plastist. See on õhuke ja paindlik. Tänu sellele on need mugavused ka pikaajalisel kandmisel, nad ei nihkuvad ega vähenda nähtavust.
SPG-klaasid ööseks sõitmiseks ja pilves ilmades on ka kollase läätsega. See võimaldab neil oluliselt eemaldada autode esilaternate pimestamist. Sinisel spektril, mis esineb esilaternates, on lühim lainepikkus ja seetõttu hajub see kõige rohkem. Seepärast muutub see pimestavaks valguseks.
SPG sõidu klaasid, mis on välja töötatud koos akadeemiku S.N. Fedoroviga, kes on silma ravimise klassikaliste meetodite asutaja. Need klaasid läbisid kliinilised uuringud, mille järel tunnistati nende kasulikku mõju nägemisele.
Nad ei edasta UF-kiirgust, vähendades silma tüve. Samal ajal edastavad nad punase spektri valgust lainepikkusega 620-740 nm, mis taastab silma rakud ja aeglustab nende vananemist. Seda nimetatakse "lõõgastumisribaks". Valguse selektiivne neeldumine tagab suure kontrastsuse ja loob päevavalguse.
Objektiivid on valmistatud polükarbonaadist ja on löögikindlad. See tagab juhi ohutuse. Objektiivide ja velje kuju võimaldab teil hästi näha. Prillide mudelid on võrdselt head nii meestele kui naistele. Nende hind on üsna taskukohane.
Drivers Club klaasid on valmistatud ka kõrgekvaliteedilisest polükarbonaadist, mis talub väikeste osakeste mõju, mis lendavad kiirusega 44 m / s. Objektiividel on võimsad polariseerivad filtrid. Pilves ajas ja hämaras on need klaasid mitte ainult tee selguse suurendamiseks, vaid ka unisuse vähendamiseks. Vaadatav maastik ei tundu hall, vaid päikeseline.
Products Drivers Clubile kehtivad ranged kvaliteedikontrollid ja oftalmoloogilised testid. Valikus on erinevaid stiile sõitvaid klaase mudeleid klassikalisest spordist. Käetel ja veljel on ergonoomiline struktuur. Nad istuvad hästi näole ja ei tekita pikaajalise kulumise ajal ebamugavust. See saavutatakse tänu käte kummeeritud osadele ja nina pehmetele padjadele.
Mitmekihiline läätsede polarisatsioon on 100% ulatuses kaitstud ja vähendab silma rakkudele. Pimestamisvastane efekt välistab toresodest peresveti, topelthalogeenid ja peegeldused.
Kogenud autojuhid kontrollisid kollaste läätsedega klaaside hädavajalikkust sõitmiseks halva nähtavuse tingimustes või öösel. Teine paar sõiduplaate, lisaks neile, mis sobivad heleda ilmaga sõitmiseks, lihtsustavad teed oluliselt ja muudavad selle ohutumaks.
http://www.help-eyes.ru/lechenie/ochki/dlya-nochnogo-vozhdeniya.htmlÖö sõit nagu paljud autojuhid. Kuid kahjuks on pimedas sõitmisel puudusi ja peamine neist on nähtavusega seotud probleemid. Madal valgustustase ja vastassuunas sõitvate autode pimestavad esilaternad põhjustavad juhile palju ärevust ja võivad isegi kaasa aidata hädaolukorrale maanteel.
Õnneks on spetsiaalsed prillid ööseks autojuhtimiseks - prillid-esituled. Kuidas valida see tarvik ja seeläbi muuta öise sõidu protsess mugavamaks?
Madal valgustus ja vajadus nägemist pidevalt pingutada, et vaadata teed, tekitab kiiret silmade ärritust. Tänavavalgustite, kaupluste akende, märja teepinna pimestamise ja vastassuunaliste esilaternate pimestava valguse süvenemine muudab olukorra veelgi raskemaks.
Punktid-esituled on mõeldud spetsiaalselt madala valgustustaseme negatiivsete ilmingute maksimeerimiseks. Kuid selleks, et seda olulist tarvikut õigesti valida, peaksite mõistma autojuhtidele mõeldud klaasi tüüpe.
Tänapäeval on hämaruses ja öösel sõitmiseks mitmeid mudeleid ning igal neist on oma omadused ja neid saab kasutada teatud tingimustel.
"Anti-lampide" kauplusesse minek on silmaarstiga parem külastada. Sageli on halb nähtavus öösel ja hämarikus mitte ainult objektiivsete looduslike tingimuste, vaid ka nägemise individuaalsete tunnuste tõttu. Seetõttu on punktide valiku alustamiseks diagnoosida.
Kui kontroll näitab, et juhi nägemine ei ole täiuslikus seisukorras, võib olla küsimus dioptriga kaitseklaaside ostmisest. Seega ei võimalda õigeaegne juurdepääs arstile mitte ainult tervist, vaid ka raha.
Juhi klaasikott on ilmselt ainus, milles soovitused objektiivi materjali valiku kohta on vastuolus silmaarstide nõuetega.
Traditsiooniliselt on parimad klaasist läätsed klaasist. See on tõsi: klaas on kõige läbipaistvam materjal, mis läbib suurepäraselt valgusvooge. Kuid õnnetuse ja turvapadjaga kokkupõrke korral on klaasiläätsed tagatud paljude fragmentidena ja kahjustavad paratamatult juhi nägu.
Tulemus - parimal juhul - lõikab nägu halvimal juhul silma kahjustamiseks. Seetõttu on sõidu jaoks parem valida klaasid plastist läätsedega.
Punktide ja antifarsi valimisel tuleb tähelepanu pöörata märgisele "100% UV-kaitse". See märgistus näitab, et need läätsed kaitsevad ultraviolettkiirguse eest sada protsenti.
Kohustuslik ja peamised tingimuse punktid autopoleeritud läätsede juhtimiseks. Polariseerimise klaas kõrvaldab pimestuse, mis tekitab tuuleklaasi, märja katte, muud teedel asuvad autod.
Prillide polariseerimine ei mõjuta nägemisteravust, kuid sellistel klaasidel on juhil kindel kaitse pimestuse eest: võrkkest ei põle põletuste eest ja pärast pimestamist vastutulede abil taastub silm kiiresti normaalseks.
Polariseeritud sõiduklaaside kahtlemata eelis öösel on see, et nad ei varja värve, jäävad samas nähtavaks kogu nähtava spektri jaoks.
Polariseerivatest läätsedest rääkides on vaja hajutada ühine müüt, et sellised läätsed parandavad nägemise kvaliteeti. See ei ole. Polariseeritud läätsed ei mõjuta nägemisteravust, selleks on olemas dioptriga läätsed. Muide, kui juhi nägemust on vaja parandada, on alati võimalik tellida dioptritega polariseeritud läätsed - see lahendab korraga kaks probleemi, korrigeerides nägemisteravust ja säästes juhi pimestamist teedel.
Esialgu pakkusid tootjad autojuhtidele toonitud kollaste objektiividega klaase. Nende eesmärk on eemaldada sinine värvispekter, muutes seeläbi pildi kontrastsuse ja vähendades ka vastassuunaliste esilaternate pimestamise taset.
Toonitud kollased läätsed on autojuhtide seas ikka veel populaarsed, sest need on väga kvaliteetsed kustutatud säravaternad vastassuunas autodele. Aga öösel sõitmiseks ei ole sellised klaasid sobivad: kui see on täiesti pimedas, siis kollane toonimine „sööb” juba niigi vähe esemeid. Oftalmoloogide järgi muudavad kollased ja oranžid värvid värvi tajumist maksimaalselt, eemaldades inimese nähtava värvispektri sinise osa, mis on normaalse orientatsiooni alus öösel. Kollaste "valgusdioodide" kasutamine öösel ei pruugi hõlbustada, vaid vastupidi, raskendab juhi positsiooni.
"Esilaternad" kollaste objektiividega, mida edukalt kasutatakse peamiselt hämaras. Nad on hästi välja kujunenud udune või vihmase ilmaga, kui sinise spektri lõikamisel ei ole sellist kahjulikku mõju üldisele „pildile” juhi silmade ees, vaid vastupidi, suurendab „pildi” taju ja kontrastsust.
Pruuni toonimise puhul kannab ta muidugi prillid ööseks sõitmiseks, mitte nii intensiivselt kui päikeseprillide puhul. See toonimine on erinev, sest see parandab oluliselt nägemise mugavust. Pruunid läätsed võimaldavad näha värve minimaalse moonutamisega. Nad sobivad paremini öösel sõitmiseks, kui kontrast on ühelt poolt oluline ja teiselt poolt vastassuunalise liikluse vaigistatud valgus.
Muude toonide puhul võib kasutada ka sõiduplaate. Sõltuvalt isiklikest eelistustest valige värvitoonimine. Ei tohiks unustada, et parim toonimine öösel on selle puudumine, sest mis tahes toonitud kattekiht peidab paratamatult juba valget valgusvalgustust.
"Anti-esituled" vahetatavate objektiividega on tavalisest kallimad, kuid kui auto entusiast soovib osta erinevaid sõidutingimusi silmas pidades mitut tüüpi klaase, siis on mõned head klaasid koos vahetatavate objektiividega odavamad kui mõned kvaliteetsed klaasid.
Juhi kohta on väga oluline näitaja, näiteks läbipaistvus. Kui prillid on täiesti läbipaistvad, ei asu need esilaternatesse ega lase silmal õigeaegselt kohaneda. Kuid ka tugevalt toonitud klaase ei saa kasutada - nendes on juhi hämarates tingimustes halvasti näha.
On olemas rahvusvaheline ISO standard, mille kohaselt peab sõidiklaaside läätsede läbipaistvus olema suurem või võrdne 75% nähtava värvispektri läbilaskvusest. See omadus peab olema tootja poolt lisatud prillide dokumentatsioonis.
Mitte kõige kriitilisem, vaid mugav valik - gradientpihustuse toonimine. Prillide ülemises osas võib peegelduda ja põhjas peaaegu läbipaistev. See annab võimaluse kaitsta pimestamise eest, kuid samal ajal ei raskenda auto armatuurlaua ülevaatamist.
Nagu tavaliste klaaside valimisel, tuleks raam valida nii, et see ei suruks templeid ja nina silda, oleks üsna kerge. Kuid on ka teisi kriteeriume.
Inimese nägemuse 120 kraadist on 90 kraadi kesksel kohal ja kolmkümmend, märkimisväärne osa, on perifeerne nägemine. Tuleb meeles pidada, et suurte sõidukiiruste korral kitseneb juhi vaatenurk 50 kraadini ja perifeerne nägemine moodustab suurema protsendi kogu saadaolevast nurgast.
Sellest lähtuvalt on parem valida klaasid vastavalgustid, millel on kitsad käed, mis blokeerivad minimaalselt külgvaate. Mida vähem peab juhil oma pead pöörama, häirides teed, et kaaluda midagi perifeerse nägemise valdkonnas, seda ohutum on liikuda autosse.
Kvaliteetsed klaasid autojuhtidele on 130-140 kraadi. Tasub tähelepanu pöörata ka külgkaartide mudelitele - need hõlbustavad oluliselt külgvaadet.
Sõiduks vajalike klaaside ostmisel tuleks valida mudelid, millel on kaitsekate, mis kaitseb läätse väikeste kriimustuste ja kahjustuste eest. Isegi kui sa hoiad prillid kõigis reeglites, tekitab auto pidev liigutamine läätsedele löögid. Kaitse kriimustuste eest hoiab "esituled" kauem.
Valides klaasi sõidu jaoks, peate pöörama tähelepanu tootja antud garantiile. Kvaliteetklaasidel on reeglina minimaalne kaheaastane garantii. Kui tegemist on vahetatavate objektiividega klaasidega, siis on läätsede garantii kaks aastat ja nailonist kinnitus - viis aastat.
Üldine soovitus neile, kes kavatsevad sõiduplaate osta, võivad olla nõuanded - hoiduge võltsingutest! Sõltumata sellest, milliseid punkte valite, on peamine asi nende kvaliteet ja täielik vastavus saatedokumentides esitatud omadustele.
http://neauto.ru/kak-vybrat-ochki-antifary-dlja-voditelej/Juhi mugavus ja mugavus tähendab palju.
Nad võimaldavad autojuhtidel keskenduda ainult teele, ilma et ärritavaid aineid häiriks.
Kõige olulisemad neist - nähtavuse ja halva nähtavuse häirimine. Selles artiklis püüame välja selgitada, kuidas valida õiged klaasid ööseks sõitmiseks.
Pimestusvastased (esilaternad) klaasid koos juhi polariseeriva filtriga on nii olekutarvik kui ka vajadus. Nende läätsed on funktsioonides heterogeensed: ülemine osa on kaetud peegeldusega kattekihiga ja peegeldab peegeldust ning vähendab valguse heledust, alumine on läbipaistev, suurendab kontrastsust ja võimaldab teil kiiresti kohaneda salongi hämarusega ja jälgida kergemate ja puhtamate seadmete näitu.
Päeva jooksul täidavad nad päikesekaitsetoodete funktsiooni ja nõrgestavad päikesevalgust või madalat positsiooni horisondi taseme suhtes. Peegeldunud siledate pindade pimestus, näiteks peeglitest, klaasidest, veest ja pimestavatest valgusvoogudest öösel või õhtul, kustuvad ja ärritavad silmi.
Erinevad ilmastikutingimused, mis takistavad juhil liikumist, näiteks udu, väike vihmavee pihustus, hägune ilm, mis on läbinud läätsede spektraalse selektiivsuse, on vähem takistuseks.
Valguskiir on paljusid põiklaineid, mille puhul ei ole korrigeeritud võnkumiste tõrjumise alus. Selle nähtuse illustreerivat pilti võib näha mis tahes eredalt valgustatud tiigi kaldal. Sunbeams ei ole midagi muud kui kiired, mis tõrjuvad vett lainetuse laine eest. Neid ei ole võimalik vaadata, nad pimedad oma silmad.
Pärast kokkupuudet on silmad pingelised ja kontsentratsioon on minimaalne. Pimeduse hetkedel on olukorra kontroll kadunud.
Prillid on valmistatud klaasist või plastikust. Nende valmistamise üheks tunnuseks on polariseeriva kile rakendamine läätsele.
Klaasist läätse eelised:
Klaasist läätsede puudused:
Plastklaaside (polükarbonaat) eelised:
Viimane kvaliteet on väga väärtuslik, sest Ratta juures oleva isiku külgvaade peaks olema avatud. Konfliktide või traumaatiliste olukordade vältimiseks tuleb vaadelda kiirrööbasteid, jalakäijate liikumist teedel, muid esemeid või liikumisi. Turvalisus peaks olema ülimalt tähtis.
Tuleb märkida, et klaaside valimine plastist on kasulik. Ameerika sõjaväe sõdurid kasutavad Oakley klaase plastist läätsedega sõjas.
Plastist läätsede puudused on järgmised:
Millised on jahvatusseadmetega töötamiseks mõeldud prillid, mida saate sellest väljaandest õppida.
Kuidas valida hambaarsti kaitseprillid, lugege sellest artiklist.
Enamasti vajab juht kaht tüüpi klaase:
Silmaarstid ütlevad, et sellistes tingimustes on hea kasutada punase, oranži või kollase värvusega läätsede klaase.
Need värvid ei võimalda sinise ja violetse spektraalpiirkonna jõuda õpilaseni, mistõttu nähtavus raudteel on suurepärane. Seda põhimõtet kohaldatakse isikule, kellel on esilaternate pimestamine.
Isiku silmad refleksivad, kui nähtavus on ilmastikutingimuste või tootmistingimuste tõttu ebapiisav. Objektiivi vastutus peab olema võimalikult läbipaistev. Polariseerumine peab olema tingimata vajalik.
Mida kauem inimene sõidab, seda suurem on tema silmade koormus. See väljendub nägemisteravuse vähenemises, värvi hägususes, takistuse ebapiisavas hindamises. Häired udu, vihm või tolmune tuul ei anna väljavaate kontrastsust ega teravust. Seetõttu tunneb juht, kellel ei ole nähtavusega probleeme, kindel.
Tuleb mõista, et pimestamisvastased ja korrigeerivad klaasid ei ole sama.
Polariseeritud kaitseprillid aitavad juhi silmadel võimalikult kiiresti pärast vastassuunaliste tulede või pimestamise pimestamist taastuda. Neis võrkkesta põletamine on võimatu. Ja kõige olulisem argument - nad ei vähenda ega suurenda nägemisteravust. Vajadusel on optika-salongides võimalik juhtide jaoks kasutada polariseeritud pimestusvastaste taskulampide klaaside individuaalset järjekorda, mis ühendab polariseerumise dioptritega.
Saate kontrollida polarisatsiooni. See nõuab teist paari sarnast klaasi või mobiiltelefoni. Läbi objektiivi peate vaatama ekraani või muud objektiivi ja seejärel pöörama neid 90 kraadi.
Polariseerimise efekt põhjustab telefoni või teise objektiivi värvi muutumise. Pimeduse intensiivsus räägib kaitse intensiivsusest.
Prillide valimisel on kõige olulisem objektiivi kvaliteet. Küsige salongi või kaupluse sertifikaadist. Kui vahendid võimaldavad, lõpetage valik kuulsate kaubamärkide mudelitel. Ohutuse tagamiseks eelistage plastklaasi. Kui sõidate vaheldumisi sagedase juurdepääsuga ereda päikesevalguse kätte, vaadake ultraviolettkaitsega juhtide öise nägemise kaitseprille. Valige maksimaalne aste.
Olles teinud juhi jaoks klaasivaliku, proovige neid, vaadake kaugust ja ümber. Kontrollige selle raami perifeerset nägemist. Rooli taga oleva mehe jaoks on parim valik, kui ääred asetsevad kitsa käega klaasid. Raam peaks olema allergiline, võimalikult mugav ja hästi fikseeritud. Ebamugavustunne nina ja kõrvades on vastuvõetamatu.
Vajadusel laske klaasid painduvate või pehmete relvadega. Valides tuleks lähtuda mugavuse kriteeriumist. Absoluutselt kõik sobivad klaasidele, millel on peegeldusvastase kattega läbipaistvad läätsed.
Klaaside eluiga polariseeritud läätsedel sõltub nende materjalist. Klaas võib kesta lõputult. Aja jooksul plastikust võib kulumiskindluse tõttu kaotada polarisatsioonivõime.
Kokkuvõttes pakume huvitavat ja informatiivset videot, kuidas valida juhi klaasid:
http://fufayka.net/siz/glaza/ochki-voditelya.htmlSoovitatakse kasutada öösel sõitmiseks mõeldud klaase, sest sõiduohutus sõltub otseselt juhi nähtavusest ja nähtavusest. Sest öösel on need kaks probleemi kõige teravamad. Seetõttu peab juhil olema tarvikuid, mis kaitsevad silmi vastassuunaliste esilaternate valguse eest ja muudavad sõidu mugavamaks.
Nende klaaside peamine eesmärk on kaitsta silmi päikesevalguse eest või vastassuunaliste autode esilaternate pimestamise eest. Selle probleemi lahendamiseks valmistatakse prilliläätsed spetsiaalse peegeldusvastase ja polariseeriva filtriga.
Enamasti on klaasi, mis on mõeldud auto juhtimiseks, kollane, punane ja oranž. Objektiividesse paigaldatud filtrid viivad sini-violetse spektri imendumiseni.
Kaasaegsed tehnoloogiad võimaldavad öösel sõitmiseks kasutada klaase kaks tehnoloogiat:
Peegeldusvastase katte ülesanne on parandada pildi selgust, suurendada kontrastsust. Pilt tundub puhtam.
Polarisatsioonifilter ei võimalda peegeldunud peegeldusi, filtreerib esemete kahvleid, vähendab ümbritsevaid halosid. Kahe kihi olemasolu - halb ilm ja polariseerumine - näitasid kõige tõhusamalt halbades ilmastikutingimustes sõites.
Erilist tähelepanu väärivad korrigeerivad klaasid. Need on prillid, millel on kõik klaaside omadused ööseks sõitmiseks, kuid samal ajal võimaldavad need visuaalsed puudused parandada. Neid kasutavad lühinägelikkus ja kaugelevaatus. Sellistel lisaseadmetel peab olema nii polariseeriv filter kui ka peegeldusvastane peegeldusvastane kate.
Sõidukite valik on tõsine protseduur. Sellest sõltub sellest, kui palju see juhile punktides on, sõltub sõiduki lõplik kvaliteet.
Lisaseade ei tohiks nina lüüa või vajutada, tekitada ebamugavustunnet.
Seetõttu peaksite punktide valimisel järgima mitmeid reegleid:
Kui kasutate ööseliste prillide valimisel seda algoritmi, siis on tulemus mitte ainult mugav, vaid ka kvalitatiivne. See järgib kuldset reeglit: hinna-kvaliteedi suhe.
Kaitseprillide peamine omadus - polariseeriv toime. Selle ülesanne on kaitsta silmi ereda valguse eest. Polariseeritud kaitseprillid on päevasel ajal hästi tõestatud ja kaitsevad vastutulede eest pimedas.
Erinevalt tavalistest päikeseprillidest on neil spetsiaalne mitmekihiline filter. Tänu filtrile on valgusvihu eraldamine.
See mõju aitab kaasa selge pildi kujunemisele. Tavaliselt on polariseeritud klaaside tegevusraadius umbes 20 meetrit.
Polariseerivate filtritega klaase kasutavad autojuhid laialdaselt päeval ja öösel, sportlastel ja kaluritel. Nende eelised on järgmised:
Enamik mudeleid on hoolimata tootjast 100% ulatuses polariseerunud. Peamised erinevused mudelite vahel on seotud läätsede valmistamise kvaliteediga, kasutatud materjaliga, läätse kaaluga, klaasi kaitsega abrasiivse löögiga.
Autoklaaside kohvik Prantsusmaa - see on üks populaarsemaid mudeleid. Nad näitasid end hästi päikeseloojangul, ereda päikesevalguse, märg asfaldiga sõites, pimestades vastassuunas sõitvate autode valgust.
Kohvikute valmistamiseks kasutatakse prantsuse läätsede kvaliteetset plastikust või filtriga kaetud mineraalklaasi. Katte ülesanne on luua polariseerumise võnkumised. See võimaldab teil saavutada kõrge pildikvaliteedi ja vähendada silmade koormust.
Prillide kohviku france'i eelised on järgmised:
Antifarare'i klaasid on spetsiaalne tarvik, mis on mõeldud masina pimedas juhtimiseks. Nad suurendavad lõplikku kujutist, kaitsevad silmi pimestava peegeldunud heleda valguse eest.
Kõige sagedamini leitakse esilaternad kollase läätsega. Allosas on neil sageli elektrikatkestus.
Esilaternate eelised on järgmised:
Cafa france prillid ja esilaternad on oma põhiomadustes sarnased, kuid esimesed eristuvad laiema kasutusala ja kaasaegsemate tootmismeetodite poolest.
Prillid, mis on mõeldud autosse pimedas sõitma, on mitmekülgsed. Neil ei ole väga laia valikut raame ja nad sobivad ideaalselt nii naissoost kui ka meessoost.
Vaatamata teatud valikuvõimalustele peaksite eelistama oma ovaalsele küljele vastavaid mudeleid.
Need klaasid on jagatud vormidesse:
Konstruktsiooniga saab identifitseerida täiskehana või poolena sellest.
Objektiivide valik on tõsine hetk. Sellest sõltub sõiduohutus ja selge nägemus juhist öösel. Enamik läätse on polariseeritud. Horisontaalsete pindade peegeldust on vaja kajastada. Näiteks peegeldub lumi ja jää, valgus asfalt.
Samuti on öösel klaaside läätsedel filter, mis ei võimalda spektri lilla-sinise osa läbimist. Sellest tulenevalt on objektidele parem nähtavuse kontsentratsioon. Öösprillide läätsed on kõige sagedamini kollased, oranžid või punased.
Kõik prilliklaasid erinevad tootmises kasutatava materjali tüübist. See võib olla plastik või klaas.
Objektiivi valimisel tuleb järgida mitmeid reegleid.
Polariseerimispihustamisega pimedas sõitmiseks mõeldud sangade soetamisel on soovitatav neid kontrollida, et hinnata läätsede kvaliteeti:
Punkte ööreisideks on vaja peaaegu iga juhi jaoks. See on tingitud asjaolust, et pimedas väheneb nägemisteravus. Erilist tähelepanu tuleks sellele küsimusele pöörata neile, kellel on nägemishäired. Öösel sõitvad kaitseprillid vastavad dioptritele. See võimaldab mitte ainult vähendada sõidu ajal ebamugavust, vaid ka visuaalse defekti kõrvaldamist.
Neid klaase soovitatakse kasutada Skandinaavia sündroomi välistamiseks. See sündroom esineb siis, kui suurem osa päevast on tume. Hallid toonid põhjustavad depressiooni ja väsinud silmi. Päikese mõju kollaste toonidega klaasides võimaldab vähendada depressiooni, tõsta meeleolu, vähendada silmade koormust.
Mõned ajastul viibivad autojuhid on täiskasvanute hüpoopiaga. Sellises olukorras peavad nad kasutama spetsiaalseid parandavaid klaase. Neil on antireflex ja antiglareefekt. See vähendab objektide kontrastsust, eemaldab osaliselt pimestuse.
Kaasaegsed tootjad pakuvad nägemishäiretega sõidukijuhid, kes ostavad tavaliste klaaside jaoks spetsiaalseid kattematerjale. Nad loovad vajaliku kaitsva mõju vastassuunalistele esilaternatele ja eredale valgusele. Trimmid kuluvad vajadusel ja eemaldatakse, kui ratsutamine on lõppenud.
Sõidusklaasid on erinevad. See võib olla kollase, pruuni, roosa, halli klaasi mudel. Need võivad olla päevasel, öisel või segakasutusel.
Mudelivaliku mitmekesisuse ja laia kasutusala tõttu ei ole neil praktiliselt vastunäidustusi. Sellest hoolimata tuleks pärast arstiga konsulteerimist ära kasutada nägemishäiretega (astigmatism) klaasid, mis on mõeldud öösel sõitmiseks. Sellisel juhul peaksite valima mudeli, mis põhineb individuaalsetel omadustel.
Eksperdid ütlevad, et polariseeritud klaasid aitavad parandada nägemist. See on tingitud asjaolust, et neil on spetsiaalne filter. Valgust läbib objektiivi kaudu pimestus. Tulemuseks on selgem lõplik pilt. Ülevaate funktsioonid paranevad.
Objektiivide keskosale kantakse kiht, mis aitab kaasa valguse tuhmumisele ja sellele järgnevale dispersioonile. Sellest tulenevalt taastatakse silma kudede rakkude funktsionaalne seisund. Nende võime tajuda valgust paraneb ja vananemisprotsess aeglustub.
Silma stressist vabastamine aitab ka nende funktsioone kiiremini taastada. Järelikult, pärast pikka sõitu saavad silmad silmadega vähem stressi.
Kollased läätsed öiste kaitseprillide jaoks on enamiku juhtide arvates parimad. On ekslik arvamus, et nende valmistamiseks piisab klaasi värvimisest kollastes toonides. Mõned kollased värvifirmad kasutavad kitsast ribalaiuse valgusfiltrit.
Nende peamine ülesanne on kollase komponendi vahele jätmine. See läätsede omadus muudab kõik objektid kollasest inimese tajumisest. Ainult nende varju on erinev. Need võivad olla heledamad või tumedamad. Kuid selle tulemusena tekib tõsine värvikadu.
Autode juhtimine sellistes klaasides on võimatu. Teises variandis kasutatakse kollase läätse saamiseks värvikompositsiooni meetodit. Objektiivile rakendatakse sinist värvi spektrit peegeldav kiht. Selle tulemusena on lõplik pilt kollane.
Tänu kaasaegsetele filtritele on muutunud juhi värvitunne. Sinine-roheline komponent on osaliselt vähendatud. Selle tulemusena paraneb sõidumugavus. Kollaste läätsede teine eelis on kaitse vastassuunalise liikluse eest. See on tingitud sinise spektri neeldumisest ja kollase peegeldusest.
Hoolimata kollaste läätsede eelistest ei ole soovitatav neid pidevalt kasutada. See on tingitud värvi ja ruumiliste tunnete muutumisest. Määrdunud tuuleklaasi puhul on tagajärjed eriti halvenenud.
Neid klaase saab tellida lingilt, seal on palju positiivseid kommentaare, kontrollige ise.
http://medglaza.ru/voprosy/ochki/nochnogo-vozhdeniya.htmlSõidukite ohutuse suurendamiseks pimedas aitab juhi klaasid öösel sõita. Seda auto lisavarustust ei kasutata pildistamiseks, vaid tõelise abi ja kaitse tagamiseks. Disain kasutab spetsiaalseid polariseeritud klaase, mis hoolitsevad silmade eest.
Keegi kasutab selliseid mudeleid igapäevaelus ja juhtidel on sellistel toodetel rakendatav funktsionaalne tähendus. Ilma nende kasutamiseta oleks teedel toimunud hädaolukordade arv oluliselt suurenenud.
Kõrgekvaliteedilised läätsed, mis katavad pimestamist, kõrvaldavad täielikult peegeldunud kiired. Selle tulemusena tungib läbipaistev pind läbi kollase ohutu spektri. Kahjulik sinine vari jääb väljaspool lisaseadet.
Oluline on teada, et nägemisorganite peamine negatiivne on teatud valgusspekter.
Pikaajalisel kokkupuutel silmadega lakkab sinakas toon. Ohus on ka töötajad, kes veedavad palju aega arvutiga. Prillide kasutamine vähendab negatiivsete tegurite mõju.
Kui nägemisega autojuhtidele on probleeme, siis turustatakse mudeleid, mis pakuvad usaldusväärset patoloogilist kaitset ja korrigeerimist. Kuid enne enesekasutust peaks konsulteerima ekspertidega.
Autojuhtide kasutatavad öised klaasid takistavad sageli pimestamist. Päikesekiirgused selgel talvel või suvel võivad põhjustada hädaolukorra. Te ei tohiks autojuhtimise ajal klassikalisi päikeseprille salvestada ja kasutada, kuna need on nähtavate objektide varjutamisel asjakohased. Kaitske pimestamise eest, kuna need läätsed ei ole mõeldud.
Üks esimesi polariseeritud optika masstootmises osalevaid ettevõtteid on Polaroid Corporation. Ta poleeris läätse pinnale asetatud õhukest kilet. Esimesel mudelil liimiti kile väljastpoolt, mis tõi kaasa selle mehaanilised kahjustused. Kaasaegsetes mudelites võib kiht peita objektiivi sees, mis võimaldab pikendada toote kasutusiga ja suurendada praktilisust.
Tööstus toodab sõidukijuhi jaoks öise nägemise kaitseprille erinevates variatsioonides. Pimestusvastaseid tooteid pakutakse kahes vormis: kaitsvad ja kaitsvad ning parandavad. Erinevus seisneb selles, et teine võimalus on varustatud dioptridega. Kasutatakse diferentseerimist värvi parameetrite järgi:
Oluline on valida punktid tõestatud kaubamärkide sertifikaadiga. Vastasel juhul ei täida nad oma ülesandeid täielikult, kuid võivad ka kahjustada.
Juhi jaoks on optimaalne valida kvaliteetsed läätsed mugavas raamis. Selleks peate juhinduma teesidest:
Omadused on järgmised: Ameerika - ANSI Z3, Euroopa - EN 1836, Austraalia - AS.
Kui valite kaadri, mis väärib tähelepanu teatud teguritele. Ärge eelistage kitsa servaga tooteid. Liiga raske raam, näiteks metall, suurendab kulumist, põhjustades väsimust ja ebamugavust. Soovitatav on võtta allergiavastaseid materjale. Suurus peaks olema selline, et see ei hõõruks kõrvade taha ega pigista nägu käsi. Avatud ratsutajatele on kasulik valida laiaformaadilisi mudeleid, mis on hästi kaitstud tolmu ja väikeste pesakondade eest.
Bränditud salongides tasub soetada klaase, kus on võimalik proovi autentsust kontrollida ja kontrollida. Hea toode on alati pika garantii.
Et mitte valesti valida, soovitame pöörata tähelepanu populaarsetele tõestatud kaubamärkidele. Enamik esitatud toodetest on varustatud piisavate omadustega erinevatel äärmuslikel tingimustel.
Optilised kaitsjad sobivad igapäevaseks kandmiseks. Objektiivid tagavad rahuldava UV-kaitse. Kasutamine aitab parandada selgust, suurendada kontrastsust ja värvide heledust. Selle mudeli eelised on:
Toodetud päikese optikaga tegeleva ettevõtte poolt üle seitsme aastakümne. Nad teevad suurepärase töö UV-kiirte lõikamisega. Seda hõlbustavad sisseehitatud polarisatsioonikihid. Kallis mudelite puhul ulatub selliste kihtide arv poole tosinani.
Selle ettevõtte optika kasutamise eelis on mitte ainult funktsionaalne, vaid ka staatus. Lisaks autojuhtidele, jahimehed, kalurid, sportlased ja sõjaväelased kasutavad Polaroid klaase. Sõltuvalt tootemudelitest maksab kaubamärk 600 rubla kuni mitme tuhandeni.
Kaubamärgiklaaside arendamisel kasutati kuulsa silmaarst Fedorovi S.N. kogemust, mõnel juhul nimetatakse neid Fedorovskyseks. Mudelid õnnestusid kõigil juhtudel edukalt toime tulla, vähendades nägemisorganite koormust.
Kujunduses kasutatakse oranži-kollaseid läätse, mis peegeldavad ultraviolettvalgust. Need on valmistatud suure tugevusega optilistest polümeeridest. Sõltuvalt müügipunktist pakutakse hindasid vahemikus 700 kuni 1200 rubla.
Tavaliselt omistatakse mudelile antiglare grupp. See sisaldab kvaliteetseid läätse, mis annab tootele polariseeriva efekti.
Tootja on varustanud silikoonkaitsega kaasaegseid tooteid. Objektiivid on valmistatud vastupidavast materjalist - tselluloostriatsetaadist, mis muudab disaini väga vastupidavaks mehaanilistele kahjustustele. Täiendav eelis lisaks pimestavusele on pildi kontrasti ja heleduse suurenemine.
Et prillid oleksid pikka aega teenivad, peate neid hoolikalt hoolitsema. Samuti on oluline neid nõuetekohaselt säilitada. Kas peaksite järgima nõuandeid:
Salvesta ja osta kahtlased ja odavad prillid ei ole seda väärt. Nad võivad visiooni järk-järgult rikkuda.
http://ktonaavto.ru/avto-faq/prava-i-vozhdenie/nochnye-ochki-dlya-voditelej.htmlPaljudel juhil on nägemisprobleemide raskusaste.
Kõige sagedamini on need tolerantsid, kuid mõnel juhul võivad visuaalsed defektid õnnetusohtu suurendada, kuna takistuste nägemine või erinevate objektide nägemine suurendab kokkupõrke tõenäosust.
Seetõttu uurib arstliku läbivaatuse ajal tulevasi autojuhpe ka silmaarst. Kuid isegi normaalse nägemisega inimesed omandavad sageli autojuhtimiseks mõeldud tooteid, mis on üldjuhul oma kuju ja eriläätsede poolest eristatavad ning nägemise korrigeerimine nendel juhtudel on sekundaarne.
Eelkõige kaalume allpool öösel sõitmise klaase, mida nad kasutavad ja kuidas valida sobiv valik.
Arstid viitavad kahtlusega väljendile „sõiduplaadid”, sest selle nime all müüakse sageli moesid tarvikuid, millel puudub praktiline seos meditsiinilise optikaga.
Seega, kui on vaja valida õigeid mudeleid, mis aitavad parandada reisi kvaliteeti nägemuse parandamise kaudu, tuleb pöörata tähelepanu selle toote järgmistele omadustele:
Objektiivid võivad olla mitte ainult kaitsvad või korrigeerivad (visuaalsete defektide parandamine): paljudes kaasaegsetes mudelites on need omadused ühendatud.
Kuid tihti on sõidumudelid, millel on ainult dioptriga läätsed, ja kaitsena kasutavad nad velje külge kinnitatud valgusfiltreid, mida saab vajadusel langetada ja tõsta.
Selliste toodete valgusfiltrid ja läätsed võivad olla kaetud erinevate koostistega, andes sellised omadused nagu:
Kvaliteetsed sõiduvärvid on tooted, mis aitavad vähendada päikesevalguse taset silmadel ja samal ajal vähendada ultraviolettkiirguse intensiivsust.
Selliste klaaside juht ei tohiks täheldada pimestamist, siluettide hägustumist ja esemete tükeldamist ning samal ajal peaks selgelt eristatama väikesed detailid (näiteks liiklusmärkidel olevad märgid) ja eristama kaugtulede valgust.
Öösel sõidavad kaitseprillid omavad mõningaid eripära, kuna nende funktsioonid on veidi erinevad selle klassi toodetega igapäevaseks päevase sõidu jaoks.
Ööklaaside peamine ülesanne on vähendada vastaste autode esilaternate mõju valguse silmadele.
Pimedas on õpilane tundlik isegi nõrkale valgusele ja äkiline tule valgussignaali saabumine sõidurajalt võib pimestada lühikest aega ja need sekundid võivad olla piisavad sõidu juhtimise kaotamiseks.
Lisaks lahendavad öise sõidu kaitseprillid veel kahte probleemi:
Mõnikord on olemas mudeleid, mis ei ole öösel, ja hoolimata asjaolust, et nad väga hästi summutavad vastassuunas olevate autode valgust, takistavad nad ka normaalset tajumist pimeduses nähtamatute objektide piiridest.
„Prillid-anti-esituled” on pimestusvastaste läätsedega klaaside kaubanduslikult edukam nimi.
Termin "esilaternad" selgitab lihtsalt selliste läätsede toimimise olemust: peegeldusega kaetud, peegeldavad need valguse voogusid, mis tekitavad pimestust.
Selline lahendus võimaldab üldiselt suurendada nähtavate värvide kontrastsust öösel ja koos pimestuste kõrvaldamisega muuta esemete piirjooned selgemaks.
Ka kollased läätsed absorbeerivad lilla-sinise spektri valgust, mis on oluline kõigi esilaternate jaoks: halogeen, ksenoon ja tavalised hõõglambid. Seetõttu on sellised seadmed parimad, mida kinnitasid erinevad testid.
Kui inimene vajab dioptritega sõitmiseks klaase, peab kõigepealt spetsialist otsustama, kas selline inimene üldse sõidab.
Reeglid, mis määravad, milline nägemine on lubatud sõiduks ilma prillideta, ja annab sulle võimaluse saada halva nägemisega auto ratta taha, kuid peamine on saada õige kategooria.
Dioptritega sõitmiseks mõeldud prillide uurimisel ja valimisel kaaluge järgmisi punkte:
Huvitaval kombel peavad dioptritega sõidu klaase kasutavad autojuhid omama oma õigustes vastavat märki, kuid laseri korrigeerimise ja vahendite taastamise puhul on vaja läbida juhiloa saamise kord, kus sellist märki ei ole.
Paljude firmade hulgas, kes toodavad sõidu jaoks tooteid, on kõige populaarsem Polaroid.
See ettevõte on tootnud objektiive rohkem kui 70 aastat, kasutades spetsiaalset tehnoloogiat, mille tulemusena läätsed eemaldavad ultraviolettkiirguse, kuid see ei ole juhile märgatav.
See tehnoloogia hõlmab objektiivi katmist spetsiaalsete polarisatsioonikihtidega, mis ühel objektiivil võivad olla kümme või enam.
Polaroid-sõiduklaasid on ainsad optikad, mida võib pidada universaalseks ja kasutada erinevates olukordades: heleda päikese käes, öösel, pärast vihma, kui pimestus peegeldub erinevatest pindadest.
Prillide kandmist sõitmiseks reguleerib seaduse „Liiklusohutus” artikkel, mis täpsustab sõidu jaoks lubatud dioptria väärtused. Seadus keelab halva nägemisega auto juhtimise, mis võib põhjustada õnnetuse.
See kohustab juhit kasutama halva sõidukiga korrigeerivat optikat.
Huvitav on see, et varasemad õigused märkisid konkreetselt, kas juht saab sõita ainult prillidega, ainult objektiividega või kasutada ühte neist tööriistadest omal äranägemisel.
Praegu sõltub nägemise parandamise vahendite valik ainult juhist.
Praktikas saab DPS-i inspektor kindlaks teha, kui halb on juhi nägemine ainult kaudsetel põhjustel, ja hoolimata asjaolust, et ta suudab tähelepanu juhtida isikule, kes läheb ilma märkusteta klaasita, võib juht vältida karistamist lihtsalt kinnitades, et Ta kannab läätse.
Keegi seda ei kontrolli, kuid selline lünka seaduses ei tohiks ikkagi olla juhiseks silmaarsti ettekirjutuste rikkumisele.
Samuti ei ole otseselt ette nähtud karistust ilma prillideta, kuid on olemas üks hoiatus: kui õigused on GCL-märgiga, kehtivad need ainult siis, kui optiliste kandjate kandmise tingimused on täidetud.
Selle artikli kohaselt võidakse juhile määrata trahv kehtivate õigustega sõitmise eest, st 5-15 tuhande rubla ulatuses.
Video kirjeldavad üksikasjalikult kõiki võimalikke punkte juhile, ütle teile, millised on paremad ja testid:
Ilmselgelt peaksid sõidu klaasid erinevalt teistest optikatüüpidest olema nõrkade nähtuste jaoks hädavajalikud. Kui astigmatismi või lühinägelikkuse ajal on patsiendil õigus otsustada, kuidas ja millal ravida, siis auto juhtiv isik ei vastuta mitte ainult oma tervise, vaid ka teiste inimeste elu ja tervise eest.
Seega, et vältida prillide sõitmist, on ohtlik, sobimatu ja täis karistust.
http://zrenie1.com/uluchshenie/ochki/vidy-i-podbor/dlya-vozhdeniya.html